河南湿陷性黄土地区高速铁路施工技术研究

开展大量黄土室内物理力学性能试验和现场大型浸水试验,并结合勘察和施工资料,对河南黄土的分布特征、分区界限、湿陷性及其自重湿陷变形特性,场地湿陷敏感性等工程特性进行深入研究。在此基础上,提出高速铁路建设中湿陷性黄土勘察、地基处理、黄土隧道进出口施工技术、桥梁中性点位置确定等技术难题的处理对策和建议。     

湿陷性黄土地基工程实例与分析

我国湿陷性黄土分布面积广,在湿陷性黄土地区进行土木工程建设,应根据各地湿陷性黄土的特点和工程要求,因地制宜,采取地基处理的综合措施,防止地基湿陷,保证建筑物的安全与正常使用,就湿陷性黄土地区某工程实例,分析在地基处理中存在的问题,表明在湿陷性黄土地区进行建筑,对地基的湿陷进行处理非常关键。     

探讨湿陷性黄土地基湿陷机理及地基处理方法

分析了湿陷性黄土地基的湿陷机理,阐述了湿陷性黄土地基处理方法,指出在设计工程中,应针对不同湿陷机理,对地基采取恰当合理的处理方法,以提高工程质量和效率,为建筑企业节省更多成本。     

浅议湿陷性黄土地区高层建筑工程勘察中应注意的问题

为确保湿陷性黄土地区建筑物的安全与正常使用,应规范湿陷性黄土地区的建设工程的勘察与设计,其中,地基的处理、结构措施以及防水措施尤为重要,该文详细论述了湿陷性黄土地区高层建筑工程勘察中应注意的问题以及解决方法,以期因地制宜地防止湿陷对于建筑物产生的危害。     

对湿陷性黄土地区地基处理的探讨

通过对湿陷性黄土地基的湿陷性以及湿陷机理进行分析，结合具体工点，判别湿陷性黄土的湿陷类别和等级，提出对此种地基处理的方法以及施工中的注意事项。     

大厚度自重湿陷性黄土地基处理厚度 与处理方法研究

 大厚度自重湿陷性黄土的地基处理方法、处理深度以及合理控制剩余湿陷量等是黄土地区工程设计中的难点、热点问题。从大厚度自重湿陷性黄土湿陷变形特点出发，进行3个方面的相关工作。首先论述大厚度自重湿陷性黄土地基处理的原则；然后，结合建构筑物的类别不同，提出不同的自重湿陷性黄土层厚度、宜采取的相应地基处理厚度和剩余湿陷量控制标准；最后，详细探讨大厚度自重湿陷性黄土地基整片处理、局部处理及多种处理方法的优缺点及适用性等问题，并给出几种地基处理方法处理效果良好的工程实例。     

大厚度湿陷性黄土场地湿陷性评价与地基处理

结合兰州填挖改造与梁峁的大厚度Ⅳ级(很严重)自重湿陷性黄土建设场地的勘察资料,就大厚度湿陷性黄土场地的湿陷性评价、地基湿陷可能性以及地基处理方法进行分析讨论,并得出了一些指导性结论。     

湿陷性黄土地基湿陷机理评价及处理方法

基于湿陷性黄土地基的湿陷机理,介绍了黄土地基湿陷性与施工现场湿陷类型的评定方法,并阐述了几种常用的湿陷性黄土地基的处理技术,从而提高黄土地区地基的承载力。     

CFG桩复合地基对湿陷性黄土地基处理效果分析

为保障湿陷性黄土地区高速铁路的工程质量,提出适合高速铁路湿陷性黄土地基处理方法,依托西宝客运专线湿陷性黄土区,对地基处理效果进行分析。结果表明:试验段的总湿陷量为234~325.5 mm,此时黄土并没有产生自重湿陷,试验段所在场地主要是非自重湿陷场地和黄土湿陷场地,湿陷厚度为4 m,湿陷等级为Ⅱ级。试验段地层所采用的改良方法对改善地层承载力、消除黄土湿陷性具有很好的效果,处理后黄土的湿陷性消除。     

湿陷性黄土地基处理方法探讨

指出我国分布有大面积的湿陷性黄土,通过工程实例分析了湿陷性黄土的湿陷量判定及计算方法,探讨了湿陷性黄土地基处理的方法,最后找出解决方法——灰土挤密桩,以满足工程需要。