道路设计对交通安全的影响及改善的必要性

通过剖析道路线形,分析线形因素对交通安全的影响,指出应用设计理论和手段改善道路线形行驶条件的必要性与重要性,并就线形设计进行具体分析,提出有关改善措施,从而达到减少或预防交通安全事故的目的。     

浅谈旧路改造工程线形设计

以广东省东莞市北王公路扩建工程的线形设计为例,对既满足汽车行驶各方面要求,又经济节省的线形设计进行了探讨,为旧路改造工程线形设计提供了参考依据。     

现代公路设计理念

结合近年来国内外公路的设计新理念和方法,对公路的线形一致性设计、线形安全性评价和灵活性设计思想等方面进行了探讨,指出高速公路线形指标的均衡性、一致性、线形的连续性以及线形和环境景观的协调性才是满足汽车高速及安全行驶的重要保证。     

刍议公路几何设计中的相关问题

公路线形是道路的骨架,也是命脉,因此线形几何设计是公路最为关键的组成部分,其不仅是包含平面线形、纵断面线形和横断面的三维立体线形设计,也是包含行车速度或时间在内的四维线形设计。此文从与道路几何线形设计相关的汽车运动学、行驶时间阀值和驾驶员心理学等问题进行了深入的分析研究,并对回旋线参数取值和S型曲线超高值计算问题进行了剖析,为公路设计者提供参考。     

高速公路运行速度的线形安全性评价

目前国内公路路线设计都是采用设计速度设计方法,然而此方法存在不足和缺陷,车辆实际的运行速度往往与设计速度不匹配,会影响公路线形连续性。公路线形连续性与公路交通安全有着密切的联系,顺畅的线形是行驶安全的基本保障。本文介绍了基于运行速度的线形安全性评价,分析了具体工程实例,对于相邻运行速度Δv85之差大于20 km/h的路段需要进行线形调整,或者通过安全保障措施来保证行车安全。     

基于运行速度的道路线形连续性设计

由于我国经济的快速发展,我国的道路建设也发展迅猛。特别是近几年,城市道路的发展更是如雨后春笋般迅猛发展。众所周知,道路是一条全封闭的供汽车分向行驶的三维线形实体。行驶在道路上的汽车种类繁多,但它们都要在一个很快的速度行驶。也就是说,运行速度是汽车行驶时给我们的直观感受,它是各线形指标综合作用的结果,因此研究基于运行速度的道路线形连续性设计具有很高的实用意义。论文介绍了线形连续性评设计的现状,并介绍了运行速度的相关概念。此外,还分析了运行速度的预测模型和评价标准,介绍了运行速度设计的应用。     

曲线桥梁平面线形设计的样条函数法

在曲线桥梁平面线形设计中,根据车辆行驶的几何轨迹特性,指出了传统设计方法中的不足之处,提出了将三次样条插值应用于平面线形设计中的观点,并对其可行性和优势作了探讨.     

对公路中的相关设计方法进行研究

随着公路建设的发展,人们对公路线形设计的要求越来越高,因此在路线设计中要灵活运用各项指标,在符合设计标准的前提下,做到线形均衡、连续,保证行驶的可预见性。     

运行车速理论在现代高等公路路线设计中的应用

道路路线设计的最终目的是服务于运行车辆的行驶需求。其中,公路中运行车辆行驶速度是公路线路设计中一项重要指标参数。基于此,文章中主要以车辆行驶特性作为阐述视角,谈及了公路路线线形对运行车速的主要影响。     

基于舒适安全因素的道路线形设计探讨

道路线形设计是否合理是决定驾驶员及乘客能否快速、舒适和安全行驶的最主要的原因。本文围绕舒适和安全这两个决定性因素,研究分析道路平面线形、纵断面线形以及平纵组合线形的影响并提出相应的建议;并采用横向加速度和横向加速度变化率等指标评价道路线形,采用可能速度等指标、新型缓和曲线等线形对道路设计进行优化。     

山区低等级公路复杂线形安全性检验研究

为研究山区低等级公路复杂线形的安全性,梳理了2种现有低等级公路线型检验的方法。为对实际山区道路的几何设计安全性、行驶速度一致性进行多维度分析,进一步开展了多元化研究,采用行驶动力学仿真的方法,通过Carsim软件构建车辆与道路耦合的仿真试验场景,对实际山区道路的几何设计安全性、行驶速度一致性进行了多维度分析。结果表明,山区道路的连续回头弯、弯坡组合的线形安全性较差,车辆会侵占对向车道,在连续小半径弯道位置处,速度较高时易发生侧翻。     

解析运行速度在高速公路线形设计中的应用

在公路设计过程中,运行速度得到了广泛运用,论文主要分析了运行速度的相关理念,并且对设计速度和运行行驶之间的区别展开探讨,分析了其在高速公路线形设计中的重要性,同时结合实践经验将某高速公路作为实例进行分析,指出目前行驶车速预测模型的局限性与未来展望。     

基于差分GPS的道路线形质量评价

为了提高道路线形质量,提出了利用差分GPS与航位推算组合定位技术和计算机技术计算道路轨迹参数的思路,对DGPS/DR定位系统的数据采集与处理、汽车行驶轨迹参数的计算、汽车行驶轨迹与道路线形的差异性进行了分析.     

公路线形设计因素对交通安全的影响分析

安全指标是开展公路工程设计首先要关注的关键性因素,当今的改进式线形结构设计对于增强行车的安全性最具有价值,完美的线形结构设计是确保实现行车安全的基本条件。公路工程的设计在启始阶段即需要关注线形结构的安全模式设计。论文从公路的线形结构特征、视距基准以及混合型线形组合形态和道路风景的紧密配合关系上阐释了公路线形结构设计形态对行驶安全的关联性,并指出了公路线形结构设计工作中需关注的若干问题,旨在使线式公路更能满足司机的视距及心态需求,以最大程度地实现交通顺畅。     

山区高速公路路线设计

本文主要从运行速度与设计速度、平曲线半径、超高、视距、纵坡和连续纵坡以及隧道线形等对车辆的行驶安全的影响做了简要分析。     

运行速度在道路设计及安全评估中的应用

在道路线形设计中,基于恒定设计速度的传统道路设计模式存在不足,引入运行速度的概念能更好地阐释行车速度的不稳定性,提高道路安全性。提出了基于运行速度的道路线形设计方法,并基于运行速度的连续性和道路线形指标的均衡性,对道路平、纵面设计进行安全性评估。事实证明,运行速度更贴合于实际的道路车辆行驶状态,对道路设计优化及使用安全更具指导意义。     

高速公路长大纵坡段特殊车道线形设计

长大纵坡是山区高速公路中常见的行驶工况之一。由于山区高速公路中长大纵坡一般伴随着陡坡急弯、团雾多发、通视差等恶劣行车工况,在线形设计中必须引起高度重视;本文以长大纵坡的特殊车道设计为研究对象,根据不同行驶工况提出了相应的特殊车道设计原则和方式,明确了线形优化设计的基本流程,确保了长大纵坡路段的安全行驶。     

浅析高速公路互通立交设计

随着社会经济的不断发展,高速公路互通立交设计已经不再满足于单纯地达到规范要求,而是结合项目的具体情况,对立交线形进行持续优化,并着力于减少或者消除事故多发点,以提高高速公路互通立交的行驶舒适性与安全性。     

隧道线形设计的安全性分析

通过隧道的平纵线形设计及洞口段平纵组合，对隧道线形设计与行车安全应注意的几个问题进行了分析探讨，指出隧道的平纵面线形与安全问题密切相关，关键是协调好司乘人员的安全意识与线形安全的关系。     

运行速度设计法在公路路线设计中的应用

总结了目前国内公路路线设计所采用的设计速度设计法的不足和缺陷,介绍了现行公路路线设计规范逐步引入运行速度的设计理念,对我国运行速度设计法的发展现状和研究及实际应用进行了分析,指出运行速度设计法可以有效地解决路线设计指标与实际行驶速度所要求的线形指标脱节的问题,将逐渐成为适合我国公路路线设计的新方法。