一种可调式内径量具设计

在实际生产中,我们碰到如下零件（见图1）,该零件内孔尺寸较大,需要设计专用锥度内径量具。针对该零件批量小、精度较低的原则,我们设计测量不同长度上锥体直径内径的方法是：量具与内径千分尺配合使用（见图2）。     

燕尾滑块的测量

正燕尾滑块的形状和尺寸如图1所示,要求测量两个60°角,两个角度面对8H7孔中心平面的对称度及宽度尺寸20 mm。两个角度偏差为±2';两角度面对8H7孔的中心平面对称度为0.02 mm;宽度尺寸20 mm图样上虽然没有给出偏差值,但是该零件与其他零件有配合要求,所以这个尺寸的偏差也需要测量。由于该零件形状特殊,且精度要     

小直径内孔槽的非破坏性检测

某零件如图1所示。测量内孔槽9·34mm时,因过孔5·14mm偏小,通用量具难以进行直接测量。一般情况下,检测该种结构的内孔槽,均采用破坏性检测,即沿内孔槽9·34mm的中间部分横向切开进行测     

环体零件加工工艺方法改进及夹具设计

环体结构如图1所示,它是由前环体1、后环体2两个零件组装而成。在该工件上有三个安装丝杠的轴承孔13- 00··000047mm(前、后环体上对应均有),使用时需要在该孔中安装接触球轴承,因而对孔的尺寸及形位精度要求较高,其中13 -00··000074mm孔中心线对零件中心线     

一次装夹镗双面孔的方法设计

1.零件分析和加工难点学院工厂加工一批零件,如图1所示。零件长1 000mm,高400mm,宽200mm,两端侧面有孔40mm,凹孔55mm,35mm孔和凹孔45mm等,孔径精度要求高,孔轴线与底平面基准A平行度要求0.02mm,同轴度要求0.03mm。由于孔径小,刀杆粗,两孔距离长,刀杆短,无法一次装夹完成两端侧孔的加工,必须调头进行二次装夹,由于找正难度大,无法保证零件两端侧孔的同轴度和平行度要求。     

内孔径向弧形槽加工装置设计与应用

<正>1引言图1是我厂加工的一批阀套零件。该阀套零件的内孔直径为31.6mm,其内孔中,需要在内孔直径方向上加工12个R8.5mm、宽0.45mm的等分圆弧槽(见图1)。由于受到工件内孔直径尺寸的限     

基准不统一的多孔钻模设计方案

某产品＂作动杆＂是细长轴类零件,长度为（131.7±0.5）mm,外径为9.80-0.03mm,且轴的中部有大台阶。产品要求在外圆上钻削加工3个不同角度方向的孔4＋0.10mm,具体位置要求、定位基准和压紧部位如图1所示。1.钻模设计需要解决的主要难点（1）基准不统一的问题：从图1中可以看出,产品右端的两孔4＋0.10mm的位置以右端面为测量基准和定位基准,容易保证。但左端的孔4＋0.10mm的测量基准是产品左端面,定位基准却仍然是右端面,出现了测量基准和定位基准不一致的问题。     

淬火横轴的孔面磨削加工

正横轴是经纬仪最重要的零件之一,它是联接经纬仪支架与望远镜组件的核心零件,关系到经纬仪整机的质量,尤其是其两端外圆240-0.013mm、130-0.011mm与中间部位横轴孔40+0.0160mm之间的形位公差要求非常高(见图1)。也就是说:如果该零件在形位公差没有满足图样技术要求的情况下被使用,那么望远镜组件与支架的装配位置关系偏移     

特殊孔加工工艺分析

图 1是我公司生产的一对齿轮 ,这对齿轮使用时在70mm处配合 ,用 4×M1 2的螺栓连接、紧固在一起。它们的结构比较复杂 ,特别是其中的几个孔不易加工 :①球面孔SR2 0mm。②1 0 + 0 0 3 6　 0 mm ,这个孔在零件 1上是少半个孔 ,在零件 2上是多半个孔 (使用时两个零件合在一起成为一个完整的孔 )。③零件 1上的 4×M1 2螺纹孔和零件 2上的 4×1 4光孔 ,这两种孔看起来是普通的孔 ,但它们也有一个特殊的地方 :都有 8mm长的一段孔是半个孔。图　 11 原工艺简介在最初制定工艺时 ,我们把重点放在了球面孔SR2 0mm和1 0 + 0 0 3 6　 0…     

在车床上加工汽车过桥箱盖上的Ф130K6孔

我厂生产的99014320124过桥箱盖(见图1)是双后桥重载汽车上的重要零件之一。过去在TH6363卧式加工中心或镗床上加工该过桥箱盖上的130K6孔,生产效率很低,每天只能加工20多件,不能满足集团公司每月装配1000套车的需要。为了解决这一问题,经过反复试验,我们在车床上加工过桥箱盖130K6孔获得成功。1车床上镗削130K6孔的关键技术要求(1)必须使130K6孔的中心线与车床主轴中心线同轴(要求◎0·004mm),要满足这个要求,车床加工工件的回转直径必须大于630mm(见图1);图1(2)加工时工件迅速、正确定位,以保证所需加工精度;(3)要保证零件…     

圆形壳体零件加工及夹具设计

正1.零件分析及加工难点分析公司加工一批零件如图1所示。该零件为ZG35材质,零件总高度2500-0.072mm,大端面外圆直径为3400-0.018mm,小端面直径为100 mm,小端面内径90+0.0150mm,大端面法兰上设置6个10+0.0150mm的孔,大端面、小端面及小端面内孔表面粗糙度值为R a=1.6μm,大端面、小端面与零件的轴线垂直度为0.03 mm。该零件的加工难点:(1)该零件属于薄壁零件,加工过程中易出现     

两点式单体内径千分尺的精度分析

<正>两点式单体内径千分尺是在测量时可根据零件的内孔尺寸直接选用相应规格的尺进行测量,免去了接杆式内径千分尺在测量前要根据零件的内孔尺寸先计算出所使用的相应接杆,然后将各接杆连接在一起的程序。为保证单体内径千分尺的测量精     

不锈钢深孔加工技术探讨

11引言加工零件内孔时,其长径比≥5,一般称为深孔加工;长径比>30,则称为特殊深孔。长径比越大,加工难度越大,因而深孔加工,历来被视为加工难度较大的工序之一,为此不断地探索深孔加工的有效方法,成为工艺设计的重要研究课题。输油轴是某设备液压驱动的主要部件之一,在对该零件进行生产加工中,对长径比>30的特殊深孔加工,进行了有益的尝试,取得了较好效果。该零件的基本外形尺寸:80mm×500mm,材质:0Cr17Ni4Cu4Nb,孔径分别14mm,深403mm(钻孔前含工艺夹位);9mm孔深300mm(见图1)。图1该工件技术要求高,孔径小,全部是盲孔。为保证其精度…     

侧壁带孔筒形件模具设计

对于侧壁带孔的筒形件,其成形比较复杂,要依次经过板材落料、拉深、再拉深、切边,加工筒形件壁部孔,整个加工过程的难点是壁部孔的成形。针对这个情况,我们对零件整个加工过程的模具进行了设计。1.零件工艺分析零件料厚为1mm,主要零件尺寸见图1,材料为08钢。筒的底部带有一个8mm的孔,其壁部带有3个均匀分布的8mm孔。     

弹性锥套的妙用

我公司是专业生产装载机前后驱动桥的企业,而固定轮辋用的轮毂就是其中的一个关键零件。在该件的加工过程中,有一道工序是精车小端轴承孔180P7(--00··002688)(如图1),要求该孔与孔200P7(--00··003793)的同轴度为0·03mm,精度很高。在生产初期,我们采用一般心轴定位工装(如图2)。即磨削心轴外圆至200(--00··0053)mm,加工完该工装后固定于车床上,心轴圆跳动0·015mm,再加上心轴与轮毂内孔间过渡配合产生的间隙,及车床本身的加工误差,轮毂轴承孔180P7(--00··002688)加工完成后与200P7的同轴度仅能达到0·05mm。并且该工装…     

大孔径测量检具

该检具可测量大孔径尺寸的浅止口、台阶孔、较深的孔及孔圆度误差,其结构特点:内径量表及测量头能够沿矩形桥尺水平大范围地调整,同时还能够垂直于矩形桥尺作升降调整,操作校对检具只需一人就能够胜任。测量精度IT11-IT8,测量范围可根据零件尺寸设计成500～1000mm,1000～1500mm,1500～2000mm。结构如图1所示。图2是测量校对装置。调整使用方法:1.根据工件孔径深浅升降调整内径量表1,测量杆6高度位置对准相应刻     

支撑管孔口倒内角夹具设计

支撑管是某产品的重要零件,如图1所示。材料为45钢,规格为40mm×3mm的无缝钢管,筒壁上有一个8.5＋0.0750mm的孔,在孔的内腔周边有1mm×45°倒角。零件生产批量较大,为年产2万件。支撑管内孔只有34mm,无法采用手工方法进行倒内角加工,而采用安装在钻床上的钻头,也无法进行孔口倒内角加工。为此,必须设计支撑管孔口倒内角夹具。一、夹具工作原理及结构普通零件孔口倒角就是利用安装在钻床上的高速旋转的钻头,对已有孔的口部进行倒角。按照该设计思想,通过增加一对齿轮传动,来改变高速旋转钻头的位置,     

数控加工中心反镗孔刀具及程序设计

在卧式加工中心上加工如图1所示箱体零件上30mm、45mm孔时,由于两孔之间孔径差别较大,可以采取两种加工方案。方案1:采用从图示B方向先加工30mm孔,然后工件随工作台旋转180°,换刀,从A方向加工45mm孔,此方案在加工45mm孔时,则会存在刀杆较长,加工刚性差,刀具采购成本较高、两孔同轴度精度较差等缺点。方案2:采用图示B方向进刀,30mm孔加工完成后,工作台不回转,同样从B方向进刀,加工45mm孔。此种方案加工上述两孔,刀杆较短、刀杆刚性好、采购成本低,加工质量和效率较高,但是45mm孔较难以加工,必须设计合理的工艺流程、刀具…     

环形凹槽高精度内、外直径尺寸的测量

在产品的加工及检测中,经常会遇到类似如图1所示工件直径尺寸的测量.这类零件上高精度直径尺寸测量的难点在于用游标卡尺无法测出准确数值;而外径千分尺的测量爪又接触不到工件外圆,内径千分尺测量头半径大于工件台阶尺寸,也无法测量工件内径;制作塞规和环规也不适合,只能用于最终尺寸的定性测量,在加工过程中无法确定加工余量,且对于较大尺寸的被测零件,既不经济也较难加工.在加工过程中,曾试图在工件留量的情况下将工件卸下,用三坐标机测出实测值作为精加工进刀量的依据,但工件重新装夹后基准无法重合,工件的形位及尺寸精度都无法保证.针对这一难题,设计出如图2所示的专用检具。     

径向铣削阶梯端面装置

如图 1所示零件是柴油发动机机油滤清器座 ,毛坯为铝合金压铸件 ,大批量生产方式。该零件有一部位是加工M2 4× 1 5mm螺纹和35mm、79mm两阶梯端面 ,技术要求是以M 2 4× 1 5mm螺纹中心线为基准 ,35mm、79mm两端面垂直度公差 0 0 5mm ,两端面表面粗糙度值Ra3 2 μm。图　 1原生产工艺是在钻床上钻削M2 4×1 5mm螺纹底孔 ,后用平面锪刀刮削35mm端面 ,再攻螺纹 ,这道工序是一次装夹更换三次刀具进行的 ;第二道工序是在卧式铣床上用端面铣刀 ,移动工件铣削79mm端面。两道工序两次装夹加工 ,由于定位是压铸毛坯孔 ,很难达到位…