埃马克ELC 160助东风日产攻克挑战

正汽车工业的飞速发展对生产设备的要求也日趋提高,高效率、高性能和高可靠性是众多整车生产和零部件生产企业最基本的生产要求。东风日产希望通过与世界同步的技术研发和高品质的生产,为中国消费者提供最新、最可信赖的驾乘体验。正如东风日产乘用车公司PT部副部长高政浩先生介绍:"我们未来的关注点始终是如何为顾客提供最具价值的产品和服务,让顾客体验丰富的/人性化的移动生活,我们未来的需求也将围绕如何制造最具价值的产品。"因此,在对生产设备的选择上,高品质、高效率无疑是东风日产最基本的选择标准。     

ELC 160机床助力东风日产变速箱生产

<正>汽车工业的飞速发展对生产设备的要求也日趋提高,高效率、高性能和高可靠性是众多整车生产和零部件生产企业最基本的生产要求。东风日产希望通过与世界同步的技术研发和高品质的生产,为中国消费者提供最新、最可信赖的驾乘体验。一直以来,东风日产在乘用车市场的地位以及乘用车激烈的市场竞争使其对生产设备的要求也非常苛刻和谨慎。未来全球对燃油消耗和废气排放标准会越来越严格,这就要求汽车零部件的精度越来越高,要求     

简单自动化一机多用,埃马克与东风日产实现双赢

正极简化的自动化设备,世界领先的技术水平,埃马克ELC 160机床第一次被东风日产乘用车公司采用,便协助其攻克了在空间、成本、技术等方面的几大难关,赢得东风日产的肯定与信任。东风日产选择埃马克的ELC 160机床,主要用于变速箱JR1/2/4档三种齿轮的压装、焊接、     

怀集登云汽配股份有限公司

<正>怀集登云汽配股份有限公司是专业研发制造汽车发动机进排气门的股份公司,成立于1989年,公司首次公开发行股票于2014年2月19日在深圳证券交易所挂牌上市,成为怀集县第一家上市公司,也是肇庆山区县第一家上市企业。公司是首批国家级"高新技术企业"。公司专注于汽车发动机进排气门的研发、生产与销售。目前,公司拥有年产2700万支气门的生产能力,产量位居全国同行业前列,是国内汽车发动机进排气门行业的龙头企业。气门产品覆盖乘用车汽油机、商用车柴油机、发电机组、工程机械发动机等主机配套的各种车辆,型号总计达一万多种。     

广东将加大汽车行业的资金投入力度

作为全国汽车制造业的“后起之秀”，广东2011年将投入资金100多亿元，进一步加大投入并部署新的项目，加快将汽车产业做大做强，重点建设佛山一汽大众、深圳长安标志等项目，其中东风日产发动机扩建项目、东风汽车花都工厂乘用车产能60万辆扩建及配套项目、广汽本田增城工厂24万辆／年产能扩建项目、广州汽车产业基地配套基础设施项目、广汽本田汽车研究开发公司产品自主开发及能力建设项目等等，总投资达到42．6亿元。     

夯实基础提升飞跃——东风日产发动机分公司创建一级安全质量标准化工作记实

2008年1月11日，东风日产发动机分公司创建安全质量标准化一级企业复评末次会议在东风日产发动机分公司召开。     

发动机凸轮轴检测需要高效专用

我公司是乘用车发动机凸轮轴的专业制造厂。由于乘用车发动机多为汽油机,因此对凸轮轴产品的加工精度要求要比柴油机凸轮轴严格得多。     

笥单自动化走双赢发展之路

汽车工业的飞速发展对生产设备的要求也日趋提高,高效率、高性能和高可靠性是众多整车生产和零部件生产企业最基本的生产要求。东风Et产希望通过与世界同步的技术研发和高品质的生产,为中国消费者提供最新、最可信赖的驾乘体验。正如东风日产乘用车公司PT部副部长高政浩先生介绍：“我们未来的关注点始终是如何为顾客提供最具价值的产品和服务,让顾客体验丰富的人性化移动生活,我们未来的发展也将围绕如何制造最具价值的产品进行探索。”     

路博润开发适用于中国市场的涡轮增压直喷发动机油

正着眼于国内不断发展的涡轮增压直喷(TGDI)发动机技术,在近期举行的第三届直喷涡轮增压技术论坛上,全球领先的润滑油添加剂公司路博润探讨了TGDI发动机应用前景对车用润滑油提出的日趋严格的要求,并分享了路博润公司在近年间通过大量实验和测试研究而成的TGDI发动机油最新成果。根据预测,TGDI发动机在乘用车领域的应用将会有显著增长,到2020年国内使用TGDI发动机的新车数量相较于2015     

东风汽车公司

东风汽车公司始建于1969年．是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设．已陆续建成了十堰（主要以中重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前．整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年，公司总资产768.9亿元人民币．净资产339亿元人民币．在册员工10.6万人。     

定位销装配夹具的改进

我公司是一家专业生产乘用车凸轮轴的企业。图1为我公司一款四缸发动机用的凸轮轴产品,加工结束,需在前端装配≯5mmX8mm的圆柱定位销。图样对定位销的外露高度要求较为严格,公差仅为0．2mm,此尺寸控制的好坏直接影响顾客发动机的装配。     

本土汽车零部件装备制造亟待升级——访东风日产乘用车公司制造管理部副部长胡建平

入世后中国汽车市场空前活跃,汽车工业得到了前所未有的跨跃式发展。面对日新月异、动态变化的中国汽车市场,中国汽车业面临着诸多挑战,必须采取有效措施予以应对,以保证中国汽车产业实现可持续发展。针对本土汽车零部件制造业发展中存在的一些问题,MC记者对东风日产乘用车公司制造管理部副部长胡建平进行了专访。     

玛帕举办热喷涂涂层加工专题讨论会

<正>近日,在玛帕专题讨论会上,来自欧洲各国130位与会者的重要议题是新加工工艺——热喷涂涂层。这种新的涂层正在逐步代替乘用车缸体上的压装灰铸铁套,使乘用车发动机的生产趋势朝低油耗小型轻型发展。现代铝合金发动机广泛采用灰铸铁衬套生产,以保证其必要的导向性能。然而,成本和生产     

中国乘用车用发动机技术特征的现状及趋势研究

基于2022年申报工信部汽车公告的乘用车产品信息,分别从申报结构特点、主要技术特征等指标进行了分析研究。结果标明,现阶段的乘用车领域,发动机仍发挥着不可替代的作用;对汽油发动机,为了提高发动机动力输出、改善燃油经济性、降低制造成本,采用直列四缸、废气涡轮增压、缸内直喷、无EGR系统的技术路线得到广泛应用;混合动力车型在实现双碳目标的进程中,是纯电动乘用车的有力补充;未来乘用车用发动机的技术发展方向仍是通过各种手段实现更高的热效率,且低碳、零碳和碳中和燃料也是未来发展重点。     

复合加工，挖掘机床潜能

AVL Schrick有限责任公司（即Dr．Schrick有限责任公司）于1969年创立,专注于研制和生产高性能发动机部件,如凸轮轴、曲轴、气缸体和气缸盖等,也设计和生产适用于各种用途的整套内燃发动机,还包括用于名贵豪华跑车及赛车的发动机。公司的经营活动涉足多个业务领域,包括设计。     

国产首台自主知识产权高端自动变速器问世

前不久，国产第一台拥有完全自主知识产权的高端自动变速器——欧意德全电控、低噪音、高传动比、高适用性4速自动变速器，在我国最大的发动机及变速器生产基地——内蒙古欧意德发动机公司试生产成功，从而填补了我国在核心零部件制造领域的又一项空白。据悉，该型号自动变速器不久将应用于中高端乘用车上，而公司研发的6速自动变速器的量产也已被提上日程。     

激光气门锁片检测机的改造

上海汽车乘用车公司发动机厂K系列发动机气门锁片的安装检测采用的是激光测量法。因原设计有缺陷,无法达到不合格件的100%检出率。所以对设备测量部分进行改进,并结合生产过程的经验数据调整,提高了一次检测合格率。     

消费升级带动汽油发动需求强劲增长

根据中国汽车工业协会《中国汽车工业产销快讯》的统计，2006年前4个月，国内汽车发动机总计生产220．19万台，比去年同期增长3．43％；总计销售216．76万台，同比增长37．15％。由于国内市场消费需求强劲，带动了乘用车生产以48．75％的高速度同比增长。一年的三分之一的时间刚过，乘用车销售量已达170万辆以上，拉动了汽车发动机的同步增长，尤其是汽油发动机势头更好。     

强强联手共同促进华晨的发展 德国莱茵工程贸易有限公司——工程承包领域中的不懈攀登者

华晨金杯发动机工厂是由沈阳华晨金杯汽车有限公司投资建设的现代化工厂。工厂共分三期建设,规划年产量为20万台多品种、宽系列、世界一流乘用车汽油发动机。一期建设是以年生产5万台1.8T增压中冷汽油机为平台的发动机,建有缸体、缸盖、曲轴、连杆、上机体和进气歧管等六条世界一流的机加工生产线以及一条现代化发动机装配试车线。采用的设备精良,人才优秀,研发及制造能力强,是现代化的发动机生产基地。     

乘用车发动机电控冷却系统控制问题研究

为了提高乘用车发动机的整体性能,使其在多种工况下都能在最适宜的温度下工作,需对乘用车发动机电控冷却系统的控制方法进行分析研究。现建立乘用车发动机电控冷却系统模型,利用控制律对发动机冷却系统进行控制,并进行了实验,结果表明,该方法能够对乘用车发动机电控冷却系统进行精确控制,控制误差小于5%,效果令人满意。