CAN总线在航空模块化综合系统中的应用

为满足航空模块化综合系统中对控制总线的需求,提出了采用现场控制总线CAN作为系统控制总线的方法。针对CAN总线在航空应用中存在的不支持总线冗余和消息时延不确定的不足,结合模块化系统的技术特征,通过制定系统的高层通信协议和冗余机制,成功实现了CAN总线在模块化系统中的工程实例应用,可为今后其它类似系统提供参考。     

冗余CAN总线在机载机电管理系统中的应用

随着计算技术和总线技术的高速发展,使机电航空电子设备系统综合不但成为可能而且也成为趋势,CAN总线作为成熟的现场总线,通过工艺和技术改进,已在船舶和航天等领域下得到了较为广泛可靠的应用。文章针对机电综合管理系统的设计需求,提出了一种基于冗余CAN总线的通信方法,并运用裁剪过的CANaerospace高层协议实现了机电系统余度管理和通讯方法。通过低成本的冗余CAN总线通讯技术,不但有效解决了总线通信的故障问题并提高了通信的可靠性,而且降低了系统的开发成本。     

基于嵌入式技术和CAN总线的车辆配电系统

提出一种基于嵌入式技术、双冗余CAN总线与LIN总线的特种车辆智能化、数字化配电系统设计方案.利用双CAN总线和双LIN总线构建智能配电系统网络平台,同时,结合嵌入式系统和CAN总线冗余设计思想实现配电系统的智能化和数字化.详述了配电系统软、硬件实现以及双冗奈CAN通信实现的设计思路.经过现扬测试,配电系统性能稳定性和可靠性均达到设计和使用要求.     

基于CAN总线的铁路车站通信系统的研究和设计

CAN总线是一种广泛应用于工业控制中的现场总线,AVR系列单片机作为一种微控制器,其应用也变的越来越广泛。通过介绍CAN总线技术的特点,研究了CAN总线通信节点的设计方案,给出了具体的硬件设计方案和软件流程,比较了CAN总线与RS 485总线在通信距离、实时性、可靠性及灵活性等方面的优缺点,并介绍了CAN总线通信在车站通信系统中的具体应用。通过实践证明,CAN总线在车站通信系统中具有良好的实用价值,为铁路信号系统的技术升级奠定了坚实的基础。     

基于CAN总线的远程升级系统

CAN总线是一种应用广泛的实时性现场总线.介绍一种基于CAN总线的远程系统软件升级设计方案,解决了远距离系统升级的困难.该系统采用MCU控制,在CAN总线上,通过PC机控制各个智能节点,实现数据和程序的更新升级.智能节点采用具有IAP功能的MCU构成,利用IAP技术对MCU内部的存储器进行在系统中编程,这样可以做到数据及时保存,即使掉电,数据也不丢失,避免脱机编程带来的麻烦,从而在网络总线上实现了远距离的程序下载.     

Freecale LIN总线应用开发平台

CAN/LIN(Local Interconnect Network总线的引入带来了车身电子控制的模块化和智能化。在低速的车身控制条件下，与CAN总线相比较，LAN总线控制方案成本较低是最大的优势。本文介绍了基于Freescale半导体公司(原摩托罗拉半导体部)的单片机(MCU)和智能模拟器件的LIN总线Demo系统，为汽车电子用户提供了一种能快速掌握的车身LIN总线控制的开发平台。     

基于CAN的大客飞机航电系统局域网通信设计

提出一种基于CAN总线的大客飞机航电系统局域网通信仿真系统设计方法,探讨了CAN总线在航电总线中应用的优点及可能性。仿真系统硬件通过CAN总线通信卡及工控机实现,软件通过模块化设计方法实现。通信仿真系统实现了各子系统相关数据的传送、处理,以及相关信息的实时显示。应用表明,局域网通信系统工作正常、性能良好,能实现测试设备之间高速率的数据传输与转换,具有良好的实用价值。     

基于MCU+FPGA的航空总线接口板测试平台设计

设计的航空总线接口板测试平台满足通用设备CAN总线、RS485差分电平异步总线及LVDS差分电平异步总线数据传输要求.通过对各模块功能分析,在仿真软件中通过功能仿真验证,并在工程应用中得到验证.此设计通过RS232接口连接上位机实现教据收发,并能对CAN总线及高速异步总线参数进行动态配置.     

基于MPC5668G的汽车CAN总线网络实现与研究

文章阐述了汽车CAN总线通信的原理,并基于MPC5668G微控制器设计了汽车CAN总线的软硬件系统,并详细说明和分析了该系统的网络总体结构、CAN总线接口与节点。MPC5668G芯片是飞思卡尔公司专为汽车通信开发的单芯片微处理器,适用于汽车CAN总线高、低速网络。文章介绍了高、低速CAN总线在汽车网络中的重要性,在目前汽车电子及控制领域中具有广阔的发展空间和应用前景。     

多直流伺服系统的CAN总线控制

介绍了多伺服系统的现场总线控制概况,阐述了应用CAN总线的优越性,给出了多直流伺服系统的CAN总线控制方案.