理性做法 大众途锐音响升级

大众途锐的原车门板留有中频安装位置,也就是说新途锐可以无损安装三分频喇叭。新途锐的原车高音、中音、低音安装位置有优点也有缺点。优点：被动分频安装方式——原车的门板的喇叭布局离得相对较近,更符合要改装喇叭分频器的设计特性;缺点：高音、中音、位置偏低,高音在门拉手的位置,中音位置在座椅的高度,而且都没有角度。整体低于仪表台的高度,更不用说到人耳高度了。     

科鲁兹新车改装

升级方案一 安装方法：把意大利赫兹HSK165二分频喇叭装回原位（高音在门三角位，中低音在门板），这样就不破坏原车风格，同时，原车的高音位可以很好的把声场定位。后声场的两只弗莱德FD—B630同轴喇叭正好装在原位，看不出任何改装痕迹。     

细节出真“音”——宝马5系音响改装摩雷优特声6031

宝马5系原车音响系统让人较为失望,声场低闷混散,高频严重缺失等问题严重影响车友开车听音要求。宝马前声场为三分频结构,高音在三角板上,中音在门板上,中低音在座椅下,本次改装选用以色列摩雷由特声三分频套装喇叭,可以直接应用于宝马原厂喇叭安装部位的升级型产品,所有喇叭都是原位安装。     

细节出真“音” 宝马5系音响改装摩雷优特声603

正配置清单前声场喇叭:摩雷优特声603 1套超低音喇叭:摩雷翩舞124(12寸)1只宝马5系原车音响系统让人较为失望,声场低闷混散,高频严重缺失等问题严重影响车友开车听音要求。宝马前声场为三分频结构,高音在三角板上,中音在门板上,中低音在座椅下,本次改装选用以色列摩雷由特声三分频套装喇叭,可以直接应用于宝马原厂喇叭安装部位的升级型产品,所有喇叭都是原位安装。     

新车新嘉年华

升级方案一 安装方法：新嘉年华与科鲁兹内部结构有很大不同，所以安装喇叭也有很大变化。前声场的HSK165二分频喇叭高音须倒模安装，A柱是首选，可以参考飞度的车型安装方法。中低音装门板原喇叭位；后声场的二只弗莱德FD-B630同轴喇叭正好装在原位，大小吻合一致。     

一汽丰田卡罗拉音响改装之 经济型改装

由于是初次升级,选择的器材都是入门级器材,所以车主索性将原车主机保留下来。在前声场,车主选曼琴M3S.61套装,技师将高音倒模装A柱,为了统一色调,高音的表面也喷成与A柱皮革相同颜色。中低音与原喇叭大小吻合,正好利用原位置（可惜的是技师没有拍到图片）。在后声场上,安装较前声场简单,与前声场不同的是曼琴M3W.124高音安装需在车门板上钻孔。     

驾驭艺术 途锐音响改装摩雷意蕾旗舰版603

正途锐原车音响相较于大部分车型来说是不错的,原车有功放搭配,主机光纤输出到功放,门板两分频喇叭,高音喇叭搭配上8英寸的低音喇叭,整体上的低频效果非常不错,但是也正因为如此,中频方面和中高频方面却略显单薄。对音响效果有要求,做一个整体的改装是必然的。     

驾驭艺术 途锐音响改装摩雷意蕾旗舰版603

途锐原车音响相较于大部分车型来说是不错的,原车有功放搭配,主机光纤输出到功放,门板两分频喇叭,高音喇叭搭配上8英寸的低音喇叭,整体上的低频效果非常不错,但是也正因为如此,中频方面和中高频方面却略显单薄。对音响效果有要求,做一个整体的改装是必然的。     

非凡体验——宝马×1音响改装

拆开门板就可以看出原车隔音,就是一层薄薄的泡沫纸,相对其它车型一张塑料纸而言还是要好一点。在喇叭的释放过程中,车门是很重要的一个环节,与家用音响不同,汽车音响由于受到空间和车本身结构的限制,只能安装在车门、尾厢上,而底板都是非常薄的铁皮,当扬声器有声音出来的时候,会带动整个底板铁皮震动,这样就引起了扬声器的失真现象。     

科鲁兹新车改装升级方案

非常城市宝安店地址:深圳市宝安区宝民一路13区碧涛苑首层103铺电话:0755-27820379安装方法:把意大利赫兹HSK165二分频喇叭装回原位(高音在门三角位,中低音在门板),这样就不破坏原车风格,同时,原车的高音位可以很好的把声场定位。后声场的两只弗莱德FD-B630同轴喇叭正好装在原位,看不出任何改装痕迹。尾箱的侧边凹位可以做一个补型箱体,功放装在此位置,完工效果正好与车尾凸处相持平,少占用车尾箱放物空间。前不久,有位车主正是装了这个升级套餐,车主感觉很满意。     

新车新嘉年华升级方案

非常城市宝安店地址:深圳市宝安区宝民一路13区碧涛苑首层103铺电话:0755-27820379安装方法:新嘉年华与科鲁兹内部结构有很大不同,所以安装喇叭也有很大变化。前声场的HSK165二分频喇叭高音须倒模安装,A柱是首选,可以参考飞度的车型安装方法。中低音装门板原喇叭位;后声场的二只弗莱德FD-B630同轴喇叭正好装在原位,大小吻合一致。新嘉年华的车尾箱很紧凑,为了更好给车主腾留更多放物空间,可以将低音与功放以横直线安装,其     

简洁实用——2013款森林人音响升级

‘整车音响升级所用的器材不多,但却是十分针对性的。技师根据原车的音响某部分不足,后期换装了专业听音器材。经过升级,整套音响效果提升明显,音质及层次有极大提高。’斯巴鲁前门单元分别布局在仪表台上2个高音,门板2个6*9椭圆喇叭。车主提新车回来让我试听一下原车音响效果,关掉原车主机所有音效设置,原汁原味去     

思域无界之思域音响改装——简洁派

改装点评： 这台车改装整体风格简洁,车后厢留有足够大的空间。应车主要求．原车主机保留．前声场装一套喇叭,高音并未采用A柱倒模安装．而是为其量身制作制作一个小模块固定在三角位玻璃左前面．这是技师经过对车型和喇叭的配合测试最后定下最佳位置．有利于声场宽度加大．同时不会影响驾驶者的视线。中音安装在原喇叭位置。看不出改装的端倪。后车箱装一台功放和一只超低音,安装在两边对称式安装．箱体外饰包装与车后箱融为一体。     

无损安装 喇叭伴侣

博士达经过长期的市场调查，在新款汽车车型不断推出、广大车主对原车音响升级日益增多的今天。正式推出喇叭安装伴侣。     

要的就是这种感觉——震撼

270.2dB(dBⅠ138.9、dBⅡ131.3)、SPLB组(4woofer)、哈飞民意,要把三者凑合在一起,真的还有点难度。也许这就是汽车音响改装的魅力所在,把不可能变成可能,给人意想不到的惊喜。这就是哈飞民意,没有想到哈飞民意应该属于低档车,其突出特点是内饰简单,车体结构单薄。特别是门板单薄的弱点,对于一台音压车来说是致命的,为了达到整个声场的平衡,必须在车门板上安装喇叭。门板不够厚实、坚固,出来的声音比较散,没有力度,从而影响到整个声场,还可能造成振动噪音。因此,门板的“加固”工程成为了基础。除了进行一贯的固化程序,如涂树脂、贴玻璃…     

夏利7101汽车音响无损换装小记

无损换装汽车音响的改装方式,可以总结为六个字:经济、快速、安全。安装过程首先上好塑料防尘套,检查原车音响配置:前门有喇叭,后门没有喇叭孔,只在后座后面预留了两个喇叭安装位置。为了有个好的音响效果,决定在这个地方加装两个6英寸喇叭,不过,原车上没有线,安装起来可要费点功夫。准备换装的前门喇叭G501A为高低频同轴设计,额定功率40W,最大功率80W,结实厚重。为什么要提重量呢?买过电脑音箱的人应该知道,同样的价格,一定要买重的那个,无论从磁钢还是箱体上看,重的那个应该是用料更好的。由于前门左右两侧分别有人在安装,喇叭很快就装…     

沁人心脾 宝马X5音响升级改装以色列摩雷

正配置清单前声场喇叭:以色列摩雷意蕾旗舰版603三分频套装喇叭1套宝马原车音响一直是很多车友吐槽的对象,宝马X5相对来说好一些,特别是宝马5系音响吐槽的厉害,原车音响配置没有高音头,宝马X5原车配置10多个喇叭,但是还是有更高需求的车友不满足原车音响效果。     

陈志良：改装的智慧和品位

汽车前门扬声器安装是一个改装小环节，但是体现在整个改装流程中，却是一个不容小视的大问题，这其中涉及客户的需要、喇叭的箱体大小设置及传播过程中的反射问题、喇叭的灵敏度、车门整体构造和音场系统的定位等很多的重要因素。客户的车开到店里来，首先就要依据车型和车门整体结构、厚度等，再综合上边的诸多因素考虑。如果客户要求不改变原车结构的话，就该首先构思如何把喇叭安装得既好看又不影响音质和声场构造，同时在改装后看起来像原装的感觉。     

雅致与激情——POLO音响改装

大众POLO凭借优越的性能、舒适的内部空间、加上经济实用等特点成为高品质经典小型车代表。它车内的原车音响由于POLO的车体较短,聆听空间相对比较小,喇叭受到聆听空间的限制,原车音响系统很不理想。再者,厂家安装高音喇叭时并没有刻意地去做调整,故放出来的声音低频表现不出来,清晰度不够,层次感不分明。     

吸音降噪好助手——安博士JLY2028门隔音王实操

汽车的门板可以说,并不是汽车音响扬声器安装的一个很好的箱体,从扬声器系统的常识中我们可以知道。汽车音响的门板也是音箱的一部分,它作为扬声器的自然障板,对扬声器系统的音质起着关键的作用之一。所以说,当车主进行音响改装前,对车门板进行隔音处理就显得特别重要了。