复合材料与轻型飞机

按中国民用航空条例第23部规定,轻型飞机一般是指乘员最多不超过9人（不包括驾驶员）的正常类、实用类和特技类的小型飞机,该类飞机的研制与生产与复合材料密切相关,其机体结构或是部分的采用复合材料,或是全部采用复合材料,称为全复合材料飞机。下面简要地介绍一下复合材料,包括先进复合材料在轻型飞机的应用情况。早期的飞机曾以木材和帆布为其结构材料,30年代以铝合金为主制造飞机,出现了全金属飞机,形成了飞机用材上的一个突破。作为复合材料品种之一的玻璃钢,早在40年代就已开始用在各种类型的飞机上,至今在各种军、民机上…     

玻璃钢复合材料制造轻型飞机

介绍玻璃钢复合材料制造轻型飞机的主要原材料、配方和制造工艺技术特点。主翼、鸭翼、机身、隔框等零部件的加工,承载的胶接接头、机身胶接装配、玻璃钢蒙皮表面精饰等。     

碳纤维复合材料轻型飞机高效节能

美国加利福尼亚州一个新型轻型喷气客机开发商Spectrum Aeronautical公司，宣布一种性能好、价格合适的喷气商业飞机，质量很轻，这要感谢是复合材料带给的。该飞机幕后策划人，Spectrum公司主席Linden Blue说，复合材料Spectrum33飞机等同于全复合材料Beech Starship型飞机，其应用目标是空中出租市场。据说，这样一架双引擎飞机计划售价365万美元，可载客10人，航行高度1400m，机舱宽畅。     

海南中盟公司轻型飞机制造厂在琼海动工兴建

由海南中盟轻型飞机联合公司投资的轻型飞机制造厂及其机场,最近在琼海县温泉镇动工。 飞机厂项目总投资2186万元,和南京航空学院等进行技术合作。主要生产技术先进的AD200型全玻璃钢轻型飞机,并逐步研制AD300型、AD600轻型飞机系列产品,同时     

首架全复合材料公务机将首飞

正中航工业全复合材料单发轻型涡桨公务机(TP150)飞机,目前正在进行首飞前各项地面试验工作,预计今年上半年,该飞机将正式进行首飞。全复合材料单发轻型涡桨公务机(TP150)是中航工业通飞在国务院和中央军委《关于深化     

SC-13胶液及玻璃钢

一、前言SC—13玻璃钢是我国飞机制造业所必须的材料,可用来制造飞机的零部件及其它结构零件。因为这种玻璃钢能耐高温、机械强度好、吸水性低、具有优良的电气性能,所以决定了该玻璃钢在航空工业和电气工业中的应用地位。过去这种材料一直是从苏修进口(即BΦT—C玻璃钢)。后来苏修对我国施加经济压力,实行技术封锁,在我国处在自然灾害的时期就不给进口,以此来卡我们。为使我国的国防工业不受影响,打破苏修     

中航工业单发轻型涡桨公务机(TP150)将首飞

正全国人大代表、中航工业通飞董事长孟祥凯在接受记者采访时透露,全复合材料单发轻型涡桨公务机(TP150)飞机目前正在进行首飞前各项地面试验工作,预计今年上半年将正式进行首飞。全复合材料单发轻型涡桨公务机(TP150)是中航工业通飞在国务院和中央军委《关于深化我国低空空域管理改革的意见》发布后立项自主研发的第一款高端通用飞机,也是同时按照CCAR23部和FAR23部要求、面向全球市场开发的一款新型飞机。该机型主要针对私人飞行和公务机运营商应     

奔驰2628车槽板工艺研究

依据玻璃钢/复合材料结构的可设计性;从工艺没计、模具设计、材料选择诸方面较详细地讨论了奔茨车槽板制造特点,为玻璃钢/复合材料在车辆制造方面的应用开辟了新途径。     

努力开创我国玻璃钢/复合材料工业新局面

同志们: 1983年,是我国玻璃钢工业很有意义的一年。这一年,是玻璃钢这个新兴工业在我国经历的第二十五个春秋,也是为我国玻璃钢工业今后快速发展更深地打下坚实基础的一年。正是在这个有意义的时刻,我们召开了玻璃钢/复合材料第五届学术年会,在这个会议以后,紧接着还要在我国召开玻璃钢/复合材料国际技术交流会议,这是在我国第一次举行这样的     

首款电动飞机年内“起飞”

<正>近日从沈阳航空航天大学获悉,我国首款电动轻型运动飞机——锐翔(RX1E)已通过型号合格审定。目前,此款飞机已批量生产,并与买家签订了18架飞机销售协议。年内,国内首批客户的订单将交付使用。据悉,锐翔电动飞机是国内第一个具有自主知识产权的电动清洁能源、全复合材料轻型运动飞机,由中国工程院院     

我国战斗机应用复合材料的情况简介

我国将玻璃钢复合材料应用于战斗机上始于六十年代。当时,在战斗机上应用复合材料是由飞机某些部位的特殊要求决定的,如飞机上凡是有天线的地方,都有透波性要求,玻璃钢复合材料透波性非常好,于是,飞机的护尾器罩、罗盘天线口盖、信标天线口盖、机翼翼尖包皮,雷达蒙皮,垂尾翼尖前部蒙皮、机翼前缘30～     

中国航天科工七院工艺设计院研发国内首条酚醛树脂自动化生产线

正日前,中国航天科工七院工艺设计院研发的国内首条酚醛树脂自动化生产线已经在北京玻璃钢研究院投入使用,创新工作取得突破。北京玻璃钢研究院是我国玻璃钢/复合材料行业最大的综合性应用研究开发机构,其研发制造的高品质复合材料广泛应用于航空航天、交通运输、电子电力等领域,是国内唯一为军工产品研制提供树脂材料的认证单位。由于酚醛树脂生产线技术难点多,工艺复杂,目前国内没有自主研发的自动化生产线,现有的酚醛树脂生产线均从美国、英国、日本等进口,集中在民品领域,产品质量不能满     

玻璃钢学会全国玻璃钢工业调查及《玻璃钢/复合材料》编委会会议侧记

1991年4月23～26日,中国硅酸盐学会玻璃钢学会在江苏宜兴召开了全国玻璃钢工业现状调查及第三届《玻璃钢/复合材料》编委会成立会议。会议内容有两个方面:一是全国玻璃钢工业现状调查,这是玻璃钢学会根据当前国内玻璃钢工业发展极不平衡的现状,决定解剖几个典型省市的玻璃钢工业,分析研究总结经验,以利我国玻璃钢/复合材料工业的发展;二是第三届《玻璃钢/复合材料》编委会成立会议,讨论了编委会换届的各项事宜,同时使编委们更多地了解国内玻璃钢工业现状,加强《玻璃钢/     

关于举办第二十一届全国玻璃钢/复合材料学术交流会暨第一届全国玻璃钢/复合材料创新大赛和优秀毕业生推介活动的预通知

正各相关单位:两年一届的全国玻璃钢/复合材料学术交流会将于2016年9月22~23日在哈尔滨举办,本届年会以"跨界、创新、智能制造"为主题,汇聚业内专家、学者、企业家共同研讨行业发展前沿和关键技术问题,将成为国内玻璃钢/复合材料行业的一次学术盛会。本次会议将突破传统的会议形式,在会议期间增设了"玻璃钢/复合材料创新大赛"和"优秀毕业生推介活动"。"玻璃钢/     

世纪之交的中国玻璃钢工业

玻璃钢工业肇始于60年前的美国，我国于1958年起步。玻璃钢是个小行业，1999年全世界产量仅580万t，但它正日益改变着我们的生活，推动人类社会进步。 　　1 玻璃钢溯源与国外发展沿革 　　玻璃钢是玻璃纤维增强塑料的俗称。1940年，美国一家实验室的技术人员不小心将加有催化剂的不饱和聚酯树脂倾倒在玻璃布上，第二天发现固化后的这种复合材料强度很高，玻璃钢遂应运而生。二次大战期间，美国以手工接触成型与抽真空固化工艺，制造了飞机雷达罩与副油箱；利用胶接技术制作了玻璃钢夹芯结构的飞机机翼；1942年第一艘玻璃钢渔船问世；玻璃钢管试制成功并投入使用(据悉至今仍在使用)。 　　 战后，1946年发明了以纤维缠绕法生产压力容器的方法。1949年预混料DMC(BMC)模压玻璃钢面市。1950年真空袋与压力袋成型工艺研究成功；手糊环氧玻璃钢直升机旋翼面市。1951～1960年发展了布带缠绕高硅氧/酚醛耐烧蚀玻璃钢，生产导弹头锥；拉挤产品问世。1965年起开展碳纤维、芳纶纤维复合材料即所谓先进复合材料研究，采用环氧或双马树脂等为基体。 　　 50年代末，前苏联即成功开发了酚醛/玻纤单向带及预混料工艺，用于炮弹引信体等军品及化工器材的生产。加加林是人类第一个进入太空的，表明前苏联耐烧蚀玻璃钢早已取得高水平的成就。德国在1961年率先开发片状模塑料(SMC)及其模压技术。1963年玻璃钢波形瓦开始机械化生产，美、法、日先后有高生产率的连续生产线投产。1972年美国研究成功于法生产的热塑性片状模塑料。80年代开发了湿法生产的热塑性片状模塑料。瑞士、奥地利离心法成型玻璃钢管得到发展；意大利工业化纤维缠绕玻璃钢管生产线技术成熟，产品大量使用于石化、轻工、灌溉、给排水、轮船等领域。 　　 进入二十世纪90年代以来，玻璃钢/复合材料方面的新材料、新工艺、新设备、新产品日益发展，如超高分子量聚乙烯纤维、高强高模量碳纤维、双马树脂、多轴经编织物、缝编毡及复合毡、新型添加剂；多轴高精度微机控制纤微缠绕机、机器人SMC模压生产线、高生产率纤维缠绕玻璃钢管道自动生产线；将聚丙烯酸酯板加热后真空吸塑成壳体、背覆以玻璃钢的“雅克力”浴缸、汽车用CNG(压缩天然气)瓶等。全世界迄今已形成了从原辅材料、成型工艺、技术装备、制品生产及相关性能检测等较系统完整的工业体系格局，标准化工作日臻完善，正向传统材料挑战，日益向深度和广度进军。     

近年来国内外玻璃钢工业发展概况

本文综述了国内外玻璃钢/复合材料工业发展现状,分析了我国玻璃钢/复合材料工业存在的一些问题,指出应该重视市场开发,提高产品质量,文章展望了我国玻璃钢/复合材料发展前景。     

玻璃钢复合材料的新进展——第二届国际玻璃钢复合材料技术讨论会的一些情况

内容一、会议基本情况二、复合材料的新进展 A、美国玻璃钢市场情况 B、日本玻璃钢市场情况 C、日本高性能复合材料 D、美国高性能复合材料 E、我国玻璃钢现状及展望三、会议部分论文简介     

前言

中国硅酸盐学会玻璃钢/复合材料专业委员会85年1月21日至23日在江苏省江阴县召开了玻璃钢/复合材料专业委员会成立十周年和《玻璃钢/复合材料》期刊创刊十周年的庆祝大会。应邀参加这次大会的代表共47人,这是一次我们行业群英聚集的大会。代表之中有当年为我国玻璃钢/复合材料工业艰苦创业的老一代,有不惑之年精于业务的科技工作者和富于开拓精神的年青一代。     

玻璃钢/复合材料行业学科建设及人才培养回顾与展望

回顾了我国玻璃钢/复合材料专业的建设与发展,总结了目前玻璃钢/复合材料行业学科建设及人才培养的现状,并展望了未来我国玻璃钢/复合材料行业学科建设及人才培养的目标和方向。     

关于制定玻璃钢产业政策的若干基本观点

玻璃钢复合材料是当代典型的复合材料。人们从各个不同角度对这种材料进行了深入的研究,对复合材料的机理的了解和认识也逐渐得到了深化。玻璃钢/复合材料不同于其它单一性材料,它是一族材料,更确切地说,它是