临近既有线桥梁基坑控制爆破开挖施工技术

结合工程实例,论述了临近既有线桥梁基坑控制爆破开挖施工技术。     

临近既有线隧道施工技术研究——以渝怀铁路涪秀二线为例

在隧道的施工过程中,当两线间距较小时,新建隧道的爆破开挖产生的振动容易引发既有线的开裂变形,甚至导致既有隧道的坍塌,造成重大安全事故.渝怀铁路涪秀二线临近既有线段落长,隧道占比高,施工安全风险大.该文重点分析了渝怀铁路涪秀二线临近既有线隧道洞口明线段施工技术、暗洞段施工技术和临近既有线的施工管理技术,并结合现场工程实例,说明采取合理的开挖爆破方式和处理措施能够取得良好的施工效果,可为类似隧道施工工程提供一定的参考.     

临近既有线桥梁基坑控制爆破开挖施工技术

结合工程实例,论述了临近既有线桥梁基坑控制爆破开挖施工技术.     

某路堑边坡爆破开挖有限元数值模拟研究

根据某路堑边坡爆破开挖工程,采用有限元模型进行数值模拟,分析爆破振动波在边坡介质中的应力场、位移场、速度场等的传递规律,并且结合爆破振动监测,分析了爆破开挖对路堑边坡稳定性的影响。该分析结果为实现爆破施工安全、保持边坡稳定提供了帮助。     

临近既有铁路线高边坡路基控制爆破施工方法探讨

在既有铁路线与增建二线并行地段路堑施工过程中既要保证施工的顺利进行,又要保证既有线营运安全。路堑爆破施工是危及既有铁路线行车及设备安全的重大危险源,采用临近既有线高边坡路基控制爆破施工方法非常有必要。在临近既有线段高边坡路基爆破采用浅眼松动爆破,加强爆破体覆盖,并针对不同的边坡高度、坡率以及边坡围岩情况,在施工过程中有针对性采取防护措施,确保控制爆破的顺利实施。     

超高边坡石方爆破监测技术

开展临近建筑物实施大方量石方的爆破监测对确保人民群众生命财产安全具有重要的意义.应用边坡工程和控制爆破理论与技术,结合开挖的边坡地质、工程本身边坡支挡结构,周边派出所、物流园厂房、110kV高压电塔等复杂环境和施工安全考虑,通过现场试验研究提出不同工况下的爆破方案及参数,采取有效的爆破振动预测模型以对不同条件下爆破振动进行可靠预测,再依据预测结果对后续边坡开挖提出合理的动态控制爆破施工技术,同时结合现场爆破试验进行控制爆破参数优化研究.     

爆破开挖对路堑高边坡稳定性影响分析

 岩质高边坡是山区公路建设中常见的一类边坡工程,其动力稳定性分析一直是岩土工程密切关注的问题。在分析路堑开挖爆破振动及其效应的基础上,探讨边坡动力稳定性的分析方法和安全评价标准;结合延庆—龙庆峡路改建工程,建立爆炸荷载作用下路堑边坡动力响应的有限元分析模型,探讨不同爆破方法和不同设计边坡条件下,下台阶爆破开挖对上台阶边坡稳定性的影响。研究结果表明,采用缓冲爆破技术,同时设计采用适宜的边坡坡度,可有效降低边坡质点振动速度,控制爆破开挖对路堑边坡稳定性的影响。     

电气化铁路线快速控制爆破施工技术

随着社会经济的发展，铁路运量与日俱增，增建铁路二线是缓解运量紧张状况的有效措施之一。但是增建铁路二线的施工又大多紧邻既有线，行车密度大，开挖边坡高陡，线间距窄，如何既保证行车安全，同时又满足施工进度要求，做到安全快速施工，是摆在施工单位面前的一道难题。本文全面介绍了株六复线K309＋060－＋160段深路堑石方开挖控制爆破施工技术，值得类似工程借鉴。     

改进型不耦合预裂爆破在CAP1400核电边坡工程的应用

核电项目厂址往往位于海边,受水流侵蚀、日照、雨水及冻融等影响,不良地质较多。项目基坑开挖过程中,为尽量减少爆破对基坑边坡的扰动,形成稳定、平整的边坡,主体爆破开挖前须先进行预裂爆破。常规预裂爆破装药结构大多数都是偏心不耦合装药,对于地质较复杂,不良地质较多区域,这种常规偏心效应会对开挖岩体造成严重损伤,影响其长期稳定。改进型不耦合装药预裂爆破技术,改进了装药结构,使药柱与开挖岩体局部耦合,爆炸能量直接作用其上,有效利用爆破能量,在保护岩体,同时能充分破碎开挖岩石,有效降低了施工成本和确保了边坡预裂爆破质量。     

紫坪铺进水口高陡边坡锚索抗爆破振动分析

根据紫坪铺工程引水发电洞进水口高陡边坡在施工开挖期岩石开挖爆破引发的爆破振动对预应力锚索的影响，分析了多点位移计测得的位移与时间过程的曲线。得到了边坡下部岩石开挖爆破振动效应与边坡上部预应力锚索拉固作用之间的关系，为进一步优化进水口高陡边坡预应力锚索的设计提供了理论依据。     

深基坑爆破开挖的边坡稳定性分析及支护设计要点

当前爆破开挖已经成为了深基坑施工的主要方式之一,可较好加快深基坑施工速度与质量。但深基坑在爆破开挖的过程中,其给整个边坡稳定性带来地影响也是非常大。文中从深基坑爆破开挖边坡稳定性分析入手,研究了深基坑爆破开挖支护设计要点。     

路堑边坡爆破设计与施工中的预裂爆破技术

根据大量的现场预裂爆破试验 ,研究了预裂爆破技术在路堑边坡施工中的应用 ;从现场的实际情况出发 ,通过现场的爆破试验 ,对爆破方案进行了优化 ,取得了良好的爆破效果 ;对岩土开挖工程的爆破施工具有指导意义 ,同时取得了明显的社会和经济效益     

高速公路石方路堑爆破开挖工法研究

分析了目前高速公路路堑爆破开挖施工方法,提出了岩石路堑爆破开挖必须综合考虑岩性、地形地貌和周围环境状况,采用优化的爆破施工方法。参照隧道围岩的分级方法,对路基岩石进行了分级探讨,坚硬岩石采用预裂爆破,软岩采用预留保护层进行光面爆破等技术措施,避免对边坡产生破坏,控制爆破飞石、爆破振动对周围行人和建筑物的影响。     

临近既有线隧道石方开挖控制爆破的施工技术

在临近既有线铁路隧道附近进行爆破作业时,由于常规爆破产生爆破震动、爆破飞石对既有线运营安全产生重大影响,安全风险等级高且后果不可接受。因此,如何能在爆破过程中减少不利因素,减少风险是爆破设计与施工的重中之重。论文以实际工程为例,介绍了隧道石方开挖爆破施工技术,对优化爆破设计、设计临时防护设施进行分析,保证了临近既有线铁路隧道土石方开挖施工的安全,使工程顺利竣工。     

锯齿形爆破网路在沟槽开挖中的应用

沟槽爆破开挖，具有爆破场地狭窄、开挖线路长和工期短的特点，由于两边岩石夹制作用大，会出现爆后沟底不到位的情况，二次找平耗费大量人力物力而且影响进度。如果借助侧面的自由面往前推，设置不当会使边坡参差不齐，影响工程质量和边坡安全。通过优化爆破参数和改变网络连接方式会使以上问题得以解决。     

爆炸荷载作用下路堑边坡稳定性分析

在爆破过程中,对路堑边坡振动情况进行监测,并分析监测波形数据,有助于掌握爆破地震波的强度和频谱结构,了解其传播和衰减规律,推测爆破振动对路堑边坡岩体的损伤程度和边坡稳定性的影响,并检验爆破设计方案的合理性.结合工程实际情况,建立了爆炸荷载作用下路堑边坡动力响应的有限元分析模型,探讨了边坡岩体内应力场、位移场以及爆破地震波的传播规律.分析了边坡动力稳定的安全评价标准,结合爆破振动监测,分析了爆破开挖对路堑边坡稳定性的影响.     

复杂环境中深基坑的爆破开挖

根据工程处于复杂地理环境中的特点,通过试验性实施及适时优化,采用静力爆破与动力爆破相组合的方式进行深基坑中风化岩带的爆破与开挖,有效地限制约束边坡的位移发展,从而保证深基坑一次性爆破开挖成功.其中,动力爆破与静力爆破的区域划分是通过爆点距周边重要建筑物不同距离进行的安全用药量精确计算确定的.通过科学的施工管理,本工程最终取得了良好的效果.     

静态爆破在高位自然边坡的应用

以道路边坡开挖工程问题,分析静态爆破用于水电站高位自然边坡开挖工程中的施工程序以及相关工作要点。     

爆破震动对公路边坡稳定性影响的数值模拟

山区公路的施工过程中，往往采用爆破的方法进行开挖。在爆破震动作用下，公路边坡的稳定与否直接涉及到施工的安全与经济，并对今后的运营安全有重要影响。用非线性动态有限元DYNA^2D程序对爆破震动作用下的边坡进行了数值模拟，分析了爆破过程中边坡体中应力、速度和加速度的分布和传播规律，以及边坡观测点的位移，并与实测结果进行了对比。研究表明；所采取的爆破方案是切实可行的，数值模拟结果为实际工程施工提供了依据。     

光面爆破技术在黄衢高速公路边坡的应用

光面爆破技术在高速公路岩质边坡开挖中具有广阔的应用前景,文章对黄衢高速公路两类不同岩质边坡的光面爆破实践进行了讨论,总结了节理发育泥岩边坡与完整辉绿岩边坡进行光面爆破的施工工艺与合理的爆破参数,提出了光面爆破的施工控制内容,利用光面爆破技术取得了良好的爆破效果.