供热汽轮机的微机控制系统

<正> 哈尔滨工业大学与哈尔滨汽轮机厂共同为一台10万千瓦供热汽轮机研制了一个微机控制的自动调节和自动升速系统,这一系统目前已经在哈尔滨汽轮机厂的动态模拟试验台上与模拟汽轮机进行了闭环试验,即将用于哈尔滨热电厂的10万千瓦汽轮机上。一、系统设计由于被控制对象是一台由10万千瓦凝汽式汽轮机改造而成的供热汽轮机,凝汽式汽轮机原来有一套液压转速控制系统,为了控制加装在联通管上的蝶阀,采用了一套电动执行机构。微机控制系统的任务是要在上面的基础上进行改造,使之满足供热发电自整     

汽轮机进汽调节阀控制系统故障分析及处理

汽轮机进汽调节阀控制系统是汽轮机启动、停止、正常运行和事故工况下的调节执行器,通过控制汽轮机调节门的开度,实现对汽轮机的转速、负荷、压力等的控制,是汽轮机控制的核心,其出现故障将严重危及汽轮机的安全。本文列举了太电公司的汽机调节门控制系统出现的三种故障,描述了故障的现象,指出了发生故障的主要部件,对故障的原因进行了详细的分析,提出相应的技术措施,总结了三种故障的共性问题及解决办法。     

用WSPF实现国产300MW汽轮机监测与控制

本文介绍了我国国产300MW汽轮机第一次采用西屋WDPF分散型微机控制系统的运行效果。在启动调试中对汽机启动方式、机械响应、人机接口及调节参数调整等问题作了详尽的考虑和改进,使该控制系统在国产300MW机组上取得良好的效果,实现了汽轮机启动时的自动控制及正常运行中机炉协调控制和负荷限制的功能。     

K-1000-60/1500汽轮机电液调节系统试验结果

<正> XT3厂为K-1000-60/1500核电汽轮机组研制了新的电液调节系统,其型号为ACYT-1000。该系统采用完善的电子系统、快速作用的电液转换器、电路反馈和液压调节系统。将对汽轮机的启动过程、正常运行和事故工况进行全面控制。经过试验运行,证     

采用DEH对200 MW机组汽轮机调节系统的改造

荆门热电厂采用数字电液调节系统（ＤＥＨ）对５号机组原有液压调节系统进行改造,实现了汽轮机纯电调控制。通过对ＤＥＨ投运过程中出现问题的分析和处理,保证了ＤＥＨ各项功能的实现,改善了汽轮机调节手段,提高了机组自动化控制水平。     

华能营口电厂320MW超临界机组无控制工质调节系统

营口电厂320MW超临界机组采用以自容式执行器(PEXA执行器)为转换装置，力驱动执行机构的无控制工质调节系统对该汽轮机调节系统进行了改造，改造后系统的各项控制指标均达到了设计和标准要求，取得了预期的改造效果。文中介绍液压系统的改造方式、改造效果及系统改造后的主要技术指标，为大机组汽轮机调节系统的改造提供了新的途径。     

DEH在N55-90型汽轮机上的应用

DEH(数字电液调节系统)是采用计算机对汽轮机进行调节、监视和控制的重要装置。大屯煤电电业公司3^#机调速系统改造工程，选用了低压透平油纯电调控制系统作为汽轮机的唯一控制手段，实现了对机组启动、并网、带负荷过程中的转速、负荷控制，保证了机组的正常运行。本文结合现场实际，简要介绍了DEH的构成、工作原理、改造情况及应用效果。     

三级调节抽汽供热式汽轮机调节系统的改进

供热汽轮机组的电动液压无联系调节系统与单纯的液压联系系统相比,具有一系列的优点。这种系统已用在单级调节抽汽汽轮机上,值得进一步研究的是,将电动液压无联系调节     

330 MW汽轮机DEH改造后的甩负荷试验

针对发电厂老机组原纯液压调节系统在可控性和控制功能方面已不能满足机组协调控制(CCS)和电网自动发电控制(AGC)等要求,且还存在着调节系统部套易卡涩、迟缓率大、调节品质差、不能实现阀控等缺点,利用先进的数字式电液调节系统(DEH)可灵活组态各种控制策略的优势进行了改造,改造后可满足现代汽轮机控制系统的要求,且系统的安全性、可靠性大大提高。对改造后的机组进行了甩负荷试验,介绍了本次甩负荷试验情况,并作出分析。     

200MW汽轮机控制系统的改造

叙述了国产200MW机组原汽轮机控制系统存在的问题,进行自动化改造的必要性,以及采用DEH－ⅢA数字电液调节系统对原有的液压调节系统进行改造的方案,实现了汽轮机的纯电调控制。     

汽轮机MICROREC DEH系统改造方案分析及应用

针对达拉特发电厂4号机组MICROREC DEH控制系统存在硬件设备老化,通信速率慢,组态在线修改困难及主保持设计方式易造成机组误动等问题,提出了3种改造方案,分别为:保留系统液压部分,只改造电气控制部分;系统液压和电气控制部分全部改造;采用REXA执行器。分别对3种方案进行了对比分析,最终确定采用系统液压及电气控制部分全部改造方案对4号机组MICROREC系统进行改造。改造实施后,汽轮机的调节特性和机组的整体性能得到改善。     

抗燃油系统冲洗及调试

汽轮机数字式电液控制系统是汽轮机启动、停止、正常运行和事故工况下的调节控制器,电液控制系统通过控制汽轮机主汽门和调节汽门的开度,实现对汽轮发电机组转速与负荷的实时控制。控制系统的执行机构为液压装置,采用高压抗燃油为工作油。     

汽轮机数字电液控制系统的应用

谏壁发电厂７号机是原上海汽轮机厂早期自行设计制造的产品,采用液压调节系统,通过同步器的操作来调节油压,达到控制汽机的目的,运行了近２０年。在高负荷、稳定工况下通过自动系统控制只能稳定控制主汽压,在机组工况频繁变化时很难调整,汽机冲转、低负荷工况下只能手动操作,操作量大且安全性不高。为在整个机组安全性、经济性提高的同时,进一步使机组的自动化水平、可控性上一个新台阶,经多方调研和比较,决定与上海汽轮机有限公司（以下简称ＳＴＣ）合作,共同将汽机控制调节系统改造为数字电液调节系统（包括两台给水泵小汽轮机…     

汽轮机DEH控制系统的改造及运行

随着电网峰谷差的日趋增大 ,各发电厂机组的变负荷调峰运行更加频繁 ,要求机组具有高度的自动化水平 ,并实现 AGC方式运行。半山电厂4号机系上海汽轮机厂生产的 N1 2 5 - 1 3 5 /5 3 5 /5 3 5型超高压、中间再热、凝汽式汽轮机 ,第 49台A1 5 1型 ,于 1 984年投产发电。由于该型机组调节控制系统采用纯液压调节系统 ,存在调节性能差、控制精度低、响应速度慢、可靠性差等诸多缺陷。为从根本上解决这些关键技术问题 ,利用大修期间对机组热控系统改造的同时 ,应用国内外大机组普遍采用的比较成熟先进的 DEH电液调节控制系统对原汽轮机液压…     

汽轮机调门位置反馈方式的探讨

汽轮机是高温、高压、高速运转的大型动力设备,自平衡能力很弱,因此要求汽轮机控制系统必须具有实时性、快速性,尤其在其阀门控制、转速调节、负荷调整等方面有其特殊性。汽轮机的转速和负荷主要是由DEH系统伺服驱动控制汽轮机的调门指令,实现对机组的转速、负荷、压力等的控制与调整。由此,汽轮机调门的位置反馈信号对整个控制系统显得尤为重要。     

给泵汽机调节系统改造

介绍望亭电厂１４号机给泵汽轮机调速系统的改造经过：采用旋转阻尼作感受元件；采用杠杆碟阀调节器，并以同步器、启动阀等液压调节系统替代原系统；另装两台电动离心泵替代径向钻孔泵，供调节系统动力油源、信号油源和轴承润滑油等。改造后调节系统运行正常，并为进一步投入微机协调控制奠定基础。     

300MW机组汽轮机调节系统建模研究

对某机组进行汽轮机调节系统参数实测,以建立汽轮机执行机构模型和汽轮机本体模型。发现该机组数字式电液控制系统(DEH)中的负荷控制回路模型与电力系统综合分析程序(PSASP)中的内置模型存在较大区别,利用PSASP中的用户自定义建模功能,建立电液调节系统模型和汽轮机调节系统模型,并最终实现对该机组汽轮机调节系统建模效果的仿真校核。     

采用DEH对200MW机组汽轮机调节系统的改进

荆门热电厂在对５号机组的热控设备进行改造时,采用ＤＥＨ－ⅢＡ数字电液调节系统对原有的液压调节系统进行了改造,实现了汽轮机的纯电调控制。     

东芝600 MW汽轮机DEH性能对比分析

通过对北仑电厂和韩城第二发电有限责任公司引进的东芝600MW汽轮机DEH的比较,展示了汽轮机液压控制系统的技术发展。新一代的汽轮机DEH控制简单、调节灵活、快速,使汽轮机液压控制水平得到很大提高。     

国产300MW汽轮机改进型调节系统

上海汽轮机厂制造的改进型国产300MW汽轮机在热力性能、本体结构和系统等方面在原300MW汽轮机基础上做了不少改进,为了解决机组甩负荷动态性能并为电站自动化创造条件,对调节系统做了重大改进,它吸取国外同类型机组的经验,设计成具有主汽门启动的新型液压调节系统,在石洞口电厂、邹县电厂、望亭电厂的机组上首批采用,并一次投运成功。一、调节系统工作原理与功能改进后的调节系统是采用主汽门启动,也可以调门启动。用主汽门启动可实现汽轮机全周进汽,在启动过程中使汽缸和转子受热均匀,有利于减少热应