基于现场总线的全数字式水轮机调速器

简要介绍了现代数字式电液调速器的发展及现状，从主流现场总线中选择构建了基于现场总线的全数字式电液调速器，分析了全数字式电液调速器的优点，并详细介绍了调速器的部件选型和产品化的关键。     

数字式电液比例伺服系统的研究与实践

数字式电液比例伺服系统，摒弃了常用的电液伺服用，采用步进电机控制，具有结构简单、抗油质污染能力强、精度高等优点，中分析了数字式电液比例伺服系统的动态特性、静态精度及提高方法，将这种电液伺服系统同微机结合构成全数字式水轮机电液调速器，经电站试验及运行表明，该调速器具有较优的动、静态指标及可靠性。     

数字式电液比例技术在新型电液调速器研制中的应用

阐述了所研制的新型全数字式电液调速器，采用较新的电液比例技术与计算机技术相结合组成的电液比例随动系统的结构的方案的研究，及其步进电机控制电路和程序的设计，这种调速器与传统的电液调速器相比，具有定位精度高，抗污染能力强，可靠性高等特点，是一种具有广阔前任的新型高速器。     

步进式电液调速器及其在小干沟水电厂的应用

针对青海小干沟水电厂原微机调速器存在的问题，应用数字模拟混合集成电子调速器和数字式电液随动系统构成的步进式电液调速器，首次将步进电机引入电液控制装置，采用步进电机与转阀阀芯相连的方式直接驱动，改造原水轮机调速器获得成功．将步进式电液转换器用于大型水轮机调节，可提高其工作可靠性和抗油污能力，延长无故障工作时间．     

PLC和电液换向阀在跋山水库调速器改造中的应用

针对水电站水轮机调速器改造中存在的问题，对整改方案进行分析。通过对CT-1500调速器改造，采用以PLC为控制核心和数字式电液换向阀的微机调速器系统，取得了良好的效果。图1幅。     

步进式电液伺服系统的研究与试验

本文提出了一种电液伺服系统－步进式电液伺服系统，它摒弃了常用的电液伺服阀，采用步进式控制，具有结构简单，抗油质污染能力强，精度高等优点。文中分析了步进式电液伺服系统的动态特性、静态精度及提高方法，将这种电液伺服系统同微机结合构成的全数字式电液调速器，在实验机组上取得了较优的动、静态指标。     

《水轮机控制工程》

华中科技大学魏守平教授的新书《水轮机控制工程》将于2005年7月由华中科技大学出版社出版。该书对现代水轮机调节系统和水轮机控制技术的基本原理、静态特性和动态特性进行了简要的分析;对水轮机数字式微机电液调速器的结构体系、控制器硬件构成及软件设计、机械液压系统和油压装置的工作原理、设计及计算、水轮机调节系统的试验及故障对策等做了详细的论证和叙述;分析了最新的、不同型式水轮机的、已经在电站成功应用的水轮机数字式微机电液调速器实例;研究了水轮机调速器与电网一次调频、二次调频及区域电网交换功率控制之间的关系和水轮机控制系统的仿真模型,给出了与水轮     

微机步进式调速器在普定电站的应用

介绍微机步进式调速器的构成及电气部分与机械液压部分的主要特点，列出在普定电站现场试验的结果，得出了该种调速器主要技术指标优于常规电液调速器的结论。     

广州抽水蓄能电站一期工程数字式变参数调速器

广州抽水蓄能电站一期工程调速系统采用法国ＮＥＹＲＰＩＣ公司生产的ＤＩＧＩＰＩＤ数字式变参数电液调速器，本文主要介绍了ＤＩＧＩＰＩＤ调速器的基本构造，性能和功能。     

三峡电站水轮机调速器的关键技术及国产化问题初探

针对三峡工程左岸电站采用国外调速器的情况,提出了右岸电站采用国产调速器的建议,并从提高调速器可靠性指标和实现数字化要求出发,提出了三峡电站调速器"优化"设计和重要部件选择上的研究课题,如水轮机调速器系统结构选择与论证、软件模块化设计和研究等。在此基础上,对三峡电站调速器技术方案提出采用全数字式交流伺服电机及驱动器作为微机调速器的数字信号-机械位移转换部件,采用微机调节器加数字式电液随动调速系统结构方案及PC平台大型可编程控制器的建议。     

数字式电液调速器的通信协议转换

针对数字式电液调速器与监控系统的通信协议不一致，提出了一种用C语言编写协议转换程序来实现可编程逻辑控制器(PLC)调速器与监控系统通信的方法，并详细介绍了协议转换的原理、通信系统的硬件构成以及软件实现方法。通过现场的严格实验运行，证明了该方法具有通信可靠、效率高、投资少等优点。     

水轮机调速系统设计选型问题的探讨

近年来,随着现代液压技术、自动控制技术及微机技术的发展,水轮机调速器有了很大的改进,但是调速产品的多样化,以及不同的机组对调速器的性能要求不一致,使得设计人员和用户在选择调速系统时存在一些困惑。文章通过对调速系统前期设计、标书编制、调试运行过程中遇到的一些问题进行必要的探讨。对电液转换装置的选择、主配压阀直径的计算、压力油罐容量的确定、调速电气控制方案以及调速系统存在的其它问题提出一些观点。     

广蓄二期工程高压岔管渗漏问题的探讨

广州抽水蓄能电站二期工程装机120万kW，一洞四机布置，主洞及高压岔管为钢筋混凝土衬砌，承受最大静水头610m。由于位于高压岔管上方兼作排水廊道的地质探洞离岔管过近（只有32m），它们之间的围岩的水力梯度达19m，加上灌浆工艺有缺陷，地质上又存在微张结构，因而在水道首次充水过程中，高压岔管围岩发生局部水力劈裂，地质探洞出现大量漏水，漏水量高达32L／s。经对高压岔管进行化学灌浆封堵和对地质探洞做部分回填封堵以延长渗径、减小水力梯度的处理后，漏水量减小到2．5L／s , 说明这些处理措施得当，效果显著。     

PLC和电液换向阀在机械调速器改造中的应用

本文通过CT-40改造,拆除接力器以上所有机械控制柜部分,保留调速器基础及油压装置,采用以PLC为控制核心和数字式电液换向阀的微机调速系统,每台节约技改经费5万左右。     

数字阀PCC智能调速器在晨光电厂水电站的应用

针对依兰晨光发电厂水电站原调速器存在的诸多问题,应用数字NPCC智能调速器进行了更新改造。试验结果及运行情况表明,数字NPCC调速器的各项性能指标均达到国家标准,具有良好的速动性和优越的调节品质,满足了电站并网发电和单机带负荷的要求。     

CT-40机械液压调速器的技术改造

国产水轮机调速器CT40在运行中存在较多问题,在技术改造中,保留了原调速器中的接力器和油压装置,只对调速系统主配压阀以上部分施行技术改造,并应用天津电气传动设计研究所的步进电机凸轮直控主配压阀和PLC本机测频两项研究成果,使调速器技术改造得以用最小的投资跨入现代先进水平     

以礼河冲击式水轮机微机调速器的研制

对冲击式机级组水轮机调速器方案作了较为详细的分析和比较，针对云南以礼河冲击机组的看不起克老式机调，设计了全新的方案，该方案采用了电子调节顺型电液调速器的系统结构，充分利用了现代微机、液夺和自动控制等新技术，实践表明，改造后的冲击式水轮机微机调速器，其可靠性和指标均达到了设计标准并满足与计算机监控系统接品的要求。     

基于TMS32OLF2407 DSP芯片的水轮机调速器测试系统

基于DSP(数字信号处理芯片)的水轮机调速器测试系统运用DSP周边接口丰富、运算速度高、实时性高等特点对水轮机调速器静、动态性能进行测试。该测试系统的硬件结构核心是1块DSP处理芯片和PCI总线专用控制芯片;软件设计部分主要包括DSP和PC软件部分。该调速器测试系统具有很好的性能价格比和较广的推广价值,是一种进行水轮机调速器性能测试的理想解决方案。