TS—8508脱硫催化剂合成方法的改进

结合ＴＳ－８５０５脱硫催化剂原始合成方法的优缺点，详细探讨了该化合物合成方法的改进。     

TS—8505脱硫催化剂的应用

根据五年多的实际应用，几十个企业的考查，总结出TS—8505脱硫催化剂的特点，使用技术与要求，工艺参数、技术效果和经济效益。     

TS-8505 脱硫催化剂浓度测定的研究

采用分光光度法,在特定吸收波长下,测定了ＴＳ—８５０５的浓度,并进一步研究了以水,２％氢氧化钠、２Ｎ氨水、２％碳酸钠水溶液做溶剂对特定吸收波长的影响,同时确定了该方法的适用范围。     

《TS—8505》脱硫催化剂合成和应用

本文全面介绍了一种新高效脱硫催化剂的合成与应用。它的合成工作是建立于已知其分子结构的基础上,工艺简单合理隐定。这种催化剂可广泛应用于无机领域(如含H_2S)和有机领域(如含RSH、C_4H_4S)的脱硫。鉴定表明,效果显著。我们已经找到非常可靠的生产方法,它为我国湿法脱硫工艺开辟了新的广阔前景。     

乙酸乙酯合成方法的改进

采用盐酸作催化剂对传统的乙酸乙酯合成方法进行了改进,采用正交设计法设计了最佳实验方案,并对两种酯化方法进行了对比。     

光催化氧化脱硫催化剂研究进展

近年来,光催化氧化脱硫在清洁燃料生产领域受到了广泛关注,光催化氧化脱硫催化剂的开发也成为热点研究课题。对纯相、掺杂型、负载型和异质结型光催化氧化脱硫催化剂的制备方法、结构、性质特点以及催化脱硫性能进行综述。由于纯相催化剂的光响应范围比较窄,掺杂型、负载型和异质结型催化剂通过降低催化剂的禁带宽度可以扩大光波响应范围。指出负载型催化剂不但可以扩大光波响应范围,还可以具有更高的比表面积,从而进一步提高催化剂的活性。因此,低成本载体的研究和光催化氧化脱硫催化剂再生性能的研究是未来的重要研究方向。     

活性催化剂氢化钠直接合成方法的研究

以石蜡油做分散剂，在常压下金属钠与氢气反应可以定量地转化成氢化钠，考察了反应温度和反应时间对钠氢化反应转化率的影响，确定了最佳的反应条件为；反应温度为３００－３２０℃，反应时间１ｈ。在此条件下可得到钠的转化主８０％以上，比表面积测定值为５．８ｍ＾２／ｇ。活性测定表明产品有较好的催化活性。     

褐煤基吸附催化剂脱硫脱氮的研究

为寻求经济实用的控制大气污染的方法,利用褐煤为主原料研制出了能够同时进行燃煤烟气脱硫脱氮的吸附催化剂——褐煤基吸附催化剂.介绍了制备褐煤基吸附催化剂的工艺条件,介绍了利用褐煤基吸附催化剂脱除燃煤烟气中的二氧化硫和氮氧化物的实验研究.研究了影响褐煤基吸附催化剂脱硫脱氮效率的因素.实验表明,氧气含量、水蒸气含量、氨气含量以及烟气的温度影响脱硫脱氮效率.在实验的基础上,提出了褐煤基吸附催化剂脱硫脱氮的工艺条件.实验结果显示：以褐煤为主原料制备的褐煤基吸附催化剂能够用于燃煤烟气的脱硫脱氮.     

脱硫催化剂处理制革废水中硫化物的研究

本文对合成新型脱硫催化剂ＤＳ的基本性能，除硫机理以及在制革废水中除硫的方法，条件和效果等进行了研究与探索。结果表明，一次除硫率７４％～９０％，如经多次或循环则可达９０％以上；方法简便，省时，省力，对制革及轻工各行业的含硫废水的治理有广阔的应用前景。     

费托合成催化剂的研究进展

费托合成反应是将生物质转化成生物质液体燃料的技术核心,其关键是开发活性高、选择性高和稳定性好的催化剂.分析总结了近几年费托合成催化剂的分类体系、组成特点和发展状况,着重介绍了氧化锆在费托合成催化剂中的应用现状,分析发现ZrO2可以显著改善费托合成催化剂的性能.     

TS——8505脱硫催化剂浓度测定的研究

采用分光光度法，在特定吸收波长下，测定了ＴＳ－８５０５浓度，并进一步研究了以水，２％氢氧化钠，２Ｎ氨水，２％碳酸钠水溶液做溶剂对特定吸收波长的影响，同时确定了该方法的适用范围。     

石油加氢脱硫催化剂载体的研究

总结了近20年来石油加氢脱硫（HDS）催化剂载体的研究成果及其进展。单组分氧化物TiO2、ZrO2作为载体比传统Al2O3制得催化剂的HDS活性高，但其比表面积和热稳定性有待改善；复合氧化物载体中TiO2-Al2O3是研究最多的载体，其比表面积可达到500m^2/g，负载NiMo后催化剂的HDS活性较传统Al2O3载体负载的活性提高20％；高比表面积的分子筛和介孔材料也是加氢脱硫催化剂载体的研究热点。该室研究的MCM系列载体，其比表面积为1000m^2/g左右，并分别得到粉末、块体和薄膜，初步适用工业级吐温（Tween）作为模板剂制得一系列无序介孔二氧化硅载体。     

克喘素合成方法的改进

以对氨基苯乙酮为原料,经苯环氯代、α—氢溴代,再用叔丁胺胺化缩合,最后用ＫＢＨ４还原得克喘素,总收率达４０．８％。     

褐煤基吸附催化剂脱硫脱氮的研究

为寻求经济实用的控制大气污染的方法,利用褐煤为主原料研制出了能够同时进行燃煤烟气脱硫脱氮的吸附催化剂——褐煤基吸附催化剂. 介绍了制备褐煤基吸附催化剂的工艺条件, 介绍了利用褐煤基吸附催化剂脱除燃煤烟气中的二氧化硫和氮氧化物的实验研究. 研究了影响褐煤基吸附催化剂脱硫脱氮效率的因素. 实验表明,氧气含量、水蒸气含量、氨气含量以及烟气的温度影响脱硫脱氮效率. 在实验的基础上,提出了褐煤基吸附催化剂脱硫脱氮的工艺条件. 实验结果显示：以褐煤为主原料制备的褐煤基吸附催化剂能够用于燃煤烟气的脱硫脱氮.     

ZA-3型氨合成催化剂的初步研究

本文扼要报道了一种具有极易还原、活性很高的新型氨合成催化剂.该催化剂与工业催化剂A110-2相比,还原温度降低约50K以上,683K的氨合成率提高约15%,是一种理想的低温低压高活性氨合成催化剂,具有广阔发展前景.     

载体对柴油加氢脱硫催化剂活性的影响

分别在HY-Al_2O_3、TiO_2-Al_2O_3与ZrO_2-Al_2O_3复合载体上负载NiMo活性组分制备了加氢脱硫催化剂,考察了复合载体类型与配比、活性组分负载量对其柴油加氢脱硫活性的影响.复合载体、催化剂的表征结果表明,在Al_2O_3中引入适量的ZrO_2减弱了活性金属和载体间的相互作用,这有利于提高活性组分的分散程度.当ZrO_2-Al_2O_3中ZrO_2质量分数为10%,且活性组分MoO_3的负载量为15%时,催化剂的催化活性最高.