某地铁明挖基坑事故原因分析及处理方法

深基坑工程是地铁施工的重点和难点.以某地铁车站深基坑施工中出现的突发地质事故及相应处理为例,从设计、施工、监理以及第三方监测等方面综合分析事故原因,并详细介绍了增加挡淤围堤、降低场坪标高、搅拌桩咬合地基加固、补桩、加密支撑及完善监测方案等处理措施.监测结果证明,处理后基坑桩顶水平位移和桩身位移相对稳定,桩身质量良好.     

地铁车站软土深基坑施工技术分析

软土深基坑施工技术是地铁车站建设过程中常用的施工工艺之一,其施工效果直接影响了整体地铁车站后期运行的稳定性。文章以上海地铁一号线施工为例,从不同方面对地铁车站软土深基坑施工技术进行了简单的分析。并根据地铁车站软土深基坑施工对周边环境的影响,介绍了几点地铁车站软土深基坑施工周边建筑保护措施。     

深基坑围护中钻孔咬合桩方案的选用与施工技术

地下地铁车站工程是一项复杂的深基坑作业工程,施工涉及到深基坑的安全及周边环境的稳定、变形等方面的问题,所以选择适宜的围护结构形式就尤为重要,本文主要通过杭州地铁试验段秋涛路地铁车站钻孔咬合桩围护方案的选用,阐述钻孔咬合桩在深基坑围护结构中的优势及其施工技术.     

地铁车站深基坑施工中的变形监测方法及应用

地铁车站深坑基在施工中发生的变形不容小觑,在地铁施工事故中所占比例较大。导致深基坑变形的原因很多,如支撑结构出现变形、支撑轴力发生变化、立柱变形、地下水位不合理等,都会对深基坑变形产生影响。因此,应根据深基坑变形的特点进行监测,根据监测结果来调整施工参数,找出最优设计方案和解决对策,确保工程的安全进行和顺利完工。     

基于风险管控的地铁车站施工方案优化技术

地铁车站施工的安全风险控制不当是导致地铁事故发生的主要原因。通过对地铁车站建设过程中主要的安全风险影响因素及常见的安全风险管控措施进行归纳,同时结合地铁车站施工的工程实例进行基于安全风险控制的施工方案比选优化,得到关于地铁车站安全风险管控的重要结论。     

上海地铁龙阳路站基坑施工关键技术

上海软弱土层地铁车站深基坑施工技术复杂.本文按"时空效应"原理,总结上海地铁一号线新闸路站、二号线石门一路站、八号线黄兴绿地站、并针对在六号线龙阳路地铁车站的施工经验,提出当前上海地铁深基坑施工应注意的若干个关键问题.     

基于PCA-逆向云模型的地铁车站深基坑施工风险评价研究

为定量分析风险之间的相互作用对施工风险的影响程度,运用德尔菲法对地铁车站深基坑施工风险因素进行分析,提出了影响地铁车站深基坑施工风险的因素集合,运用PCA进行降维处理,构建了基于人、机、管、环四个方面的地铁深基坑施工风险指标体系,引入逆向云理论,利用特征向量精确表示风险的定性概念,结合耦合度函数建立了地铁车站深基坑施工风险评价模型.通过实例分析,计算风险间的耦合程度,确定施工风险水平,验证了该模型的可行性.     

存在大直径横穿管线的深基坑施工技术

结合大直径管线横穿上海轨道交通7号线铜川路地铁车站深基坑施工的实例,介绍了深基坑施工中采用的钻孔灌注桩＋旋喷桩围护支撑体系的设计和施工技术：施工过程中成功解决了横穿Ф1200mm污水管线的施工。铜川路地铁车站深基坑的顺利实施．积累了大直径管线横穿地铁车站深基坑的施工经验．可供长三角地区类似软土地层的地铁车站施工借鉴。     

地铁车站深基坑开挖降水技术探讨

地铁车站深基坑项目比较庞大和繁杂,受到的影响原因比较多,运用计算与解析的效果和变形机理,能够预判施工中可能呈现的每种引起事故的原因,运用土压力公式可以最大限度的确保计算结果的精准性。     

关于地铁车站深基坑的论述

回顾了深基坑的支护施工涉及的问题,探讨了不同类型深基坑支护的方式方法与适用范围,着重研究地铁车站深基坑支护施工过程产生的风险控制与原因分析。