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单独利用响应数据进行模态分析 总被引:6,自引:0,他引:6
针对工程实际中模态分析方法存在的不足,提出两种单独利用实测响应数据的互相关模态识剐法,即互相关差分模型法和互相关频域识别法。根据脉冲响应函数同响应间的互相关函数具有相似的表达形式,在时域中采用基于相关函数的互相关差分模型提取模态参数,在频域中采用基于互功率谱密度函数的互相关频域识别法对结构进行模态识别。对这两种方法进行了理论推导,并以一飞机模型为例进行了试验验证,将结果同适调激振法所得结果作了比较,证明所述两种方法都能够较好地仅利用实测响应进行模态辨识。 相似文献
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由试验测得发动机启动、怠速和急加速三种典型工况下的振动响应,进行了动力总成悬置系统的运行模态参数识别。采用多参考点最小二乘复频域法,通过试验测得的振动响应获得系统工作振型。由于发动机激励不具备零均值白噪声的特点,运用了多种模态置信度指标进行模态验证,获得了较可信的模态参数。试验结果表明,动力总成悬置系统的运行模态参数与发动机工况有关,对于大阻尼和密集模态的动力总成悬置系统,多工况的运行模态试验可以更准确地识别悬置系统的模态参数。研究结果对悬置元件参数设计具有重要的参考价值。 相似文献
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模态参数识别的时域新方法及其应用 总被引:3,自引:0,他引:3
提出了一种用于非同步采样的模态参数识别的时域新方法。该法克服了工程中常用的ITD模态参数识别法要求对各测点的自由响应信号同步采样,即多测点时,需要多个A/D变换器的缺陷。本法只需一个A/D变换器,即可对测得的多个信号进行循环采样,得到一个时间序列,经济、简便。本文经理论推导,给出模态参数识别计算式,通过计算机仿真验证其正确性,并用于水轮发电机组主要部件的参数识别,得到的结果与频域法识别得到模态参数是一致的。 相似文献
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机床整机试验模态分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为提升机床的动态特性,进而提高机床加工精度,稳定性和抗振性,首先对某机床进行模态试验,分别采用最小二乘复指数法和最小二乘复频域法识别模态参数,并对识别结果和识别效果进行对比分析,得出准确的低阶固有频率,阻尼比和模态振型。再根据振型分析确定了机床加工精度低的主要原因和薄弱环节,并提出相应的改进意见,为动力学优化设计指明方向。 相似文献
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首先介绍了多参考最小二乘复频域法(PolyMax)的基本原理,随后以某乘用车白车身为测试对象,分别采用PolyMax法和最小二乘复指数法(LSCE)对其进行模态试验得到系统前10阶模态参数。2种方法获取的稳态图和分析结果经过比较,表明PolyMax法比LSCE法特别适合密集模态参数识别,可去除虚假数学极点而保留真实物理极点,其分析精度及可靠性方面较后者优越。最后,利用模态振型图对白车身动态特性进行了分析与评价。 相似文献
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传统的结构运行模态测试采用接触式测量并在频域进行模态参数识别,存在测量不便捷、计算繁复等问题。针对此问题,本文提出了基于数字图像相关方法与自然激励技术-Ibrahim时域法相结合的模态测试新方法。运用工业相机获取结构在环境激励下的散斑图像,通过数字图像相关方法计算结构的平稳响应信号,然后根据自然激励技术-Ibrahim时域法,以互相关函数代替脉冲响应函数,构造响应矩阵并建立数学模型,计算结构的模态参数。以某简支梁模型为例进行数值模拟和试验测试,结果表明,该方法可由结构的散斑图像直接识别模态参数,识别精度高,抗噪能力强。该方法实现了非接触式测试,尤其适用于高温高压等工程环境;在时域内进行参数识别,避免了繁复的频域分析,简化了计算。 相似文献
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提出了一种适用于网壳结构的模态测试方法.该方法联合使用单点瞬态冲击激励和复模态指示函数法,通过对激励位置的优化选取来分离密集模态,以减轻识别过程中密集模态间的混叠程度.复模态指示函数法是一种先进的频域模态识别方法,能够快速、自动地确定结构模态参数,优于传统的峰值检测法.文中对该方法进行了数值模拟,结果表明,该方法能够确保网壳结构模态参数识别的有效性和准确性. 相似文献