土木工程专业毕业设计内容调整——以2012版《建筑结构荷载规范》为基础

土木工程专业毕业设计以实际工程为背景,根据设计条件按照专业规范进行建筑结构的设计,其中各种荷载与作用的输入与组合均需根据《建筑结构荷载规范》确定。随着2012版GB 50009—2012《建筑结构荷载规范》的颁布,土木工程专业毕业设计也应进行相应的调整。文章介绍了新版荷载规范的修订背景,对新规范修订章节中涉及土木工程专业毕业设计的主要内容进行了总结。基于新版荷载规范,从条文适用条件、工程结构形式、设计资料准备等方面提出毕业设计相应的调整工作,确保指导教师与学生能在毕业设计中准确把握与贯彻2012版《建筑结构荷载规范》的修订内容。     

中美欧荷载规范中高耸结构风荷载计算方法对比研究

随着我国国际贸易不断发展,涉外铁塔工程项目越来越多,对比分析国内外规范中高耸结构风荷载的计算方法有迫切的工程意义。本文通过对比分析美国规范、欧洲规范、中国现行《建筑结构荷载规范》以及《高耸结构设计规范》中风荷载的计算公式,寻找规范之间风荷载计算的差异,对涉外工程的设计提供设计建议和指导。     

中国与英国规范风荷载计算分析比较

面对越来越多的国外工程设计的需求,了解、熟悉并掌握国际流行规范及其与国内规范的异同,对于在国外工程中更好地采用国外通用流行规范进行设计是很有必要的。从实际工程出发,对英国风荷载规范BS 6399—2和中国《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2001）的风荷载计算进行分析和比较,可知两者差距不大。     

中国与美国规范风荷载计算分析比较

美国规范作为世界主流标准之一,被越来越多的涉外工程所要求采用。面对越来越多的涉外工程设计的需求,了解、熟悉并掌握美国规范及其与中国规范的异同,对于在涉外工程中更好地采用美国规范进行设计很有必要。对美国ASCE/SEI7-05《建筑最小荷载规范》中的风荷载和中国GB 50009-2001(2006版)《建筑结构荷载规范》的风荷载部分进行计算、分析和比较。在风荷载设计原理上,美国规范与中国规范基本相同,对常规外形建筑物的设计,计算结果差别不大。     

风工程中地貌分类与地面粗糙度指数的研究与应用

风荷载是建筑结构的主要设计荷载。由于我国建设的迅速发展,原来的部分条文已不能适应当前实际工程的需要。地貌是影响风荷载值的重要因素,基于研究的进展和国外相关规范的接轨,《建筑结构荷载规范》风荷载中的地貌分类条文的修订已迫在眉睫。本文对地貌分类及与此密切相关的地面粗糙度指数作了详细的研究和分析。提供《建筑结构荷载规范》地貌分类修订作为依据。     

新一轮工程建设国标出台

目前，建设部陆续发布《岩土工程勘察规范》等18项工程建设国家标准。同时废止了一批老的标准规范。　　这批被批准的国家标准是：《岩土工程勘察规范》、《砌体结构设计规范》、《建筑结构荷载规范》、《钢结构工程施工质量验收规范》、《建设工程项目管理规范》、《建筑地基基础设计规范》、《混凝土结构设计规范》、《砌体工程施工质量验收规范》、《通风与空调工程施工质量验收规范》、《地下防水工程施工质量验收规范》、《混凝土结构工程施工质量验收规范》、《屋面工程质量验收技术规范》、《建筑地面工程施工质量验收规范》、《建筑…     

粤港荷载规范关于风荷载计算的对比研究

风荷载计算是建筑结构荷载设计的重要内容之一,不同国家和地区的荷载规范体系不尽相同.目前,广东省风荷载设计规范按照《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)实行,香港地区按照2019年新修订的荷载规范实行.从计算方法和基本参数两方面比较广东省与香港地区荷载规范的中风荷载取值的异同;通过编程实现粤港地区建筑结构风荷载计算.对一超高层建筑工程案例进行结构设计风荷载的分析,获得了两地顺风向风荷载、横风向风荷载以及基本风压等重要数据,比较计算结果差异,发现香港地区建筑结构在设计过程中采用的风荷载比广东地区更大,引起该差异的其中一个原因是参考风压取值不同.     

粤港荷载规范关于风荷载计算的对比研究

风荷载计算是建筑结构荷载设计的重要内容之一,不同国家和地区的荷载规范体系不尽相同.目前,广东省风荷载设计规范按照《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)实行,香港地区按照2019年新修订的荷载规范实行.从计算方法和基本参数两方面比较广东省与香港地区荷载规范的中风荷载取值的异同;通过编程实现粤港地区建筑结构风荷载计算.对一超高层建筑工程案例进行结构设计风荷载的分析,获得了两地顺风向风荷载、横风向风荷载以及基本风压等重要数据,比较计算结果差异,发现香港地区建筑结构在设计过程中采用的风荷载比广东地区更大,引起该差异的其中一个原因是参考风压取值不同.     

中国与巴西规范风荷载计算分析比较

风荷载作用是结构设计的重要内容,了解、熟悉并掌握巴西规范及其与中国规范的异同,对在巴西美丽山二期±800kV特高压直流工程中更好的采用巴西规范进行设计很有必要。该文对巴西规范《结构风力》(NBR6123—1988)和中国规范《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)中的风荷载基本风压、风压高度变化系数、风荷载计算方法、参数取值等方面进行计算、分析、比较,得出两国规范在风荷载作用计算方法的差异。     

组合结构风荷载的确定

对一实际工程 (组合结构 )进行风荷载计算 ,并与该结构的风洞试验结果对比 ,给出了参照《建筑结构荷载规范》(GBJ 9- 87)确定风荷载的方法。     

关于中澳飓风区风荷载设计异同的比较

从实际工程出发,应用澳洲风荷载规范,对处在飓风区矿山项目中开敞式工业厂房的风荷载进行分析和计算。同时,比较GB50009-2001《建筑结构荷载规范》和澳洲风荷载规范计算风荷载的异同。结果显示,采用澳洲风荷载规范计算得到的风荷载远大于GB50009-2001的计算结果。     

风压高度变化系数计算

在对风荷载比较敏感的高层建筑和高耸结构设计工作中,如何经济合理的确定建筑物的风荷载值抗风设计中的一个重要问题。本文依据《建筑结构荷载规范》（GB50009—2012）及《工程抗风设计计算手册》（张相庭,中国建筑工业出版社,1998）对工程实例的风压高度变化系数进行计算和分析。     

中日建筑规范楼面活荷载对比

介绍了日本规范《建筑物荷重指针·同解说》(2004)中有关楼面活荷载的规定,将日本荷载规范《建筑物荷重指针·同解说》(2004)与我国荷载规范《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)进行了对比分析,通过具体算例,说明了中日规范关于楼面活荷载内容的不同之处,对我国建筑结构荷载规范修编提出了建议。     

2002年建设部发布的国家标准汇总

序号１２３４５６７８９１０１１１２１３１４１５１６１７１８１９２０２１２２２３２４２５２６２７２８２９３０标准名称砌体结构设计规范建筑地基基础设计规范建筑结构荷载规范混凝土结构设计规范冷弯薄壁型钢结构技术规范岩土工程勘察规范给水排水工程构筑物结构设计规范小型水力发电站设计规范洁净厂房设计规范汽车加油加气站设计与施工规范建筑地基基础工程施工质量验收规范砌体工程施工质量验收规范混凝土结构工程施工质量验收规范钢结构工程施工质量验收规范木结构工程施工质量验收规范屋面工程质量验收规范地下防水工程质量验收规…     

门式刚架结构风荷载设计探讨

《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)和《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》(CECS102:2002)(2012版)中关于门式刚架结构风荷载标准值的计算结果有较大差别。从两本规范/规程关于风荷载标准值的计算方法的差别、风荷载体型系数的差别和来源以及规范内部的不协调性等方面,对规范相关取值提出建议。     

土方车作用下基坑栈桥双向板等效荷载研究

深大基坑常需设置栈桥以便于土方开挖与外运,但目前对于栈桥计算荷载取值比较随意,而且现行《建筑结构荷载规范》仅提供300kN的消防车作用下楼板的等效荷载,与常规基坑土方运输车辆规格相差较大.文章分别分析了在《公路桥涵设计通用规范》中所采用的车辆荷载和华威驰乐牌SGZ3312GE型自卸汽车荷载作用下,考虑土方车最不利布置,使用大型有限元软件Ansys确定其等效均布荷载取值,并提出其它类似车辆等效荷载取值方法,为基坑栈桥设计提供了数据支撑.     

论述中美风荷载的换算关系

结合工程实际应用,对于我国GB 50009—2001《建筑结构荷载规范》和美国ASCE 7—05《MinimumDesign Loads for Buildings and Other Structures》中关于风速、基本风压计算的差异与换算方法进行论述。     

某工业厂房钢梁性能静力试验

以某工业厂房钢梁静力试验为例,依据《建筑结构检测技术标准》及《建筑结构荷载规范》的要求布置了检测方案,对该工程的钢结构构件进行了现场加载检测;阐述了静力试验的主要环节,采用《钢结构设计规范》及《工业建筑可靠性鉴定标准》对所测钢梁性能进行了综合评价,得出了该钢梁承载性能满足设计要求的结论。采用了绳索等分吊点法将集中荷载转化成均布荷载。     

关于楼板增加局部荷载的计算探讨——以某医院医技用房改造为例

文章介绍了改造工程结构设计中,为了找到一种合理的计算方法,结合工程具体情况,根据《建筑结构荷载规范》楼面等效均布活荷载的计算原则,复核验算增加荷载后原楼面的配筋是否足够,再将楼面上的局部荷载换算为等效均布活荷载的计算。     

城市桥梁汽车荷载在曲线连续梁桥中的应用分析

本文分别按照《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89)和《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98)对一座曲线连续梁桥进行了设计验算,并对计算结果进行了对比分析。利用平面杆系及空间杆系程序,分别施加汽一超20级、汽-20级汽车荷载和城-A级、城-B级车道荷载,根据其计算结果,城-A级车道荷载在计算主梁内力时,跨中正弯矩及剪力比汽-超20级汽车荷载偏大,交点负弯矩及扭矩比汽一超20级汽车荷载小,;而城-B级车道荷载产生的内力普遍比汽-20级汽车荷载偏小。本文分析结果可供同类桥梁设计时参考。