齿轮花键孔淬火变形的定性分析

带花键孔的齿轮高频淬火后,花键内孔呈现收缩趋势。花键孔的变形量与零件外形尺寸有密切联系,加热时间对花键孔变形量有明显影响。     

一种防止渗碳齿轮花键孔变形的方法

渗碳淬火齿轮内花键孔常发生锥形、喇叭形和腰鼓形等变形的影响因素颇多，其中齿轮形状对内花键孔的变形起主导作用。图1所示齿轮，系用20CrMnTi钢制造，渗碳层深0．8～1．2mm，在渗碳并经再加热淬火后，60mm内花键孔处呈锥形变形，小端部孔径缩小，大端齿部孔径涨大，内孔尺寸超差，难以进行装配。生产实践表明，这类凸盘型齿轮大小端外径尺寸相差越多，齿轮高度越高，渗碳淬火后内花键孔呈锥形变形越明显。依据这类齿轮渗碳淬火产生内花键孔锥形变形的特点，认定热应力是引起孔径胀缩的主要原因，据此采取相应的措施，即齿轮渗碳后，对…     

XF-125初级传动齿轮花键孔变形探讨

一、前言XF－125初级传动齿轮自1994年生产以来，一直碰到花键孔严重的缩孔现象。由于花键孔缩孔，使不合格品大为增加。为此，本文作者从原材料、热处理工艺、冷加工应力等多方面进行了试验。试验数据表明，花键孔的缩孔变形由多方面因素造成，如掌握了这些规律，就可以解决初级传动齿轮花键孔缩孔变形的问题。二、变形分析钢件热处理变形是不可避免的．尤其是钢件的渗碳淬火变形更为严重。钢件修碳处理是为了提高其表面硬度，心部又要保持较高的韧性。通过渗碳处理，使原来低磷表面转变成高碳表面，再通过淬．火使钢件表面得到高硬度的针…     

渗碳齿轮内孔的缩小处理

渗碳齿轮淬火后,鉴于某些原因,内在键孔常缩小,但有时会发生胀大现象。变形量超差,则必须采取措施予以抢救。內花键孔缩小,可采用齿轮盐浴加热,出炉塞芯棒淬火。高溫下钢处于塑性良好的奥氏体状态,以冷硬芯棒挤压内孔,使孔胀大,淬火时则阻止收缩,从而使孔圹大达到要求。但齿轮内花键孔胀大后,怎样使其缩小呢?我们根据淬火工件应力分布状态对内孔变形的影响,以齿轮内孔高频加热水冷淬火,使渗碳淬火齿轮胀大的内     

减少渗碳齿轮花键孔变形的方法

我厂主要生产农机齿轮，由于渗碳齿轮花键孔变形直接影响产品的质量，所以我们在原材料、锻造、正火、机加工等质量基本保证的前提下，调整渗碳齿轮装载方式和渗碳工艺参数，尽可能控制花键孔的变形，收到了良好的效果。１　试验条件及方法１－１　试验条件（１）试验齿轮型号为１２－３７－１１８齿轮和１２－３７－１２７Ｂ齿轮，材料为２０ＣｒＭｎＴｉ钢，形状和尺寸如图１所示。图１　齿轮简图（ａ）１２－３７－１１８齿轮　　（ｂ）１２－３７－１２７Ｂ齿轮（２）使用设备为ＬＳＸ２２连续式渗碳自动生产线。（３）测量花键孔采用综…     

减小齿轮渗碳淬火后花键孔变形的工艺措施

对经渗碳淬火后内花键孔变形收缩的齿轮 ,长期以来都是用推刀进行扩孔修复 ,既费时 ,推刀的消耗量也大 ,质量还难以保证。我们曾想法对推刀进行处理来提高其使用寿命 ,也曾摸索用套花键轴等方法来控制齿轮渗碳淬火花键孔变形 ,但最为有效的方法是改进渗碳淬火工艺。我们对拖拉机齿轮应用稀土渗碳工艺配合使用好富顿淬火介质来减小其渗碳淬火花键孔变形 ,经大量的生产验证 ,效果很好。现以拖拉机末端传动、被动齿轮为例作一介绍。1　工艺改进情况齿轮材料为 2 0 Cr Mn Ti,M=3.5,Z=52 ,要求其表面硬度 58～ 6 4 HRC,心部硬度大于 38HRC,…     

花键齿轮碳氮共渗淬火变形的控制方法

为了确保４０５１７ａ齿轮的强度,提高其耐磨性,我公司在新产品开发时,将其最终热处理状态,设计成了碳氮共渗直接淬火。由于该齿轮为内花键双联齿轮（如图１）,且形状复杂,碳氮共渗直接淬火虽可提高工件的强度、耐磨性,但内花键孔变形却难于把握和控制,而且,用含碳氮有机液体做渗剂进行深渗层共渗,时间较长。为了解决这两个问题,我们以三乙醇胺＋乙醇做渗剂,在原７５ｋＷ井式气体渗碳炉上实施了滴注式气体碳氮共渗工艺。经多次试验,并采取一系列方法,精确控制了该齿轮的内花键孔变形,并使共渗时间缩短了２－２～２－６ｈ。…     

花键双联齿轮微变形热处理工艺

为确保 4 0 5-1 7a齿轮的强度 ,提高其耐磨性 ,在新产品开发时 ,将最终热处理设计成 C、N共渗直接淬火。因该齿轮为内花键双联齿轮 (图 1 ) ,且形状复杂 ,C、N共渗直接淬火时其花键孔变形是难以把握和控制的 ,而且 ,用含碳氮有机液体做渗剂进行深层共渗 ,时间较长。为解决这两个问题 ,我们以三乙醇胺 乙醇做渗剂 ,在75k W井式气体渗碳炉上实施滴注式气体 C、N共渗 ,经多次实验并采取一系列措施 ,精控了该齿轮的内花键孔变形。现已可批量生产 ,产品质量稳定、可靠。1　热处理工艺齿轮材料为 2 0 Cr Mn Ti A,加工工艺流程为 :下料→锻造…     

齿轮花链孔电解修正加工

一,前言我厂是一个生产齿轮的专业厂。带有花键孔的齿轮品种、规格是较多的。产品质量上还有一些课题有待于介决。齿轮热处理后花键孔总有一些(或个别)要产生收缩变形。过去解决的办法,是用挤刀涨孔的方法进行修正。对变形较大的齿轮,往往涨孔多次也不易修正,有时甚至涨裂。同时,在成本上也不够经济,因挤刀都是用合金工具钢制造,修正淬硬齿轮,用不了多久就磨接报废·为了介决这一关键问题,我们决定采用近年来出现的一种新的工艺方法——电解加工。     

如何利用感应加热对齿轮进行加热缩孔

<正>齿轮渗碳淬火后,齿轮花键孔会出现孔胀大0.10~0.76 mm,由于齿轮截面尺寸悬殊较大,两端面形状不对称,整体加热变形量也不易控制,所以不宜采用整体加热缩孔,而采用高频感应加热对齿轮的花键孔缩孔是较好的办法。感应器采用螺旋形,与内孔间隙为5~6 mm,栅流:阳流=1∶5左右,加热温度700~750℃(因30CrMnTi的Ac1为765℃);加热方式采用间断式加热,增大热影响区。加热次数,视工件所需的收缩量而定。一般来说,加热速度越慢,电流透入深度越     

面向企业的拉刀CAD／CAM系统设计与应用

介绍矩形花键拉刀CAD/CAM系统的设计与应用，提出开发面向企业的拉刀CAD/CAM系统及其集成化设计方法。应用该系统设计制造了拖拉机变速箱滑移齿轮花键孔拉刀并进行了加工实践，使用结果表明：被加工齿轮花键孔参数符合设计要求，拉刀系统集成设计可大大缩短产品的设计与制造周期，提高企业的市场竞争力，也为建立其它刀具CAD/CAM系统提供了借鉴。     

控制伞齿轮花键孔变形的方法

本厂生产的20CrMnTi伞齿轮（图1）要求碳氮共渗后表面硬度58～64HRC，心部硬度33～48HRC，渗层深度1．0～1．5mm。但经碳氮共渗淬火后，多数零件花键孔出现缩孔，综合量现通过率不到10％，影响了该齿轮的产量和质量。为了有效地控制花键孔变形，减少返修品和废品，我们在现有设备及工艺的条件下，经过一多年的探索和试验，找到了控制花键孔缩孔的较为理想的方法，使该齿轮的综合量现通过率由不到IO％提高到90％以上。1缩孔原因一般来说，花键孔经热处理内孔都缩小，从图1可以看出，由于结构原因，该伞齿轮A、B、C、三点收缩量是不同的…     

小齿轮件的成形工艺及模具设计

针对小齿轮件(既有齿轮又有花键的小齿轮件)的花键和齿轮成形问题进行工艺分析.为了节约成本和使成形顺利进行,采用冷挤压工艺方案,并进行花键正挤和齿轮反挤的挤压组合模具设计.研究表明,小齿轮件采用冷挤压工艺方案是可行的,模具设计合理,可以获得准确的花键、齿轮齿形和较好的表面质量,节约材料,缩短辅助时间,降低生产成本.     

花键孔形状对管双段胀形铆板效果的影响研究

针对矩形花键槽口阻碍管坯料变形、容易破裂的问题,参照类似花键模式,设计了5种不同角度的花键孔。并逐一进行模拟试验,对试验结果进行了对比分析。结果显示,修改后的内花键孔形状可增大板-管件接触面,改善连接的工艺性;同时,15°~45°的花键孔形状连接效果最好,不仅轴向固定良好,而且周向不易转动,管件受力均匀,破坏程度小,从而增强了连接件的稳固性。     

C919 APU齿轮热处理工艺改进

C919大飞机项目是我国一项重点项目,对项目中涉及的齿轮热处理难点进行了重点攻关。研究表明:齿轮内花键采用仿形花键芯棒可以防止变形;同时,因为齿轮辐板较薄,采用常规渗碳淬火翘曲变形很大,严重影响产品质量和批量生产,而采用压力机淬火来防止外齿端面变形,既改善了后续加工条件,也保证了渗碳有效硬化层及硬度和金相组织的要求,提高了产品合格率。     

机车启动齿轮坯加工工艺

通过对启动齿轮成形工艺进行分析,提出了采用冷镦成形齿形外圆和冷挤压花键成形工艺;介绍了变形程度计算,给出了坯料尺寸及挤压力的计算;对冷挤压花键模的设计做了介绍,其保证了该零件的顺利成形,为类似零件的制造提供参考.     

减少渗碳淬火齿轮花键孔变形的一种有效措施

为了提高我厂ＫＰ２０００、ＫＴ２０００等产品变速箱齿轮的强度,我们对系列内花键齿轮４０５－０９,４０５－１４,４０５－１６进行了渗碳直接淬火处理。众所周知,渗碳直接淬火齿轮的内孔是注定要变形的,而且,其变形的原因也是多方面的。本文只介绍堵孔方法对变形...     

半轴齿轮内花键淬火变形的模拟分析

本文通过渗碳淬火对比试验和有限元软件研究模拟,分析半轴齿轮淬火后内花键的变化规律,在热处理生产过程中选取适当的装挂方式,设计合理的补偿工装等措施,力求做到均匀冷却,有效地控制内花键的变形量。     

标准渐开线齿轮与渐开线花键的编程

常见的渐开线齿轮、花键由于其编程的困难,阻碍了线切割工艺的应用。现提供一种简便的手工编程法——用一条近似圆弧(经过优化)来代替渐开线齿廓,其拟合精度一般能达到微米级。数控线切割可在齿轮和花键加工中显露锋芒。因为: 1.它能在一次装夹中切出成品(包括孔、键槽等),而其他工艺往往要几台机床、几把刀具和多道工序才能完工。 2.切齿机床十分昂贵,其中大多数除切齿外别无他用,所用的刀具则品种繁多,不同     

解决JS—120半轴齿轮内孔的变形问题

JS—120半轴齿轮(图1),要求渗层深度0.9～1.4 mm,齿面硬度HRC58～64,心部硬度HRC35～48,内花键表面硬度>HRC35我们采用图2所示工艺碳氮共滲直接淬火,金。相组织及硬度均能达到要求,但内孔变形问题(小端产生严重收缩)一直未得到很好解决。