液压缸的缓冲装置简介

在液压系统中使用液压缸驱动具有一定质量的机构,当液压缸运动至行程终点时具有较大动能,如未作减速处理,液压缸活塞与缸盖将发生机械碰撞,产生冲击、噪声,有破坏性。为缓和及防止这种危害发生,可在液压回路中设置减速装置或在缸体内设缓冲装置。     

基于工程机械液压缸用缓冲装置的分析与研究

液压传动是现代工程机械中广泛应用的一种传动方式,而液压缸是液压传动系统中最重要的执行元件之一。当液压缸承受较大的载荷做高速运动至行程末端时,往往会产生剧烈的机械碰撞,从而产生很大的机械冲击与振动,为防止或减轻这种机械冲击与振动,一般采用缓冲装置,可在一定程度上起到缓冲作用。该文首先对工程机械液压缸采用缓冲装置的原因进行阐述,重点讨论缓冲原理与常用缓冲形式,并对其进行对比分析,为液压缸缓冲装置的设计与选型提供一定的参考意见。     

扶正手接管缓冲机构液压缸的设计与仿真分析

为减小油管摆动对修井作业的影响,研究一种位于猫道与扶正手之间的接管缓冲机构装置。利用Solid Works和ADAMS联合仿真,对2种不同运动方式进行对比,选择使接管缓冲机构运动更平稳的方式来控制液压缸。得出当给液压缸提供一个连续变化的力且在10 s后进行减速控制时,可以使扶正手接管缓冲机构匀速平稳转动的结论。     

偏心缝隙对液压缸缓冲的影响

偏心缝隙对液压缸缓冲的影响李湘闽液压缸的缓冲装置，通常采用缓冲柱塞结构。活塞到达行程末端时，柱塞进入缓冲腔，将排油腔的油封闭，使回油只能通过节流孔道排出，因而产生一定背压，达到减速制动的效果。现有的缓冲装置，一般都基于缓冲柱塞与缓冲腔间缝隙为同心环形...     

液压缓冲的动力特性

在液压回路中采取某种措施,使液压传动所驱动的工作部件在到达行程终点前先行减速,借以缓和冲击,这就是液压缓冲。本文通过对三种典型缓冲装置的动力特性的分析来探讨缓冲装置的设计方法,并举例说明缓冲装置的设计步骤。     

动力液压缸缓冲装置新结构

液压传动装置的主要元件是动力液压缸。它能建立足够大的工作力 ,执行器易于实现程序控制运动 ,工作安全 ,且在使用条件、限制质量和外廓尺寸方面可最充分满足现代设备所提出的要求。动力液压缸常用来高速移动较大的质量 ,这时将引起很大的惯性力。为了缓和活塞行程终了时的冲击 ,在液压缸内常采用各种结构的缓冲装置 ,其作用原理基于吸收活塞的动能。本文就国外近年来生产和获得专利的高性能缓冲装置作一介绍 ,以供参考。图 1所示内置缓冲装置的动力液压缸 (俄罗斯 ) ,具有工作可靠的特点。在缸体 2内配置有导套 1和柱塞 3。在柱塞内固定有…     

再谈液压缸的缓冲装置

再谈液压缸的缓冲装置陈升１设置的意义当液压执行器驱动质量较大和速度较快的工作部件,在运动状态下突然停止或换向时,由于运动部件具有较大的动能,因此在液压回路中将会产生很大的冲击和振动,从而影响运动部件的定位精度,严重时还将妨碍机器的正常工作,甚至...     

液压驱动小车定位的研究

液压驱动小车运行过程,由于快速移动的小车具有较大动能,当液压缸推动小车至行程终端时,运输小车与定位装置发生机械碰撞。采用电液伺服系统结合超声波检测,实时监控运输小车的位置,并对小车行程终端施加缓冲;一方面实现液压缸终端行程减速运行,另一方面保证小车准确运行至预定位置与定位装置软接触。     

介绍造型自动线铸工小车液压传送缸缓冲装置

先进的铸造设备广泛地应用液压技术,用液压传动作为各运动机构的动力,并由电气控制各电液换向阀的动作,将各运动机构联成造型自动线。一、造型设备对铸工小车的缓冲要求由液压缸驱动的一定质量的物体作快速往复运动时,具有很大的动能。这样,当运动机构(液压缸)启动和终端时,特别当活塞移动到终端时,由于活塞与端盖的机械碰撞,便会产生很大的冲击。冲击不仅会引起液压缸、机械     

油缸设计中可调节流阀的改进

工程液压缸中的缓冲可调节流阀安装在油缸的端部,使活塞运动到达行程终端时,起缓冲作用,消除或减轻冲击。缓冲结构按设计手册中介绍的有以下三种形式,如图1所示。它们各有特点。图1(a)示节流行程可调有限,较宜用于小型油缸的设计;图1(b)示和图1     

液压缸的节流缓冲装置

1．结构与工作原理图1是一种固定节流式缓冲液压缸,其工作原理是利用缓冲柱塞和缓冲阀的相互作用达到可调节缓冲的目的。当缓冲柱塞7进入缓冲腔后,腔内油液被迫经节流口2流出,由于节流日液阻较大,从而在缓冲腔内形成较高缓冲压力而实现液压缸活塞减速缓冲。调节节流口2的大小,可改变活塞的缓冲速度。孔3为活塞向右运动时的单向进油口。图1固定节流式缓冲液压缸1缓冲阀2．节流日3单向进油口4液压缸盖5限压阀6．缓冲腔7缓冲柱塞8、活塞2．缓冲装置的性能分析图2是缓冲液压缸的原理简图,液压缸运动部件的全部机械能变化值dE。经缓冲后将…     

机床液压系统压力冲击的产因与解决办法

机床液压系统由于油液流动方向迅速改变或突然停止流动，产生压力冲击。压力冲击会影响液压机构工作稳定性，引起系统中的密封装置、管路、元件的损坏；压力冲击一般产生在液压缸、换向阀及系统部位；出现压力冲击，应根据情况对液压缸、换向阀等进行检修，对系统进行必要的调整，以减缓冲击。     

一种高速双出杆液压缸缓冲装置的研究

液压缸缓冲是一种利用流体流过缝隙的粘性阻尼作用,将机械能转化为压力能和热能,以延长冲击负载作用时间的装置。该文提出一种高速双出杆液压缸的缓冲装置,该装置作用在活塞杆上,通过液压缸内部的缝隙实现节流控制。通过建立数学模型,对不同缝隙进行了Matlab仿真研究,最后搭建实验平台以验证理论分析的缓冲效果。研究结果表明:新型缓冲结构紧凑,缓冲压力作用在内腔,可以有效减少对缸筒的破坏,对于不同的缓冲开始速度,只要简单改变其缝隙的大小就能达到理想的缓冲效果。     

板料冲压成形液压机的液压缓冲合理性的探讨

液压机是一种在现代工业中广泛应用的设备,在板料冲裁成形工艺中,当板料被冲断分离瞬间,原来储存在液压机的液压缸内的液压油及其受机械构件中的弹性势能会迅速释放,若不采取缓冲措施,就会产生巨大的冲击振动和噪声,并降低液压元件的寿命和工作的可靠性。针对板料冲压成形液压机的液压缓冲这一研究热点问题进行了系统的研究。简述了采用这一缓冲装置的必要性,对国内外工业实际中的常用缓冲装置进行了分类,分析了每类缓冲装置的原理、结构及其存在的问题,对板料冲压成形液压机液压缓冲装置的发展趋势进行了进一步探讨。     

高速大负载气缸行程中间位置制动缓冲研究

为了满足高速大负载气缸在行程过程中多个中间停止位置制动时缓冲的要求,设计了实验平台及控制平台,通过分别对实验数据进行指数函数及幂函数模型的拟合回归及时比,获得了气缸行程中间停止位置与缓冲起始点位移度负载质量之间的关系.验证明,运用该关系式能有效控制气缸行程中间位置缓冲,减小对中间位置工作点的冲击.     

防止挖掘机工作装置失速的控制方法

正1.工作装置失速现象驾驶员操纵挖掘机工作装置运动,当动作即将完成情况下,有时会感到工作装置突然加速运动,随即迅速停止,使工作装置运动速度失去控制,造成挖掘机产生剧烈抖动,该种现象称为失速。工作装置失速通常有2种表现形式,如下所述。(1)重力下落挖掘机工作装置失速通常由重力作用产生。如动臂、铲斗和斗杆全伸状态时操纵其下降,若工作装置未设置相应功能元件对工作装置各个部件的运动速度加以控制,会因部件自身质量较大且在一定     

起竖液压系统设计与恒功率控制策略研究

针对某大型设备起竖机构大角度快速起竖重型负载的需求,设计了包括起竖液压缸、插拔液压缸和缓冲液压缸3组执行机构共同组成的起竖液压系统。结合起竖机构特点对整个起竖过程中起竖运动关系进行了分析,采用负载敏感泵的功率控制功能结合变频调速控制实现了整个起竖阶段的恒功率控制,在起竖过质心后采用缓冲液压缸进行缓冲减速并继续翻转至最大起竖角度。通过实际使用和测试表明,系统的恒功率控制策略有效,所采用的缓冲液压缸具有很好的缓冲减速能力,提高了起竖过程的平稳性。     

新型回转分度器

从一个加工位置移动重型工件到另一个加工位置的通用气动系统,一般需用外部的阀来控制零件的加速及减速,而且在行程的终点往往需要缓冲器。最近美刊介绍了一种新型回转分度器,它由部件内部的机械连杆机构来控制回转运动的速度,其特点是不管     

一种新型结构的液压缸

液压缸是液压传动装置的主要元件 ,能够产生足够大的动力来满足工作机构的各种需要。当液压缸用来带动较大质量物体作高速运动时 ,会由于惯性而产生较大的冲击和振荡。为了克服这种缺陷 ,液压缸内的各种缓冲装应运而生。但其原理仅是基于对动能的吸收 ,下面介绍的液压缸不仅对动能进行了吸收 ,而且还为液压系统的闭式设计和绿色设计提供了一个有效的基础 ,进一步提高了整个系统的寿命。污染是导致液压系统故障和过早失效的主要原因 ,液压污染问题愈来愈受到普遍的重视。闭式系统从根本上隔离了污染源 ,成为提高寿命的重要一环。本文所要介绍…     

油缸在机床应用中若干问题的解决方法

油缸是液压系统中的执行机构,被用来实现往复直线运动。它具有结构简单、运动平稳、噪声小、传动无间隙、推动力大等优点,因此被广泛应用在机床中。下面介绍一下如何以较高的经济效益,解决油缸在机床应用中的撞缸,减小速差,避免爬行,漏油、减小油缸热变形影响等问题。 1 .防止撞缸的液压缓冲结构 当油缸拖动工作台进行快速运动时,由于工作台具有较大惯量,特别是在机床采用低摩擦系数的导轨时,若不采用缓冲机构或采用效果不佳的缓冲结构时,工作台行进到行程终端会发生很大的冲击和噪声,同时,产生颠覆力矩使台面跳跌,机床导轨精度受到损害,甚…