探讨大跨度不对称桥梁的施工控制及措施

本文结合工程实例，根据桥梁的设计方案，主桥的施工采用了转体施工方案。针对桥的不对称特性，对主要构件的施工和旌工步骤提出了施工措施建议，保证了安全顺利地完成桥梁施工。     

大跨度不对称桥梁分析与设计

由于227省道和京杭大河的限制，如果采用常规桥型，将增加较大的工程投资。为此，笔者根据地形的特殊性，提出了一种不对称的桥梁结构方案，介绍了方案的考虑出发点，对桥梁的上部结构和下部结构进行了详细地分析，同时指出在施工中应重点进行控制的地方。本设计方案的采用，能很好地降低工程投资，为同类设计问题的解决提出了一个新思路。     

大跨度桥梁施工控制影响参数

施工控制是建筑建筑产业现代化的重要体现之一。为使连续刚构桥成桥状态的线形符合技术要求,桥梁的施工控制是不可或缺的措施。针对大跨度连续刚构桥施工控制的特点,运用软件进行仿真模拟,进行了悬臂施工过程主要参数的敏感性分析,并据此来判定结构对参数的灵敏程度,为施工过程的参数调整提供相应依据,为建筑产业化提供支持。分别对比了在容重变化、混凝土预应力参数和整体升温降温等情况下,连续刚构桥主梁挠度在最大悬臂状态和成桥状态时变化趋势。结果表明,最大悬臂状态下的温度梯度对挠度影响最大,变化峰值可达60mm。容重也对挠度有显著影响,两种状态下挠度变化峰值均在10~25mm之间。     

不对称连续刚构桥的施工控制

结合不对称连续刚构桥的施工实践,介绍了不对称连续刚构桥各施工阶段的控制方法,详细给出各主要施工阶段的具体控制内容,并介绍了施工控制中需要注意的问题,以供类似桥梁施工控制参考。     

桥梁施工控制不确定因素分析

在桥梁施工过程中,需要对影响桥梁结构施工的因素进行考虑,其中温度、混凝土的徐变以及收缩参数在进行施工控制的时候属于不确定因素,他们与桥梁具体所在的位置、方向、自然环境以及组成构建之间存在着密切的关系,是较难识别的参数之一。     

桥梁桩基施工过程控制与处置措施

从分析泥浆的作用及配制入手,提出了在成孔过程中和浇注水下混凝土时易发生的常见问题,针对这些问题,以洛湛铁路茂岑段107座桥梁为实例进行了分析,并提出了相应的处理措施。     

大跨度连续刚构桥梁施工控制关键问题的分析

以清川河大桥为例,在大跨度连续刚构桥梁施工控制方法的基础上重点分析了大跨度连续刚构桥梁施工控制的主要影响因素,并提出了相应的控制措施,以期对于大跨度连续刚构桥梁施工的相关要求能够得到满足。     

桥梁施工质量控制及常见问题解决措施的分析

在桥梁工程项目建设中,质量是工程的关键内容。论文首先阐述了桥梁施工的特点,回顾了桥梁施工方法的发展,分析了影响桥梁施工控制的因素,最后列举了施工中的常见问题,并针对性的提出了解决措施。     

大跨度桥梁主跨施工质量控制探讨

本文根据工程实例,对水中支架法浇筑主梁、钢箱拱结构制作、吊装成桥等关键工序的施工质量控制进行探讨,并提出几点体会。     

大跨度客运专线桥梁的施工控制研究

以福厦客运专线中亚城特大桥为工程背景建立有限元模型,分析悬臂施工中影响预拱度的各项因素,通过合理的计算方法和理论分析确定了桥梁施工过程中在受力和变形方面的工作状态,从而为类似工程提供了参考。     

大跨度预应力折板施工质量控制措施

本文介绍大跨度预应力V形折板吊装、灌缝、端部裂缝处理等所采取的质量控制措施,为《V形折板屋盖设计与施工规程》(JGJ/T21-93)的修订积累工程实践经验。     

大跨度斜拉钢-混凝土组合楼盖的施工控制

正确的施工顺序、合理的施工控制方法对保证大跨度组合楼盖施工阶段的安全性起着非常重要的作用。本文以在建的上海浦东新区文献中心综合楼大跨度斜拉钢-混凝土组合楼盖为对象，结合组合楼盖施工过程的现场实测数据，讨论并分析合理的施工控制方案，确保楼盖施工安全，避免由于施工不当对楼盖今后的使用造成不利的影响。     

大跨径桥梁地震模拟试验台阵移动轨道安装精度控制

通过对重庆交通科研设计院进口的用于研究大跨径桥梁模拟地震力作用破坏机理的关键设备之主、副轨道安装,重点介绍主副轨安装的设计控制、安装调试控制、焊接工艺、测量控制措施。     

大跨高墩连续刚构桥不对称悬臂段施工技术

随着我国交通事业的发展,其对桥梁的结构和性能也提出了更高的要求。本文主要分析了大跨高墩连续刚构桥不对称悬臂段施工现状和主要施工技术要点,并成功将其应用于实际,以期为同类桥型的施工提供借鉴。     

大跨高墩连续刚构桥不对称悬臂段施工技术

随着我国交通事业的发展,其对桥梁的结构和性能也提出了更高的要求。本文主要分析了大跨高墩连续刚构桥不对称悬臂段施工现状和主要施工技术要点,并成功将其应用于实际,以期为同类桥型的施工提供借鉴。     

大跨度桥梁主引桥横向耦合地震效应研究

大跨度桥梁普遍具有较长的引桥,地震作用下主引桥横向耦合效应不能忽视,国内外规范对此均无具体规定.采用两质点模型近似模拟主桥和对称引桥之间的动力相互作用,通过反应谱分析方法推出桥墩的地震反应,进而得到了主引桥地震反应的变化规律.最后以一个实际桥例为背景进行有限元分析并验证了上述规律.结果表明,当引桥联数大于2时,主引桥可单独建模进行抗震分析;当引桥联数小于2时,需按实建立;为保守考虑可取单独建模和考虑1联的最不利值作为主桥地震需求的估计,引桥桥墩地震需求随跨数的增加而增大,条件允许时应尽量多建引桥.     

基于环境景观桥梁构造物的设计

介绍了桥梁环境景观设计的必要性。桥梁的环境景观设计要求桥梁与周围环境相协调,使人、车、桥梁、环境构成一个统一的整体,从整体的环境意识设计桥梁。结合以这一新的理念设计的宁杭高速公路江苏段工程实例中几个具体的桥梁景观,描绘了从环境景观的视角去认识桥梁。桥梁建筑与环境相协调的设计思想可供参考。     

高墩大跨径T型钢构悬浇梁桥施工质量控制

根据在浦南高速公路五里亭Ⅰ号大桥的施工监理经验,针对高墩、大跨径T型钢构的特点,简述了该类悬浇梁桥施工质量控制,对施工、监理有一定的参考借鉴价值,供桥梁施工技术人员参考。     

某超高、大跨构架梁现浇混凝土施工质量的控制

文章意在通过某超高度、大跨度、大截面、大体积具有特殊造型要求的现浇混凝土施工质量控制的成功经验,探索类似工程施工质量控制的方法。