基于单片微机控制的智能充电器

介绍一种以AT89C2051单片机为核心的智能充电器．该充电器对充电过程进行全面管理，解决了充电检测和故障诊断的关键技术．实现了智能充电。并对充电电流、电压自动检测调整，分段恒流充电，充满后自动转为恒压浮充状态，使充电过程按理想的充电曲线进行，达到既保护电池，又能使电池充满的最佳效果，并且具有故障自动报警和保护等特点。     

无线识别装置的无线智能充电器设计

充电器对充、放电电流、充电电压、温度等的监控需求越来越严格。文中基于AVR单片机实现无线智能充电器的设计,使用该设备充电时,只需将被充电电池放在充电器上,通过无线的方式就可以将充电器的能量及信息与电池进行传递,实现安全通信,间接地控制电池充电,做到无线充电和智能化,从而省去了电线连接的过程。可实时采集电池端电压、充电电流、电池温度、充电时间,并对充电过程中各个参数值进行智能控制,同时系统中还设计了充电保护电路,以防止电池的过充和过放对电池造成损害。     

铅酸蓄电池智能充电器的设计与试验

为了使铅酸蓄电池充电器的性能进一步完善和发展,文章采用高频开关充电电源和单片机两部分组成,整个充电过程中的预充电、快充电、补充充电、涓流充电和停充等五个状态是由单片机控制而自动实现转换,并且设置了温度补偿控制,完善了充电器的性能,避免电池出现过充和充电不足现象．智能脉冲充电器。     

汽车蓄电池充电器

汽车蓄电池充电器能自动提示“需要充电”,采用过充保护,小电流充电,使充电效果大大提高,并能延长电池使用寿命,形成系列化产品,满足各种移动电器电池充电的需要。     

智能充电站的研究与开发

本文阐述了充电站的设计方案,设计了可与上位机通信的接口,并设计了一个RF读卡模块。充电器可以读取电池内嵌入的射频卡中记录的电池参数来确定此次充电方式,进行更合理的充电,并在充电完毕后将此次充电过程中得到的电池参数再存入射频卡中。下次充电时,智能充电器可以快速准确地给智能电池在最好的充电模式下充电。     

4节蓄电池串联智能充电器的设计

本文针对4节蓄电池串联充电时容易出现过充或欠充现象,设计了一种带均衡功能的智能充电器,同时对充电过程中的电池电压和充电电流提出了新的检测思路;并根据锂电池的充电特性曲线设计了充电器的软件。该充电器具有均衡作用,充电效率高。     

基于DS2438的多功能智能蓄电池充电器的设计

介绍了一种基于DS2438智能充电器的设计方案,该智能充电器能对各类蓄电池进行充电．并对充电电池具有自动检测能力。监测芯片将电池的电压、电流、温度等参数通过单总线的方式送到单片机,由单片机AT89S52进行控制,保证蓄电池不过充,以合理的充电方式进行充电,使其蓄电池延长使用寿命。     

一种电动自行车电池过充保护装置设计

目前市场上的电动自行车所配备的充电器大多没有充满后自动断电保护的功能,现提出一种电池过充保护装置,包括绝缘外壳和内部控制电路。通过橡胶绷带将绝缘外壳固定于电池充电器的顶部,内部的绿光增强型光电二极管紧靠电池充满LED指示灯,当接收到绿光后首先进行1~2个小时的浮充延时,继而触发系统内部的继电器自动切断充电器的电源,保护电池。内部电路的仿真结果显示了该装置设计的正确性。装置具有电路简单、功耗低、安装方便、成本低等优点,并且不需要对现有的充电器进行改造。     

智能锂电池充电器设计

为解决锂电池的快速充电问题,设计一种具有电压和电流检测功能的智能锂电池充电器系统,并给出了相关单元模块电路及其驱动程序的流程图。该设计以MSP430单片机为控制核心,对电池进行电压电流采集,通过判断电池所处的充电状态,调整PWM（Pulse Width Modulation）波的占空比,以实现高精度控制充电。实验结果表明,该智能充电器可安全地进行锂电池的快速充电,耗时约1h,比一般充电器（2～3h）的充电速度有显著提高,从而有效缩短了锂电池的充电时间。     

一种通用型智能充电器的设计

为解决７．２Ｖ锂离子电池和６Ｖ镍氢／镍镉电池的智能高效充电,设计了一种通用型智能充电器．它基于微控制器的电路设计使得电池充电智能化,同时采用片内集成的高分辨率１６位单积分Ａ／Ｄ转换器和１６位脉宽调制信号输出定时器（ＰＷＭ）,这就保证了充电器的设计具有很高的系统精度．充电器的软件体系结构采用模块化的程序设计,５个子程序模块对应５种相应的充电操作模式：自适应充电模式、锂离子电池充电模式、镍氢／镍镉电池充电模式、放电模式、错误处理模式．     

电动汽车脉冲快速充电器

为了提高铅酸蓄电池的充电效率,缩短充电时间,消除蓄电池的极化现象,在分析密封式铅酸蓄电池的充电特性的基础上,采用脉宽调制技术,分阶段改变充电电流的大小,根据电压、电流反馈自动控制调节充电脉冲宽度,设计了一种快速脉冲充电器. 和以往的快速充电器相比较,该冲电器具有充电时间短,充电效率高,尤其是在充电过程中电池内部的温升降低,减小了电池的极化现象.     

全CMOS三段式锂电池充电器设计

针对锂电池的化学特性，给出了一种全CMOS工艺的锂电池充电IC的设计方案。将锂电池充电过程分为涓流充电、常流充电和常压充电3个过程，并为此设计了3段式的充电结构。同时该充电IC还集成了过流检测、温度控制等电路。实验结果表明，其充电过程符合锂电池的化学特性，有效地提高了芯片的能量效率，降低了芯片功耗，缩短了充电时间。     

集成电路MAX2003A应用电路设计与分析

MAX2003A是镉镍、镍氢蓄电池快速充电器电路的核心控制芯片,其内部集成了实现镉镍、镍氢蓄电池最佳充电和放电所需的逻辑控制和检测功能.分析介绍了镉镍、镍氢蓄电池快速充电控制芯片MAX2003A的工作原理及应用,并以MAX2003A芯片为核心设计了一种简单实用、工作稳定、性能可靠的镉镍、镍氢蓄电池快速充电器.通过实例分析,说明了利用MAX2003A控制芯片制作镉镍、镍氢蓄电池多功能快速充电器电路的设计方法和控制原理.     

集成电路MAX2003A应用电路设计与分析

MAX2003A是镉镍、镍氢蓄电池快速充电器电路的核心控制芯片,其内部集成了实现镉镍、镍氢蓄电池最佳充电和放电所需的逻辑控制和检测功能.分析介绍了镉镍、镍氢蓄电池快速充电控制芯片MAX2003A的工作原理及应用,并以MAX2003A芯片为核心设计了一种简单实用、工作稳定、性能可靠的镉镍、镍氢蓄电池快速充电器.通过实例分析,说明了利用MAX2003A控制芯片制作镉镍、镍氢蓄电池多功能快速充电器电路的设计方法和控制原理.     

一种新型单相高功率因数的蓄电池充放电装置的研究

设计了一种新型单相高功率因数的蓄电池充放电装置,该装置包括单相PWM整流器和双向DC/DC变换器两部分.单相PWM整流器采用基于dq坐标系的简化控制,并结合单相锁相环使充放电装置实现了网侧电流正弦化和单位功率因数充放电.双向DC/DC变换器不仅能实现装置中能量的双向流动,而且能对蓄电池进行恒流、恒压充电,恒流放电.实验结果验证了该装置的有效性.     

阀控密封铅酸蓄电池充电器专用芯片设计解析

UC3906作为阀控密封铅酸蓄电池充电器的专用芯片,其内部集成了实现阀控密封铅酸蓄电池最佳充电所需的3种充电逻辑控制和检测功能,并具有环境温度自适应、充放电程度自适应以及限流、欠压保护功能．其采用的温度补偿技术可使各种充电转换电压随阀控密封铅酸蓄电池电压温度系数的变化而变化,使阀控密封铅酸蓄电池在很宽的温度范围内都能达到最佳充电状态．解析了基于UC3906专用芯片设计阀控密封铅酸蓄电池充电器的原理及应用,并设计出一种简单实用、工作稳定、性能可靠的12V阀控密封铅酸蓄电池充电器,供研究参考及技术开发．     

用于车载充电的双向CLLC变换器设计

为拓宽车载充电机（on-board charger, OBC）双向充放电工作范围并提高充电效率,用PFC（power factor correction）级联高效CLLC(电容-电感-电感-电容)谐振拓扑实现电网电压与电池电压之间能量双向转换。同时为解决CLLC谐振拓扑在宽范围工作时参数设计困难的问题,提出一种参数设计及优化方法,采用基波分析法（fundamental harmonic analysis, FHA）对谐振网络建模,推导充放电增益的归一化方程,提取出影响谐振变换器增益和效率的关键参数,对比分析关键参数的变化对拓扑各项性能的影响规律,进而总结参数的设计及优化原则。结果表明:影响谐振变换器双向运行最重要的参数是匝数比和谐振电容,其中变压器匝数比主要影响CLLC变换器的充放电效率,谐振电容值影响充放电宽范围输出的最佳工作区,通过分析给出了双向传输功率同等级时匝数比和谐振电容的最佳取值范围。应用CLLC拓扑,双向车载充电机可实现双向超宽范围运行,整机充电效率最高可达94.5%,CLLC效率可达97.5%。     

锌银蓄电池智能充电机设计

介绍了一种基于单片机与专用集成PWM控制器SG3525的锌银蓄电池充电机。在分析锌银蓄电池特性基础上,采用模糊算法控制和单片机智能控制,对充电状态实时监控,并采用分段式充电方案,提高充电稳定性,克服了电压突变等带来的充电假结束或不饱和的缺点。通过在常规的BUCK充电电路中设计2只开关管轮流导通方式,使开关管工作在轮流导通状态,并通过实验进行验证,解决了驱动电路变压器驱动能力问题。