后石油时代与生物质液体燃料

进入后石油时代后,生物质液体燃料燃料乙醇和生物柴油受到关注。利用秸秆代替粮食生产燃料乙醇是解决乙醇原料的根本出路,美国正在研究以小麦和大麦秸秆生产燃料乙醇的可行性,我国河南天冠集团已拥有了多项用秸秆生产乙醇的关键技术。标准系列化是我国生物柴油产业做大的关键。     

液态和固态生物能源的应用现状与发展趋势

阐述了生物能源对解决能源危机和环境污染的作用。介绍了国内外生物柴油、燃料乙醇和生物质颗粒燃料的应用现状和现存问题,并对未来生物能源的发展作出了展望。     

我国液体生物燃料的经济性研究

生物燃料来源于可再生资源,是一种很有发展潜力的清洁能源。目前,我国液体生物燃料主要有燃料乙醇、生物柴油、生物航煤等。由于原料成本在生物燃料成本构成中所占比重较大,降低原料收集采购成本、鼓励技术创新、降低原料消耗、出台相关优惠政策、提高液体生物燃料的经济性可促进我国液体生物燃料的可持续发展。本文分析了我国液体生物燃料的原料来源及价格、液体生物燃料的成本及经济性,提出发展液体生物燃料应结合我国原料资源特点,燃料乙醇发展需因地制宜,促进粮食燃料乙醇向非粮燃料乙醇的转型;出台对纤维素燃料乙醇的财税补贴政策;加大生物柴油和生物航煤产业链的财税扶持力度等相关建议。     

生物燃料发展动态

我国自2001年开始规模生产生物燃料以来，近几年发展速度很快。据有关部门公布，2006年我国生产燃料乙醇132万吨，替代车用汽油123万吨，含10％生物乙醇和90％汽油的混合燃料已在5省份全部及4省份的27个市试点使用，乙醇汽油调和能力达到1020万吨。表1是我国近几年来一些生物柴油中试规模生产厂家和使用原料的情况。     

原料供应困扰我国生物燃料产业发展

日前中国生物燃料考察组前往美国和巴西，进行了生物燃料技术和市场的应用考察。 通过走访相关部门和企业了解到，目前美国的燃料乙醇生产是以玉米为主要原料，生物柴油则是以转基因大豆为主要原料，其原料供给能够满足生物燃料生产需求；巴西燃料乙醇生产是以甘蔗为原料，生物柴油的原料品种更多，其原料供给适应巴西的自然条件。     

欧盟计划5年后生物燃料将达5％

近年来，欧盟25国一直努力促进生物燃料的使用，特别是生物柴油和生物乙醇的应用，以此降低对石油类燃料的依赣。欧盟委员会能源和运输部的官员日前称，估计到2005年底生物燃料将替代1.4％-1.5％的化石燃料。     

国内外生物液体燃料发展趋势

详细介绍了国内外燃料乙醇、生物柴油等生物液体燃料的发展情况,对我国发展生物体能源的做法与思路进行了探讨.     

生物能源的发展现状及发展前景

主要介绍了生物能源包括燃料乙醇、生物柴油、生物制氢和沼气的原料、生产技术及发展现状。     

生物燃料的发展现状及趋势

叙述了世界生物燃料的发展现状、产量、市场形势以及消费情况,对生物乙醇及生物柴油的发展进行了分析,对生物化工发展的前景进行了探讨,并对我国发展生物燃料提出了建设性的建议。     

海外化工

新型生物柴油抗氧剂问世,欧洲生物乙醇燃料去年增长71％,以糖为燃料的燃料电池在美国问世.     

生物能源研究新进展

主要介绍了燃料乙醇、生物柴油、生物制氢和沼气等生物能源的原料、生产技术及发展现状,探讨了生物能源发展前景。     

新型车用燃料的发展趋势

保证汽车有足够的燃料是不可回避的问题,解决的办法就是开发代用燃料.随着人类环保意识加强,传统的化石燃料将逐步被新型燃料——非矿物燃料所替代.车用乙醇燃料、生物柴油、燃料电池都有较好的发展前景,分析了三类替代燃料的研究现状和发展前景,认为代用燃料有较广阔的空间.     

柴油-生物柴油-乙醇溶解性及其调和燃料特性的研究

以自制的生物柴油为助溶剂,研究了生物柴油对乙醇和柴油调和燃料的助溶作用;研究了不同比例的柴油-生物柴油-乙醇调和燃料的理化特性及稳定性。结果表明,当生物柴油含量为12.55%时,柴油和燃料乙醇可以以任意比例互溶;乙醇含量过高会导致燃料的各种理化性能下降;乙醇含量为10%,生物柴油含量>12.55%为混合燃料较为适宜的调和比列。     

生物燃料生产和技术发展趋势(上)

人们在积极探寻清洁汽、柴油燃料生产新工艺的同时,也在努力开发和利用矿物替代燃料,其中经济性好,对大气污染小的乙醇和生物柴油备受青睬。燃料级乙醇和生物柴油生产正在向低成本方向发展。重点阐述车用燃料乙醇和生物柴油的国内外生产和应用现状以及技术发展趋势。     

生物燃料生产和技术发展趋势

重点阐述车用燃料乙醇和生物柴油的国内外生产和应用现状,以及技术发展趋势.指出人们在积极探寻清洁汽、柴油燃料生产新工艺的同时,也在努力开发和利用矿物替代燃料,其中经济性好、对大气污染小的乙醇和生物柴油备受青睐.燃料级乙醇和生物柴油生产正在向低成本方向发展.     

生物燃料生产和技术发展趋势(下)

人们在积极探寻清洁汽、柴油燃料生产新工艺的同时,也在努力开发和利用矿物替代燃料,其中经挤性好、对大气污染小的乙醇和生物柴油备受青睐。燃料级乙醇和生物柴油生产正在向低成本方向发展。重点阐述车用燃料乙醇和生物柴油的国内外生产和应用现状以及技术发展趋势。     

泰国今年底禁用MTBE 鼓励使用生物燃料

泰国将在2006年底禁止销售燃料添加剂甲基叔丁基醚（MTBE）的计划，努力减轻对石油的过分依赖，实施更清洁的燃料政策，更多的使用燃料乙醇和生物柴油等生物燃料。泰国的乙醇产业正在快速发展，数家公司已投产新装置，或计划扩大现有装置的生产能力，并用木薯取代价格较高的甘蔗生产乙醇。在泰国政府的大力鼓励和支持下，越来越多的企业加入生产乙醇的行业，以满足人们对乙醇的大量需求。     

生物燃料面临增长障碍

咨询公司埃森哲（Accenture）在研究报告，《生物燃料的转变期》（Biofuel’s Time of Transition）中指出，第一代乙醇和生物柴油已经在全球燃料市场上占据了一席之地，但监管不明、消费者的负面看法、供应链及风险管理工具方面的投资需求等问题影响了生物燃料的发展。     

生物柴油特性及作为混合燃料添加剂的研究

本文论述了生物柴油优越的理化特性可作为柴油的替代燃料，并讨论了生物柴油作为乙醇(甲醇)与柴油或汽油混合燃料的添加剂情况，通过溶解度测定及三相图实验数据表明：生物柴油作为乙醇与柴油添加剂，促溶效果较好：对于生物柴油-汽油-乙醇体系来讲，三者可以任意比例混合，可改善汽油的燃烧性能：对于生物柴油-柴油-甲醇体系，效果不理想。     

纤维素生物燃料的商业化

最近出现的石油危机、金融风暴以及全球性的经济衰退,并没有对替代能源的开发速度产生多少负面影响。相反,替代能源作为新兴产业,正从欧美发达国家向世界五大洲蔓延。例如,在天然可再生资源丰富的拉丁美洲和东南亚各国,以油脂玉米和甘蔗为原料的生物柴油和生物乙醇产业正迅速发展。在巴西,生物乙醇消费量已经超过汽油消费量。另一方面,以粮食和油料作为原料生产第一代生物燃料的产业,正受到政府机构、环境保护主义者以及广大消费者越来越多的指责。