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1 认真贯彻落实十五届五中全会精神 ,加速电网运行技术创新《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议》把发展作为主题 ,把经济结构战略性调整作为主线。强调体制创新和科技创新是推动经济发展和结构调整的强大动力 ,这是我们思考和制定“十五”期间电网调度系统科技进步发展计划的指导思想。在知识经济时代 ,知识将成为最重要、最活跃的生产要素之一。而对我们来说 ,知识的重要性体现在创新能力上。可以预计 ,“十五”期间 ,能够形成电网运行控制技术创新的关键领域将主要集中在以下3个方面 :1电力电子技术的广泛应用所… 相似文献
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各位代表、同志们 :首先我代表国家电力公司电网建设部对应邀出席本次会议的国家建设部有关领导、专家表示感谢 ,对来自全国的电力施工企业和有关单位的代表表示欢迎 !建设部今年颁布了《建筑业企业资质管理规定》和《建筑业企业资质等级标准》 ,这是国务院建设行政主管部门为了加强监督 ,规范建筑市场秩序 ,保证建设工程质量而采取的一项重大举措。这次会议的主要目的就是学习和理解建设部的 2个文件 ,研讨施工企业在资质就位工作中存在的问题 ,请建设部的有关专家就疑难问题给予指导和帮助。这次会议也标志着国家电力公司系统施工企业资质… 相似文献
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《河南电力科技信息》2004,(3):3-8
1、科技信息工作的简要回顾 1.1科技工作成果丰硕 1.1.1强化科技投入,加大创新力度,全面提高技术装备水平 近年来省公司每年研制完成科技项目50多项,其中“电力系统新型静止无功发生器(ASVG)的研制”获得国家级科学技术进步二等奖,这是十几年来, 相似文献
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党的十六大提出了全面建设小康社会的宏伟目标。党的十六届三中、四中全会提出了全面落实科学发展观,坚持发展这个党执政兴国第一要务,完善社会主义市场经济体制的总体要求。刚刚结束的中央经济工作会议进一步指出,要以科学发展观统领经济社会发展全局,并切实贯穿于经济社会发展的各个方面。电力工业作为关系国民经济全局的重要基础产业,落实党的十六大和十六届三中、四中全会及中央经济工作会议精神, 相似文献
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简要传达了国家电力公司创一流工作的有关会议精神,回顾了10a来黑龙江省电力公司在达标创一流的工作中走过的历程和取得的成果,并明确了今后的目标,加强管理,努力完成各项指标,最后提出了为实现一流的创建目标,必须重点抓好的10项工作。 相似文献
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1 我国电力科技工作面临的历史任务 电力行业科技发展的战略和目标是:大力开发和推广应用适合于我国电力企业的先进技术改造现有企业,促进电力企业的技术进步;开展高新技术的攻关,在电力生产、建设和发展的关键技术上有所突破,并加速其成果的商品化和产业化;跟踪世界电力科学技术发展,积极引导和支持电力行业具有长远性、技术储备性科研项目的攻关。 相似文献
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由于在新建住宅电力设施建设的费用收取和电力设施的后续管理上一直存在缺乏统一、权威规定问题,造成供电企业与用户之间的矛盾。湖北省于2011年2月正式印发《关于新建住宅供电配套工程建设收费标准的通知》,统一了各项标准,极大地调动了供用电双方积极性。文章中对于新出现的问题提出针对性措施。 相似文献
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国家电网公司城网装备技术标准和管理规范考察团 《电力设备》2007,8(3):81-84
文章介绍了2006年底国家电网公司生产部组织部分省市公司有关人员对加拿大Hydro One有限公司和新加坡新能源电网公司的城网装备技术标准和管理规范进行考察的情况。主要对2家公司的概况、生产管理的特点、设备的运行管理、设备的更新策略、政府对配电系统的要求等方面进行了详细介绍。 相似文献
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文章主要结合陕西省电力设计院科技项目管理工作,介绍了科技管理取得的经验,分析了存在的差距,针对问题,提出了若干个有效建议。 相似文献
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Reductions in the carbon intensity of electricity generation, coupled with technological improvements in the end uses that it can power, have created opportunities for the electrification of large segments of the economy. As the largest source of greenhouse gas (GHG) emissions in our economy — 29% of total 2017 U.S. energy-related emissions — electrifying transportation is a key opportunity. Although the technology needed to decarbonize ground transportation exists today, an affordable and reliable transition will require a focus on policy and regulatory changes. Accommodating and correctly managing this growth in electric transportation will be critical to the development of a low-carbon future. If not properly planned for through direct and indirect charging controls, this new load could produce major impacts on the power system and its operations. However, managed correctly, EVs can serve as a useful tool and asset for grid managers and can be accommodated even under aggressive EV adoption models. 相似文献