无缝紫铜管冷弯开裂的原因分析

在废品分析的基础上,通过一系列工艺试验表明：无缝紫铜管冷弯开裂分为韧性和脆性２种,热处理温度及预先冷变形量不当是造成冷弯开裂的主要原因。     

Φ40mmBS460级钢筋冷弯开裂原因探讨

根据试制Φ３２￣Φ４０ｍｍ大规格ＢＳ４６０级钢筋初期出现的大批量一次冷弯不合格情况，经分析认为是由于控冷后钢筋表面马氏体厚度偏厚造成钢筋强度偏高、塑性变差所致。并通过调整钢的化学成分，改变轧后控冷工艺予以解决。     

焊工考试冷弯试样开裂原因分析与对策

焊接是锅炉压力容器、压力管道制造、安装及捡维修中的一种主要工艺,焊接质量的优劣直接影响锅炉压力容器和压力管道的质量、安全运行和寿命,而焊工资格是保证焊接质量的基本条件之一.焊工通过培训和取证考试合格后,方可取得相应的焊工资格证.板状试件的考试是焊工取证考试中最基本的项目,在此针对板状试件考试不合格,分析了焊工取证考试中板状试件焊接接头冷弯试验试样开裂的主要原因,同时采取了相应的措施,明显提高了冷弯试样合格率.     

Q195热轧带钢冷弯开裂原因分析

Q195热轧带钢冷弯时开裂现象较多,通过化学、力学、金相、电镜能谱分析等检测手段,对开裂样品与合格样品进行了成分、性能、夹杂物、组织等多方面对比分析。分析表明:夹杂物含量高是Q195带钢冷弯开裂的主要原因,但化学成分和基体组织对冷弯性能也有重要影响。     

Q345R钢板分层缺陷原因分析

对Q345R钢板分层缺陷原因进行了研究。结果表明：分层缺陷钢板的夹杂物超标,且在钢板厚度方向存在明显的偏析线。分层处有明显的点列状孔洞分布,这是引起裂纹扩展的主要原因。钢板的基体组织为珠光体+铁素体,分层处组织为马氏体+少量贝氏体+少量铁素体。裂纹起源处的夹杂物为MnS和Al2O3且以MnS为主,沿着带状组织和夹层分布。分层处的断口形貌为解理断裂,呈片层状或羽毛状,断口有明显的分层现象。分层处的贝氏体、马氏体组织使材料脆性增加,在与MnS夹杂物的共同作用下,形成应力集中而产生裂纹。     

内嵌铝管冷弯开裂分析

内嵌铝管在冷弯过程中发生开裂。通过对断口的宏观及微观形貌、金相组织、力学性能等分析，表明铝管冷弯开裂主要与铝管内嵌钢丝的端部状态相关。通过控制钢丝端部外形，解决了铝管在冷弯过程中的开裂现象。     

Q235B H型钢冷弯开裂原因分析

利用宏观检验、化学成分分析、力学性能测试及金相检测等方法对Q235B H型钢冷弯开裂试样进行分析。结果表明:在冷弯试验过程中,粗大的条状塑性夹杂物和点链状脆性夹杂物与基体的结合性较差,冷弯过程中夹杂物脱落或周围应力集中形成空隙或显微裂纹,随着受力状态的加强导致裂纹扩张形成冷弯开裂的裂纹源,在开裂过程中带状组织和加工痕迹加剧了裂纹的扩大。     

耐磨钢NM400冷弯开裂分析

厚度为20 mm的NM400钢板在冷弯过程中开裂.从冷弯工艺参数、材料拉伸性能、显微组织及夹杂物类型、尺寸分布对NM400钢板开裂原因进行了分析.结果表明:NM400钢板冷弯开裂主要由钢板中微米级TiN夹杂物引起.冷弯变形过程中,夹杂物与基体界面处应力集中,导致微裂纹在界面处形核并扩展,最终导致冷弯断裂.通过降低N含量...     

Q235B热轧带钢冷弯开裂原因分析与对策

对Q235B热轧带钢冷弯开裂试样进行化学成分、力学性能、夹杂物、微观组织、断口形貌等检测和分析。结果表明,材料冷弯开裂的主要原因是细长条状的硫化物夹杂含量高,每一个细长条的硫化物夹杂都能发展成一个微裂纹。次要原因是在铁素体晶界处分布的网状或近网状的三次渗碳体,使材料的塑性下降。     

YZ350K钢板冷弯开裂及其对策

ＹＺ350Ｋ钢板是一种液压支架专用钢板 ,如图 1所示。该钢板在ＺＹ32 0Ｂ产品顶梁中用量较大。原生产工序为 :下料—冷弯—机加工—焊接。在冷弯过程中大量开裂而报废 ,造成很大损失。为此作者进行了检验和分析。1　宏观检查肉眼观察 ,裂纹发生位置大多在冷弯受拉伸最大变形处 ,见图 1中标记 ,裂纹多与变形方向垂直。2　检测结果在开裂零件上取样进行化学成分分析 ,结果如表 1所示。图 1　液压支架专用钢板示意图表 1　开裂钢板化学成分分析　质量分数ｗ( % )ＣＭｎＳｉＳＰ化验值 0 2 4 1 3 80 4 3未化验未化验标准值 0 1 2～ 0 .2 0 1…     

低合金耐海水腐蚀钢在模拟腐蚀环境下的耐蚀性能研究

以普碳钢为对比样,采用模拟海水全浸和间浸、盐雾、湿热等加速腐蚀实验并结合电化学测试技术研究了Cu-Cr-Mo系低合金耐海水腐蚀钢Q345C-NHY3的耐蚀性能.结果表明：在各种模拟环境条件下与碳钢相比Q345C-NHY3钢都具有较好的耐蚀性能.     

耐蚀泵用高硅铸造不锈钢的组织与耐蚀性能的研究

设计了新型高硅铸造不锈钢，研究了该钢的组织和耐蚀性能。结果表明，在高温浓硫酸介质中，新型高硅不锈钢比Lewment55合金具有更好的耐蚀性，且其成本低，综合性能好，具有广阔的应用前景。     

600MPa级含钒冷轧双相钢的组织性能研究

在实验室试制600 MPa级低碳Si-Mn含钒冷轧双相钢,研究了连续退火后试验钢的组织和力学性能。结果表明:经800℃保温,300℃过时效处理,可以获得综合力学性能优良的冷轧双相钢,其屈服强度为358 MPa,抗拉强度为637 MPa,伸长率达到了23.7%,BH值为55 MPa;钢中V主要以析出物和在铁素体中以固溶态两种状态存在,主要起到析出强化和细化晶粒的作用。     

A级船板冷加工开裂原因及解决途径

通过对A级般板进行化学成分、金相组织、拉伸性能、冲击性能、宽冷弯、落锤撕裂等试验,对A级船板在低温环境下冷加工过程中出现的开裂(冷脆)进行了分析。指出A级船板的冷脆开裂与其本身较差的冲击性能及火焰切割产生的淬硬组织有关;应在船板的生产过程中采取有效的质量控制措施,保证A级船板的性能在符合标准的技术要求的同时,具有良好的纯净度,以保证冷加工性能,满足船舶生产的需要。     

氮元素对SW333耐蚀塑料模具钢性能的影响

通过车削试验、浸泡试验和极化曲线的测定,研究了氮对耐蚀塑料模具钢切削性能和耐腐蚀性能的影响,并与4Cr13钢作了比较。研究结果表明含氮SW333钢的切削性能和耐蚀性均优于4Cr13钢,氮元素提高了耐蚀塑料模具钢的切削性能和耐腐蚀性能。     

硫酸泵用钢的腐蚀行为研究

在温度为60℃、浓度为60％的H_2SO_4苛刻介质条件下,对7种铸造不锈钢进行了耐蚀试验。均匀腐蚀、晶间腐蚀和电化学腐蚀的试验结果表明,除316钢外,其余各试验钢均具有良好的抗硫酸腐蚀性能,可根据用户的要求选择使用。     

316L不锈钢在模拟人体体液中腐蚀疲劳裂纹的产生和扩展

研究了人工关节常用材料316L不锈钢在人体模拟体液（Hank’s溶液）中腐蚀疲劳裂纹的产生和扩展过程。结果表明，材料在该溶液中具有孔蚀倾向；遭受侵蚀的晶界具有应力集中的缺口效应，在疲劳应力和腐蚀介质的联合作用下产生了腐蚀疲劳裂纹；腐蚀疲劳裂纹的扩展至沿晶伴穿晶的混合型扩展。     

碳钢大气腐蚀与环境因素的关联度分析

应用灰色理论关联度分析方法,对钢的大气腐蚀与环境因素间的关联度进行了计算,分析了初期腐蚀和长期腐蚀的主要影响因素,结果表明,钢初期腐蚀主要是钢在水介质（雨水、凝露）中的腐蚀,形成水和影响水质的和环境因素对钢初期腐蚀有重要作用;长期腐蚀主要是锈层下的润湿腐蚀,同理,形成水膜和影响大气质量的气象和环境因素对钢长期腐蚀有重要作用。     

GCr15钢套圈开裂失效分析

对GCr15钢轴承套圈热处理后开裂现象进行的失效分析结果表明：轴承套圈热处理组织正常,而裂纹附近有脱碳现象证明裂纹来源于热处理之前。     

双相高铬铸造不锈钢的固溶处理对耐蚀性的影响

研究了不同固溶处理对双相铸造不锈钢的组织及其耐蚀性能的影响。结果表明，1050℃固溶处理，使钢有适量的均匀分布的奥氏体相，钢的抗均匀腐蚀、晶间腐蚀和抗点蚀性能最好。