达陕高速公路D7合同段王家坝大桥高性能混凝土设计

达陕高速公路D7合同段王家坝大桥下部结构采用空心薄壁墩,主桥为现浇预应力混凝土连续钢构,悬臂法施工,主桥现浇箱梁设计强度等级为C55,各单“T”箱梁除0、1号块外分为13对梁段,箱梁纵向长度分为2×4．5m＋4×4．0m＋4×3．5m＋4×43m。0、1号块总长12．0m,其中0号块长6．0m,1号块为3．0m,中跨和边跨合拢段长度均为2．0m,边跨现浇长度为3．95m。悬臂现浇梁段最大理论重量为i44．5吨,具有体积大、强度要求高、混凝土浇筑质量要求严的特点,     

浅议悬浇箱梁施工质量控制

预应力混凝土连续箱梁容易出现质量通病，主要表现为箱梁裂缝和跨中下挠，东方红大桥为（72＋120＋72）m连续箱梁，项目部从施工、施工监控等方面采取了积极的措施，最大限度地减少和避免质量通病的出现。     

贵州省麻尾至驾欧高速公路工程上跨黔桂铁路桥梁施工安全方案申请

工程概况 贵州麻驾高速公路工程第一合同段由中交第二航务工程局有限公司承建，施工段落桩号为KO＋OOO--K3＋700，全长3．7Km，其中有一座大桥上跨己营运的黔桂铁路，跨越位置和形式如下：白泥大桥：位于K2＋880．6-K3＋009．4处，中心桩号：K2＋945，桥长：128．8m，桥面净宽：2×9．75m。上部构造：上部为3x40米先简支后结构连续预应力混凝士T型梁，全桥共一联；下部构造：下部桥墩为双柱式圆形墩，挖孔桩基础，两岸设肋板式台、承台桩基础。本桥在第二跨跨越黔桂铁路，跨越处桥中线与黔桂铁路K315＋890．44里程上跨立交，立交净空9．631m．     

关于桥梁结构裂缝加固施工技术探讨

本文作者结合某高架桥40＋60＋40m连续箱梁结构裂缝的加固处理方案，对桥梁结构裂缝主要加固施工技术进行了深入的探讨。     

苏南运河西环路大桥设计

西环路大桥主桥上部结构为错孔布置的双幅变截面预应力连续箱梁，跨径布置为（77＋120＋67）m。主梁采用变截面箱形结构，施加三向预应力，挂篮悬臂浇筑法施工。详细介绍主粱结构尺寸拟定，预应力体系设计，并提供部分结构分析结果。     

48米跨节段拼装预应力混凝土简支箱梁造桥机架设施工技术

厦门跨海特大桥位于杏林站出站端至厦门北站进站端之间，跨越厦门西海湾，位于既有鹰厦线右侧。全桥长5012．45m，桥式为98×32m简支T粱＋31×48m简支箱梁＋7×32m简支T梁。本文只对48m跨节段拼装预应力混凝土简支箱梁假设进行介绍。     

公轨两用大跨度超宽组合连续梁风雨桥安装关键技术

<正>一、成果研究背景柳州凤凰岭大桥位于柳州市中心偏北方向，横跨柳江，该桥梁设计以景观桥梁的设计理念为出发点，融入侗族文化元素，是一座满足现代交通、彰显民族文化的超大型风雨桥桥梁（见图1）。主桥结构体系为钢混结合钢构连续梁桥，是目前国内最大跨径等截面连续组合箱梁桥，主桥跨径布置为96m+124m+3×130m+90m=700m等高连续组合梁桥，桥面标准断面宽46.6m，中墩墩顶处局部加宽至48.6m，等高双箱组合梁断面，梁高6.5m。     

运用QC方法提高箱梁架设冬季施工效率和质量

中铁某公司负责新建A至B铁路客运专线工程TJ—1标段DK5＋977．15～DK48＋567．18段内C特大桥和D特大桥两座桥梁的预制箱梁架设。根据工程特点,运用Qc方法施工提高冬季箱梁架设效率和质量。     

厦门中洲大桥现浇预应力连续箱梁桥面裂缝防治

现浇钢筋混凝土连续箱梁桥面的裂缝控制和裂缝处理是一项复杂的技术问题。本文结合厦门中洲大桥现浇连续箱梁工程的工程实际,分析现浇连续箱梁桥面出现裂缝类型和产生原因,并提出相应的裂缝控制措施来防止裂缝的发生和裂缝处理办法。     

浅谈预制箱梁施工控制

本文以伊通至辽源高速公路伊通河大桥K59＋525箱梁施工为例．对箱梁的预制、水泥混凝土的浇筑、制作、张拉和锚固及施工安全保证措施的论述，为今后类似工程提供宝贵参考资料。     

清水江大桥水中墩基础施工技术分析

1工程概况 清水江大桥全长458m，中心里程K184＋974．5，为双线分离式桥。该桥位于贵州省都匀市王司镇桃花村，主跨跨越清水江，其中2#、3#墩位于清水江都匀端河滩中，2#墩高38m，3#墩高43m，上部结构为（75m＋140m＋75m）预应力连续刚构。     

平潭海峡跨海大桥节段拼装箱梁线形控制技术

结合福州至平潭公铁两用大桥铁路40m/64m节段拼装箱梁架设施工,介绍双孔连做造桥机节段箱粱摆放就位后预拱度的设置及施工工程中梁体线形控制的方法,布点及测量方案、数据收集处理等。箱梁的拼装几何尺寸线性控制是成桥线性良好与否的关键。全面总结施工线形控制要点,并提出相应控制措施。为同类桥梁施工线形控制提供必要的理论和技术借鉴作用。     

悬臂架梁法在白浪河大桥中的应用

本文分析了白浪河大桥的施工特点,采用六四式铁路军用梁和型钢拼装简易架桥机,从桥墩侧向提升并架设20m小箱梁。     

刚构大桥中跨合拢特殊工艺简述

某大桥主桥为75m＋140m＋75m连续刚构,分左右双幅．合拢段为长2米,高3．0米的等截面箱粱。中跨合拢段在边跨合拢后施工,形成一个超静定的T型结构。     

试析先简支后连续箱梁预制施工质量控制要点

本文分析了某大桥工程先简支后连续30米小箱梁预制施工过程中质量控制工作的重点和难点,其中主要有模板安装、混凝土浇筑、预留钢筋程度的确定、堵头板的安装和设置等,通过这些详尽深入的分析探究,除了能在很大程度上提高小箱梁预制期间的工程质量,还使小箱梁在安装后的长期使用过程中的稳定性和安全性更强,使箱梁工程的整体施工质量有了很大程度的提高。     

引桥下部结构施工技术探讨

黄歇口大桥全长420m,其桥跨布置为10×42m,桥宽32m,分为左右两半幅。主梁采用单箱单室双向预应力混凝土连续箱梁,梁高2.5m,顶面宽15.24m。墩身为花瓶墩身,高度从6~21m不等,墩顶全部设支座,下部构造除25、26号墩直接支撑于锚碇上,其余9个墩均采用钻孔灌注桩基础,共有1.5m直径基桩72根,每墩4根基桩,正方形布置,其上为正方形承台,计18座。为保证监利县黄歇口大桥新建工程的质量创优,笔者依据自身的实践经验就该引桥的下部结构施工进行了详细的阐述,以期为行业同仁交流提高。     

钢管贝雷梁支架在蚌埠淮河公路三桥特大桥软弱地基现浇箱梁施工中的应用

结合蚌埠淮河公路三桥特大桥40m连续箱梁施工,介绍了软弱地基段现浇箱梁支架施工方案比选、施工应用,供同类型工程施工时参考。     

35米装配式部分预应力混凝土连续箱梁施工工艺简介

以蓝商高速公路(蓝田至商州)A6合同段白家坪3#大桥35m箱梁预制过程为背景,详细地阐述了预应力箱梁的预制施工技术。     

高铁40m简支箱梁运架设备及运架施工关键技术

该文针对现有高铁运架施工质量差的问题,以高铁40m简支箱梁为例,对运架设备及运架施工关键技术进行研究。掌握工程基本概况信息,建立简支箱梁有限元模型。对高铁40m简支箱梁运架设备中常用的跨线提梁机和轮胎式运梁车进行分析,并提出运梁施工、简支箱梁运架台车驮架桥机施工和过孔与调头施工的具体方案。应用新施工方案可以提高高铁运架施工质量,为类似的工程项目提供参考。     

论述某桥混凝土连续箱梁预制施工

本文对该大桥的预应力混凝土连续T构箱梁,1#～10#梁段的预制施工、箱梁运输等进行了简要的论述。