车床尾架改装滚轮卸荷装置

车床在钻孔、攻丝、铰外螺纹时,都需要使用尾架。中小型车床,由于尾架笨重,手工驱动劳动强度很大。特别是一些专业工厂,因为经常需要移进移出尾架,尾架底板也容易磨损。我们在某些机床结构的启发下,将原有机床的尾架改装成滚轮卸荷装置,取得了较好的效果。结构见图1。在非工作状态时,尾架底板不与床身导轨面直接接触,而由分布在底板四周的四个滚动轴承与棱形导轨的非滑动水平面和平面导轨面接触,使移动时为滚动摩擦,减轻移动尾架时的劳动强度。在工作状态时,由于锁紧关系,装置内的橡皮垫     

C620-1车床尾座改装

在经常使用尾座的车床中,由于尾座不断的来回滑动磨损而下沉,因此,使主轴锥孔中心线和尾座锥孔中心线,对床身导轨的不平行度严重超差。为了解决这个问题,我们在尾座底板两端装上一个托架(图1)。图2中滚轮4可在平导轨上滚动,18~＃轴承可在90°导向导轨的顶平面上滚     

两种应用摩擦作间歇旋转的机构

(A) 被固定在输出轴上的摩擦圆板,用两个偏心滚轮夹紧。驱动杆左右摇动,带动输出轴作间歇转动。推压弹簧与回转弹簧的作用是使偏心滚轮始终与摩擦圆板保持接触。当驱动杆从右到左时,偏心滚轮压紧在摩擦圆板上,使输出轴     

车床尾座底板的改进

车床尾座顶尖套筒锥孔的中心线与主轴锥孔的中心线.按精度要求只许尾座锥孔中心线高于主轴锥孔中心线0.06mm。车床尾座在床身导轨上纵向来回移动频繁,因而磨损很快,造成尾座顶尖套简锥孔的中心线低于主轴锥孔的中心线,精度超差影响加工质量。为了保证此项精度合格,维修工人大都采用环氧树脂粘尾座底板的上表面来解决。由于粘的是极薄的一层且不好操作,不是多了就是少了,容易脱落。     

大型齿轮双啮综合测量仪

我厂设计制造的大型齿轮双啮综合测量仪,经使用效果良好。图1为仪器的外形图。检测时,被测齿轮1架在中心支承座2上,移动两边顶座3至适当位置后锁紧,转动手轮4,顶针将工件顶起,然后用手柄5将顶针套筒锁紧,完成被测齿轮的安装和定位。标准齿轮装于主轴6上,转动手轮7,滑座8向前移动,使标准齿轮和被测齿轮相互啮合,然后用手柄9将滑座锁紧。被测齿轮与标准齿轮通过滑座上拉簧使其紧密接触,被测齿轮的径向误差通过滚动导轨在测微仪15或电感测头反映出来。     

对车床尾座的改进

在日常设备维修中,发现各类车床尾座部存在着一系列问题,直接影响使用和生产,为此,我们对尾座进行了改进,现介绍如下: 改进前存在如下三方面问题。 (1)由于尾座不断地移动而磨损,造成了主轴中心与尾座心轴中心的不同心,所以一些精密零件就无法加工。 (2)由于尾座衬垫和机床导轨直接接触磨擦,所以移动尾座时比较费力。 (3)尾座芯轴锥孔易拉伤,因为钻孔时,钻头切削旋转力全部由锥孔接触面承受,钻头容易转动,造成卡死拉伤锥孔的现象经常发生。针对以上问题,采取了如下措施: (1)在尾座底板上加了六块滚针板40cr钢,HRC     

HW4600电接触淬火机床简介

一、工艺简介机床导轨电接触淬火,是利用铜滚轮电极在导轨表面接触,并按一定速度移动,此时加在滚轮电极及工件导轨上的低压大电流在接触瞬时产生接触电阻。接触点被加热到淬火温度(900℃以上),当滚轮移开后,导轨靠自身热传导而迅速冷却,因此铜滚轮所走过的轨迹表面即被淬硬。现在分析接触点的热量Q与什么因素有关。     

C620车床尾座底板的改进

(?)620车床尾座体积大、重量重,往复移动全靠手拉或推,劳动强度很大。为减轻操作时的劳动强度,通常,结合大修时,对尾座底板进行改进,一般的方法是,将原来的滑动摩擦副改为滚动摩擦副。虽然,这样改进后,可以大大减轻尾座体移动时的推力,但是,由于尾座在移动时浮离床身导轨,使其在工作中精度     

C620-1车床尾座可调高度装置

车床尾座套筒中心线与床头箱主轴中心线 对床身导轨的不等高度是车床几何精度的一项 重要指标。不等高度超差,不但严重影响被加 工零件的尺寸精度,同时也降低了工具的使用 寿命,铅中心孔时中心钻易折断。由于尾座经 常在导轨面上移动,加上长期使用,致使尾座 底面磨损量较大,因而造成了尾座套筒中心线 和床头箱主轴中心线对床身导轨的不等高度超 差。去年,我们对34台车床进行了几何精度 的检验,发现其中有14台尾座套筒中心线比床 头籍主轴中心线低0.1～0.5mm,大大超过了 规定的标准。过去,我们采取在尾座底面用厌氧胶粘接铸铁板的办法来抬高…     

多功能偏心单轮滚压工具

在车床上对工件进行滚压光整加工 ,可使工件表面得到光整和强化 ,从而使工件的使用性能和使图 1　多功能偏心单轮滚压工具简图用寿命都有所提高。在对矿车轮、轴的修复中 ,我们设计制作了多功能偏心单轮滚压工具 ,经多年在车床上使用 ,效果良好。多功能偏心单轮滚压工具结构如图 1所示 ,由滚轮、偏心轴、支撑体、调节装置等组成。滚压外圆时 ,将滚轮装在支撑体的左边 (见图 1 a) ;滚压内孔时 ,将滚轮装在支撑体前面 (见图 1 b)。松开调节螺母 ,用手转动偏心轴 ,可调节滚轮中心与工件中心的高低。安装滚轮时 ,为减少滚压带的接触面 ,应使滚轮…     

棒料剪断机导轨间隙调整机构的改进

我市某厂的一台100t棒料剪断机经常出现故障,给生产造成很大影响。经现场了解后知道此设备滑块的导轨一侧是固定在床身上不动的,另一侧的导轨是可调的。即在可调一侧导轨本体和床身间穿有2根偏心轴,偏心轴的偏心段穿在导轨本体的孔中,偏心轴的两端支承在床身上并每端用两个螺母固定并锁紧,其结构如图1左端所示。当需要调整导轨间隙时,松开螺母转动偏心轴,由于偏心作用使导轨与滑块间的间隙增大或减小。调整到规定间隙后再将两端的螺母紧固。这种结构,调整间隙     

砂轮整形的万能夹具

平面磨床在作磨轮整形时,它的工作合纵向位移要利用手轮作手的操作来实现。用手来移动工作台的不灵敏性易使金钢石在砂轮上的进给量变得不均匀。 金钢石在砂轮上的大量而剧烈的进给易崩坏金钢石。 图1所示是一个万能夹具,它可以在机床工作台不动时用夹具所有的装置来完成金钢石向砂轮方面的精确进给。 该夹具的组成是这样:底座10、底板9、座体6在滚珠11上对底板可作回转运动,座体上有固定的套筒4和圆盘12,套筒和圆盘用指销13来定心。拖板19可沿座体6的导轨移动,并可用手柄1固定在需要的位置上。在拖板的导轨上装有滑块18,骑在键2上的立柱17…     

车床尾座导轨滑动改滚动实验

根据机械加工工艺要求,车床尾座顶尖套锥孔中心线和主轴锥孔中心线对床身导轨的不等高度有比较严格的要求,新出厂的车床,尾座顶尖套锥孔中心线一般高于主轴锥孔中心线0.02～0.06毫米。但是,由于车削工件时,尾座的移动比较频繁,因此,尾座滑动面的磨损严重,一台普通车床每年尾座顶尖套锥孔中心线相对于主轴锥孔中心线下降0.02毫米是司空见惯的。     

(七)传动电极式导轨淬火机简介

目前一般使用的电接触导轨淬火机的电极(即淬火滚轮) 的安装形式,均匀自由旋转。依靠电极对导轨面的作用力 P 所产生的磨擦力 F 转使本身滚动。而且转动力矩 F 转×R 必须大于导电轴与支架产生的摩擦力矩 F导×丫。曲于导电部分受结构限制一般不能太大,当电流密度很大     

外圆磨床心轴

<正> 在心轴1的两端采用圆锥滚珠轴承方式夹住工件,减少工件中心线的径向和轴向偏心量,从而提高了工件的加工精度。装卡工件4时,把固定轴承2的心轴1插入工件,推入到轴承2接触到座圈3的位置,然后把能够沿心轴轴向移动的轴承5嵌在心轴上,使轴承5沿心轴移动,直至接触到座圈     

普通车床的滚动轻便尾座

尾座是车床的重要组成部分,它与车头一起共同完成钻孔,铰孔,扩孔,攻丝,套扣,顶活等重要工作。在使用中,因多次拉动沉重的尾座,在导轨上做大量频繁的往返移动,劳动强度很大,尤其是在加工不锈钢及高温耐热合金材料时,因为大量使用冷却液,加大了尾座与导轨之间的摩擦力,拉动尾座就更费劲,效率很低。为解决这个问题,我们首先在一台1Д62—M型的车床尾座上,由原来的面接触滑动摩擦改装为线接触的滚动摩擦(结构如图),使用效果较好,拉动力仅为原来的 1/10～1/20,减轻了劳动强度,提高了工作效率,受到了车工的欢迎。接着我们又改装了十多台 C620类型…     

双轮切向螺纹滚压头

<正> 该滚压头用在自动车床上,在制品轴肩后滚压M12×1.5的螺纹(从主轴一侧开始滚)。其结构如图所示,它由铰接在刀柄5上的本体1和在轴2上自由转动的螺纹滚轮7组成。下面的滚轮在轴向不能移动,而上面的滚轮因有端面弹簧6可以移动滚压头的本体利用拉杆3调整,使得滚压头向零件送进时,下面的滚轮先在制品上滚压螺纹到一定深度。当径向力增大时,通过压缩碟形弹簧4,使本体稍微转动,于是上滚轮开始工作,该轮便按已滚压出的螺纹在轴     

应用于“天宫一号”简体焊接的高精密焊接装备（下）

（3）尾座 尾座为可移动部件,整体安装在线性滑轨上,可通过交流变频电动机驱动齿轮沿导轨移动,移动到他后可用液压锁紧装置将尾鹰与睐身导轨锁定,保证尾座气缸伸出顶紧工件时中心不会发生变动。     

钻孔钻模

当螺帽(图1)需要钻削距端面5±0.2毫来的ф4孔时,使用该钻模定位可靠。将工件装在“V”型块6上(图2),卡上转动垫圈1,然后扳动手柄2,通过偏心凸轮3的作用,使轴7移动,带动转动垫圈1压紧工件。通过定位套8使工件可靠定位。轴7上装有ф2.5的销4,可在定位套8的键槽内滑动,以防止轴7转动。钻孔后扳动手柄2松开偏心凸轮,拨开转动垫圈即可取出工件。     

简易调头座架

为减轻在车床两顶尖间,装卸短而重的工件调头时的劳动强度,金工车间的老师付,制造使用了一种简易调头座架(附图)。这种座架由支架板1(较硬的木板),滚动轴承2,工件座板3(材料为A3钢板)和支架轴4所组成。使用时,将座板放置工件下边的机床导轨上,松开尾架顶针,使工件下落到座板3上,将座标旋转180°后,重新顶好工件,最后,撤掉座架即可工作了。