基于Pro/E的机械系统运动仿真分析

本文介绍了基于PRO/E(WILDFIRE)软件进行机械系统运动仿真分析的过程 ,进行了一种挖掘机摇臂机构的运动仿真分析 ,提出了进行系统运动仿真设计的方法 ,并总结了该设计途径的优越性     

转动摩擦系统动力学研究

建立了转动副摩擦的机械系统的动力学模型，应用模拟仿真方法对模型进行了分析研究，得出机械系统模型的运动仿真曲线，并就机构参数变化对实验结果的影响进行分析，结论证明，转动副摩擦对机械系统角速度及机械效率有很大的影响。     

基于Pro/E的可视化机械系统运动仿真分析

介绍了基于PRO／E(WILDFIRE)软件进行机械系统运动仿真分析的过程，进行了一种挖掘机摇臂机构的运动仿真分析，提出了进行系统运动仿真设计的方法，并总结了该设计途径的优越性。     

工程机械驾驶模拟器运动平台多体动力学分析

应用机械系统动力学仿真分析软件ADAMS,对驾驶模拟器运动平台进行了运动学和动力学仿真研究.建立了6自由度Stewart型运动平台的虚拟样机模型,进行了仿真计算,得出支腿作动器行程和驱动力的变化曲线.仿真结果为运动平台的设计提供了依据.     

液压挖掘机工作装置机液仿真研究

以某型号液压挖掘机的工作装置为研究对象,在AMESim环境下,根据实际液压元件的特性和工作装置的尺寸参数,对挖掘机工作装置的液压系统和机械系统进行了建模,实现了其液压系统动态仿真和机械系统的动力学仿真,这种建模方法提高了系统仿真的效率。对典型工况下,工作装置机械系统的运动特性和液压系统的工作特性仿真结果进行了分析,仿真结果与实际相符,该模型可实现机液耦合系统的综合仿真,这种建模研究方法为挖掘机机械系统结构设计和液压系统的优化设计提供了一种有效的手段。     

齿轮连杆机构动力学分析与仿真

简要介绍了常见的机构建模方法和SimMechanics动态仿真工具。以齿轮连杆机构为例，提出了运用仿真技术对机构进行动力分析的方法，它具有系统建模方便直观、仿真功能强大、自动模型分析等特点，可很好地对机械系统的各种运动进行分析，能为机械系统的建模仿真提供一个方便的工具。     

铰链六杆机构的动力学分析系统

简要介绍了SimMechanics动态仿真工具，提出了运用仿真技术对机构进行动力分析的方法。以铰链六杆机构为例可知，该工具具有系统建模方便直观，仿真功能强大，自动模型分析等强大优势，可很好地对机械系统的各种运动进行分析，从而为机械系统的建模仿真提供一个强大而方便的工具。     

基于ADAMS六连杆送标机构设计与仿真分析

采用六连杆机构作为贴标机的送标机构,叙述了其对于贴标精度的影响,并运用机械系统仿真软件ADAMS针对该机构进行运动仿真分析.     

ADAMS柔性体运动仿真分析及运用

介绍机械系统自动动力学分析软件(ADAMS)柔性体基本理论及在ADAMS中生成柔性体的几种方法,并构建机械系统仿真模型,通过一个实例验证ADAMS柔性体运动仿真分析的实效.     

旅行车横置钢板弹簧独立悬架运动特性的研究

带横置钢板弹簧的独立悬架系统运动特性的研究在国内还处于空白.文中利用机械系统动力学软件ADAMS 建立刚柔耦合的横置钢板弹簧独立悬架系统的仿真模型,并进行了仿真分析和试验研究,独立悬架运动特性的仿真分析结果与试验数据基本一致.     

AMESim仿真技术在液压系统设计分析中的应用

液压仿真技术已成为液压系统设计分析的一种重要手段。AMESim软件作为液压仿真分析软件之一,凭借其自身的优势特点,已被工程机械行业和液压行业接受并推广应用。结合实际案例,列举了AMESim软件在系统优化设计、元件系列化开发、动态功率流仿真分析、联合仿真等方面的应用。     

高压水射流割缝机液压推进系统仿真分析

对高压水射流割缝机液压推进系统结构及其液压系统回路进行了简要介绍和分析,在运用AMESim仿真软件的基础上,根据推进液压系统回路搭建了液压系统动态特性仿真模型,对推进的速度、系统流量及压力进行了分析,给出了相应的仿真分析结果,为设备的液压推进系统设计提供参考。     

轴-轴承系统仿真方法研究

以虚拟样机技术为基础，提出并建立了轴—轴承系统的控制系统模型；通过ADAMS与MATLAB联合仿真，实现了轴—轴承系统动力学分析。基于虚拟样机技术的轴—轴承系统控制系统模型，物理意义清晰、仿真分析灵活方便，对于研究分析各种变载荷作用下轴—轴承系统的动力学行为具有重要意义。     

虚拟环境下折弯剪板机床液压系统仿真分析

基于Simlink软件包建立了折弯剪板机液压系统的动态模型和仿真模型,并对系统进行动态仿真。结果显示,所设计的液压系统在阶跃输入下经过短暂的振荡后系统的响应即趋于稳定,说明该液压系统具有较好的动态特性。     

汽车道路模拟系统的模糊自适应控制及仿真

以汽车道路模拟系统为研究对象,根据模糊控制理论,将模糊控制与常规的增量式PID控制相结合,设计出一套模糊自适应控制系统.并对C级路面谱进行仿真再现,仿真结果表明,该控制器比常规PID控制器具有更高的控制精度和更好的动态性能,在道路模拟仿真试验中可以达到非常满意的效果.     

大型汽轮发电机定子端部绕组的动态仿真模型

将定端的园锥型编织网壳及支承简化为连续锥壳—板组合结构,分别建立具有各向同性、正交各向异性和各向异性体材质的定端结构的参数化动态仿真模型,根据实际结构的试验模态参数,运用结构动力学优化方法,在ANSYS平台上进行了仿真研究,获得了较为精确的定端实际结构的动态仿真模型。对定端支承板系统进行了动态优化设计,获得了较为满意的结果。     

动态配料系统的控制算法与仿真研究

通过对混凝土搅拌站动态配料系统的控制过程进行分析,依据动态配料称重系统和定量控制相结合的思想,在系统动态称重配料过程中引入泛逻辑学理论,设计了泛逻辑智能控制器。MATLAB仿真表明其控制器具有响应快、超调小、稳态精度高的优点。与PID控制算法比较,该系统的配料精度和速度都达到要求,整个系统的效率也得到了提高。