胎侧裁断机

由沈阳蓝英工业自动化装备有限公司申请的专利(公开号CN 201537953U,公开日期2010-08-04)"胎侧裁断机",提供了一种在轮胎生产中自动裁切胎侧的装置,实现了胎侧裁断后的立刻压合,提高了胎侧接头处和整条胎侧与胎体、内衬层的压合性能。该装置包括导开机构、定长     

一种胎侧破碎机构和胎侧破碎方法

一种胎侧破碎机构和胎侧破碎方法     

胎侧设计有限元分析

以11．00R2018PR全钢载重子午线轮胎为研究对象,利用轮胎专用有限元分析软件TYSYS分析双复合胎侧和三复合胎侧设计方案对胎圈耐久性能的影响。有限元分析结果表明,三复合胎侧设计可以提高轮胎负荷能力／径向刚度,减小胎圈反包区域的应变能变化幅度。从而提高胎圈耐久性能。成品轮胎试验结果验证了有限元分析结果的正确性。     

挤出胎面和胎侧在线测量仪

Bytewise Measurement System公司提供了一种测量挤出胎面和胎侧的在线测量仪，以取代以往的脱线测量仪。该仪器是一种夹时测量系统，是为挤出胎面和胎侧设计的。该系统采用了薄片状激光三角测量探测器，以便在每个圆周的几千个测量点获取测量值，其测量速度为每秒7．5圆周。该在线测量仪可用于测量输送过程中的挤出制品。其实际测量可与设计的模板或期望值以及允许极限进行比较。     

未来的轮胎胎侧

本文研究了对新一代子午线轮胎胎侧的性能要求。通过性能的逐项对照,把现存的NR(天然橡胶,下同)/BR(聚丁二烯橡胶,下同)/抗降解剂法与使用NR/EPDM(三元乙丙胶,下同)并用胶来延长轮胎寿命并改进外观的最新技术及进展进行了比较。文章研究了为使胶料具有完善的耐臭氧性所选用的EPDM类型和EPDM含量,以及为达到所要求的性能而应采用的密炼结构和方法。 1.引言轮胎的胎侧与车辆寿命密切相关。当制造商为制造出能行驶上百万公里的卡车轮胎而努     

胎侧损坏检测仪问世

美国宾西法尼亚州的一家激光技术公司和班达克（Bandag）公司经三年共同制开发了一种检测轮胎胎侧损坏情况的新仪器。其检测方法是以特种激光技术为基础，该技术包括固体激光器、图象剪切照相技术、电子学和专利软件。激光技术公司总裁JohnNewman称，该检测仪是一流的，可使操作时间在2分内完成对轮胎两胎侧的检测，并能拍摄出显示胎侧损坏与否的照片。由于该仪器的问世，使一些翻胎厂原来使用X光机检测子午线轮胎钢丝帘线断裂的方法受到了限制，因操作者用该机对每根钢丝进行扫描时，他必须紧靠荧光屏。而使用此新仪器时，当其遇到了钢丝…     

轮胎胎侧胶配方

要求载重轮胎胎侧胶具有耐切割性等的抗撕裂强度,但如果采用过去的方法是很难平衡抗撕裂强度与拉断伸长率的。因此,虽然有在橡胶配方中配合间同立构1,2-聚丁二烯橡胶胶料的方法,但由于天然橡胶与间同立构1,2-聚丁二烯橡胶的分散性非常差,所以存在着不能充分发挥橡胶各自长处的问题。通过在100质量份天然橡胶与间同立构1,2-聚丁二烯橡胶并用胶中配合0.1~1.5重量份二酰肼可解决轮胎胎侧胶的上述问题。     

白胎侧轮胎生产工艺控制

根据白胎侧结构及白胎侧胶自粘性差和气密性高等特点,从混炼、挤出、成型、硫化到白字打磨和成品轮胎送检全面介绍白胎侧轮胎生产工艺控制应注意的问题.生产工艺技术完善和改进后,白胎侧轮胎的外观质量和使用性能得到明显改善,废品率由2.75%降至0.37%,动平衡性能优级品率由83.18%升至94.19%.     

白胎侧的计算机优化

白胎侧的计算机优化Ｌ．Ｒ．Ｅｖａｎｓｅｔａｌ．著曾泽新编译涂学忠校白胎侧胶料的配合要满足下列各种性能：（１）与整个生胎的加工和硫化相匹配的硫化速度；（２）硬度和应力应变性能；（３）与相邻轮胎部件的粘合；（４）抗撕裂和抗割口／裂口增长；（５）耐磨耗；...     

具有成型胎侧的轮胎

本发明述及一种充气橡胶轮胎，该轮胎具有周向胎面，胎面上的有些花纹块和花纹沟延伸至邻接的胎侧部分，并与地面接触。胎侧上的花纹块和花纹沟部分由含顺式1，4-聚异戊二烯天然橡胶和顺式1，4-聚丁二烯橡胶、炭黑、淀粉／增塑剂、沉淀法白炭黑聚集体和偶联剂的并用胶制成。周向胎面则是由至少一种二烯橡胶和炭黑补强剂组成，而且不含淀粉和沉淀法白炭黑的胶料制成。     

白胎侧口型关键点设计

正随着社会日益发展,汽车已成为现代生活的必需品。产品更新换代和新产品开发步伐日益加快,人们对汽车轮胎也有了新的要求,不仅要求汽车轮胎能提供其特有的性能要求,轮胎的外观也越来越重要,尤其对轿车轮胎外观要求越来越高,除字体美观外,胎侧颜色的设计也变得更加重要。在这样的背景下,笔者所在公司为提高企业产品知名度,打造自己的特色产品,决定开发轮胎侧壁白字技术系列产品。该项目主要研究的内容:一是轮胎侧壁白字技术,主要是在轮胎侧壁商标与花纹标示部分制造成白色,     

子午线轮胎胎侧/胎圈耐磨胶复合挤出

采用新的流道和预口型，在中120／中90销钉冷喂料螺杆挤出机上实现胎侧和胎圈耐磨胶复合挤出，代替原来胎侧和胎圈耐磨胶单独挤出、机外冷贴的成型工艺。结果表明，在轿车子午线轮胎中采用胎侧／胎圈耐磨胶复合挤出工艺，不但能够提高轮胎的生产效率，且能解决装配线缺胶问题，提高轮胎的一次合格率，并可提高轮胎动平衡性能和均匀性。     

臭氧破坏与胎侧的防护

胎侧是胎圈与胎冠问轮胎的外层部分，它的作用是保护胎身免受外界自然环境的侵害。胎侧在胎冠与车轮间构成一个传递动力物理连接，同时也将刹车力传递给胎冠，因此胎侧对交通工具的承载力与操纵性具有重要的作用。一般来说，胎侧胶主要由天然橡胶（NR）和顺丁橡胶（BR）组成，同时加入炭黑以及其他配合剂，以保护胎身免受气候、臭氧、磨损、割口及裂纹的侵害。     

英国公司发明工程机械轮胎胎侧护罩

工程机械（OTR）轮胎长年工作在恶劣环境中，比普通轮胎更容易损坏。最近，英国一家OTR轮胎供应与维修专业公司——卡尔轮胎公司发明了一种胎侧护罩，以减少OTR轮胎胎侧刺伤及撕裂，延长轮胎的使用寿命。     

斜交轮胎胎侧胶配方优化

对斜交轮胎胎侧胶配方进行优化。结果表明,通过增大精细再生胶用量、适当调整生胶体系和防护体系等,胎侧胶的综合物理性能变化不大,性价比提高,成品轮胎未出现质量问题。