汽车零部件试验检测方法

简略介绍了汽车零部件的主要试验方法和试验装置，重点叙述了汽车传动系统各总成及车身、车架等总成的试验方法，分析了各种常用试验设备的优缺点，并介绍了国际上汽车零部件试验方法的一些新的动向。     

汽车室内模拟试验综述

本文在分析，比较三种汽车试验方法基础上，论述了汽车室内模拟试验的原理、特点、设备及其实现方法，为选择汽车试验方法提供了依据。     

汽车离合器盖总成功能特性试验台设计

本文主要是根据国家汽车标准对汽车离合器盖总成的性能要求,设计一种检测汽车离合器性能的试验台,其主要工作过程是完成对离合器盖总成进行定位,夹紧,加载,测试离合器盖总成在试验过程中的受力和位移,通过数据采集卡对传感器的数据进行采集,采用Labview编程对数据采集卡采集的数据进行分析和处理。     

新型客货车单级桥通过试验

陕西汉德车桥有限公司送往国家汽车质量监督检验中心的485单级桥总成和主减速器总成，经过为期35天的齿轮疲劳试验、油温试验、噪声试验，均达到了国家标准要求，为批量生产取得了资质。     

动力转向总成试验台测控系统

动力转向器是汽车的关键部件之一,其质量的优劣直接影响着汽车的驾驶性能。给出了一种新近研制的集机械设计,液压控制、电气控制、计算机控制于一体的动力转向总成试验台系统,该系统具有进行性能及寿命试验等多种功能。     

汽车减振器流量试验台温度控制系统

汽车减振器流量试验台是为了检测筒式液力减振器的性能而自行研制开发的，试验台通过在恒温工况下自动检测流过减振器活塞的油液流量和压力之间的关系，来检测减振器的性能。本文简单介绍了汽车减振器流量试验系统的总体结构及工作原理，详细介绍了试验台温度控制系统：制冷及加热系统的结构，工作原理及设计计算；温度控制系统软件及硬件设计。     

汽车爬陡坡试验方法的研究

本文介绍了汽车标准汇编中汽车爬陡坡试验方法及该方法在应用中存在的问题，提出了一种汽车爬陡坡试验方法。经理论分析和试验验证，该方法能够准确，及时地测出汽车的最大爬坡度。     

H系列水冷电动振动试验系统

所属单位北京航天希尔测试技术有限公司产品简介该系列产品符合大型电子装置总成、自动化装置、航空航天大型零部件、人造卫星、空间和军用系统的各种典型振动试验要求,可以满足各种军用、国际试验标准,包括MIL、ASTM、IEC、ISO、BS和JIS标准等。     

混合动力汽车动力总成试验台设计与开发

为开发混合动力汽车能量管理策略,基于模块化思想,设计开发单轴并联式混合动力汽车动力总成试验台。通过整车工况分析,合理选取动力部件参数,完成试验台动力总成搭建;基于整车传动系统,分析不同工作模式下的能量流,结合车辆行驶阻力公式,建立阻力模拟模块;基于整车控制器和动力单元控制器构建控制网络,控制网络通过CAN总线与各部件进行通讯。试验结果表明,实际车速能够较好地跟随目标车速,数据采集频率和误差符合设计要求,试验台能够实现整车工况模拟与瞬时工况测量。     

新能源汽车试验台测控系统研究与开发

以LabVIEW8.2和D2P为平台开发测试软件,辅以测功机、工控机、数据采集卡、电机控制器等硬件设备设计新能源汽车试验台。针对试验台的特点,开发了一套基于LabVIEW的实时在线多通道数据采集分析系统,结合D2P Moto-Hawk开发平台,实现试验平台的电控。最终开发的测控系统能够实现试验台的动态监测、故障报警与关键部件的控制。通过台架试验,证明系统可以稳定可靠运行,具有很强的实用性,为新能源汽车的部件试验和整车试验提供了可靠的平台。     

汽车零部件制造技术的发展及应用

归纳了汽车零部件制造中的各种加工方法及工艺，对目前在现代汽车制造中所应用的最新的加工方法及工艺作出介绍和分析，为中国汽车零部件生产企业提供技术参考。     

汽车零部件失效的模糊诊断及专家系统的研究

本文对模糊诊断技术在汽车零部件失效分析中的应用理论和技术进行了探索和研究。介绍了开发汽车零部件失效分析专家系统的设计思想，实现策略和方法，重点介绍了知识库的开发。     

四簧倒立物体惯性参数试验台及其测量理论

物体的惯性参数包括物体质心、惯性矩和惯性积,为了测量任意形状物体的惯性参数,设计和建立了一四簧倒立惯性参数测量试验台。通过测量物体在四簧倒立试验台上的摆动周期和平衡,不仅确定了物体的惯性矩和惯性积,也确定了物体的质心位置。四簧倒立试验台及其测量理论的可行性和可靠性由对长方体石块的试验结果验证,四簧倒立试验台已经应用于汽车动力总成惯性参数的测量。     

汽车的试验开发

汽车的试验开发在汽车新产品开发中具有重要意义．阐述了开发性试验的项目组织和评价方法，包括样车的主客观评价，并对目前汽车试验开发中国外的通常做法进行了介绍．     

采用主动悬置的汽车动力总成振动模糊控制

介绍了采用压电叠堆作动器的汽车动力总成主动悬置,分析了隔振系统的数学模型,采用参数自整定的模糊PID控制方法对控制系统进行了仿真研究,结果表明采用主动悬置的汽车动力总成振动模糊控制方法能有效地减小动力总成振动对车身的影响.     

汽车声音的监测

本文介绍了汽车声音产生的原因及监测方法，为预测汽车零部件质量提供一种方法。     

模态测试技术在汽车零部件振动分析中的应用

模态测试技术是汽车结构动态设计与整车舒适性优化的重要方法。文章介绍了如何利用模态测试技术对汽车零部件的振动进行动态分析,通过试验获得了汽车车门的模态参数,并进行有效性验证和数据分析,结果表明该试验方法合理可靠,所获参数有效合理。     

关于模拟汽车制动试验的探讨

介绍转鼓试验台,进行试验台制动模拟的理论分析,提出试验模型,并进行了初步试验验证。     

摩托车ABS部件原理分析

简要介绍了摩托车ABS部件的基本结构和工作原理;通过ABS试验台上的测试结果对该部件的工作特性进行了分析。结果表明,该部件在制动过程中通过抑制尖脉冲使其制动系统压力缓升,从而更好地在部分路面上起到防抱死作用。并指出了该ABS部件内压力吸收总成不能引起制动器中油压持续振荡的原因。     

汽车底盘的现代金属成形技术

随着汽车轻量化的发展,迫切需要开发一些新工艺来满足不降低汽车零部件性能而减轻零件的重量。汽车底盘作为支承、安装汽车各部件的总成,底盘零件是汽车的重要结构安全件,要求有良好的强度、刚度性能、抗疲劳性能及综合性能,其轻量化相对难度较大。主要针对广泛应用于汽车底盘的管材液压成形技术、半固态成形技术进行了介绍,并将这些技术的开发情况、应用情况、设备等情况进行了概述。