散热风扇在大容量密封蓄电池组中的应用

电池组的综合性能受多种因素的影响,其中电池组在充电后期产生的热量得不到及时的扩散是一个主要原因。介绍了一种安装在大容量密封镉镍蓄电池组中的散热排风扇。试验结果表明：在环境温度较高时,这种散热风扇能有效地降低电池组的温度,提高电池组容量。     

温度继电器在氢镍蓄电池组中的应用

氢镍蓄电池组充电量达到110％时开始发热,超过130％时进入急剧产生热量的阶段。通过在氢镍蓄电池组中安装不同型号的温度继电器,进行充电时间及电池温度的实验,实验结果表明：安装合适的温度继电器,充电时电池组的温度达到温度继电器的动作温度时,能够及时切断充电电路,保护电池组安全,减少充电时间和充电后期发热,提高充电效率,并使电池组的容量达到最大值。     

磷酸铁锂动力电池组充电系统的设计与实现

为了提高电动汽车动力电池组的性能,延长电池使用寿命,降低电动汽车运行成本,必须对磷酸铁锂动力电池组充电过程进行监控。根据磷酸铁锂动力电池组充电技术要求,对磷酸铁锂动力电池组充电系统进行设计,并利用所设计的充电系统对磷酸铁锂动力电池组进行充电试验。试验结果表明整个系统可以对磷酸铁锂动力电池组充电过程进行实时监控,并能实现对各单节电池的过充保护,充分发挥磷酸铁锂电池的性能。     

多阶段电流充电对LiFePO_4/C电池组性能的影响

采用多阶段电流充电和恒流充电两种不同充电模式对51.2 V/96 Ah LiFePO4/C电池组测试,研究不同的充电模式对电池组的电压、容量、能量和循环性能的影响,结果显示采用多阶段电流充电可减小单体电池的不一致性,有效提高电池组的容量、能量的利用率,延长电池的使用寿命。     

车载锂离子电池组均衡充电管理系统的研究

电池管理系统的设计开发是制约电动汽车发展的瓶颈,尤其是电池组串联电压不均衡问题大大限制了其广泛应用。均衡充电技术直接影响电池组性能和使用寿命。根据均衡充电的原理及意义,结合均衡充电的分类,介绍了国内外管理系统均衡充电的研究进展,并指出车载锂离子电池组均衡充电管理系统的研究方向。     

锂离子电池组充放电保护和容量均衡控制电路X3100／X3101应用

本文介绍专为锂离子电池组设计的保护和电压均衡集成电路X3100 X3101、该芯片内部有EEPROM和MOSFET驱动电路、并具有微功耗休眠模式。采用该控制芯片的充电器、外围元件少、充电电压精度高，具有锂离子电池组充电所需的全部功能，并通过容量均衡控制有效提高了电池组使用寿命。     

电脑自控镉镍电池直流屏通过技术评审

上海大华控制设备厂试制的PDN—1型电脑自控型镉镍电池直流屏是国内首次运用电脑对镉镍电池直流电源进行自动控制的产品,具有自动控制各电池组的浮充电、强充电、激活充电、电池组自动投入运行及保护切断等功能,可以大大提高镉镍电池组的安全可靠性和延长电池组的使用寿命。该产品已在上海焦化厂等数家大型企业试用,取得了良好的效果。     

影响电动自行车用MH-Ni电池组寿命的因素

讨论了影响电动自行车用MH-Ni电池组使用寿命的因素,包括电池设计、制作工艺、电池组合结构设计、电池的一致性、充电制度、放电终止电压控制以及车辆机械性能等;提出了提高MH-Ni电池组使用寿命的有效措施。     

电动汽车车载光伏充电系统设计与实现

针对电动汽车动力电池组长期不能完全充满而影响其使用寿命的问题,设计了一种光伏电池车载充电装置,能够对动力电池组长时间小电流涓流充电以改善其充电状态,同时部分补充电池组能量,延长电动汽车续航里程与使用寿命。采用TMS320F2808 DSP芯片作为控制核心、以BOOST升压变换器作为主电路的硬件设计方案,制定了高性能算法与控制策略,既能完成光伏电池最大输出功率的跟踪,又能提高电池的充电效率。实验结果表明:该装置性能稳定,光伏电池最大输出功率跟踪速度快,稳态误差小,效率高,有很强的实用性。     

分时复用的锂离子组电池均衡充电电源

为了提高锂离子电池组的充电效率,采用分时复用技术设计并研制了一种限压脉冲恒流的新型均衡充电电源。充电电源包括控制模块、高速脉冲产生模块、分时复用信号产生模块、恒流源模块和保护电路模块,并结合高速模拟比例-积分-微分(PID)反馈,达到对每节电池充电电流的独立调节。软件设计方面,采用数字离散化的Ziegler–Nichols PID控制算法,减少了电池组特性的不一致性,达到对每节电池均衡充电,从而提高了电池组的使用寿命。利用该充电电源对四节24 V/24 Ah的锂离子电池组进行充电测试,实验表明该充电电源充电电流稳定度优于4×10-5A,线性度优于99.97%,保证了锂离子电池组快速充电。     

MH/Ni及Cd/Ni电池的封口化成

对圆柱形MH/Ni、Cd/Ni电池封口后化成的技术条件进行了研究 ,指出实现该目标的关键是MH电极和Cd电极在封口后化成循环中首次充电中的行为。实验结果表明 ,分别采用经改性的MH电极和Cd电极配套组装的AA型MH/Ni和Cd/Ni电池 ,其封口后化成是能够实现的 ,且封口后化成的两种电池特性均高于开口化成所获得的同类电池。讨论了改性的MH电极和Cd电极在封口后化成中的行为及其在首次充电中可能的正面作用。     

吸氧辅助电极的应用——用于低轨道卫星全密封镉镍蓄电池

在镉镍全密封蓄电池内部增加吸氧辅助电极———Ag Hg电极 ,同时采取两阶段充电控制等措施 ,从而成功地将地球同步轨道卫星镉镍蓄电池的第三电极信号电压充电控制方法应用于低轨道卫星上 ,不仅避免了低轨道卫星镉镍蓄电池大电流充电后期造成的极化对充电控制信号的影响 ,而且改善了充电后期效率 ,减少热量的产生     

我国镉镍蓄电池的技术发展与现状

我国镉镍蓄电池的技术发展可归纳为4个阶段,即袋式方形开口电池、板式圆柱密封电池、箔式圆柱密封电池（含薄极板开口方形电池）和泡沫式圆柱密封电池。介绍了这4个阶段电池的性能特点、应用领域、现状和技术发展趋势。     

热处理对 AB_2 型合金 MH-Ni 电池寿命的影响

对以ＡＢ２型合金为负极的ＭＨ－Ｎｉ电池的寿命进行了系统研究。采用封口化成工艺、负极为ＡＢ２型合金的ＭＨ－Ｎｉ电池在活化初期及大倍率充电时,由于ＡＢ２型合金较ＡＢ５型合金难活化及动力学性能差,内压更易升高,造成电池喷爬碱和微漏气,电池寿命变短。负极为ＡＢ２型合金的电池经过热处理,可显著改善电池寿命特性,为ＡＢ２型合金在ＭＨ－Ｎｉ电池中的应用提供了重要条件。     

浅析蓄电池内阻对一致性的影响

在蓄电池生产过程中,电池内阻已经成为其性能的一个标志。两只电池虽然初始容量相同,但如果内阻不同,充电时产生的热量就会有差异,导致电池的失水速率不同。随着电池循环次数的增加,容量随循环衰减的速度也就不同,容量的差异就会越来越大,最终导致电池落后。在配组时检查其内阻可以减缓蓄电池的落后进程。     

镉镍蓄电池组快速充电探讨

快速充电是镉镍蓄电池的难点和热点问题。介绍了由10个单体串联组成的镉镍蓄电池组的快速充电实验方法和实践结果。实验结果表明,只要根据具体情况确定合适的充电电流,严格控制充电量和环境温度,保证散热良好,就能达到快速充电的目的。     

快速充电机与镉镍密封蓄电池匹配问题的探讨

研究了国内部分型号的镉镍圆柱蓄电池的现状;阐述了对电池漏液问题的认识;分析了造成电池漏液、变形、胀肚、爆炸的原因;根据实际应用中充电机与蓄电池的某些性能指标的不匹配问题,提出了改进措施和建议。经过充电机和电池性能的改进,使问题得到较好解决。     

铅酸电池Pt/C催化器的制备与性能

铅酸电池是目前全世界产量最大,使用范围最广的蓄电池.密封式铅酸电池充电时产生的H2和O2如不能得到复合则会降低电池的使用寿命.催化器可以有效促使H2和O2复合重新生成H2O,但有关铅酸电池催化器公开研究报道却很少.进行了Pt/C催化器的制备和性能测试.结果表明使用Pt/C催化器的铅酸电池在充电终止时的电池内压只为未使用催化器电池的1/7,而且在电池充完电搁置时可完全消除内压.能提高密封式铅酸电池充放电循环使用寿命50%.     

中、日、韩三国锂离子电池发展概况

简单介绍了锂离子电池相对于氢镍、锅镍电池的优点，比较了中日韩三国主要锂离子电池生产厂家的装备和技术现状，及其产品的市场占有率。指出随着技术的不断进步，锂离子电池将得到更大的发展。