新疆油砂稠油制特种沥青

以新疆小西沟、风城两种油砂为原料，利用甲苯抽提制取的油砂稠油研制开发高价值的特种沥青产品。实验室的研究结果表明，小西沟油砂稠油可用作管道防腐沥青；风城油砂稠油分别与克拉玛依减压渣油和孤岛减压渣油调合后可制取油漆沥青和抛光沥青。     

3号水工沥青的研制

以克拉玛依环烷基稠油脱油沥青、减压渣油及稠油馏份为原料,分别采用脱油沥青和减压渣油调合、脱油沥青和稠油馏份调合,以及脱油沥青加入增延剂三种工艺,制备水工沥青试样,试样检测结果表明：三种工艺制备的试样均满足2008年石油化工行业＂水工石油沥青＂产品标准中3号水工沥青的技术要求。通过对三种工艺所制备试样性质对比分析,以稠油脱油沥青加入增延剂调合工艺所制备的3号水工沥青性质最优。     

中间-石蜡基原油生产石油沥青的研究

通过对中间-石蜡基原油所产生的脱油沥青、脱油胶质、减压渣油和催化油浆等组分进行沥青调合研究,发现脱油沥青作为硬组分,催化油浆作为软组分,温度控制在165～175℃,软、硬组分进行沥青调合,可生产出符合SH 0522-2000标准要求的60号和100号道路石油沥青.     

减压渣油生产环保橡胶油与重交沥青的研究

以环烷基减压渣油为原料,通过丙烷脱沥青、糠醛精制与沥青调合工艺生产环保橡胶油与重交沥青。研究结果表明:以环烷基减压渣油为原料,通过丙烷脱沥青可以得到品质较好的轻脱沥青油及脱油沥青;以轻脱沥青油为原料,通过单塔糠醛精制可以生产CA值13%以上的环保橡胶油,通过双塔糠醛精制可以生产CA值23%以上的高芳环保橡胶油;以脱油沥青为原料,通过沥青调合工艺,可得到满足交通部A级道路石油沥青指标要求的50号和70号重交沥青。     

采用水溶性分散型催化剂的渣油悬浮床加氢工艺

抚顺石油化工研究院于９０年代开发的采用多金属水溶性分散型催化剂的渣油悬浮床加氢技术已完成了小型和中型运转试验。用研制的水溶性催化剂和悬浮床加氢工艺处理辽河、胜利、孤岛及沙特阿拉伯等原油的劣质常压渣油和减压渣油,单程通过得到的馏分油总收率可达６０％～８０％,过程基本不生焦。对辽河渣油悬浮床加氢尾油进行了延迟焦化和调合沥青试验,结果表明尾油可以得到充分利用。     

国内简讯

胜利原油减压渣油生产重交通道路沥青为了提高沥青质量,适应高等级公路建设的需要,我们利用胜利原油减压渣油的丙烷脱沥青与糠醛抽出油调合,研制成功路用性能良好的70号和50号重交通道路沥青(以下简称重交沥青).于1985和1986年进行了两次工业试生产,产品在重庆、广州、上海等地进行了铺路试验,于1988年7月通过了石化总公司的技术鉴定.     

奥里乳化油制取重交通道路沥青的研究

在实验室内对脱水后的奥里乳化油及奥里乳化油与孤岛减压渣油调合,采用减压蒸馏工艺,制取重交通道路沥青并评价了制取的重交通道路沥青性质。实验表明：奥里乳化油与孤岛减压渣油调合,在一定的减压蒸馏工艺条件下,制取的沥青不仅符合ＧＢ／Ｔ１５１８０－９４重交通道路沥青质量要求,也符合交通部“八五”攻关建议重交通道路沥青技术要求。     

奥里乳化原油制取重交通道路沥青的研究

在实验室内对脱水后的奥里乳化原油及其与孤岛减压渣油调合油,采用减压蒸馏工艺,制取重交通道路沥青,并全面分析评价了所制取的重交通道路沥青性质。试验证明,脱水奥里乳化原油减压蒸馏制取的沥青除薄膜烘箱试验后质量变化外,其它所有指标均符合重交通道路沥青质量要求,完全符合交通部“八五”攻关建议重交通道路沥青技术要求。脱水奥里乳化原油与孤岛减压渣油调合,在一定的减压蒸馏工艺条件下,制取的沥青不仅符合ＧＢ／Ｔ１５１８０－９４及ＧＢ５００９２－９６沥青质量要求,也符合交通部“八五”攻关建议重交通道路沥青技术要求     

胜利减压渣油试产重交通道路沥青

茂名石油公司与石油化工科学研究院合作攻关“研制重交通道路沥青”新产品. 根据石油化工研究院中型试验的结果,1985年5月在我公司炼油厂丙烷脱沥青装置,进行了胜利减渣丙烷脱沥青工业试验.试验共进行了8天,装置操作平稳,符合工艺要求,共生产出脱油沥青1300多吨. 我公司研究所在试验室用上述沥青与茂名炼油厂润滑油装置反序的抽出油进行调合试验.按适当调合比可以得到符合日本道路协会规格的40～60、60～80、80～100号道路沥青的主要规格;同时与胜利减渣按适当的调合比也可得到符合SY 1661-     

利用糠醛抽出油生产50号A级道路沥青

选用多种减压渣油与糠醛抽出油进行50号A级道路沥青调合试验。试验和生产结果表明:将糠醛抽出油加入到适合的减压渣油中,可以改善其各项指标性能,调合出合格的50号A级道路沥青。     

Study on Process for Manufacturing Heavy Traffic Asphalt from Gudong Crude

The Gudong crude from Gudao oil-bearing region in the Shengli oilfield was used as the target for studying the process of manufacturing heavy traffic road asphalt. The heavy traffic road asphalt products can be made from Gudong crude through blending residuum from mild thermal conversion of vacuum resid with extract, blending the deoiled asphalt from VR propane deasphalting with vacuum resid and the extract, and blending of oxidized hard asphalt originated from VR with the extract.     

STUDY ON THE PREPARATION OF ASPHALT WITH SPECIAL USES FROM CHINESE TAR SANDS

Tar sand heavy oil ( TSHO ) was extracted from Xinjiang Xiaoxigou and Fengcheng tar sands. The basic properties of the TSHO were investigated. It is found that the TSHOs are not suitable to produce paving asphalt. However, some asphalt products with special uses were prepared from the TSHOs. The results show that Xiaoxigou TSHO can be used to produce anticorrosion asphalt for pipeline. Fengcheng TSHO, blended with kramai vacuum residuum and Gudao vacuum residuum, can be used to produce painting and polishing asphalt. The influence of the blending asphalt's SARA compositions on their qualities was also investigated.     

原油氨基酸在碱液中的乳化性能

考察了辽河、克拉玛依、胜利3个油田6个Lin选的原油氨基酸与碱液的乳化性能。辽河、克A、克B、孤岛、胜坨Ⅰ、胜坨Ⅲ原油氨基酸馏分均使同一原油不乳化馏分与碱液形成体系的界面张力升高。     

STUDY ON THE PREPARATION OF ASPHALT WITH SPECIAL USES FROM CHINESE TAR SANDS

ABSTRACT

Tar sand heavy oil ( TSHO ) was extracted from Xinjiang Xiaoxigou and Fengcheng tar sands. The basic properties of the TSHO were investigated. It is found that the TSHOs are not suitable to produce paving asphalt. However, some asphalt products with special uses were prepared from the TSHOs. The results show that Xiaoxigou TSHO can be used to produce anticorrosion asphalt for pipeline. Fengcheng TSHO, blended with kramai vacuum residuum and Gudao vacuum residuum, can be used to produce painting and polishing asphalt. The influence of the blending asphalt's SARA compositions on their qualities was also investigated.     

基于分子管理的渣油掺炼煤焦油常压溶剂脱沥青效果

考察了渣油（VR）掺炼煤焦油（CT）溶剂脱沥青过程效果的变化,优化了实验条件。结果表明,在最佳实验条件[萃取温度30.0℃,溶剂比6∶1（体积/质量）]下,当VR掺炼质量分数为10%的CT时,脱沥青油（DAO）收率较未掺炼者提高2.02个百分点,镍和钒总含量下降5μg/g,硫含量略有下降,氮含量基本不变。VR掺炼CT后黏度降低,胶体稳定性下降。实验所得脱油沥青为硬沥青,采用外掺油浆对其进行调和,随油浆加入质量分数的增加,调和沥青的延度、针入度增大,软化点降低,沥青性质得到改善。     

克拉玛依30号、50号硬质道路沥青的性能评价

对以克拉玛依环烷基稠油为原料采用丙烷脱沥青-调合工艺生产的30号、50号硬质道路沥青产品的性质进行分析,并进行PG分级评定和混合料性能评价试验。产品性质分析结果表明,两种产品分别符合JTG F40-2004规范的30号B、50号A硬质道路沥青指标要求;PG分级评定结果表明,克拉玛依30号、50号道路沥青分别达到PG76-22、PG70-22的技术要求;沥青混合料试验结果表明,两种混合料车辙动稳定度、水稳定性及低温弯曲应变性能均满足《公路沥青路面施工技术规范》的技术要求,具有良好的高、低温性能,两种产品路用性能良好,未出现车辙和拥包等路害现象。     

丁苯胶乳改性乳化沥青的制备及其性能

以克拉玛依90号重交通道路沥青为基质沥青,采用丁苯（SBR）胶乳为改性剂,分别筛选了三种不同种类的乳化剂及稳定剂制备SBR改性乳化沥青,对制备中影响SBR改性乳化沥青性能的因素进行了考察,并测试了SBR改性乳化沥青的存储稳定性及其它性能。结果表明,采用乳化和改性同时进行的工艺,在乳化溶液pH值为5～6、油温120℃、水温60℃的条件下,按油水质量比5：5、B乳化剂1.0%、SBR胶乳3%(干基)、氯化铵0.20%的组分质量配比制备的改性乳化沥青达到交通部JTGF40-2004的质量要求。采用复合乳化剂可节省乳化剂用量约30%。     

低凝点180号船用燃料油的调合

以水上油、煤柴和沥青为研究对象调合制备低成本且符合行业标准的船用180号燃料油。并通过添加降凝剂EVA,T602,BEM考察降凝剂对调合后燃料油的降凝效果。结果表明：采用添加降凝剂的措施并不能明显改变调合燃料油的凝点;采用低凝点高芳香性的C9和C10组分作为添加组分,当添加10.7%的C9组分后,调合油品的凝点降为15 ℃,可以保证燃料油在常温下具有良好的流动性。斑点试验和微观照片考察结果表明,添加C9组分能够增强调合油品的配伍相容性和均匀分散性。