滑移式装载机液压系统散热的设计

从实际应用出发,分析影响液压系统发热的各种因素,阐述滑移式装载机液压系统散热计算和冷却设计,为开式与闭式液压回路共存的液压系统散热计算提供参考,通过实例验证了理论的可用性.     

50型轮式装载机液压系统热平衡分析与验证

以往工程机械液压系统出现过热问题时,人们将主要精力集中在如何提高液压油散热器的散热效率,没有去真正了解液压系统发热、散热原理.通过分析装载机热平衡试验数据,计算液压系统各部分生热、散热功率,得出液压系统总的生热量,经由液压元件、管路、液压油散热器的散热量,验证冷却系统是否满足系统散热要求.当出现液压系统过热问题,可由上述计算分析出具体原因,这是解决液压系统过热问题的主动做法.经过试验数据验证,方法正确,为装载机液压系统热平衡分析提供可靠的理论分析依据.     

轮式装载机液压系统热平衡计算

本文介绍了轮式装载机液压系统的发热功率和散热功率的计算方法，并对ＺＬ５０装载机的液压系统进行了热平衡计算，提出了设计液压系统应注意的几个问题。     

滑移装载机液压系统热平衡研究与优化分析

为研究并优化滑移转向装载机液压系统热平衡性能,分析计算了滑移装载机行走液压系统与工作液压系统的发热功率与整机的散热功率,并针对该系统提出了优化方案。理论分析计算及试验数据的对照分析表明:液压系统热平衡优化方案正确有效,优化后的液压系统热平衡温度满足实际工程作业的要求。     

装载机液压驱动风扇匹配计算

液压驱动风扇的散热系统需要匹配计算和选型才能更大程度地发挥其性能优势和节能效果,针对装载机液压驱动风扇散热系统的匹配计算及元件选型等方面进行探讨。     

轮式装载机液压系统热平衡计算

液压系统工作时，系统损失消耗的功率几乎全部转化为热量。本介绍了轮式装载机液压系统发热功率和散热功率的计算，并对ＺＬ５０装载机进行了热平衡计算，指出了液压系统设计时应注意的问题。     

液压挖掘机独立散热控制系统的应用

液压挖掘机独立散热系统采用液压风扇泵驱动液压马达进行散热,通过控制器调节风扇泵上比例阀的输出进而控制散热风扇的转速,以满足各种工况下的散热要求,这种控制技术能提高发动机以及液压系统的散热效率,解决发动机直驱散热系统散热匹配范围窄的问题,提高了燃油经济性,降低了系统的噪声。     

装载机液压系统过热问题的研究

介绍了某轮式装载机液压系统的过热问题,通过整车热平衡试验台对液压系统散热性能进行试验研究,找出其过热的原因,并提出一些改进的技术措施,如合理布置散热器、采用吸风式风扇和改变风扇驱动方式等。对改进后的液压散热系统进行计算和实车试验,结果表明改进后的系统符合设计要求。对试验方法及系统组成也做了介绍。     

液压挖掘机液压系统热平衡研究与改进

论述液压挖掘机液压系统热量产生的原因,液压系统常用冷却系统,对液压系统发热量及散热的计算方法进行探讨。通过对某型号样机液压系统过热原因的分析,提出引起过热的可能因素,对液压系统进行检查及分析,提出改进方法,解决系统过热问题,对液压系统热平衡影响因素深层理解。     

平地机液压系统油温偏高的试验分析与改进

针对平地机在高温地区液压系统油温过高现象,通过平地机在高温环境下高速行驶和大负载铲土两种典型工况的液压系统热平衡试验,得到液压系统各点压力损失值与不同工况下热平衡温度.经过数据分析与热平衡计算,找到导致液压系统油温偏高的主要因素,以此为依据,从减少生热和增大散热两个方面进行改进.对改进后的液压系统进行热平衡测试,结果表明油温在设计范围之内,说明热平衡计算在液压系统设计中的重要性,对于液压系统的热平衡试验及计算具有一定的参考价值.