电缆偏心检测系统中偏心传感器性能的研究

为了研究电涡流式电缆偏心检测系统中的偏心传感器性能,依据电涡流测距原理,利用PC机和以单片机为核心的数据采集器,研制了电缆偏心检测的静态实验系统,并进行了静态运行实验．结果表明,在保证偏心传感器稳定的条件下,工作频率要尽量高;用同样的偏心传感器探头检测时,检测灵敏度随着电缆线芯直径的增大而变高;保持传感器探头尺寸不变,只改变线圈匝数对检测灵敏度影响甚微．     

一种扩展电涡流传感器线性范围的新方法

分析并实验研究了电涡流传感器的非线性特性，提出了用单片机技术线性化扩展电涡流传感器线性测量范围的方法．对同一电涡流传感器应用该方法扩展后，在同一最小二乘线性度指标下，线性范围从２ｍｍ扩展到４ｍｍ，即线性范围扩展为原来的２倍．     

一种扩展电涡流传感器线性的新方法

分析并实验研究了电涡流传感器的非线性特性，提出了用单片机技术线性化扩展电涡流传感器线性测量范围的方法，对同一电涡流传感器应用该方法扩展后，在同一最小二乘线性度指标下，线性范围从２ｍｍ扩展到４ｍｍ，即线性范围扩展为原来的２倍。     

喷管装配自动对准系统研究

针对目前喷管与发动机装配时需人工对准的问题,研究了一种基于CCD摄像机和电涡流传感器的自动对准系统,CCD摄像机与电涡流传感器以120°等间隔安装在检测环上,放置于喷管与发动机之间.根据各个测距传感器和摄像机的检测结果,推导出了平行度的计算公式,采用最小二乘法计算连接孔的中心坐标,以调整喷管和发动机的同轴度.自动对准后,喷管与发动机法兰面夹角小于0.01,°法兰连接孔中心偏差小于0.05 mm.     

多线芯电缆偏心度的在线检测

简述了电涡流传感器的工作原理和特点,提出采用电涡流传感器结合激光技术对多芯(四芯)电缆偏心度的在线检测方法。理论和实践证明此方法可行。     

电涡流传感器在测量离心式空压机轴振动中的应用

文章介绍电涡流传感器在离心式空压机轴振动测量中的实际应用,并根据离心式空压机运行特点对电涡流传感器的技术参数要求,安装要求做详细阐述。     

电涡流传感器用于铁路机车速度与路程的测量

介绍一种采用电涡流传感器的无“滑差”测量铁路机车速度与路程的方法,在机车的车轮架前后设置两个电涡流传感器,获得两个反映铁轨中非均质特性的随机信号,利用它们的相关特性可以计算出机车的运行速度与行驶过的路程,文中说明了传感器与信号处理的原理,并且介绍了模拟试验装置与实测结果,电涡流传感器组成的相关测试系统,为进一步提高测量精度提出了新的途径。     

深孔电解加工在线测试系统的研究

通过分析电解加工中的加工间隙问题和电涡流传感器的特性,提出采用电涡流传感器进行深孔电解加工的在线检测是可行的。根据加工对象间隙的变化范围设计的阴极、测试电路。进行了初步的调试,并对电路进行了改进。     

基于Voronoi图的无线传感器网络定位算法优化

无线传感器网络是由具备传感、计算和通信能力的传感器节点组成的多跳自组织网络。定位技术是无线传感器网络的关键技术之一,大多数定位算法都以测距技术为基础。提出了一种基于距离优化的Voronoi图定位算法VB-DR。该算法利用Cayley-Menger行列式的几何应用对节点之间的距离关系进行限制,得到关于测距误差的约束方程并用以优化距离信息。仿真表明,VB-DR算法可以较好地修正测距误差,并解决经典的基于Voronoi图定位算法中存在的定位失败问题。     

Discussing on the ways of on-line measuring in deep hole electrochemical machining

鉴于深孔电解加工大电流、高流速的特点,通过对几种在线检测方法的分析,提出将电涡流传感器作为深孔电解加工在线检测的测试元件。根据加工对象间隙的变化范围设计了阴极、测试电路。初步调试表明,采用电涡流传感器进行在线检测方法上是可行的。     

电涡流传感器探头输出阻抗的改进变压器模型

针对电涡流传感器的探头线圈与被测材料间电磁耦合的输出阻抗的定量计算问题,在DARKO V提出的变压器模型的基础上,通过将探头线圈与被测材料中涡流分布区域全部进行轴向与径向的划分,提出了以单元涡流与单元线圈为基础的改进变压器模型.通过求解包括所有单元涡流和单元线圈的电压方程组,得到探头线圈的输出阻抗.通过将改进前后变压器模型的计算结果与实测输出阻抗值相比较,验证了改进变压器模型的有效性.结果表明,改进变压器模型的计算值与实际吻合度高,能够定量分析参数变化对线圈输出阻抗的影响,对于电涡流传感器的设计与应用,具有一定的参考价值.     

非线性电涡流惯质阻尼器力学性能仿真与试验

为提高板式电涡流阻尼器(ECD)的耗能减振效率,融合旋转式电涡流阻尼技术与滚珠丝杠式两节点惯质单元,发展与研制了一种非线性电涡流惯质阻尼器(NEMD).首先阐明了NEMD的整体构造与工作原理,然后综合半理论半仿真分析、三维电磁场有限元仿真分析与样机力学性能测试,获得了NEMD的轴向出力特性,提出了旋转式电涡流阻尼计算分析方法,最后总结建立了NEMD的两阶段设计方法.结果表明:NEMD实现了阻尼器惯性质量与电涡流阻尼的双重增效,显著提升了ECD的耗能减振效率;随着NEMD轴向速度的增加,电涡流阻尼力表现出先上升后下降的非线性特征;综合半理论半仿真与三维电磁场有限元仿真的电涡流阻尼力预测方法可以满足NEMD设计要求.     

新型数控机床电涡流伺服系统

本文介绍一种新型数控机床电涡流伺服系统，它是以电涡流快速离合器作为驱动元件，具有正转、反转、制动功能，构成了新一代伺服系统，它克服了现有伺服系统中一些固有缺点，如低频振荡、零位抖动等，因而具有很多特点：力矩大、反应速度快、定位精度高、成本低等．     

用状态方程求解瞬态电磁场

描述导体中瞬态电磁场问题的基本方程是涡流方程－ 将涡流方程进行空间离散以后,在每个离散节点上所得到的空间离散方程与动态电路中一种典型节点所形成的节点电压方程有相同的形式－ 根据相似理论,整个离散后的瞬态场域可用一个动态网络进行模拟－ 由于每个节点电压恰好为每节点上等效电容电压,因此,整个离散场域便可由一组状态方程来描述－ 这样,求解瞬态电磁场问题就转化为状态方程的求解问题－ 通过实例计算,得到比较满意的结果－     

电涡流传感器线圈自感的近似计算

本文为计算电涡流传感器线圈的自感而提出了近似的等效模型并得出了较为理想的计算公式。     

金属材料晶粒大小测量方法的探索

主要研究了航空飞行器上常用金属材料奥氏体不锈钢和铝合金等昌粒大小的测量方法，除用传统的金相方法外，主工探讨了无损检测技术（超声、衰减和涡流等）应用于晶粒大小测量，试验结果表明：无损检测技术测量金属材料的晶粒大小，具有直接性和非破坏性，该方法具有实用价值。     

新型数控机床伺服系统驱动元件──电涡流快速离合器

本文介绍一种数控机床伺服新一代驱动元件，它是在电磁快速离合器、电涡流离合器二者的基础上取长补短结合研制的一种新型电涡流快速离合器，它用于数控机床伺服系统中，构成了新一代伺服系统．     

磁悬浮转子位移测量传感器的研究

在磁力轴承系统中,磁悬浮转子的位移信号是控制磁力轴承稳定悬浮并能够高速旋转的重要依据,因此,位移传感器测量数据的可靠性、稳定性和精确性直接影响到磁力轴承的整体性能。针对磁悬浮转子对位移传感器的特殊要求,从理论上分析了涡流位移传感器的设计原理,并根据理论分析设计制作了传感器;还介绍了传感器的实验方法和实验步骤,并对实验结果进行了分析。     

电缆偏心检测中的场数值模拟及参数研究

在电缆偏心电涡流检测中的无限区域电磁场中,设定一圆形虚拟边界将无限区域分裂为有限区域和无限区域,并在有限区域内运用有限元法（FEM）,在无限区域内运用边界元法（BEM）,在虚拟边界上场量采用直接耦合方法,进行了数值计算,并得出了电磁场的分布及其探头参数对线圈电感和电缆涡流损耗的影响.     

三次谐波法控制的高速无刷电机转子结构研究

根据三次谐波反电势控制法对电机设计的要求,对平行充磁且极弧系数小于1、平行充磁且每极分2块、径向充磁且极弧系数为1共3种转子结构进行了研究.研究发现第一种和第二种结构均能在电机相绕组中产生足够大的三次谐波反电势.同时还对3种不同的转子结构引起的额定负载转矩下的转子涡流损耗进行了对比研究,结果表明,第三种结构引起的转子涡流损耗小于第一种结构,第一种结构引起的转子涡流损耗小于第二种.但是第三种结构应用较少,因为永磁体充磁时需要专门的工装夹具,加工困难.第一种结构和第二种结构容易实现.采用第一种结构制作了一台样机,并进行了实验验证,实验表明了设计的正确性.