锡澄与沪宁高速拼接段地基处理设计

针对锡澄与沪宁高速公路拼接段的两种接型式－－直接拼接和分离拼接，对新建路基实施拼接后，以边载形式引起已建高速公路产生的附加沉降的不良影响进行研究，提出了不同的处理方案，尤其对何妨接式路段，选择了造价低、施工方便的沉事离墙方案。分析表明，设计是成功的。     

锡澄与沪宁高速公路沉降隔离墙质量检验评定

根据锡澄与沪宁高速公路沉降隔离墙设计要求，结合高压喷射注浆法施工特点，研究了工程基本要求、实测项目的内容和检验方法，强调工程监理应直接参与质量检验和质量检验应贯穿于施工全过程的观点。最后对沉降隔离墙工程进行了质量评定，质量等级为优良。     

锡澄与沪宁高速公路沉降隔离墙工作状态的数值模拟

针对锡澄高速公路与沪宁高速公路拼接段采用的定喷隔离墙加固施工措施，应用土体固结非线性有限元法，就隔离墙在工程中所起的作用进行数值模拟。计算分析表明，隔离墙的存在可有效地减少锡澄高速公路拼接后对沪宁高速公路主线中心的附加沉降量。同时对隔离墙进行验算，给出了隔离墙两侧的受力分布及位移规律，计算结果满足墙体的设计强度。     

沪宁高速公路软土地基综合处理技术研究和实践

运用更切实际的沉降计算方法，优化软基处理，优化路基施工，用动态控制法确定铺筑路面的时间，科学安排施工，有效地减少工后沉降，使全线软基路段满足设计稳定要求，达到了缩短工期，提高工程质量的目的，为全线一次建成和提前通车提供了保证，并取得节省工程费５０００多万元的经济效益。     

公路地基沉降问题的讨论—沪宁高速公路昆山试验段研究成果

由高速公路试验段的软基加固试验，对地基沉降的若干问题进行了讨论。从土的基本特性和不同的应力水平出发，提出了沉降计算方法。以现场观测资料证实了分析与计算结果的正确性。     

软土地基水闸与海堤连接段地基处理探析

探析修建在海堤软土地基上的闸泵工程闸堤连接段不均匀沉降,结合东南沿海某修建在软土地基上的水闸与海堤工程,分析其闸堤连接段采用桩网复合地基加固措施和超载预压排水法,对减小连接段不均匀沉降的影响,为今后水闸与海堤连接段设计、施工对连接段采取合理的工程处理措施,以保证水闸和海堤自身结构安全与效益发挥提供借鉴。     

沪宁高速公路地基沉降有限元计算分析

采用比奥固结理论，考虑侧向变形、二维或三维渗流对沉降的影响，对沪宁高速公路路基作非线性有限元计算。将路堤和地基作为整体划分网格，取网格结点上的孔隙压力和竖向、水平向的位移为基本未知量，在路堤作用下，根据土体的劲度和渗透性建立方程组，从而解得孔压和位移。由有限元法与常规设计计算结果比较可知：用ｅ～ｌｇｐ′法考虑前期固结压力是必要的，但应用１０～１２的修正系数对总沉降作修正；有限元法算得的工后沉降小于分层总和法；路堤填筑速度对沉降过程有影响；增加预压时间可减少工后沉降。     

庄俞公路软土地基的处理与设计

主要介绍了庄俞公路软土地基处理的目的、方法、设计标准和原则．并对处治效果进行了分析。     

南水北调中线潮河段地基处理技术

南水北调中线工程是我国特大型跨流域调水工程,其中潮河段设计单元总长45.847 km。根据潮河段的地质结构状况,为确保工程地基稳固,设计单位在沿线分别采用强夯、挤密砂石桩、CFG桩、水泥土填筑等措施对地基进行加固处理。介绍了潮河段地基处理采用的相关技术。     

南水北调中线总干渠永年县段湿陷性黄土地基处理设计

目前,水利工程湿陷性黄土地基处理设计规范仅有《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025-2004)可为参考,但该规范主要适用于房屋建筑工程.显然,套用该规范对渠道地基处理进行设计,处理标准过于苛刻,没有充分发挥渠道自身具有的适应地基变形的优良性能,而且投资巨大.本文通过理论分析并结合南水北调中线总干渠永年县实际工程条件,提出了渠道工程湿陷性黄土地基处理的设计原则和方法,并经三维应力变形有限元结构分析验证,认为该处理原则和方法可满足渠道工程安全要求.     

沪宁高速公路(江苏段)软土路基沉降观测和稳定验证分析

对沪宁高速公路（江苏段）所有软土路基设置７００个沉降观测点，分别在填筑期、预压稳定期、路面施工期、运用期进行观测；根据各观测期的沉降量级选择不同的观测频率，并相应采取４～３等水准精度测量；用已发生并实测到的沉降速率判断路堤沉降的稳定状况；以０３～０５ｃｍ／月沉降速率，在路床顶面、底基面、基底及面层等特征层，分别用动态控制法确定铺筑路面的时间，使全线路基一般路段和桥头路段均满足允许工后沉降量要求，缩短了工期。     

地基处理与基础设计

较系统地介绍了地基的处理方法和如何根据地质条件、建筑体型和功能要求选择经济合理的基础型式，并通过实例阐述了建筑物桩基础的设计过程。     

振冲法地基处理技术介绍

利用振冲器的强力振动和高压水冲加固土体的方法叫振冲法。该法是国内应用较普遍和有效的地基处理方法，适用于各类可液化土的加密和抗液化处理，以及碎石土、砂土、粉土、黏性土、人工填土、湿陷性土等地基的加固处理。采用振冲法地基处理技术，可以达到提高地基承载力、减小建（构）筑物地基沉降量、提高土石坝（堤）体及地基的稳定性、消除地基液化的目的。     

变电站不良地基处理

电力设备往往都对基础稳定性要求较高,对沉降较为敏感,为了保障设备的安全运行,必须对地基进行处理。笔者以一个工程作为特例,介绍了在淤泥质地区,变电站工程设计中为解决地基不均匀沉降的危害而采用的不同设计方案。     

地基不均匀沉降及其施工处理技术综述

软土地基具有空隙率大、含水率高、强度低、承载能力差等特点,导致建筑物易发生均匀或不均匀沉降等问题。针对这些问题,文章就其成因进行了简要的阐述,并详细介绍了几种有效的地基处理技术,为在实际工程中地基加固方法的恰当选择提供参考。     

淤泥质地基闸塘连接段地基处理方式研究

为探讨减小淤泥质地基上修建的水闸与海塘连接段沉降差的措施,在现场调研、现状分析的基础上,结合典型工程,利用有限差分数值模拟软件FLAC3D,分别计算了水闸与海塘连接段采用四种变刚度复合地基处理方式时水闸与连接段之间的沉降差及海塘与连接段之间的沉降差。结果表明:连接段地基采用高压旋喷桩处理时,采用首选同时渐变桩长和桩间距,次选渐变桩长或桩间距,最后选渐变桩径的方案,实现水闸—连接段—海塘之间地基承载力和刚度的平稳变化,既可减小水闸与海塘连接段沉降差,又可降低工程造价。研究成果可为水闸与海塘连接段设计提供参考。     

高速公路扩建中的软土地基处理

高速公路路基的加宽工程要考虑路基的整体稳定和沉降差异问题,新路基的建设会引起路基边坡失稳和新旧路基的沉降差异,因此高速公路路基扩建加宽中软土地基工程的关键就是如何减小新旧路基之间的沉降差异,保证新旧路基之间的有效连接。     

孟加拉Meghnaghat电厂吹填工程地基处理设计

介绍一个国际招标吹填工程的地基处理设计。通过对地基沉降、承载力和液化势的全面计算评估后，提出了满足以上要求时地基必须达到的标准贯入击数，进而提出用水平向塑料排水板和分层振动碾压法来取代原投标设计的振冲碎石桩。地基检测结果表明，加固后的地基达到了业主的全部要求，从而节省了地基处理费320多万美元。