浅谈BRT规划流程

一、BRT系统元素配置 BRT系统由车道、车站、智能系统、车辆、售检票系统和运营服务六个要素构成。BRT系统的要素通过所包含的技术措施的运用,形成自身不同的级别;     

庐州文化在BRT公交站周边景观改造中的应用探析

BRT作为公共交通中的一种交通方式,是由快速公交站台、服务、运营方式以及智能公交系统等多种元素组成的系统。因而BRT公交站台是交通基础设施中的一个重要设施,它的外观以及站台周围景观的设计都体现着一个城市的文化底蕴。充满文化艺术气息的站台景观设计对美化城市起到了一定的作用,可提高城市的外观形象。在BRT公交站台及周边景观中注入当地的特色文化可使得公交站成为市形象的重要宣传场所。     

论BRT线路组织方式和站台类型的选择

线路组织方式及车站站台类型是BRT系统的两大重要要素,对其它系统的配置影响较大.本文分析了BRT线路组织方式及车站站台类型的特点及其适应性,为BRT的规划和建设提供了有益的参考.     

连云港快速公交(BRT)系统的实践与思考

对快速公交系统(Bus Rapid Transit)作了简述,从连云港市BRT系统运行三年的具体实践情况出发,分析了运行中存在的时速偏慢、整体交通效率低、硬件设施较差等不足问题,并提出解决建议,以促使连云港的快速公交系统更加完善。     

快速公交车站建筑气候适应的主要策略初探

鼓励发展快速公交(BRT)是我国优先发展公共交通的一项重要策略。BRT的车站建筑作为BRT系统最重要的组成部分之一,决定了系统运营的效率和乘客出行的舒适性。车站舒适性是公交吸引力的重要影响因素。为促进气候适应性的车站设计,案例研究选取了全球40个已经投入运营的BRT系统,从气候条件分析主要专用走廊上车站建筑的封闭性、构件形式及气候调节设施,总结BRT车站建筑气候适应性设计的主要策略。     

厦门公交导向城市愿景——以BRT一号沿线为例

中国进入了快速城市化时期,公共交通系统的发展为我国城市带来了新思路。公共交通导向的城市发展(TOD)旨在解决传统发展模式带来的一系列城市问题。本文通过对厦门BRT沿线进行调研,对BRT设施及城市发展提出建议,使之更好适应TOD发展模式要求。     

基于多方式联运的福州市BRT建设探讨

针对福州市现状交通及发展特点,本文对如何在多方式联运背景下考虑多方式间的衔接,合理地建设BRT(快速公交)系统进行探讨,提出在路线、站点、换乘、设施方面相应的措施与建议,为福州市BRT的进一步发展提供参考。     

昆明BRT系统适用性分析

阐述了BRT系统的构成要素及特点,结合目前昆明BRT系统实施过程中遇到的困难和问题,介绍了昆明的公共交通现状,对BRT系统在昆明的适用性作了分析,并提出了建设昆明BRT系统的建议.     

城市设计下的昆明BRT系统

介绍了昆明BRT系统的起源,从历史环境、政府政策、城市规划、机动车辆、地铁线路等方面,阐述了昆明BRT系统的演变特点,并分析了昆明BRT系统的发展前景,提出了几点BRT系统的建设建议。     

合肥市快速公交（BRT）系统规划研究

快速公交（BRT）系统规划是一种综合的、科学的、可持续发展的交通规划新理念。文章从合肥市BRT系统规划的决策背景、BRT系统在城市交通网络中的服务功能定位出发,总结了合肥市BRT系统规划中所采用的3种适宜的发展模式,并在详细解析了合肥市基于轨道交通建设的近、远期BRT线网规划方案的基础上,进一步提出完善合肥市BRT系统规划的几点建议。