沪通长江大桥超长钻孔灌注桩施工质量监理

沪通铁路沪通长江大桥为公铁两用桥,其3号墩和4号墩为140m+336m+140m三跨连续刚性梁柔性拱专用航道桥中的2个主墩,钻孔灌注桩桩径2.50m,有效桩长115~120m,实际钻孔深度130~140m。针对桥址区长江厚砂层河床区钻孔施工易塌孔、成孔质量差的实际情况,从钻孔灌注桩成孔、钢筋笼制作与下放安装以及水下混凝土浇筑等关键环节进行质量控制,对其控制过程进行了全面总结,提出了"四明确"、"五要求"、"六检查"、"七严格"、"八到位"的监理工作方法,有力保证了钻孔灌注桩施工质量,合格率100%,I类桩100%。     

钻孔灌注桩后压浆技术在襄樊国税大厦工程中的应用

襄樊国税大厦位于襄樊市建华路中段，地上31层，设1层地下室，深7．0m，采用φ800钻孔灌注桩，主筋为全长15φ18，配φ12@1500加强筋、φ8@100—250环形箍筋，设计桩长为自然地面下28—30m，进入持力层不小于1．6m，要求孔底沉渣厚度小于10cm。场地位于汉江Ⅰ级阶地中后缘，在勘察深度范围内呈明显的二元结构，     

浅谈桥墩加固工程的监理

1 工程概况 某大桥位于我区东西主干道上，其9号墩在大桥西岸的引桥上。引桥上部是10孔20m的空心板，桥宽21m。9号墩是双柱式钻孔灌注桩，桩柱直径1．5m，预应力砼盖梁，盖梁长22m。9号墩的病害表现为A桩顶部的桥面明显下沉，A桩桩顶标高较B桩低了8cm左右，而且盖梁在B桩桩顶内侧发现多条竖向裂缝，最宽的裂缝达0．4mm，     

砖砌护筒在大直径钻孔桩的应用

长沙机场高速路浏阳河大桥，主墩为直径2．5m大直径钻孔灌注桩，钻孔施工过程中，护筒采用了砖砌护简，降低了工程造价，经济效益较好。     

下承式导向架在大直径桩基础钢护筒下放中的应用

大榭二桥主墩桩基础位于黄峙江中,单墩基础采用22根3.0m～2.5m钻孔灌注桩。钻孔灌注桩施工时上节桩采用钢护筒进行护壁,主墩桩基施工完成后保留施工用钢护筒。因钢护筒直径仅比桩基直径大10cm,所以,钢护筒在利用导向架下放是的质量控制,均要达到高要求、高标准。     

钻孔灌注桩沉渣厚度的测定

钻孔灌注桩的沉渣厚度以往都是采用较为粗糙的方法来估测,由此往往造成了沉渣厚度测定不准确,沉渣清理不彻底,降低了钻孔灌注桩的承载力(约15-25％)。最近,冶建研院研制出了精确测定沉渣厚度的沉渣厚度测定仪。它是采用非电量电测法     

金水沟特大桥高墩质量保证技术举要

1.工程概况金水沟特大桥是陕西禹门口至阎良高速公路重点、难点控制工程,位于陕西合阳县以南约3.8Km处。该桥全长约855m,基础为直径1.7m的钻孔桩,最大钻孔深102m,成桩长95m;桥墩为矩形簿壁空心墩,最大墩高为98m;桥梁为预应力连续刚构与预应力混凝土连续箱梁组合的结构形式,跨径组合为88m 5×136m 78m。该桥主要部分位于直线段,部分进入Ls=550m、R=3000m的缓和曲线,部分R=2000m的凹型竖曲线。该桥2台6墩,桥墩为为左右分离式。其中2#、3#、4#墩为高墩,墩高分别为63、93、98m。2#桥墩断面尺寸为5.0×8.0m,壁厚为55cm;3#、4#墩承台顶面以上25m…     

复杂地质条件下大直径深水钻孔钻钢护筒施工技术

新白沙沱长江特大桥主桥布置为（81＋162＋432＋162＋81）m钢桁梁六线铁路斜拉桥，全长920．4m，上层四线客车线，下层两线货车线。主桥3#墩基础所处地质条件及其复杂，本文主要介绍在大流速、高位平台、复杂地质等蒹件下大直径深水钻孔钻钢护筒施工技术。，     

用桥墩作为施工吊桥索塔的可行性研究与应用

石泉马岭关汉江大桥地处汉江上游,大桥全长292 54m。该桥结构为53 8+2×90+53 8m的预应力混凝土连续刚构。全桥位于R=429 953m的圆曲线加缓和曲线上,其曲线半径在国内同类桥型中为最小。该桥1号、3号墩采用双矩形薄壁空心墩,断面尺寸分别为2个1 98m×6 5m空心墩,壁厚50cm,两矩形间距4cm,桥墩高度分别为34、21m。2号墩为矩形薄壁空心墩,断面尺寸为4m×6 5m,墩高34m。1号、2号墩采用1 8m钻孔灌注桩基础,3号墩为扩大基础。为了改善曲线桥悬臂施工成桥后的内力状况和保证成桥线型,所有桥墩在施工时均设有外倾预拱度。1号墩位于常水位1m以…     

水下钢筋混凝土桥墩承台沉箱设计与施工技术

宁启高速公路兴仁互通式立交主线桥全长1018．15m，其中主跨长度达132m，下部结构采用钢筋混凝土柱式墩、柱式台、钻孔灌注桩基。根据现场勘察，河道中心水底土质依次为：1．2～2．5m厚淤泥质土→6．8～23．33m厚粉质砂土→29～38．6m厚轻质粘土。     

某大桥大直径、基岩高强度水中钻孔桩施工技术

该大桥全长546m,桥跨组成为2×32＋（48＋120＋48）＋8×32m。设计连续梁采用现浇混凝土梁,柱型桥墩,三层承台,下部结构采用钻孔桩基础,主桥4号墩为12根直径Ф2．8m钻孔桩,下面将以4号墩为例,介绍桩基钻孔施工技术。     

鸭江大桥设计

鸭江大桥主跨为（44＋80＋44）的预应力混凝土连续刚构铁路桥，桥面宽7．0m，箱宽4．0m。主索采用9-15．2钢绞线。矩形空心墩，钻孔桩基础。施工先边跨后中跨合拢。     

大辽河特大桥钻孔桩施工方案的选择

盘锦-海城高速公路大辽河特大桥横跨大辽河主河槽，有6个水中墩，最深处水深达10m，平均水深5～7m。每个墩的桩基础含钻孔灌注桩12根，水中桩长70m，桩径1．4m，共计72根。     

城市立交支架预压安全监理

厦门市仙岳路上跨金尚路立交桥，处于厦门岛东部金尚路与仙岳路交叉口，采用钻孔桩基础、花瓶式墩柱，上部设计为现浇鱼腹式连续箱梁。箱梁断面为等截面单箱三室构造，梁顶宽13．25m、高1．8m，顶、底板厚均为0．25m．腹板宽0．5m，墩顶设1．0m宽的横梁。     

奉节长江公路大桥主墩承台大体积混凝土温控技术

奉节长江公路大桥是双塔双索面斜拉桥，主跨460m，塔高214m，采用不对称5跨布置。主墩承台为长26.4m、宽20．8m、高7．0m的钢筋混凝土结构，混凝土设计等级为C30，浇筑量3685.4m^3，为大体积混凝土结构。在施工中采用二次浇筑，混凝土厚度分别为3．7m和3．3m。采用布置温度传感器来跟踪混凝土内部温度的变     

独塔四索面异型斜拉桥主墩钻孔灌注桩质量控制

宁波外滩大桥为主跨225 m＋82 m＋30 m独塔四索面异型斜拉桥,该桥主墩处于软弱地基中,为此设计采用45根直径180 cm的钻孔灌注桩基础,地质条件复杂、施工工艺要求高。通过质量控制要点分析,介绍了大直径钻孔灌注桩质量控制的措施及方法,可供类似工程参考。     

气举反循环清孔工艺在超高层建筑中的应用

在上海地区软土地质条件下,高层、超高层民用建筑基础多采用钻孔灌注桩基础。随着桩深的不断增加,桩底沉渣清除难度越来越大,严重影响桩基的承载能力。上海中心项目86m深钻孔灌注桩施工通过采用气举反循环工艺,解决了沉渣清除不彻底、清孔时间长的问题。     

嵌岩9m的钻孔灌注桩施工技术

武汉市汉口一号工程位于长江与汉江交汇处,为长江一级阶地冲洪积软土"花层"地层,地质条件复杂,土层含水丰富;工程采用桩-筏基础,但桩基承载力要求高,设计桩基须嵌入中风化泥岩深度9 m,桩基试验要求加载至23 200 kN,故工程桩施工质量控制非常关键。结合汉口一号工程桩基础的施工,介绍了复杂地质条件下嵌岩9 m钻孔灌注桩施工的钻孔设备选型、孔壁稳定性控制、成孔垂直度控制、沉渣厚度控制、质量控制要点和突发事件的处理措施等,可为类似桩基施工提供指导和参考依据。     

深圳湾公路大桥通航孔桥承台复合型钢板桩围堰施工

深圳湾大桥通航孔桥为独塔单索面钢箱梁斜拉桥，主跨径为180m，为双向六车道，全桥总宽度为38．6m，桥跨布置为180＋90＋75m。其中主2#墩为主塔，主2#墩承台为整体式圆形承台，直径为25．6m，厚度为5m，砼方量约为2574m^3；墩位处水深6m，河床面标高约-4．90m。承台顶面标高为＋3m，底面标高为-2m，属高桩承台，其底位于河床面以上约2．85m。[第一段]     

新白沙沱长江特大桥3号墩双壁钢套箱围堰施工技术

渝黔铁路新白沙沱长江特大桥主塔墩3号墩位于主河槽通航航道上,水深15~20m,河床地形条件复杂,部分为水下爆破区域,存在卵石覆盖层、倾斜光板岩,突石等多种情况;基础施工采取先平台后围堰的方案,且钻孔与围堰同步双层作业。3号墩桩基础为36根直径3.2m的钻孔桩,承台施工采用双壁钢套箱围堰方案。对该套箱围堰的组拼、下沉、定位、堵漏、抛填等施工工序中应用的工艺、技术措施进行了分析总结。