氯磺化聚乙烯涂料的性能和应用

本文简要地介绍了氯磺化聚乙烯涂料的性能,并着重介绍了该涂料在本厂水、汽系统防腐中的应用、防腐施工的具体操作、注意事项及防腐效果.     

氯磺化聚乙烯在电线电缆绝缘上的应用

<正> 氯磺化聚乙烯在我国尚属较新的一个胶种。它除具备氯丁橡胶的几乎全部优良性能外,尚具有比氯丁橡胶稳定的电性能和更好的耐热、耐臭氧、耐化学药品能力以及优秀的着色性和颜色稳定性。在电缆工业中,它主要用作护套,部分产品也用作绝缘。一般规定,其最高连续使用温度为85～90℃。目     

氯磺化聚乙烯在电缆护套上的应用

<正> 氯磺化聚乙烯(以下简称CSM)是国外目前产量最大的一种特种橡胶。CSM自1955年美国杜邦公司开始工业生产以来,由于具有抗臭氧、抗大气、抗腐蚀性化学药品、耐热、耐油、耐燃和对光稳定等特点,用途很广。它在电缆工业上的应用已趋成熟,在船用电缆、矿用电缆、机车车辆电缆、原子能反应堆用控制电缆、汽车飞机点火线、电机引出线和家庭日用电线等产品中,主要用作护套,     

氯磺化聚乙烯绝缘及护套橡皮的应用

1974年,我厂开始研制了氯磺化聚乙烯橡胶。这种胶料是一种新的橡胶品种,国外叫做“海帕隆”。国内有20,30,40,45四种牌号。我厂采用的是吉林电石厂生产的氯磺化聚乙烯40。它具有优良的物理、机械性能和良好的工艺性能。缺点是:在加工过程中有较强烈的刺激嗅味及容易焦烧。我们利用这种胶料的特性,经过配方上的研制,在现有设备基础上用做汽车高压点火线,电机电器引接线,机车车辆用线的绝缘和护套。     

氯磺化聚乙烯橡皮的加工工艺及其电缆的主要性能

<正> 近年来,我厂先后试制了氯磺化聚乙烯机车车辆线、氯磺化聚乙烯橡皮绝缘引接线以及氯磺化聚乙烯85℃级电焊机电缆。下面就氯磺化聚乙烯橡皮的加工工艺略谈我们的看法,不一定成熟。氯磺化聚乙烯橡皮在电线电缆行业中的应用为期不长。据我们对电机行业采用电机引接线的调查表明,电机行业采用氯磺化聚乙烯橡皮引接线的电机厂为数不多,而国外采用氯磺化聚乙烯作电缆的绝缘或护套却屡     

新型硫化促进剂HSD在氯磺化聚乙烯中应用

本文介绍了一种新型橡胶硫化促进剂 SHD在氯磺化聚乙烯橡胶中应用 ,可等量代替目前使用的硫化促进剂 DPTT,并获得非常满意的效果     

氯磺化聚乙烯在阻燃橡套软电缆中的应用

氯磺化聚乙烯的氧指数和热分解性能接近于氯丁橡胶,但加工工艺性能比后者好。设计的氯磺化聚乙烯与天然橡胶并用的阻燃护套橡皮配方,所用阻燃剂有氯化石蜡、十溴二苯醚、三氧化二锑和氢氰化铝,并列举了六种配方的燃烧试验情况,以及阻燃橡套成品软电缆的性能。     

阻燃氯磺化聚乙烯电缆护套材料的研究

<正> 阻燃橡塑电缆的研究迄今十多年来,世界上工业发达的国家大多有了自己的阻燃电缆系列。从含卤到非卤,从高烟到低烟,从有毒到无毒,经过了许许多多次的试验,获得了不少进展,从而众多的阻燃电缆相继问世。我国,由于海上石油平台、高层建筑物、地铁、     

氯磺化聚乙烯连硫工艺参数的确定

<正> 众周所知,硫化的三大要素是压力,温度和时间。这对于给定的硫化机组以饱和蒸气作硫化介质的电缆连硫来说,相应为挤出压力、硫化汽压和牵引速度。氯磺化聚乙烯与其它常用橡胶比较,自粘性差,硫化平坦区域窄,而且在高温下热稳定性也较差,国产氯磺化聚乙烯表现得尤为突出,因此正确掌握其挤橡连续硫化工艺非常重要。本文就如何     

阻燃低氯化氢的氯磺化聚乙烯护套料研究

在保持氯磺化聚乙烯护套料较好机械性能、耐油性能、耐化学药品性能和阻燃性能的前提下,为减少其在燃烧时氯化氲的释出量,通过对 CSM 不同胶种及含胶量、不同配合剂的配方研究试验,提出了推荐的阻燃低氯化氢的氯磺化聚乙烯护套料配方。该配方全部采用国产原材料,氯化氢的释出量为15%,氧指数为33,综合性能好,成本与普通氯磺化聚乙烯护套料相仿,能满足多种电缆的要求。     

氯磺化聚乙烯红护套胶料配方的研究

氯磺化聚乙烯红护套胶料配方的研究郑州电缆厂吴青芬主题词：氯磺化聚乙烯，耐热橡套，配方，矿用电线电缆氯磺化聚乙烯红护套，适用于导体长期工作温度为９０℃的３．６／６ｋＶ矿用电缆。通过对合胶量、硫化体系、增塑剂、防老剂的配方研究和物理性能的测试，选定了较佳...     

耐电弧性特优的氯磺化聚乙烯绝缘电线

<正> 电气装备用电源软线因各种原因发生的事故和存在的问题比较多。比如,过去叫做阻燃绝缘电线的,在施加电压的情况下进行燃烧试验时,由于线间产生电火花而激烈燃烧,就是非常危险的。产生这种电火花的机理可以认为是:绝缘层被燃烧,     

津线厂和衡线厂试制的机车车辆用氯磺化聚乙烯电线通过鉴定

<正> 天津市电线厂和衡阳电线厂试制的机车车辆用氯磺化聚乙烯绝缘电线,已于1982年12月在天津由天津市电机公司和湖南省机械局联合主持通过鉴定。这种电线是根据我国机车车辆在各种不同运行条件下对电线所要求的技术性能而试制的。氯磺化聚乙烯绝缘在耐热性、耐油性和不延燃性方面优于老产品,除了用作低压线缆的缘绝以外,更适合于用作线缆的护套。氯     

再谈氯磺化聚乙烯（HYPALON）（杜邦材料应用介绍之十三）

再谈氯磺化聚乙烯（ＨＹＰＡＬＯＮ）（杜邦材料应用介绍之十三）主题词：氯磺化聚乙烯，应用，注意事项，美国杜邦在“介绍之七卯已对杜邦公司生产的ＨＹＰＡＬＯＮ作了介绍。这里，主要对它在使用前应掌握和在使用时应注意的一些问题作一扼要叙述，供大家参考。根据杜邦...     

乙丙橡皮绝缘氯磺化聚乙烯橡皮护套铁路机车车辆用电缆

<正> 1.铁路机车用电缆的敷设使用要求新型的铁路机车对配电电缆的敷设使用要求越来越高,特别是在新型内燃机车上的使用环境中,对绝缘电缆来说更是一个严峻的考验。这是因为机车上的环境条件差,机车内部的配电电缆常常要接触油污,包括各类机械润滑油和液体燃料油(主要是柴油);在靠近机车发热元件的部位温度较高,一般可     

氯磺化聚乙烯(HYPALON)常用硫化体系(杜邦材料应用介绍之七)

<正> HYPALON为杜邦公司氯磺化聚乙烯的商品名称,问世于1957年。氯磺化聚乙烯的化学结构可表示为: 氯含量的多寡将对氯磺化聚乙烯的耐油性、低温柔软性与阻燃性产生影响。氯磺化聚乙烯类似于氯丁橡胶,有优良的物理机械性能,因此广用于电缆工业。目前我国电缆工业氯磺化聚乙烯的消耗量正在逐年增长,这是十分可喜的。与氯丁橡胶相比,氯磺化聚乙烯具有如下几个显著的特点:(1)长期工作温度较高;(2)耐辐照性好;(3)可制成鲜艳而稳定的色泽。我们在选用材料时,应充分予以利用。     

热耦合条件下变压器防腐涂料的研制和性能研究

通过对临海工业大气环境下变压器的腐蚀与发热情况的调研,有针对性的研制了在工业大气腐蚀环境及热耦合工作条件下,变压器专用石墨烯高导热防腐涂料体系(包括石墨烯防腐底漆和高导热耐候面漆)。并对变压器进行了防护涂装。通过实验室配方体系的优化及示范涂装,最终定型的涂料配方体系,具有良好的防腐及导热性能,其中耐中性盐雾时间达到1500h,导热系数达到1. 39W/m·K,能够有效的改善变压器在工业大气环境下的热耦合腐蚀状况。