长度可调的专用卡规

正我公司共有20个分厂加工曲轴,曲轴的品种也很多。每个品种的曲轴在加工过程中,都需要一套专用的卡规,用来检测曲轴本身各部位长度尺寸(见图1)。卡规的形状如图2所示。这种卡规检测快且方便,但需要的数量却很多。由于卡规在使用过程中容易磨损,所以必须定期对卡规进行周期检定。如果卡规没到周期检定的时间就磨损了,操作者不知道,还容易出现批量废品。卡规的制造精度要求很高,都是微米级公差,所以制造难度也很大。     

轴承座端面密封定位槽尺寸的测量

在加工轴承座时,常常会碰到如图1所示的端盖密封定位槽尺寸的测量与控制问题,特别是φ70_(?)mm尺寸,用游标卡尺测量一般读不出精确尺寸且控制不了公差,而用外径千分尺又无法测量。实践中我们摸索出了效果较好的测量方法,如图2所示,用50～75mm的齿轮公法线千分尺来测量图1所示的φ70_(?)mm尺寸,既可以读出精确的尺寸,又可以把尺寸控制在公差范围内。     

一种零件尺寸的测试方法

图1所示零件是我厂加工的电子秤中的一个支架。该零件中φ14孔与两侧面间的厚度尺寸有较高的精度要求,其公称尺寸为1.6mm,公差为0.02mm。这个尺寸公差,用普通的游标卡尺检测,满足不了精度要求,而用螺旋测微器又无法测量。在实际生产中,我们采用一种对比测量法,较好的完成了对该尺寸的测量。 该测量装置的结构如图2所示。测量前,先把杠杆千分表装上,找正位置,用顶丝固定。然后用校正块见     

对带表卡规传动结构的改进

带表卡规是测量内外径、深孔沟槽直径等尺寸误差的一种专用检测工具,某量具厂原来生产的带表卡规外形结构如图1所示。活动量爪和固定量爪(两量爪均是用3mm厚钢板制成)绕同一轴相对转动,在这个轴中镶有一单列向心球轴承(超轻系列),工作时靠此轴承来保证活动量爪相对固定量     

密封环槽卡规

我厂大批量生产拖拉机配件,由于检测手段不正确影响了产品质量,造成使用中的故障。例如东方红75马力拖拉机支重轮密封环,过去生产根据计算槽深尺寸(2～1.57mm),在外径尺寸合格时,用游标卡尺检测槽深,实际上保证不了底径的尺寸,为此我设计制作了密封环槽卡规,如图2所示。其调整使用介绍如下:按照底径最大尺寸φ80.35、最小尺寸φ79.90各做一个校对棒,来校准卡规通、止端,调整时旋进旋出调整螺钉,手感合适即可,这样     

百分表式卡规

零件加工离不开专用量具。加工零件多、卡规的需用量也大,为了降低生产成本,我们用旧外径千分尺配以百分表、改装成了可调式测量轴径的卡规,如图1所示。这种百分表卡规的主要优点在于: ①可以改变卡规不能直接读数的缺点,测量方便,测量速度加快,且准确;     

谈我厂轴承盖位置度的公差原则及其位置度量规的设计

GB／T4249－1996《公差原则》对处理尺寸公差和形位公差的关系起到了极其重要的作用。正确地确定公差原则,才能使设计、工艺、检验人员之间认识统一。公差原则应用错了,会给零件制造带来一定的困难,并增加检测时的麻烦,提高零件的制造成本,给企业带来不必要的经济损失。图1是我厂生产的轴承盖的产品图样,从图中看出2X410．5”卜螺钉孔的位置度公差带为40．2的圆柱体,应用了公差原则的独立原则,其公差带如图2所示,零件上两个螺钉孔的尺寸要求和位置度要求是相互独立的,应分别满足要求,其尺寸公差和位置度公差的关系如表1所示。…     

基于SolidWorks的单头双极限卡规参数化设计

表1所示的单头双极限卡规,在基本尺寸D=1-80mm范围内具有相同的结构而具体尺寸不同。如果对每个不同尺寸的零件都单独进行设计,显然有大量的重复劳动,工作繁琐,效率低下。过去也有人做成哑图后再查表添加相应尺寸,以节省工作量,但仍需仔细校核,同时也给图纸管理带来不便。     

大平面上矮台阶外圆直径测量

图1所示工件是我厂大批生产的连接盘。由于Φ75h7外圆的台阶高只有3mm，且其所在平面又比较大，采用通用量具无法测量，生产中只能采用专用卡规作定性测量。因对使用卡规所掌握的尺度不同，在判定工件是吝合格时，操作者和检查员之间常发生争执。为了能对该工件Φ5h7外圆作定量测量，设计了图2所示的筒形表。一、筒形表的结构及其工作原理简形表结构如图2所示，筒体1上有两个固定测点钢球6及呈120°均布的测头4。测量前先用校表环5（按工件最大实体尺寸制作，其外径尺寸精度应高于0．03mm／3mm即0．01mm，最好在0．005mm以内）将百分表2校零…     

深度测量装置

在加工图1所示铸件时,由于要同时保证尺寸11±0.01mm和28_(0.009)~(-0.034)mm,用通用的量具检测很容易出现误判,为此我们设计了如图2所示的深度表。该表在批量生产过程中使用,非常方便,效果反映良好。     

反拉深工艺的应用

图1所示零件为水泵外罩筒形件。该零件拉深系数m=d_1/D_0=242/565式中m——拉深系数;d_1、d_2——筒形件直径(mm),取材料中间尺寸;D_0——毛坯直径(mm);h_1、h_2——拉深件高度(mm)。     

螺钉及铆钉头部的冷镦加工

在冷镦加工中,经常用如图1所示的凹模镦制如图2所示的沉头和半沉头螺钉及铆钉(含十字槽螺钉),对于螺钉,以前的许多标准都只限制了头部D尺寸的最小极限尺寸,没有限制最大极限尺寸,而现在却限制螺钉头部D尺寸公差取h14,铆钉头部D公差为±0.1mm。对于工件头部边厚n还有要求,不能太薄,薄了,D一定超大;厚了,D尺寸就超小,因为在实际加工中,n的厚薄对D尺寸影响很大。     

一种锥度测量规

我厂经常加工图1所示的法兰盘,它既要求保证锥度,又要保证大端尺寸。由于其大端尺寸的公差很小,其它测量方法很难保证,为此,我们设计了一种测锥度量规,如图2所示,经过使用,深受生产车间及检查人员的欢迎。 图2所示的测锥度量规,由量规1,校对规2,锁紧螺钉3,百分表4、手柄5、固定螺钉6、表架7组成,使用前,将手柄5装在量规1上,固定螺钉6将表架7固定在量规1上,将表架7装上百分表,一起放到校对规2上,使量规1的锥面与校对规2的锥面接触,把百分表压缩,使大指针指在0.70mm左右的位置上,调表盘     

无内胎车轮深度专用检具及其应用

我公司无内胎车轮的产品图如图1所示。按要求,需要检测(171.5±3.5)mm尺寸的中线至辐底K面的深度(129±1.0)mm。由于尺寸(171.5±3.5)mm公差达7mm,故对检测方案的     

为什么形状公差管不了形状--几何公差代号标注问答之七

上汽工程院龚华问 :图 1、图 2所示零件形状不同 ,但就图 3所示形状公差而言 ,加工成图 1或者图 2所示尺寸的零件为什么都能合格 ?若要“真正”限制鼓面的形状误差该如何标注公差代号 ?　　答 :这是一个很有趣的问题。问题的关键是 :与习惯不同。ISO 1 1 0 1或者GB/T 1 1 82所定义的几何公差不涉及被测线的两端或者被测面的边缘。设想有一个图 4所示鼓形 ,图 1、图 2所示零件同是它的一段 (轴向位置不同 )。这就不难理解为什么零件加工成图 2所示尺寸 ,图 3所示公差仍能合格。　　图 3所示公差被测要素的理想要素只是半径等于图示理论正…     

杠杆内径百分表的精化使用

<正> 我们经常遇到要检如图1所示的套筒、导向筒这类零件,此类零件内孔很长(200mm左右),精度要求很高,锥度、椭圆度一般在2—3μm以内,有些还要求测量实际尺寸,以便与轴配合,配合公差也在微米级。用现有光学仪器如万能工具显微镜和测长机均不能测量。     

测量轴用带表卡规

<正> 为了在精车和磨削时同时对被加工轴的表面粗糙度和尺寸进行主动测量,研制了一种带指示表的卡规.该卡规由卡规体5(图1)、指示表6、小钩4、可换卡板1和带测头2的活动测杆3构成.测头内装有两个绝缘电极9,该绝缘电极9用绝缘导线与     

自制表示卡规的应用

我厂在加工一些轴类或盘形零件的颈部时,由于尺寸较大,又是颈部,又要求有较高的配合精度,用游标卡尺无法测量,一时又无相应的外径千分尺。为此,采用了一种自制的简易表示卡规进行测量,获得了比较满意的效果。具体做法如图1所示。按所测零件的尺寸做一弓形测架2,弓架一端做成弹性夹头,夹头内装入百分表1并用螺栓夹紧。弓架的另一端钻孔攻丝,钻底孔时要求与装百分表的弹性夹头孔尽量在同一轴线上,用一适当大小和长度的螺栓在尾部钻一小孔,并焊一相应大小的钢珠,并把该螺栓装入弓架螺纹孔内作调节测杆之用。测量时用游标卡尺或用块规对好表后用锁紧螺母4锁紧,即可测量工件。测量时的具体方法如下: (1)定尺寸用游标卡尺或块规等量具,按工件所测尺寸取公差中值定尺寸,即取公差带中间值。以     

央速装夹钻孔夹具

图1所示为所需加工各孔位置的零件图,零件两端面需加工2个φ4．3mm通孔、2个φ3．8mm通孔、4个φ2．5mm定位孔及4个M3螺孔,孔距尺寸公差要求为土0．02mm,与B、C基准面的边距尺寸公差要求为±0．02mm。     

连杆位置精度检验量规设计

位置量规是检验零件关联被测要素的实际轮廓是否超越规定理想边界的量规。当零件的尺寸公差与形位公差遵守最大实体原则或关联要素遵守包容原则时,其实际轮廓应被限制在实效边界或最大实体边界之内,都可用位置量规来检验。如图1所示,连杆小端孔(mm)的尺寸公差与平行度公差(位置公差)遵守最大实体原则,因此,应优先选用位置量规检验平行度。位置量规只能控制关联要素的作用尺寸在理想边界之内,不能测出零件的实际尺寸和形状误差的具体数值。但它能迅速准确地反映被测要素实际轮廓上定形尺寸与形位公差的综合结果,保证零件装配时的互换性。图1…