城市道路交通管理设施设置技术研究

城市道路交通管理设施设置技术的合理应用,是交通管理设施作用充分发挥的主要支撑,也是城市智慧交通建设的主要依据。以城市道路交通管理设施设置为研究对象,阐述了城市道路交通管理设施设置标准,对城市道路交通管理设施设置技术进行了简单的分析,并依据现有城市道路交通管理设施设置情况,对城市道路交通设施设置技术实施效果及优化对策进行了进一步探究,以期为城市道路交通管理设施设置提供有效的参考。     

关于城市道路交通管理的思考

针对社会经济的快速发展对城市道路交通管理的需求,对城市道路交通管理中存在的主要问题进行了分析,对城市道路交通管理的发展提出了相应的措施和建议,以提高城市交通的运行效率与应急能力,解决城市道路交通管理存在的问题。     

对城市道路交通规划的思考

城市道路交通管理规划是城市可持续发展的前提和基础。本文分析了我国城市道路交通管理规划的现状,阐述了城市交通管理规划的基本方法,以期推动"畅通工程"的深入开展。     

城市道路交通管理规划方法

城市道路交通管理规划是城市可持续性发展的前提和基础,文章分析了我国城市道路交通管理规划的现状,阐述了交通管理规划的目的、内容、层次及过程,论述了交通需求预测的分析方法及其相应交通需求模型在交通管理规划中的应用。最后以江门市道路交通管理规划为例分析介绍了中国城市交通管理规划的实践成果。     

城市交通规划建设与管理

分析了当前城市道路交通建设与管理中存在的主要问题，从交通规划和交通管理两方面，提出了未来城市道路交通管理及其发展战略的应对措施和管理办法。     

城市道路交通管理规划及交通需求预测法分析

介绍了我国城市道路交通管理规划的现状，阐述了交通管理规划的内容及方法，论述了交通需求预测的分析方法，阐明了其相应交通需求模型在交通管理规划中的应用。     

城市道路中央隔离护栏的人性化设计探索

城市道路隔离护栏是城市道路交通管理的工程性措施。对护栏设计提出了人性化设计的理念。结合实际使用效果，总结了新型护栏的特色，可供同行参考。     

2000年全国城市道路交通管理“畅通工程”总体方案

编者按：日前，公安部、建设部联合制订了《2000年全国城市道路交通管理“畅通工程”总体方案》（简称《总体方案》），目的是为了贯彻国务院以及公安部、建设部有关会议精神，推动城市道路交通管理上等级、上水平，从而解决城市交通管理存在的突出问题，切实把“畅通工程”抓好，抓出实效。本刊现将《总体方案》全文予以刊登。一、指导思想紧紧依靠党委和人民政府的领导，在有关部门的协作配合下，积极争取广大人民群众的参与和支持，充分发挥公安和城市建设部门的职能作用，建管并举，标本兼治，以提高城市道路交通管理水平为中心，集中力…     

中小城市交通管理规划研究

从城市道路交通管理规划的必要性出发,主要对我国中小城市交通规划管理的现状进行了分析,然后着重对我国中小城市交通管理规划的内容进行了探讨,以期进一步完善城市交通管理规划体系,促进城市发展。     

《北京市城市道路管理办法》解读

很多城市道路重复建设地下管线,给市民造成诸多不便,已成为城市管理的"最大难题"之一.城市道路挖了铺、铺了挖的"拉链"现象,早为人们所诟病.北京市率先建立集中的交通管理体制,及时出台并实施《北京市城市道路管理办法》,将有效遏制"马路拉链"现象.     

基于生态位原理的城市道路交通方式发展的启示

基于提高城市道路交通系统抵御风险的能力、充分利用资源的能力以及促进城市道路交通方式良性进化等三个方面的考量,借鉴生态学中的生态位原理,提出城市道路交通方式应遵循和谐共生、特色发展、内涵式发展的新模式。根据每个城市的资源状态和管理价值取向,综合协调发展各类道路交通方式,最终为科学合理地构建符合自身特色且可持续发展的道路交通体系提供一种新的思路。     

浅析山地城市道路拥堵机理及解决方案

道路拥堵已经成为很多城市的疑难问题,而山地城市由于其独特的地形地貌特征,拥堵情况尤其严重。山地城市的交通特点为:呈“多中心、组团式”布局,居民出行方式多样化,中长途跨组团需求旺盛,道路服务质量较低,建设管理难度较大。其中居民对交通的需求、城市交通设施现状、政府的管理能力以及居民的交通素养是产生拥堵的内在机理。在分析山地城市拥堵现状的基础上,提出交通供需平衡、智慧交通管理、道路交通管理、完善停车设施、公共交通为导向的开发模式、构建生态城市单元和职住均衡是解决道路拥堵的有效措施。     

交通设计在城市道路工程设计中的应用

随着经济的发展，交通设计是解决大城市交通拥挤的一种有效措施。以北京市京开高速公路桥下道路改造工程设计为例，阐述了交通设计在城市道路工程设计中是如何应用的，以期对其它正在进行道路交通建设的城市具有参考作用。     

太原市城市综合交通规划体系研究

针对太原市交通现状,对太原市城市综合交通规划体系进行了研究,分别探讨了太原市道路系统规划,铁路线路规划,客运系统规划,交通管理系统规划等内容,为未来太原城市交通发展指明了方向,具有前瞻性战略意义。     

城市道路平面交叉口交通问题的探讨

通过分析道路平面交叉口在城市交通中所处的地位、管理方法及其对交通的影响等,探讨南昌城市道路交通拥堵及交叉口交通事故频繁的问题,提出了改善交通的几种方法。     

综合交通枢纽的城市同构

城市大型综合交通枢纽涵盖空港、海港、国铁、城市轨道交通、公交,以及立交道路等市政设施多元功能为一体,具有极强的交通特征。而城市建设用地紧张,环境制约因素繁多,反映了综合的城市问题。整合现有城市条件,梳理大型综合交通枢纽系统,实现枢纽地区交通组织和城市环境的融合,促进交通枢纽服务于城市可持续发展的互动关系,是城市综合交通枢纽建设面临的核心问题。本文尝试围绕铁路客站区域交通枢纽空间与城市建设一体化发展,研究综合交通枢纽与城市建设协同发展的设计策略,为探索城市未来的良性发展开拓思路,开启更为广阔的前景。     

上虞市交通供需矛盾的状况与对策研究

研究上虞市交通供需矛盾的状况,为缓解城市日益严峻的供需矛盾问题提供切实可行的措施。在上虞市开展居民出行调查和交叉口流量调查,制定路网改善的可靠方案。通过分析发现：整体路网级配结构不合理,居民出行的交通结构不合理。通过研究,制定的缓解交通供需矛盾的有效策略为合理控制和引导交通需求,调控交通流在空间和时间上的合理分布,扩大有效的交通供给,实施规划、建设与管理一体化战略,注重城市交通的可持续发展。     

机动化时代下交通影响分析评价的机制研究初探

近年来,随着经济持续高速发展和城市化进程的加速,国内大中城市逐步进入机动化时代,机动车保有量不断增加。与此同时,随着城市建设发展迅速,城市内土地开发强度普遍增加,其结果是增加了城市交通的产生和吸引量,给城市道路等基础设施造成了巨大的压力。特别是城市内大型建设项目,产生和吸引的交通量往往波及项目周围乃至整个城市的路网,导致路网局部乃至全局的交通供求关系失衡。由于城市某些地区的过度开发、在大型建设项目建设时不考虑未来的交通问题,而给项目建设后周边的道路交通管理带来了无法克服的困难的事例屡见不鲜。为了有效地防止由于城市的过度开发给城市交通系统造成过大的压力,确保城市道路交通的供给与需求基本保持平衡,合理进行交通组织,保持道路畅通安全,降低交通事故率,这就需要在城市土地规划、建设项目审批阶段,规划部门和交通管理部门共同根据使用时期的道路交通管理要求,对建设项目可能对周边交通产生的影响进行审核。在城市交通基础设施建设中,建立起规划、建设、环保、交管部门相互配合,协调管理的工作机制,建立起城市大型建设项目,科学的决策程序和监督管理制度。     

南通市道路交通整治方案的研究

交通问题成为现代城市面临的普遍问题,如何缓解城市的发展给交通造成的压力,成为各届政府考虑的重要课题之一。介绍了南通市在交通整治的体制上所做的调研成果。调研中,分析了南通城市道路交通存在的问题,提出了适合南通市城市发展的道路体系与交通目标,以及全面优化南通市区道路交通的整治措施。