我国第三代大吨位架桥机研制成功

正我国第三代高铁隧道箱梁架桥机是为适应中国高速铁路向西部地区的延伸而研制,由于这些地区多是丘陵或山区,与地势平坦地区不同,架桥机作业空间受限大,铁路往往是桥隧相连,经常有进出隧道口、隧道内架梁工况,给施工带来极大的困难。目前国内常见的运架分体架桥机、一体架桥机都很难满足其施工要     

山岭地区公路桥预制梁提升架设施工技术

桥梁上部结构的预制梁安装方法较多,如自行式吊机架设法、简易型钢导梁架设法、联合架桥机架设法、双导梁架桥机架设法、跨墩龙门架架设法等,各种方法需根据工程实际情况因地制宜地选择。结合广西百色—靖西高速公路工程巴更大桥,在桥梁一侧设置预制梁场,预制梁采用提升站结合双导梁架桥机架桥的施工技术,有效解决了山岭地区桥梁建设预制梁场布置困难、交通运输不便的施工难题。     

山岭隧道富水段施工排水技术

山岭隧道施工的地质条件非常复杂,在地形地貌、水文地质等诸多方面均有体现,这些复杂地质往往造成施工阶段各种各样的灾害.以坳仔岭隧道为依托工程,对富水区山岭隧道施工过程中需要采取的施工措施及突发情况进行分析,为山岭隧道施工安全保障提供参考.     

客运专线900t运架设备的改造与应用

根据客运专线铁路地形复杂、隧道多、运梁不方便特点,为了节约成本,把原900t运架设备改造成一款过隧道HZQY900运架一体机,介绍了该款架桥机的改造过程和技术特点,实践表明该架桥机很好地满足了施工要求,具有较高的施工效率,是具有发展前景的一种新型架桥机。     

两种驮梁过隧道型900t运梁车性能比较研究

2010年以来,我国新开铁路项目呈多桥隧、小桥群的地形特点,平原地区使用的常规型运梁车由于运梁高度过高而不能驮梁通过隧道。为满足山岭地区铁路建设的需要,本文作者对秦皇岛通联公司研制的两种驮梁过隧道型900t运梁车从结构性能、技术参数、隧道通过性以及配合常规型架桥机架梁等方面进行了比较研究,为施工单位设备选型及现场应用提供了参考。     

900t过隧道运梁车的研制与应用

针对我国西南地区铁路客运专线多山、多隧道,运架设备需要满足隧道口架梁、隧道内运输箱梁和托运架桥机等特殊工况的施工。作为与架桥机配合施工的900t过隧道运梁车,在总体设计上需考虑隧道内外的各种工况,本文就其结构特点和过隧道方案进行介绍。     

铁路隧道衬砌裂缝整治探讨

随着国民经济的发展,山岭地区新建铁路越来越多,而隧道工程所占比例也逐步增大。在山岭隧道施工中,二次衬砌混凝土裂缝成为带有一定普遍性的质量问题。通过对某铁路项目部分隧道衬砌裂缝整治的经过,分析了衬砌裂缝产生的原因,提出了缓解裂缝产生的措施,并介绍了几种常见的裂缝治理方法,对提高隧道混凝土衬砌施工水平有借鉴意义。     

山岭隧道防排水技术研究

对山岭隧道的防排水技术及其存在的问题进行了分析,提出了山岭隧道防排水设计的优化方法,论述了山岭隧道防排水系统的施工质量控制要点,为实际工程应用中山岭隧道的防排水设计及施工提供了参考。     

瓦斯隧道与穿煤隧道施工技术解决方案——《瓦斯隧道揭煤施工技术》

在山岭地区修建公路、铁路、采用隧道方案，既可以改善线形，又缩短了里程。在一定条件下选择隧道方案的优越性已为越来越多地道路设计者和建设者所公认。但在修建铁路、公路隧道时，虽然会尽可能地避开煤系地层，但往往代价巨大，有时也不得不从煤层穿过，不得不实施瓦斯隧道和穿煤隧道的施工。     

双导梁架桥机在隧道口架设公路T梁中的应用

在山区高速公路施工中,隧道口架设预应力混凝土梁是比较特殊的施工工况。论文以都安T31标三窝隧道出口架设40m预制T梁为例,介绍了架桥机为适应隧道口架梁状况所做的结构改进及受力分析,对架桥机通过隧道及隧道内架梁等方面进行了介绍。