非线性近共振离心机振动特性研究

通过分析HSG系列近共振离心机的振动箱体结构和振动机理,确定了振动力学模型,结合杜芬方程,把系统刚度中分段函数曲线拟合为3次样条曲线,并得出了拟合方程。通过动力学分析计算,推导出系统固有频率表达式,确定了影响系统固有频率的因素;推导出振幅和频率比的关系式,画出了不同间隙e和不同刚度比ε的幅频特性曲线,找到了e、ε与振幅之间的变化关系,提出了通过调整缓冲块间隙来调节振幅的方法。     

砂粒振动送料系统的主振弹簧刚度算法分析

在砂粒的振动送料系统中,主振弹簧的刚度对送料系统稳定性和送料速度有重要影响。建立了送料系统的动力学模型,由此导出系统无阻尼固有频率的计算公式。公式表明,固有频率与主振弹簧刚度、系统质量等参数有关系。振动激振频率决定了无阻尼固有频率的取值。根据固有频率取值以及系统质量等参数值,可以计算出主振弹簧的刚度。实例分析表明,计算方法正确。算法对其他物料的振动送料装置的分析和计算,具有借鉴价值。     

基于幅频特性的振动弛张筛工况调试的研究

振动弛张筛工况的合理性与稳定性对其筛分性能和处理能力有很大的影响。 本文基于 双质体有阻尼线性振动理论建立反映其振动特性的力学模型,通过数学和动力学分析,揭示其主 要动态参数:剪切弹簧阻尼比 ξ２、偏心质量矩 Ｍｒ、剪切刚度 ｋ２ｘ和质量比 μ（浮动筛框与主动筛框 的质量比）对工况点幅频特性的影响规律,并通过试验进行分析验证。 结果表明:工况频域内可 以忽略阻尼比对相对振幅的影响;质量比约为０*３时既不会过多增加参振质体质量,又可以降低 物料对振动系统的影响;调整剪切刚度,使其工况位于稳定的频域;增减偏心质量矩,可线性增减 其相对振幅。 提出了一种合理的调试方法,先调节质量比,再调整剪切刚度,最后增减偏心质量 矩,保证工业弛张筛在达到合理相对振幅时工况点位于稳定的频域区间,完善振动弛张筛在工况 调试时的理论和技术支持。     

卧式振动离心机的动力学分析与响应测试

通过建立卧式振动离心机的动力学模型,对离心机的幅频特性进行了研究。对卧式振动离心机的前10阶振动模态进行了有限元仿真,通过实验测试得到了筛篮的振动模态及稳态响应加速度幅值。结果表明：卧式振动离心机的第5阶固有频率为2198 Hz,筛篮的第1阶固有频率为2057 Hz,分别比振动电机的振动频率低906%和1489%;空载时筛篮的稳态响应加速度幅值为562 m/s2,当加工物料质量为290 kg时,筛篮的稳态响应加速度幅值为586 m/s2,其吸振效果比空载时提高了427%。     

带式输送机用非线性蛇簧联轴器振动特性分析

对非线性蛇簧联轴器的刚度进行了计算,得出了该联轴器的刚度具有非线性特性,同时利用谐波平衡法研究非线性蛇簧联轴器在谐波激励响应下的振动特性,分析了非线性蛇簧联轴器在系统的频率与激励频率接近而发生共振时的幅频特性,利用Matlab绘制了该幅频特性曲线。从特性曲线可知,该联轴器在激振频率与系统频率接近时能自动停止振幅扩大的危险,自动调节振幅大小,减小系统的振动和冲击。     

有阻尼振动弛张筛主浮筛框运动规律的研究

为了深入了解振动弛张筛主浮筛框的运动规律,考虑阻尼的影响,建立了振动弛张筛的力学模型和振动微分方程,利用复数法求解,提出象限确定相位的方法,推导出了振动弛张筛主浮筛框振幅及相位的表达式,得到了振动弛张筛主浮筛框的幅频特性曲线和相频特性曲线,并分析了影响主浮筛框运动规律的因素,提出了调节振动弛张筛主浮筛框幅值比的方法,完善了振动弛张筛在振动机理研究方面的理论。     

混联弹簧减振系统下自同步直线振动筛的动力学特性

混联弹簧减振系统(由并联座式弹簧组和悬挂弹簧组合构成)下自同步直线振动筛稳态振幅增大、竖直方向运动固有频率提高,停机过共振区时位移响应较仅座式弹簧减振情况明显减小,有利于振动筛整体可靠性的提高。为了解混联弹簧减振系统下自同步直线振动筛的动力学特性,在考虑设计、制造等引起的筛体质心偏离激振力作用线的基础上,建立了直线筛的一般数学模型,并推导其振动微分方程;引入小阻尼近似法,利用已有的筛体参数反推模型中的阻尼矩阵;采用Newmark-β数值仿真与现场实验测试相结合,从时、频域验证了模型的可行性。基于此,进行结构灵敏度分析,讨论了混联弹簧减振系统中悬挂弹簧刚度及位置对直线振动筛竖直方向固有频率的影响,为实际中这两个参数的选择提供参考。     

基于剪切弹簧非线性模型的振动弛张筛动力学分析

振动弛张筛可有效解决潮湿细粒煤炭的干法筛分问题,且剪切弹簧的动态特性对其动力学响应以及筛分效果具有重要的影响。为了深入研究振动弛张筛剪切弹簧动态特性与振幅和频率的相关性,建立了基于非线性弹性力、摩擦力和分数导数力的剪切弹簧非线性模型,其中非线性弹性力用来描述剪切弹簧静态非线性弹性,摩擦力和分数导数力分别用来表示剪切弹簧动态特性的振幅相关性和频率相关性。将剪切弹簧动态测试实验结果与所提出模型的理论计算值进行比较分析,结果显示,在描述剪切弹簧动态特性振幅相关性时,剪切弹簧动刚度及滞后角的理论计算值与实验测试值的平均方差分别仅为0.525和0.007,平均误差分别为0.323%和5.580%;在描述剪切弹簧动态特性频率相关性时,剪切弹簧动刚度及滞后角的理论计算值与实验测试值的平均方差分别仅为0.041和0.011,平均误差分别为0.107%和5.260%,该数据表明,建立的模型可较好的描述剪切弹簧的动态特性。将该模型应用于振动弛张筛动力学分析系统中,利用Newmark算法计算了振动弛张筛在不同系统参数条件下的动力学响应,结果表明,由于剪切弹簧动态特性具有振幅和频率相关性,在二阶共振区内,随着剪切弹簧阻尼的增加,系统共振峰值减小且共振频率增加,随着激振力的增加,系统共振峰值增加且共振频率减小,故在研究振动弛张筛动力学响应时,应考虑剪切弹簧动态特性对系统的影响。     

WZY1500卧式振动离心机的设计计算

介绍了WZY1500卧式振动离心机的结构组成和技术特性,通过对国外先进机型的研究,对该机的各种动力学参数进行了设计计算。阐述了该机的设计思路,并从结构组成、参振质量、振动电机的选取、主振弹簧总刚度、最大振幅、功率消耗等方面进行了相应的分析。     

DVG850高速立式加工中心主轴箱动刚度分析

动刚度是衡量结构抵抗动态激扰能力的特性。通过对主轴箱谐响应分析,绘制主轴箱的频率-振幅曲线和动刚度谱曲线,从曲线中可以直观地看出主轴箱在简谐力作用下的振动和刚度分布情况。在主轴箱的固有频率处,由于共振主轴箱的动刚度较差,故加工中心的工作频率应尽量避开主轴箱的固有频率。对结构进行动刚度分析,了解结构的动刚度情况,为结构的设计和使用提供技术支持。     

圆迹弛张筛动力学参数对振幅的影响

以新设计的弛张筛简化模型为研究对象,建立数学振动模型,求解得到位移和加速度的幅值表达式,进而得到影响弛张筛振幅的动力学参数。然后,通过作图分别讨论了各个参数对振幅的影响。最后,利用ADAMS仿真分析了连接弹簧不同刚度值对振幅的影响,发现仿真结果和手工计算结果非常接近,从而确定所建数学模型和分析方法的可行性;也得到了各动力学参数和振幅关系,为设计弛张筛提供了方法和依据。     

基于有限元和试验模态分析的振动筛动力学参数研究

以PDZS型平动椭圆振动筛为计算实例，建立了筛箱系统动态特性分析的有限元模型。用工程分析软件Pro／Mechanica对筛箱的动态特性作分析研究。计算了筛箱的低阶固有频率、模态振型；应用试验模态分析技术，采用一点激振，多点拾振的测试方法．对整体振动筛进行了宾测，获得了振动筛固有频率、阻尼比和主振型，为钻井振动筛动力学设计和动力学修改提供了参考。     

基于弹簧刚度的直线筛动态特性分析

提出了一种便携式振动筛分装置,根据拉格朗日动力学理论,推导出了筛网振动的一般数学模型。引入了相对灵敏度概念,利用控制变量法分析直线筛振动高度和扭转角度对弹簧刚度的相对灵敏度。基于Solid Works和MATLAB软件的联合仿真,找到了此系统中弹簧刚度的有效取值范围;基于Solid Works和ADAMS软件的联合仿真,实现了筛网的变直线运动。通过调节弹簧刚度,实现了振动系统中相对不动点向出料口方向的移动,使筛网在入口处的振幅提高了约14%,从侧面验证了此筛分装置的可靠性,达到了设计和仿真的预期要求。     

基于CATIA和NX Nastran的载重卡车驱动桥壳结构分析

针对某载重卡车驱动桥壳结构上存在质量重、体积大和壳体壁厚的不足,提出用CATIA V5R20软件对桥壳进行参数化建模。采用NX Nastran有限元分析软件进行强度、刚度和动态特性分析,解算出桥壳在冲击载荷作用下的应力分布及固有频率和振型,为后期进行轻量化研究提供理论依据。     

大型直线振动筛动应力分析与模型模态分析

应用ANSYS软件,建立了振动筛的有限元模型,为了避免产生共振,根据模态分析结果对模型进行了修改,进而对该振动筛模型进行了谐响应分析,计算出筛体在不同频率下的响应,得到一些幅频特性曲线;并对该振动筛模型样机进行了实验模态分析,探索了大型筛分机械的数值分析方法和实验模态分析技术。