空管（ATC）雷达系统

1．概述 空管雷达系统是一种为确保飞机飞行安全和提高飞行效率而建立的雷达系统。它包括一次监视雷达（PSR）、二次监视雷达（SSR）、精密进场雷达（PAR）、场面监视雷达和气象雷达。一次监视雷达包括航路监视雷达和机场监视雷达。航路监视雷达（如美国雷声公司的ASR-23SS）是一种远程搜索雷达,一般工作在L波段,主要用于区域管制,     

电扫描雷达系统在Eurofighter上的首飞

随着装载电扫描雷达的Eurofighter飞机在德国ManchingEADS防御和安全（DS）军用航空系统试飞中心首飞成功,新一代雷达的功能及其置于Eurofighter武器系统的可行性也得到了演示。装载CAESAR（CAPTOR有源电子扫描雷达）演示系统的欧洲战斗机公司（Eurofighter）开发的Eurofighter飞机5成功地在5月8日完成了第一次飞行。     

融合航空器监视数据的航空气象参数反演及验证

风矢量、温度和压强是非常重要的航空气象信息,事关飞行安全。航空器监视数据更新快、分布广,可用于绝大多数的飞机和地区,基于航空器监视数据获取气象信息是一种经济可行的方法。论文给出一种基于广播式自动相关监视（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast,ADS-B）和Mode S二次监视雷达（Secondary Surveillance Radar, SSR）融合数据的气象参数反演方法,利用空速、地速和气压高度等反演气象参数,并应用于单航线和区域性反演两种场景。与现有气象系统对照表明单航线和区域性反演都具有较高的反演精度,能够很好的补充现有的航空气象获取网络。      

现代航空雷达测角器精度分析

通过对现代航空雷达测角器和飞机制导过程进行建模，详细分析了现代航空雷达测角器的测量精度和利用该测角器实施对高机动目标跟踪的可能性并提出了提高测量精度的最优测角器方案。     

航空多角度偏振观测京津唐地区大气气溶胶

航空大气多角度偏振辐射计（AMPR）可以获取多角度、多波段和偏振辐射观测数据,将AMPR装载于遥感飞机对京津唐地区（工业发达、人口集中）的气溶胶进行观测,经过数据处理和反演,得到该地区的气溶胶光学厚度。反演过程中,以大气校正后的1640nm波段观测数据作为下垫面的地表偏振信息,结合查找表的方法,综合利用多角度光谱偏振辐射信息,反演得到气溶胶的光学厚度。反演结果与同步地基观测数据对比,结果表明AMPR具备观测典型区域大气气溶胶的能力。     

Aeroflex S系列信号产生器新增航空电子波形

Aeroflex日前宣布：为其S系列信号产生器新增广为流行的航空电子测试用波形。所有的航空电子主管部门（民用或军用）、机场、飞机机身制造商、飞机系统制造商和军事分包商都使用航空电子设备专用的信号产生器来测试重要的导航功能。     

美维珍航空：允许乘客全程使用个人电子设备

近日,维珍美国航空（Virgin America）进一步开放限制,允许乘客在飞机起飞和着陆阶段使用电子设备。     

ADS-B技术在通用航空避撞系统中应用研究

分析了 ADS-B 技术及其在运输航空监视管理系统、通用航空监视管理系统、无人机监视管理系统和避撞系统中应用情况。分析了构建通用航空避撞系统的必要性和构建基于 ADS-B 的通用航空避撞系统的可行性及其优势;研究表明基于 ADS-B 技术的通用航空避撞系统是非常符合我国通用航空特点和需求,在性能上较 TCAS 会有更多优势,除了用于通用航空飞机自身相互避撞外,还可实现通用航空飞机与无人机、运输航空飞机以及地面建筑物和障碍物的避撞。基于 ADS-B 技术对通用航空避撞系统总体构建,包括硬件部分、软件部分、数据部分和通用航空避撞系统规划。     

机载目标探测定位技术面临的挑战和对策

在军事航空领域，以加强航空电子系统来提高飞机的战斗力是一种事半功倍的有效途径。而以雷达为首的众多探测手段所显示出的重要性，使其成为航空电子领域非常具有吸引力的技术之一。未来相当一段时间内雷达技术、红外和光电探测技术仍将在作战飞机上扮演重要角色。已有60多年历史的机载雷达，无论是它的远距离探测能力，     

评估由障碍物遮蔽引起的SSR单脉冲目标方位误差的新方法

一些二次监视雷达（SSR）站记录的数据表明，当SSR天线部分地被附近人为障碍物（如通信电杆、建筑物和天线罩）遮蔽时，飞机的位置精度就会产生偏差。现代SSR单脉冲接收机可通过入射平面波前的取向对飞机的方位进行评估。传播路径上的障碍物衍射部分电磁波能量，其结果使整个天线阵面上的电场受到干扰。由此在遮蔽扇区产生的方位误差取决于障碍物的宽度和高度，以及障碍物相对于雷达和飞机的位置。本文基于圆柱衍射理论，叙述了评估由障碍物遮蔽引起的方位误差曲线的方法。通过对测量数据和误差评估曲线之间的比较，可精确地计算出方位误差。精确评估由障碍物引起的方位误差对SSR的操作员来说具有十分重要的意义。面对雷达站或雷达站附近因允许开发而带来的日益增多的干扰，雷达性能必须不断地得到保护。评估开发带来的影响将在未来的保护中起着重要的作用。     

一种宽带航空无线信道的模拟方法

文中分析了飞机处于停场、滑行、起飞、降落时飞机四种状态的航空无线信道模型,提取了四种状态下典型信道参数。同时针对航空通信中的宽带系统,通过信道化处理方法,将宽带信道划分成多个并行的窄带信道,设计了一种宽带航空信道模拟系统,可用于解决硬件平台受限于A/D采样速率的瓶颈,降低硬件运算时间,该模拟系统可以完成飞机不同状态下,航空通信的系统设计验证。     

航空电子设备专家系统的发展和应用现状

航空电子设备日趋先进和复杂,各种传感器提供的数量庞大的信息,使驾驶员不堪负重,于是,作为其助手的专家系统应运而生。航空电子设备专家系统既适用于一般飞机,也适用于军用飞机。其人工智能对提高飞机任务效果和飞行员了解战况作出了大量贡献,目前国外这项技术日趋成熟,已出现实用先例。有代表性的飞机设备专家系统有两类:驾驶员支援专家系统和机载电子设备故障诊断专家系统。本文以“驾驶员助手”和“智能传感器管理系统”为例,对航空电子设备专家系统的产生背景、系统功能、技术设计途径等作一剖析,并指出有待解决的技术课题。     

海军引进新的EW能力

美国海军用于战术飞机的新型综合防御航空电子设备(包括新的ALE-50拖曳式诱饵)预计今年九月份在中国湖海军航空武器中心用一架QF～4无人驾驶飞机进行实弹试验。     

对模块化综合航空电子设备的要求与对策

自第二次世界大战以来,航空电子设备技术在不断提高,影响着军用飞机的作战能力和寿命周期成本。现有的作战飞机,像F—14、F—15、F—16、F/A—18和B—1B都装备有高度先进的传感器,电子战设备,通信设备,多功能显示器和其他先进的航空电子设备,并由有几百万代码之多的作战飞行程序（OFP）的大容量计算机来支援。这些飞机设备通过信息率高达1兆位/秒的MIL—STD—1553B之类的多路传输总线实现航空电子设备的综合。     

俄罗斯航空企业开展无人机技术研究

俄罗斯航空企业正推进无人机（UAV）和无人作战飞机（UCAV）的研究工作。目前俄罗斯已涉足UAV／UCAV研究的企业包括卡莫夫设计局（Kamov）、苏霍伊设计局、雅可夫列夫设计局（YakovleV）和伊尔库特公司（Irkut）等。俄目前的国防预算仍有限，但明年将有所增长。参加今年莫斯科航展的俄业界官员们暗示说，有些拨款已用于无人机项目，但主要工作仍处于保密阶段。     

JY—21全固态航管一次监视雷达

JY－21全固态航管一次监视雷达是按中国民航空中交通管制（ATC）需求研制的新一代机场监视雷达（ASR）。该雷达集飞机监视和气象探测于一体，具有独立的气象信息通道，可以自动提取飞机的点迹数据和气象的反射率数据，整机在不失性能先进的前提下，突出了可靠性、维修性设计，具有较好的联机维修特性。本文叙述了JY－21雷达的技术特点和设计原理。     

未来航空电子设备的传感器综合

F－22计划率无摈弃了每个子系统都有其自己独立的处理器的传统观念，把任务处理都归并入一个通用综合处理器（CIP）中，但真正的问题在于传感器子系统的综合。综合传感器系统（ISS）计划是美国空国的一项研究倡议，旨在设计出雷达、电子战、CNI通用的电子模块，以便使造价、重量和体积都大大减少，可靠性大大提高。ISS是作战飞机改装和制造新飞机提供有效航空电子设备的途径，对现有作战飞机的改装是ISS在今后相当一段时期内的主要市场。     

通用飞机航空电子系统技术发展研究

文章从通用飞机航空电子系统发展的需求牵引开始,通过对G1000、SmanDeck这两款领先产品的系统架构、技术特点等方面的分析,总结了通用飞机航空电子系统发展现状,展望了通用飞机航空电子系统的发展趋势,讨论了通用飞机航空电子系统开发需要考虑的主要因素。     

EADS公司及其雷达产品简介

欧洲航空防务及航天公司（EADS）是欧洲最大、全世界第二大航空航天及防务公司。在防卫技术、商用飞机、直升机、航天、军事运输及战斗飞机以及相关服务领域，EADS公司都居于市场领先地位。其著名品牌包括商用飞机制造商空中客车、世界最大的直升机制造商欧洲直升机公司以及合资的世界第二大导弹制造商MBDA公司。欧洲航空防务及航天公司也是欧洲战斗机联合体（Eurofighter）的主要合作伙伴、阿利亚娜（Ariane）号运载火箭的主要合同商、欧洲卫星导航系统伽利略（Galileo）计划最大的工业合作伙伴，并主导着A400M军用运输机计划。     

ADS-B航空无线电系统浅析

ADS-B(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast)是广播式自动相关监视系统的简称。所谓"广播式自动相关监视",即无需人工操作或者询问,飞机可以自动地从相关机载设备获取参数,并向其他飞机或地面站广播飞机的位置、高度、速度、航向、识别号等信息,以供管制员对飞机状态进行监控。ADS-B系统主要应用于空中交通监视,对确保航空飞行安全具有十分重要的意义。