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LIN节点由MC68HC908QL4作控制器,TJA1020作收发器.各节点通过运用LIN协议构成车灯网络.控制器通过接收车灯的反馈信号对车灯进行诊断和控制.与传统的车灯控制方式相比,LIN总线具有实时性高,错误率低,成本少特点,可作为现有汽车网络,如CAN总线提供辅助功能,将成为汽车中使用汽车分级网络的启动因素. 相似文献
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CAN总线在大中型客车中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
大中型客车是指车长超过7米的客车,它主要用于旅游、长途客运以及城市公交等领域.由于随着安全环保节能要求的不断提高,以及车内服务设施的逐渐增多,电控系统的复杂程度也不断提高,更严重的是传统的那种点对点的控制方式造成了庞大的布线系统,加剧了粗大的线束与汽车有限空间之间的矛盾,使得整车电气的可维护性降低,可靠性下降.CAN总线在高档轿车上的应用己充分体现了它在解决这些问题上的优势,在客车上的应用也符合汽车产品向电子化、模块化、智能化的发展趋势.另外国家交通部在<营运客车类型划分及等级评定>明确要求,特大、大型高三、高二级的客车"在底盘动力总成间配置CAN总线",也为公司的大中型客车的电控系统进行CAN改造提出了要求.文章首先介绍了传统大中型客车的电控体系结构和技术特性,并分析了其优缺点,进而提出了大中型客车电控系统CAN总线的网络结构.并对网络中的每个节点进行电路设计,编制软件.节点CPU采用ATMEL公司生产的专为CAN应用的AT89C51CC03,接口元器件主要采用Motororal针对汽车电子开发的器件.由于国家对汽车的电磁骚扰方面的要求,文章对基于CAN总线的电控系统的抗电磁干扰方案进行了探讨. 相似文献
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基于ARM微控制器LPC2119的CAN总线节点设计 总被引：2，自引：0，他引：2
介绍了基于ARM微控制器LPC219的CAN总线节点的设计.采用LPC2119作为节点的控制器,以CAN总线作为数据通道,基于CANopen协议建立网络,实现节点间实时、稳定的通信和可靠的数据传输,并将设计的节点应用于电梯的控制. 相似文献
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基于C8051F040的高性能CAN总线节点模块设计 总被引：2，自引：0，他引：2
经过分析CAN总线节点的功能,提出了CAN总线节点模块设计方案,介绍了典型C8051F040的CAN总线网络结构和CAN控制器结构,在硬件电路设计部分中,对模块实现原理及设计要点进行了详细的介绍,软件部分阐述了CAN总线节点模块的固件程序。给出了以此芯片为核心的CAN总线节点模块的应用层软件。设计的CAN总线节点模块功能强、性能高效,目前已经运用于工业现场使用的测量系统中。 相似文献
7.
基于CAN总线的通信节点设计 总被引：3，自引：1，他引：2
介绍了基于CAN总线的通信节点设计方法.在分析CAN总线的主要技术特性及CAN总线在工业控制系统中所处的位置之后,给出了设计CAN通信节点选用的器件及其硬件特性和通信节点的硬件设计框图.描述了CAN节点软硬件设计方法,同时给出了CAN控制器的初始化流程以及发送、接收程序流程图.介绍的设计方法易于掌握且具有较强的灵活性和通用性,可用于多种工业现场控制. 相似文献
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基于CAN总线的星务模拟系统 总被引：1，自引：0，他引：1
在航天成像光谱仪研制过程中,为了确保载荷和星务接口能够正常工作,需要相应的模拟器来模拟星务和载荷的通信联系.本文介绍的星务模拟器用PCI7841 CAN控制卡作为主机CAN节点,用单片机控制的SJA1000 CAN控制器作为总线监测节点,通过CAN总线实现了对某卫星红外相机的实时、可靠的控制和监测. 相似文献
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