基于直线提取的机场跑道识别方法

针对红外机场跑道图像的结构特点,提出了一种机场跑道识别和提取跑道中心点的算法。首先对红外图像进行空域滤波;然后采用Sobel算子提取边缘图像;接着提取所有可能的直线段,并计算它们的参数;接着对找到的直线段进行连接性测试,得到最终的直线提取结果;最后从找到的所有直线中搜索平行直线对,从中识别出机场主跑道的边缘,计算出跑道中心点。大量的仿真实验证明这种方法可以红外图像中准确、快速地识别出机场跑道和提取跑道中心点。     

一种基于Zernike矩的直线提取算法

提出了一种新颖的基于Zernike矩(ZMs)的直线提取算法。该算法首先是利用ZMs在局部坐标系中计算边缘点所在直线方程，然后通过坐标变换将直线方程变换到图像坐标系中，从而建立了边缘点和所在直线参数之间的一一映射关系，最后对于所求出的直线参数在参数空间对参数单元投票取阈值提取直线。实验表明，该算法速度快、精度高和抗干扰性强。     

倒装焊中图像对准算法的研究

针对倒装焊中常用的十字架对准标志的几何特征,采用形态学边缘检测算法提取图像边缘,通过将简化的Hough变换和最小二乘相结合的直线提取方法,提取出较为精确的边缘直线,实现了一种提取十字架标志的四条长边缘直线的图像处理算法。实验结果表明,该算法与相关算法相比具有更快的对准速度和更高的对准精度,且对有局部残缺的图像不敏感。     

基于Harris算法的直线提取方法

根据Harris算法的原理,结合直线边缘的特征,提出一种新的直线提取方法。图像灰度窗口在直线边缘上移动时,只有沿直线方向移动,窗口灰度才不会发生变化,沿其他方向移动,窗口灰度会产生较大变化。结合Harris算法原理,推导了直线边缘的提取原理和方法,并通过仿真实验,证明该方法能有效的提取直线特征,相比于Hough变换法具有更快的运行速度。     

基于数字图像处理的直线型铁轨的自动识别

在铁路交通安全检测系统中,铁轨的识别是障碍检测物的关键。提出适合轨道数字图像的直线型铁轨自动识别算法。首先基于轨道图像的亮度特征和直线特征,综合应用Hough变换和边缘提取算法,检测出大量离散的共线像素点。然后建立直线方程,使检测到的直线连续化,根据线段斜率特性和线段长短滤除多余的线段。最后根据提取到的铁轨边缘轮廓得到图像中的铁轨位置信息,为铁路图像信息提取分析打下基础。用MATLAB编程实现了该算法,通过大量仿真实验验证了该算法的有效性。     

基于直线拟合的细胞边缘形状描述方法

在分析细胞边缘形状特征基础上，用改进的Hough变换实现了细胞边缘的直线拟合。通过分析直线长度序列、直线间角度序列特征，对细胞形状进行了初步分析与描述，并成功地提取了多边形细胞与其他细胞间的特征区别。     

一种用于立体匹配的边缘提取改进算法

针对立体匹配中的边缘提取.本文提出一种简单而实用的改进方法.通过Canny算子检测最初的边缘.再利用几何信息选择关键点.根据关键点所确定的标记进行边缘连接,获得完整的边缘.该方法排除了孤立边缘,虚假边缘对边缘检测的影响,并通过引入直线分段法提取有用边缘.降低了算法的复杂度.实验结果表明,改进方法的边缘提取定位精确且连续性好.轮廓全面清晰.点、线特征突出,为立体匹配打下了良好的基础.     

机械零件直线边缘亚像素定位方法研究

直线是视觉图像中重要的基元特征.建立了三级灰度图像边缘模型的空间矩算子,利用LOG算子定位速度快的特点,确定图像像素级边缘,然后在包含边缘点的邻域内利用空间矩进行边缘的亚像素定位,由Hough变换提取直线边缘像素点,最后采用基于最小二乘原理的直线拟合边缘提取方法,得到亚像素级被检测直线.对空间矩算子亚像素定位算法与像面直线亚像素提取算法的有效性和精度进行了实验研究,实验结果表明提出的基于空间矩亚像素边缘定位算法与像面直线亚像素提取算法具有较高的精度和稳定性.     

基于空间矩的视觉图像基元特征提取方法研究

建立了三级灰度图像边缘模型的空间矩算子。首先利用LOG(Laplacian of Gaussian)算子定位速度快的特点,确定图像像素级边缘;然后在包含边缘点的邻域内利用空间矩进行边缘的亚像素定位,由Hough变换提取直线和椭圆边缘像素点;最后采用基于最小二乘原理的直线拟合边缘提取方法,得到亚像素级被检测直线和椭圆。对空间矩算子亚像素定位算法与像面直线和椭圆亚像素提取算法的有效性和精度进行了实验研究,实验结果表明,在测量速度相当的情况下,本文提出的算法具有较高的精度和稳定性。     

SAR图像直线提取

针对合成孔径雷达(SAR)图像中相干斑的统计特性,设计了对应的直线提取算法.首先组合运用Canny算子和Ratio算子得到边缘点及其边缘方向,然后根据边缘方向一致性原理得到初始直线图;最后,通过高层编组方法连接由于噪声引起的直线缺损.本文提出的边缘检测方法克服了边缘方向量化带来的直线断裂,并且具有恒虚警的特性.高层编组过程通过对初始直线图的分析确定可能扩展的直线区域,之后在原始图像中进行统计证实,得到完整的直线图.直线提取算法在X波段机载SAR图像上进行了试验,得到了满意的效果.提取的直线图可以用于遥感图像矢量化、自动目标识别等方面.     

基于结构特征的遥感图像机场目标识别

提出了一种遥感图像中机场跑道的自动识别方法。在分析机场结构特征的基础上。首先采用形态学方法提取图像的线结构;然后通过非监督聚类方法将直线段动态分组;最后进行直线段修复和跑道配对,实现对机场的识别定位。计算机仿真验证了该方法的有效性。     

基于固定翼飞机前视近红外图像的实时跑道检测

为实时、精确地提取固定翼飞机前视图像中的跑道区域,提出了一种惯性辅助的近红外图像跑道检测算法。首先利用惯性导航信息和跑道角点的大地坐标,生成虚拟跑道轮廓,并估计跑道感兴趣区域(Region of Interest,ROI);然后对ROI区域进行细节增强,从中提取直线段;在虚拟跑道轮廓的辅助下拟合跑道边缘线,提取跑道特征。经真实数据验证,所提法可以从机载前视红外图像中实时、精确地检测出跑道特征,在33 frame/s的帧率下检测准确率达97%。     

在航拍图像中自动识别机场跑道的算法

提出了一种用于在航拍图像中自动识别机场跑道的方法，首先，根据机场跑道的诸多特征，构造出机场跑道的模型，然后采用假设，检验的方法，在边缘检测后的图像中，进行搜索，连接，合并，将图像中的跑道识别出来，大量的实验证明，这种方法可以自动在航拍图像中准确，快速地识别出机场跑道。     

多源图像直线提取算法

针对多源图像的特征提取问题,提出了一种融合多源图像边缘信息的直线提取算法,通过在特征提取过程中融合多源图像的信息,把边缘的相位信息作为融合要素,采用多种融合规则组合多源图像中的不同特性,从而可以提取出仅利用单一图像不能获得的直线特征。     

基于混沌遗传算法的飞机高原滑跃起飞跑道优化设计

为了满足机场建设的复杂环境，提高飞机的作战性能、缩短飞机在机场起飞和着陆的距离是最行之有效的方法。针对飞机高原起飞滑跑距离过长的问题，在飞机高原斜坡滑跃起飞跑道优化设计中，引入了混沌遗传优化算法。选取某型飞机极限起飞重量作为设计输入，对高原斜坡滑跃跑道的参数进行了优化设计。该方法极大地提高了多变量设计方法的优化性能，使飞机起飞着陆的滑跑距离得到了明显的缩短。本文在常规的遗传算法优化无功中引入了混沌优化算法，该算法利用混沌变量产生群体的初始值，然后进行复制、交换与变异。计算结果表明，该算法可以显著提高计算效率．具有较大的实用价值。     

基于分形理论的红外图像机场跑道自动目标识别

针对红外机场跑道航空图像特点,提出一种新的基于纹理结构的机场目标自动识别方 法。根据红外图像中机场目标的灰度和分形几何特征,利用先假设后检验方法对感兴趣区域进行分割;然后利用形态学滤波完成机场跑道潜在目标的进一步分割;最后,根据机场跑道的几何特征,连接图像边缘点寻找机场跑道的两条平行直线;根据纹理图像直方图统计特征完成机场目标的自动识别。实验结果证明:该方法有较高的自动目标识别率和计算实时性。