在全国大学生智能汽车赛中培养创新能力的实践

本文作者作为指导教师,参加了历届"飞思卡尔"杯全国大学生智能汽车竞赛,带领重庆大学二队,重庆大学速队获得了清华大学举办的首届智能汽车邀请赛优胜奖,上海交通大学举办的第二届全国总决赛一等奖,东北大学举办的第三届全国总决赛一等奖。作者就参加全国大学生智能汽车竞赛的经验和经历,并就部分参赛学生的感想与业绩,探讨全国大学生智能汽车竞赛对培养自动化专业拔尖创新人才的贡献和作用。探讨我们如何利用全国大学生智能汽车竞赛这个平台,培养大学生创新能力的实践。     

首届“飞思卡尔”杯全国大学生智能汽车邀请赛

日前在北京隆重举行了“全国大学生智能汽车竞赛暨第一届‘飞思卡尔＇杯全国大学生智能汽车邀请赛”新闻发布会。教育部为了加强大学生实践、创新能力和团队精神的培养．在己举办全国数学建模、电子设计、机械设计、结构设计等4大专业竞赛的基础上．经研究决定．委托高等学校自动化专业教学指导分委员会主办每年一度的全国大学生智能汽车竞赛。     

新工科背景下自动化专业运动控制实践创新教学项目探索

针对目前高校推进新工科建设的要求，强化培养学生的工程背景，紧密联系前沿技术热点, 服务社会及地方经济发展。考虑探索常州大学自动化专业学生创新能力的实践教学改革，开展运动控制实践创新工程项目教学探索。该文首先阐述了其创新教学项目实施的思路, 分析了项目选题依据、可行性和考核评价体系三个方面进行了讲解。以工业机器人检测及运动控制模拟项目为例进行了具体说明，通过实践创新工程项目促进学生对自动化相关领域知识的综合应用及创新能力的训练，培养适应智能制造新技术产业发展的工程创新科技人才。     

基于电子设计竞赛的实践教学改革

我校以"培养学生的技能,提升教学质量"为宗旨,积极构建并实践了常规教学和学科竞赛相结合的实践教学模式。实践表明,该模式促进了学生的创新能力和科研能力的提高,并极大地促进了教学改革的进展。分析应用电子类各专业课和实践课程教学的基本情况,指出教学过程中存在的主要问题,提出基于电子设计竞赛的综合实践教学改革的思路及实施方法,使学生有很大收获,收到良好的效果。     

PLC课程的实践创新能力培养模式构建

本文结合我校"可编程控制器"课程建设的经验,构建了包含"授课—实验—实习—综合训练"四个模块的模块化实践和创新能力培养模式。我们在各模块分别进行了实验室授课、案例教学、开放性实验和实习、企业实习、参加学科竞赛和参与科研项目等多方位的教学改革,使各模块均围绕工程实践和创新能力培养展开,取得了较好的效果。     

日本单片机汽车竞赛模式的教学实践研究

本文简要地介绍了日本单片机汽车竞赛的竞赛规则和举办情况。文中结合电子类课程教学实践的要求,制定了适合我国电子专业教学特点的单片机汽车竞赛规则和奖励办法,提出了举办本校单片机汽车竞赛的方式,鼓励学生参与创新型电子设计,以培养带动竞赛、以竞赛促进培养,为工科大学生实践教学提供了一条新思路。     

新工科背景下运动控制实践教学项目探索

本文探索常州大学自动化专业学生创新能力的实践教学改革,开展运动控制实践创新工程项目教学探索.首先就其创新教学项目实施的思路、项目选题依据、可行性和考核评价体系三个方面进行了讲解.并以工业机器人检测及运动控制创新工程项目为例,培养学生对自动化相关领域知识的综合应用及创新能力的训练.     

新工科背景下"智能汽车技术"课程改革与实践

本文从"智能汽车技术"课程的特点和现状出发,着重探讨了目前教学中存在的相关问题.文章提出了采用线上线下混合式教学、仿真平台实践、模块化教学、翻转课堂、分组研讨等改革方法,目的是探索建设"新工科"背景下的智能汽车相关课程,培养学生以研究为导向的综合实践能力,以及对相关专业领域的认知和兴趣,为中国智能汽车行业输送更多优质人才.     

自动化类专业"信号分析与处理"课程建设

针对自动化类专业特点,研究了"信号分析与处理"课程的建设与实践。论文从课程建设目标、教学体系、教学内容、教学改革、实验教学和青年教师培养等方面介绍了自动化类专业"信号分析与处理"课程建设情况,并指出了教学实践过程中存在的不足之处。     

宽口径电气工程专业实践教学体系的构建

以新办电气工程及其自动化专业要求为背景,培养宽口径电气信息人才为目标,介绍了吉林大学电气工程及其自动化专业培养方案与教学计划,重点论述了实践教学体系和实现途径,课内实践教学体系包括：主干课程独立设置实验课并不断完善多种类实验项目、1-3学年的三个短学期计18周的集中实践教学和持续大四一年的毕业设计;简要介绍了电气工程大学生课外科技创新实践体系、实验室与教学平台及校外实习基地建设情况;归纳了四点建设经验。     

基于创客教育的高职院校“嵌入式微控制器的认识与应用”课程建设研究

文章阐述了"嵌入式微控制器的认识与应用"课程存在的问题,提出了以创客教育"实体作品"理念引领的课程设计总体方案。从课程内容及标准建设、线上+线下教学资源建设、教学模式实施几个方面阐述了以创客教育理念引领的本门课程建设的具体实施途径。通过智能小车实体作品进行技能强化和技术提升训练,提升学生的创新创业能力和竞争力。     

地方高校自动化专业综合改革试点建设

本文结合我校办学定位、学科特色,明确自动化专业培养目标和建设重点,提出了优化自动化人才培养方案。通过自主设计建设方案,构建人才培养模式、教学团队、课程教材、教学方式和教学管理等重要环节的综合改革措施,可以促进人才培养水平的整体提升。     

S12X单片机教学实践的新思路

本文阐述了开展16位S12X内核单片机教学的可行性和必要性,以及具体开展课堂教学和教学实践的一些新思路。为了配合S12X课堂教学和创新实践的需要,本文设计了具有专业特色的适合发挥学生设计创意的教学实验箱。实验箱以Freescale16位芯片S12XEP100和Altera汽车级FPGA（可编程逻辑器件）EP3C10为主芯片,为创新设计提供了良好的硬件和软件操作平台。此外,把全国大学生智能车竞赛和S12X单片机教学实践有机结合起来也是一个有特色并行之有效的新思路。     

基于智慧课堂模式的线上线下混合式教学有效性探究

“互联网+”是当前时代发展的趋势,它在我国教育教学中得到了一定的应用。智慧课堂就是互联网教学的一种表现形式,这种方式可以将教学资源和教学媒介有效结合,不断创新人才培养的方式,实现智慧课堂线上线下混合式的教学,完善教学机制,从而为促进学生的综合发展提供基础。     

自动化专业教学改革与实践

结合人才培养总体目标和自动化专业教学的实际情况,我们进一步明确了自动化专业人才培养的目标和要求,积极探索新的人才培养模式,对课程体系、教学内容、实践环节、教学方法进行了全面深入的研究、改革和建设,对培养学生的实践能力、创新能力以及提高综合素质发挥了良好的作用。     

电力电子技术“项目研究型”课程设计教学改革

以提高电气工程及其自动化专业学生创新实践能力培养水平为目的,改革原有课程设计教学模式。选择智能小车作为课程设计的对象,从设计小车驱动板的电路原理图开始,一步步完成电路板绘制、手焊与调试,并通过单片机编程进行功能验证与扩展。实践表明,改革措施能够激发学生的学习兴趣,学生在做中学、学中做,创新实践能力培养水平明显提高。     

自动化专业基础系列课程建设与实践

为促进课程向综合化发展,我校于2009年开始实施大系列课程建设,其中由自动化学院主持的自动化专业基础系列课程,在课程体系、教学模式、教师培养和实验平台建设四个方面进行了积极的探索和实践,并取得了十分显著的教学效果。所获教学实践经验将对工科相关专业学生的自主学习意识、创新能力和综合素质的培养具有一定的指导性意义。     

楼宇自动化特色专业方向的建设与实践

文中以在自动化专业中开设楼宇自动化特色方向,培养经济社会发展的急需专业人才为目标,进行了专业结构调整的改革与实践。形成了一套独特的"树"型人才培养方案,构建了人才培养课程体系;实施了"四层次、三类型、多模块"实践教学体系,进行了"楼宇自动化"省级实验教学示范中心、校企合作实践平台建设;出版了特色教材,形成了一支跨学科、双师型的稳定师资队伍。以系统化、全方位的教育教学改革与实践,为培养特色鲜明、适应社会发展的高素质、创新型自动化高级专门人才打下坚实的基础。     

控制类课程工程化教学模式的探讨

本文针对电气工程及其自动化专业控制类课程存在教学体系陈旧问题,将学生参加控制类课程相关的课外科研项目、卓越工程师计划、大学生创新项目以及参加各种学术讲座和科技竞赛等纳入工程化教学培养方案。通过各种工程化教学模式的的探索与实践,培养具有创新精神和实践能力的高级应用型科技人才。