超级电容器在汽车启动中的应用

根据超级电容器的结构特性,介绍在汽车启动过程中如何利用超级电容器减小对车内其他电子设备的干扰,改善汽车的启动性能,延长蓄电池使用寿命.     

基于三端口变换器的混合式电源控制策略研究

结合了超级电容器和蓄电池的混合式电源,能充分发挥超级电容器功率密度大和蓄电池的能量密度大的优点,大幅度提高电源性能,满足电动汽车、光伏等具有脉动性负载的要求。对混合式电源中将超级电容器和蓄电池连接起来的功率变换器进行了研究,用带有双向三端口DC-DC变换器替代了常用的单端口双向DC-DC变换器,并提出了一种适用于双向三端口DC-DC变换器能兼顾电池电性能和系统稳定性的控制策略。在MATLAB仿真环境下,建立了系统仿真模型,对其充放电情况进行仿真,验证了变换器结构和控制策略的有效性。     

基于超级电容的复合电源设计与应用研究

当负载功率脉动性变化时,蓄电池会产生较大的峰值输出电流。这会对端电压与寿命造成严重影响。本文结合超级电容器与蓄电池,设计了一种新结构的复合电源。通过电路仿真,校正了PID控制参数,验证了控制电路的有效性。搭建了复合电源样机,得出了复合电源在带功率脉动性负载时,相对蓄电池或超级电容器的应用优势。     

应用于脉冲负载的蓄电池和超级电容器混合储能的研究

超级电容器与蓄电池混合使用可以充分发挥蓄电池能量密度大和超级电容器功率密度大、充放电速度快的优点,大大提升储能系统的性能。针对独立光伏系统的特点,设计了一种有源式混合储能方案,建立了系统的模型和控制环节。实验结果表明,在负载功率脉动时,蓄电池能够工作在优化的放电状态,并能够有效地减少放电小循环次数,对解决光伏等可再生能源系统中的储能问题,具有现实可行性。     

超级电容器与蓄电池混合储能系统在微网中的应用

微网是我国电网结构中重要的组成部分,对整个电网运行具有关键性的作用。储能技术经过近几年的发展,在微网中得到了广泛的应用,其中包括超级电容器储能技术、飞轮储能、蓄电池储能技术等。本文提出一种超级电容器与蓄电池混合储能系统,并分析微网储能技术的发展趋势,供有关人员参考。     

新型太阳能灯具蓄电方法

为了推进太阳能灯具系统的绿色储能系统发展，在比较了传统蓄电池的主要特点的基础上，推出了一种新型超级电容器型电池储能器件。给出了由其组成的蓄电灯具系统结构及超级电容器应用电路。     

一种基于超级电容器储能的光伏控制器的实现

近年来,由于能源和环境问题,太阳能的利用得到了快速的发展。超级电容器也是近几年来发展起来的一种专门用于储能的特殊电容器,相对于普通蓄电池和电容器,有其独特的优势。基于超级电容器设计,此控制器运用单片机软件实现了最大功率跟踪控制,并具有防反充,防过充以及防止过放的功能。实验结果证明控制器达到了最大功率跟踪的功能。     

超级电容-铅酸蓄电池混合储能的太阳能充电器

独立型太阳能照明系统存在铅酸蓄电池使用寿命短且弱光条件下系统充电能力不足的缺点,为了改进系统性能,文中设计了基于超级电容-铅酸蓄电池混合储能的太阳能充电器,采用UC3909智能管理芯片实现对铅酸蓄电池具有温度补偿功能的的四阶段充电管理;并利用超级电容器组及升降压转换电路实现弱光充电功能,优化铅酸蓄电池充放电过程,提高系统效率及稳定性。     

超级电容与锂电技术路径之争:广阔天地,并行不悖

正欧盟于2013年10月正式启动石墨烯旗舰项目(FET),利用高强度、高导电石墨烯薄膜材料提升电容器物理性能为其探索方向之一,并取得阶段性成果。超级电容在某些特定应用场景优势明显。相较于化学电池,超级电容具有瞬间释放大功率、使用寿命长,低温性能好等优势,广泛应于新能源汽车的某些特定领域。如Maxwell生产的超级电容器主要应用于混合动力客车制动能量回收系统、轨道交通的车载储能系统以及重型卡车的启动电源等方面。但其最大瓶颈为能量密度低(工业化应用的一般为蓄电池的5-15%),较难作为动力来源单独提供能源,未     

16V／58F iMOD：超级电容器模块

Ioxus公司推出16V／58FiMOD系列超级电容器模块16V／58FiMOD超级电容器模块，旨在提供面向可再生能源发电系统的风电机组桨距控制、启动系统、汽车子系统、备用电源／不间断电源（UPS）／不间断运行以及功率调节等应用。     

一种车载复合电源再生制动控制方法

针对车载复合电源中的超级电容在多坡路及城市工况下长时间频繁供电的问题,文中提出一种混合动力汽车前后轮制动力分配新方案。通过分析"蓄电池-超级电容"复合电源再生制动原理,结合典型城市工况UDDS,在混合动力汽车仿真软件ADVISOR2002中对制动力分配控制模块进行建模及整车仿真,仿真结果表明在频繁加减速的城市工况中,超级电容充电电流明显增大,蓄电池的放电电流峰值得以减小,在不改变复合电源容量的前提下保护了蓄电池不受大电流冲击,增强了复合电源再生制动能量回收能力,延长混合动力汽车续驶里程。     

超级电容电池容量自动检测系统的研究

超级电容电池又叫双电层电容器,是一种新型储能装置,目前国内外对于超级电容电池容量的检测系统自动化程度不高,多数工作由人工控制完成。本文总结了相关蓄电池的自动检测系统,在此基础上提出了适合于超级电容电池的自动检测装置,并通过此装置检测出超级电容电池的常温容量,低温容量以及高倍率放电能力,为今后超级电容电池的自动化检测提供一套可行方案。     

技术动态

超级电容器性能由碳电极材料结构决定 法国研究人员日前报告说，用来制造超级电容器电极的碳材料结构越不规则，超级电容器的电容就越大，对高压的承受能力也越强。     

超级电容器研究进展

随着人们对于储能要求的不断提高,超级电容器以其功率密度大、循环寿命长等优点引起人们的广泛关注,并且在近些年得到了飞速发展,它填补了传统静电容器(高功率密度、低能量密度)和化学电池(高能量密度、低功率密度)的空白。本文依据近年来超级电容器领域所发表的文献,从超级电容器基本原理入手,对包括电极材料、电解液、隔膜以及集流体在内的各个组成部分的研究现状进行了综述,讨论了对称型超级电容器、非对称型超级电容器、全固态超级电容器及柔性透明超级电容器等特殊结构超级电容器的研究成果,并作出简要展望。     

超级电容器应用介绍

通过对超级电容器的基本原理、特点和主要性能指标的介绍,分析了超级电容器的工作原理和超级电容器模组的设计原理,通过实例阐述了超级电容器在高功率脉冲和瞬时功率保持两方面的应用。     

基于混合储能系统的微电网母线电压控制策略

在孤岛直流微电网中,母线电压是判断其稳定性和衡量电能质量的唯一指标。针对这一现象,在孤岛直流微电网中加入了由蓄电池-超级电容组成的混合储能单元来平抑微电网系统中出现的波动功率,同时对于超级电容控制器添加了补偿电流来提升控制精度,差额功率经过低通滤波器后,高频分量经超级电容器平抑,低频分量经蓄电池平抑,对于母线电压不论是瞬时恢复还是长期的稳定性都得到了保障。试验结果表明,不论是光照强度变化还是负载功率变化,含混合储能系统的微电网母线电压都能快速恢复至额定值,无论是电能质量,还是系统稳定性都具有一定的提升。     

我国启动超级电容器技术标准的研制工作

正日前,由中国电子工业标准化技术协会超级电容器标准工作组主办的"超级电容器行业技术、标准及产业应用研讨会"在浙江宁波举行。会议围绕《超级电容器分类及型号命名方法》、《动力型超级电容器电性能测试方法》、《超级电容器术语》、《超级电容器充电器通用技术要求》     

超级电容器在电动汽车中的应用

分析了超级电容器应用于电动汽车中的技术优势,介绍了国内外在超级电容器的研发、项目合作、超级电容电动车实际运营以及招商招标的活跃状态,指出了目前超级电容器的技术不足和发展希望。     

一种超级电容器充放电测试方法的研究

超级电容器较传统电容器而言有非常大的容量,但是其表现出显著的"非传导性吸收"储能方式,用传统的方法将不能准确地对超级电容器进行测试。针对超级电容器的工作原理,提出一种有针对性的超级电容器测试的方法。采用Buck变化器实现超级电容器的恒流充电,采用Boost变化器模拟有源电子负载实现超级电容器恒流放电,利用芯片SG3525产生PWM控制波形,实现恒流充放电,利用DSP(TMS3210C2812)完成系统数据处理。该方法保证了放大精度,有效抑制了共模噪声,对超级电容器在不同充放电电流下的电容与内阻工作情况实现了准确、有效的测试。     

超级电容器在矿山提升机变频器中的应用

本文给出了超级电容器应用在变频器的一个实例，用超级电容器存储电动机再生能量，该法在矿山提升机变频器上使用效果良好，巳有多台这样的设备在矿山正常运行。