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共有20条相似文献,以下是第1-20项 搜索用时 546 毫秒

1.  分布式多传感器数据融合中的双门限航迹相关算法  被引次数:4
   何友  彭应宁  陆大Jin  高志永《电子与信息学报》,1997年第19卷第6期
   本文提出两种适合于分布式多传感器数据融合的双门限航迹相关算法.文中对这两种双门限航迹相关准则进行了详细的描述,研究了航迹相关质量设计、多义性处理和漏相关概率的估计方法,并通过仿真将它们与两个经典方法进行了比较.仿真结果表明,在密集目标环境下和/或交叉、分岔和机动航迹较多的场合,双门限航迹相关算法的性能明显优于传统方法,其正确相关率比传统方法提高了大约35%.    

2.  分布式传感器数据融合中的双门限航迹相关算法  被引次数:8
   何友 彭应宁《电子科学学刊》,1997年第19卷第6期
   本文提出了两种适合于分布式多传感器数据融合的双门限入迹相关算法。本文对这两种双门限航迹相关准则进行了详细的描述,研究了航迹相关质量设计、多义性处理和漏相关概率的伏计方法,并通过仿真将它们与两个经典方法进行了比较。仿真结果表明,在密集目标环境下和/或交叉、分岔和机动航迹较多的场合,双门限航迹相关算法的性能明显优于传统方法,其正确相关率比传统方法提高了35%。    

3.  多传感器数据融合系统中两种新的航迹相关算法  被引次数:22
   何友 高志永《电子学报》,1997年第25卷第9期
   本文提出两种合适于分布式多传感器数据融合的序贯航迹相关算法,对这两种序贯序迹相关准则进行了严格的数学推导和描述,研究一航迹相关质量设计和多义性处理方法,并通过仿真把它们与两个经典方法进行了比较,仿真结果表明,在密集目标环境下和/或交叉,分岔及机动航迹较多的场合,两种序楠航迹相关算法的性能与传统方法相比获得了明显的改善,其正确相关率与传统方法相比提高了约百分之三十。    

4.  分布式传感器网络中一种新的模糊航迹关联算法  
   范恩  谢维信  刘宗香  李鹏飞《信号处理》,2011年第27卷第10期
   为了有效提高分布式传感器网络中航迹关联的计算速度,本文提出了一种基于临时航迹和航迹可信度的模糊航迹关联算法.该算法首先利用来自同一局部航迹的两个点迹形成临时航迹,再采用临时航迹与系统航迹关联;同时引入航迹可信度,当多条系统航迹与一条临时航迹关联时,选取加权关联度最大的系统航迹与该临时航迹关联.将该算法用于一个航迹关联的仿真实验中,与传统的模糊航迹关联算法相比,仿真结果表明该算法在保证关联正确率的前提下,提高了航迹关联速度和融合结果的性能,是一种有效的航迹关联方法.    

5.  基于多维分配和灰色理论的航迹关联算法  被引次数:4
   熊伟  张晶炜  何友《电子与信息学报》,2010年第32卷第4期
   针对目前应用于分布式多传感器系统中航迹关联算法只能解决两局部节点航迹相关的问题,该文提出了一种基于多维分配的灰色航迹关联算法。该算法运用灰色理论获取各传感器航迹间的灰色关联度,以此关联度为多传感器系统的全局统计量构造多维灰色关联度矩阵,并根据此矩阵形成的多维分配问题的解获得各传感器航迹间的关联结果。仿真结果表明,在密集目标环境下和/或交叉、分岔及机动航迹较多的场合,该算法的性能明显优于传统方法,其正确关联率较灰色航迹关联算法提高了大约8.8%。    

6.  一种新的多门限雷达与ESM航迹相关方法  被引次数:2
   王国宏 何友《现代雷达》,1997年第19卷第1期
   研究了在不等样本情况下雷达与ESM航迹的相关问题。首先,基于模糊综合函数找出最可能的雷达与ESM航迹相关对,然后结合统计理论给出了一种改进的雷达与ESM航迹相关算法,包括多门限决策方法和决策门限的设置。仿真结果表明了这种新的多门限相关判决方法的有效性。    

7.  基于模糊综合函数的航迹关联算法  
   何友  陆大Jin  彭应宁  王国宏《电子与信息学报》,1999年第21卷第1期
   本文运用现代数学中的综合分析方法,提出了模糊综合航迹关联算法,文中详细讨论了状态估计向量间模糊综合相似度的计算和评价方法,导出了三种典型模糊综合函数的递推式,研究了模糊综合航迹关联准则,并通过仿真将它与两种经典方法进行了比较。仿真结果表明,在密集目标环境下和/或交叉、分岔和机动航迹较多的场合,模糊航迹关联算法的性能明显优于传统方法,其正确关联率比传统方法提高了大约40%。    

8.  基于模糊综合函数的航迹关联算法  被引次数:3
   何友 彭应宁《电子科学学刊》,1999年第21卷第1期
   本主运用现代数学中的综合分析方法,提出了模糊综合航迹关联算法,文中详细讨论了状态零碎垧 量间模糊综合相信度的计算和评价方法,导出了三种典型模糊综合函数的递推式,研究了模糊综合航迹关联准则,并通过仿真将它与两种经典方法进行了比较,仿真结果表明,在密集目标环境下和/或交叉、分岔和机动航迹较多的场合,模糊航迹关联算法的性能明显优于传统方法,其正确关联率比传统方法提高了大约40%    

9.  基于双门限准则的飞行计划与雷达航迹配对  
   殷肖依  费向东《计算机工程与设计》,2012年第33卷第11期
   针对传统飞行计划与雷达航迹配对方法的缺陷和不足,提出基于双门限航迹关联思想的飞行计划与雷达航迹配对方法。利用飞行计划推算出计划航迹;基于双门限航迹相关思想对计划航迹和雷达航迹进行双门限准则判断,并以此判断结果作为飞行计划与雷达航迹配对的主要依据;通过多义性处理最终实现飞行计划与雷达航迹正确快速配对。通过仿真实验与其他方法进行比较验证:该算法具有较高的准确性和实时性。    

10.  分布式系统模糊航迹关联算法分析  被引次数:1
   丁锋  姜秋喜《计算机仿真》,2008年第25卷第2期
   目标航迹关联是分布式多传感器系统数据融合研究中的一个关键问题,传统航迹关联多采用统计相关的方法,计算较为复杂,且存在较大的不确定性.文中以分布式系统的航迹关联问题为研究对象,采用多因素模糊综合决策方法,建立了该算法的模糊因素集、评价集、单因素模糊矩阵、多因素模糊综合决策准则以及航迹关联质量域脱离质量等数学模型,最后给出了典型环境下的仿真结果,并与最近邻域法和K近邻法进行了比较,显示了该算法的优越性.    

11.  目标航迹相关  被引次数:3
   金国强 赵德兴《雷达与对抗》,1991年第2期
   在舰用作战指挥控制作系统中,存在着多传感器目标的航迹相关问题。本文阐述一种分布式传感器网络中适合于数据熔合(data fusion)的算法。在该算法中,我们将模糊数学理论应用于多传感器多目标的航迹相关问题;分别研究两个传感器航迹之间类似性的计算,从属函数的选择,自适应门限优化以及自动三相关的实现与冲突处理,并且提出了相关质量的评估方法。    

12.  一种红外传感器与被动雷达航迹稳健相关算法  
   黄友澎  曹万华  李琳  赵晓岚《仪器仪表学报》,2012年第33卷第11期
   针对由同平台红外传感器和被动雷达组成的多传感器数据融合系统中航迹相关问题,提出一种纯方位航迹稳健相关算法.该算法构造了一种离散高斯隶属函数,并利用该函数对航迹中的方位信息进行模糊化,形成高斯型方位信息模糊量,基于Hausdroff距离定义了方位模糊量相似度,利用多个周期的方位模糊量相似度定义了纯方位航迹稳健相关度和相关度矩阵,采用最低相关度门限与全局最优相结合的策略确定航迹相关对,实现航迹相关判定.仿真试验结果表明,该算法能有效地实现红外传感器和被动雷达纯方位航迹相关判定.    

13.  目标联合状态类型密度表示的跟踪门技术  
   权宏伟  彭冬亮  薛安克《光电工程》,2012年第39卷第1期
   大多数传统的跟踪门技术仅使用目标的运动学量测信息,在多目标、多杂波跟踪场景中会导致较大的关联不确定性。考虑到属性传感器可以获取目标的类型信息,提出了基于目标联合状态类型概率密度的跟踪门方法。首先给出目标状态与类型的联合概率密度表示,从而导出以类为条件的跟踪门构建方法。为了适用于实时的非线性跟踪系统,门限的计算采用了基于仿真的算法。场景 1显示如果目标的量测预测密度为偏斜函数时,基于仿真的门限算法可以获得最优的跟踪门;场景 2为地面编队目标的跟踪过程。与使用传统的跟踪门相比,以类为条件的跟踪门技术在很大程度上提高了目标量测到航迹的关联率。    

14.  基于小波变换的模糊航迹关联算法  
   张斌  陈祖元  汤子跃  曾剑新《空军雷达学院学报》,2010年第24卷第5期
   航迹关联是实现分布式多传感器信息融合的关键技术.针对传统的模糊关联算法正确关联率低的问题,基于小波变换对传统的模糊关联算法进行了改进,提出一种新的航迹关联算法.首先,通过小波分析对目标航迹数据序列进行处理,获取新的航迹特征;然后,采用模糊均值聚类法确立隶属度函数、综合相似度和阈值判决准则,完成对已获取的新航迹特征的分类关联.仿真实验表明:与模糊算法相比,该算法的正确关联率提高约0.30.    

15.  雷达与ESM模糊相关的双门限判决方法  被引次数:1
   王国宏《电子对抗技术》,1997年第1期
   雷达和ESM的相关问题属于异类传感器数据融合的范畴,由于ESM传感器是一种被动式传感器,不能提供目标位置中的距离信息,因而在雷达和ESM相关中包含着较大的不确定性,基于模糊综合分析理论和MonteCarlo方法,本文提出了不等样本情况下的雷达与ESM航迹以门限相关算法,并地其进行了仿真研究。    

16.  基于模糊平均综合相似度的航迹关联算法  
   曾昭博  王睿  刘伟  李宝泽《电讯技术》,2009年第49卷第8期
   为了解决多传感器多机动目标的航迹关联问题,提出了基于模糊平均综合相似度的多传感器多目标航迹关联算法.该算法首先应用模糊理论建立了多传感器航迹关联问题的数学模型,提出用航迹间的整体平均距离进行粗关联,确定可能关联航迹,排除不关联航迹;然后利用模糊理论计算出可能关联航迹之间的模糊综合相似度,基于到当前时刻的全部模糊综合相似度,得出可能关联航迹的整体模糊平均综合相似度,建立模糊平均相似度关联矩阵;最后采用最大平均综合相似度和阈值判别原则,确定关联航迹.仿真结果表明,在目标密集、航迹交叉等情况下,该算法性能良好,关联正确率明显优于传统方法.    

17.  IDTTC算法在AEWR情报分析中的应用  
   丁凯  熊家军  蒋苏蓉《空军雷达学院学报》,2010年第24卷第6期
   针对机载预警雷达(AEWR)情报分析领域的航迹关联问题,在研究传统航迹关联算法的基础上,改进了多传感器双门限航迹关联算法,并用实测数据进行了验证.结果表明,将改进的双门限航迹关联(IDTTC)算法应用于机载雷达情报分析,实现了航迹的自动关联,提升了航迹关联处理的效率.    

18.  基于TDOA量测的多目标快速航迹起始算法  
   周晓辉  张剑云  程水英《电光与控制》,2010年第17卷第11期
   针对基于时差量测的多站无源传感器系统,提出了一种快速的多目标航迹起始算法。该算法首先利用位置误差门准则对大量候选关联进行预选,然后采用多维分配方法来解决量测数据的关联问题,并求出候选关联对应的定位解;在此基础上,应用两点差分方法分别对多目标进行航迹起始,推导了相应的初始状态和误差协方差矩阵。仿真结果表明,该算法能够快速起始多目标的航迹,并为航迹提供精确可靠的初始状态估计值。    

19.  基于MSC-UHT的被动多传感器多目标航迹起始技术  
   闫常浩  张坤  罗强《现代电子技术》,2012年第35卷第6期
   针对传统基于Hough变换的航迹起始方法存在的计算量大及门限和参数选取困难,进而导致算法性能不稳定的问题,提出了一种非量化Hough变换的被动多传感器航迹起始算法,将数据空间中的备选小航迹转换成参数空间中的一个点,巧妙地避开了Hough变换量化一累积~峰值提取的变换流程,进而采用MeanShift聚类方法实现在参数空间中对目标个数的判断和测量的关联。仿真实验表明了该算法的有效性和优越性,具有较高的实际应用价值。    

20.  用于不等样本的ESM与雷达多门限相关判决方法  被引次数:4
   王国宏  何友《信号处理》,1997年第4期
   为了能最充分地利用雷达和ESM传感器提供的信息,本文研究了在不等样本情况下的ESM与雷达航迹相关问题。首先,基于模糊综合函数给出了一种简易、有效的相关判别函数,并采用了多门限决策方式;然后,在假定观测误差服从零均值高斯分布情况下,结合统计理论研究了各门限的设置,并对算法进行了仿真;最后,简要讨论了在测量误差非零均值时的处理方法及其属性信息在雷达和ESM相关中的应用。    

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