多信道共用通信与报警系统的研究

本文介绍了一种多信道共用通信与报警系统。该系统把车辆报警技术与集群通信技术相结合，将车载移动台的紧急报警信息传送到基地台，由监测计算机显示车载移动台报警信息，实现车辆监控。车载移动台和手持机还可以实现无线与无线、无线与有线之间的语音通信。     

TDD

TDD指时分双工技术（Time Division Duplexing），是在移动通信技术中使用的双工技术之一，与FDD相对应。 在TDD模式的移动通信系统中，基站到移动台之间的上行和下行通信使用同一频率信道（即载波）的不同时隙，用时间来分离接收和传送信道，某个时间段由基站发送信号给移动台，另外的时间由移动台发送信号给基站。基站和移动台之间必须协同一致才能顺利工作。     

非连续传输技术在TD-SCDMA系统中的应用

1 引言 在移动通信系统中,减少同信道干扰一方面可以提高小区的通信质量,另一方面可允许小区半径缩小,从而达到增加系统容量的目的.减少同信道干扰的途径之一是降低移动台的发射功率.     

混合衰落信道下选择中继译码转发的性能分析

蜂窝中继通信中基站到中继以及中继到移动台可以建模成混合衰落信道,即基站到中继的信道通常经历莱斯衰落,中继到移动台的信道通常经历瑞利衰落。该文研究混合衰落信道下协同通信系统中两跳译码转发方式的性能,首先通过分析推导了基于选择最佳中继的中断概率、误符号率以及误符号率的渐近线的闭式表达式,然后基于误符号率的渐近线给出了一种功率优化方法。蒙特卡洛仿真验证了理论公式,仿真结果显示优化功率分配的性能优于平均功率分配的性能。     

WCDMA的BTS与MT接收技术对比研究

本文就WCDMA通信系统中基站 (BTS)和移动台 (MT)的接收技术 ,从信道结构、同步过程、相干解扩、宏分集技术等方面对两者做了对比研究 ,并提出一种移动台小区搜索的实现结构。指出在WCDMA移动通信系统中 ,接收技术的关键在MT侧 ,其实现较BTS复杂 ,其性能对整个系统的影响至关重要。     

数字集群技术发展政策研究

移动通信网分公众移动通信网与专业移动通信网两大领域。专业移动通信系统是在给定业务范围内，为部门、行业、集团服务的专用移动通信系统，典型的应用如应急通信、生产调度和公共安全指挥系统等。集群通信系统属于专业移动通信，是一种高级移动调度系统，代表着专用移动通信网的发展方向。所谓集群通信系统，即系统所具有的可用信道可为系统的全体用户共用，具有自动选择信道功能，它是共享资源、分担费用、共用信道设备及服务的无线调度通信系统。     

宽带卫星移动信道特性分析及仿真

信道模型是无线通信系统设计的基础,本文描述了宽带卫星移动信道的统计特性,分析了S频道基于幅度变化的抽头延迟线信道模型,对其特性进行了仿真,并与德国航空太空中心的农村、郊区、城市不同环境下实测数据统计特性进行对比,结果表明文章中的信道模型特性与真实宽带卫星移动传输环境的实测信道统计特性基本吻合,这对于解决未来宽带移动卫星移动信道模拟和通信系统设计具有重要的现实意义.     

时分多路通信方式

发明的详细说明本发明介绍的是采用对信号进行时间压缩的方法,在一个主台和若干分台之间,进行多信道信息信号收发的时分多路通信方式。这种通信方式,特别适用于在若干移动台和固定台之间作收发异频双工通信,对收发同频双工通信也极为适合。在固定台和移动台间的双工通信,从天     

变电站内5G终端通信信道建模与分析

以巡检机器人为代表的终端设备在变电站中应用广泛,第五代移动通信(5G)技术发展迅速,未来5G可移动终端在变电站的应用将会越来越多。通信系统的性能与无线信道息息相关,因此研究变电站中可移动终端的5G通信信道特性至关重要。文章针对变电站三维(3D)散射环境下5G可移动终端的通信信道的特性问题,基于多输入多输出技术,提出采用几何分析法建立3D信道模型,并推导出了信道的时间自相关函数、空间互相关函数。基于5G频段,仿真并分析了无线信道的自相关和互相关特性;研究了不同大小的莱斯因子对无线信道特性的影响。上述仿真结果表明了5G终端在变电站的可用性,拓宽了变电站场景下可移动终端运用5G通信技术的研究。     

移动视频通信的差错控制技术

移动信道是易错、窄带信道,而压缩视频对信道传输差错的影响比较敏感,因此,移动视频通信的差错控制技术成为一个研究热点。该文从信源编码、信道编码方面探讨了移动视频通信的差错控制技术,并用软件实现了H.263+压缩视频在瑞利衰落移动信道上的模拟传输及差错控制,验证移动视频通信差错控制技术的有效性和鲁棒性。     

CDMA网络快速寻呼信道的性能分析

快速寻呼信道作为CDMA2000-1X的关键技术之一,可以在一定程度上减少移动台的功耗,提高移动台的待机时间.文中介绍了快速寻呼信道技术的基本原理、信道性能参数配置、移动台功耗同信道资源间的平衡策略等,最后给出了使用该技术后的移动台功耗测试结果.     

国内数字集群的发展和技术比较

集群通信系统是多个用户（部门、群体）共用一组无线电信道，并动态地使用这些信道的专用移动通信系统。集群通信系统与公众的蜂窝移动系统相比具有呼叫接续快、群组内用户共享前向信道、半双工通信方式和支持私密呼叫和群组呼叫等特点。     

基于滑动窗口的IEEE 802.16d链路自适应算法

IEEE 802.16d协议主要是针对有中心式移动台低速运动的宽带无线接入系统.该系统为了适应各种物理信道条件并达到通信质量和传输速率的最优化,采用了7种调制和信道编码组合方案.但IEEE 802.16d并没有提出详细的自适应链路算法,提出了一种在下行物理帧FCH数据段加入导频信息,然后移动台通过接收到的导频信息估计CINR并通过一个简单有效的滑动窗口根据时变信道自适应地变化来捕捉信道的特征CINR,利用这个特征CINR来对照仿真得到的CINR-10-6RER门限值控制调制和信道编码,达到链路自适应的目的.     

中国专用移动通信的现状与市场前景（续）

无中心选址通信系统 1.特性和功能 这种系统充分利用单片机的功能,将集中控制转化为各移动台本身的分散控制,省去了昂贵复杂的控制中心。由于无需中心台控制,各个用户可纵向、横向通信联络以满足不同用户的要求。各移动台之间均可直呼连通,也可单呼、组呼、全呼。该系统采用多信道共用技术,能提供足够的频率,组成几个到上千个用户的小型、中型、大型的无中心网。在网中既可以象普通有线电话一样自动拨     

宽带CDMA系统中最大多普勒频移估计方法的研究

估计最大多普勒频移或者是移动台的速度对于优化接收机的性能至关重要。本文主要研究了宽带码分多址通信系统中四种最大多普勒频移的估计方法并通过对WCDMA系统的理论计算和计算机仿真比较了它们在具有各向同性散射体和高斯噪声的瑞利信道中的性能差异。     

一种基于移动数据通信的新型VoD系统

设计一种基于移动数据通信的新型VoD系统,阐述了该系统的基本构成与工作原理及其现实意义.该系统采用移动数据通信网络的无线信道来传输VoD点播控制信令,实现无线数据通信系统与有线电视网络系统的技术融合.     

基于压缩感知的高速移动环境中OFDM信道估计

针对目前高速移动信道中通信质量较差,为降低高速移动环境中信道估计误差,建立了以Winner Ⅱ信道为基础的高速信道OFDM系统仿真模型,通过压缩感知技术对移动信道进行估计,并与传统的信道估计方法进行比较.仿真结果表明,压缩感知技术能大幅度提高高速移动环境中的OFDM系统信道估计精度.     

基于欧氏距离度量的移动台辅助越区切换

在进行移动台辅助越区切换时,需要精确测量信道质量,并将它报告给基站.欧氏距离度量与解调信息序列相结合,可以用来测量信道质量.仿真结果表明平均的欧氏距离度量在使用不同的编码调制方案和不同的移动速度下,仍然可以提供可靠的信道质量度量;使用欧氏距离度量作为移动台辅助越区切换的判决依据,显著地减少了切换次数和切换时延,提高了系统性能.     

分布式天线系统中的系统上行中断概率分析

中断概率是无线通信系统的一个重要指标。该文针对分布式天线系统中的系统中断概率问题进行了研究。首先,建立了包含路径损耗、阴影衰落和瑞利衰落的复合信道模型;然后,在该信道模型下推导出给定移动台位置时的信噪比;接着,基于选择合并策略,分析出给定移动台位置时系统上行传输的中断概率表达式;最后,考虑到小区内移动台任意分布特点,文章给出系统上行中断概率闭合理论表达式。仿真结果表明,所提的系统上行中断概率理论表达式与仿真结果十分吻合。     

一种适用于战术通信环境的车对车信道模型

在战术通信环境下,机动车载平台间的无线信道特性更加复杂。传统移动信道模型没有考虑战术场景下的特殊因素对车对车信道的影响,所以此类模型不能应用于战术车载通信系统的设计和优化。为解决传统移动信道模型的局限性,该文提出一种适用于战术通信环境的车对车(Tactical-Vehicle-to-Vehicle, T-V2V)信道模型。该模型充分考虑了实际战术场景中两个车载平台间相互运动、方向性天线的对准问题以及地形地貌等因素对车对车信道的影响,并基于电平通过率(Lever Crossing Rate, LCR)和平均衰落持续时间(Average Duration of Fading, ADF)指标对所提模型进行统计分析。仿真结果表明,所提模型更加贴合战术通信实际情况,能够更为准确地反映出战术通信环境下的车对车信道的变化特性。最后,该文对影响T-V2V信道模型的相关因素进行了仿真分析,所得结果对战术车载通信系统的物理层设计具有重要参考价值。