汽车自动变速器电控单元设计

自动变速器电子控制单元是典型的多输入多输出系统,它通过节气门开度、车速等输入信号,获知汽车运行状态,通过控制电磁阀等输出信号使相应的离合器、制动器等执行元件动作,实现自动变速的各项控制.本文设计开发了一种用于AG4液力自动变速器的电子控制单元,实验表明该系统响应迅速,工作可靠,能较好的实现汽车自动变速器换档控制过程.     

基于SJA1000的高可靠CAN总线通讯智能单元设计

CAN(Controller Area Network)总线是一种现场总线,由于其具有可靠性高、抗干扰能力强和实时性强的特点,而被广泛应用于工业控制领域。本文介绍了一种基于SJA1000的高可靠CAN总线智能单元的设计方案。该总线智能单元可以独立或者配合AT96总线和主控制器协同工作,易于系统扩展、优化和改进,利用微处理器完成数据发送/接受和错误诊断处理,降低主控制器的信息处理负担。测试表明,该高可靠CAN总线智能单元的设计是可行的。     

Volcano ISO Bootloader助力BCM控制器安全高效实现程序刷新

Bootloader在汽车电子领域软件开发中发挥着非常重要的作用。它可以实现ECU的程序更新、数据标定、EEPROM刷写、诊断等功能。本文基于上汽荣威350的车身控制器(Body Control Module,BCM)成熟平台,介绍其Bootloader的详细功能、实现策略及测试方法。     

基于CAN总线的高可靠测控单元设计

控制器局域网络(CAN)总线在工业控制和工业自动化等领域有广泛的应用。成功研制了基于CAN总线的高可靠测控单元：分析了CAN总线的特点及其在高可靠部件中应用的可行性和优越性;基于先进的RISC机器(ARM)单片机和CAN总线,设计了高可靠测控单元相应的软硬件,实现了高可靠部件状态控制与测试功能。实验结果表明,该测控单元具有实时性和可靠性,很好地完成了高可靠部件测控任务。     

基于CAN/LIN网络的车门控制系统主控单元设计

随着汽车产业的发展,车用总线在汽车控制领域中也得到了广泛应用。而在车门控制系统中应用CAN/LAN网络,还要做好主控单元的设计,以便顺利实现系统通信。基于这种认识,本文对基于CAN/LIN网络的车门控制系统进行介绍,然后从硬件设计和软件设计两方面对系统主控单元的设计问题展开了研究,从而为关注这一话题的人们提供参考。     

基于CAN总线的ECU设计

为了组建基于CAN总线的控制单元,本文设计了一款兼容标准8051内核的MCU,提出总体设计方案,分层去实现各模块的功能。利用流水线的设计技术,对MCU标准核进行了精简和优化,从而提高了产品的综合处理速度,并减少了成品的设计面积。按照自上而下的设计方法,设计了MCU的各个单元模块。并依据模块的特性,设计仿真测试文件,进行了模块的仿真测试,并设计引导程序,实现了在FPGA中的验证。此款ECU能准确地采集信息,并实现在CAN总线上可靠、稳定的通信功能。     

应用CAN总线技术设计智能测控单元

介绍了一种具有通用性的基于CAN总线的智能测控单元的设计方法,系统以通用单片机80C31为核心,扩展了必要的外围器件,同时通过82C200和82C250实现基于CAN总线的数据通信功能,本单元应用于电厂锅炉控制系统的数据采集传输,验证了设计方法的有效性。     

基于CAN总线的电控双燃料系统位置控制器件设计

电控天然气／柴油双燃料系统就是允许发动机以天然气和柴油两种燃料同步工作，当柴油机工作参数及油门位置发生变化时，电控单元(ECU)根据各传感器所发生的信号，及时限制柴油的供应量，精确控制喷射到进气管用于驱动发动机的天然气喷射量，达到节约能源和减少污染的目的。当系统不工作时，发动机可以回到纯柴油工作状态。     

基于CAN总线的集散控制系统

本文研究了基于现场总线的集散控制系统,并与传统的集散控制系统进行比较,同时详细地阐述了在现场总线中得到广泛应用的CAN总线的构成、特点,给出了CAN节点的多种实现方式.     

基于CAN总线的集散控制系统

本文研究了基于现场总线的集散控制系统,并与传统的集散控制系统进行比较,同时详细地阐述了在现场总线中得到广泛应用的CAN总线的构成、特点,给出了CAN节点的多种实现方式。     

基于CAN总线的汽车内部网络设计

研究了CAN总线在汽车电控系统中的应用,设计了汽车内部网络拓扑结构,采用高、低速CAN总线连接实时性要求不同的ECU,通过网关完成不同速率CAN网络间的通信,并给出了网关和基本CAN节点的软、硬件实现.与传统汽车ECU间点对点的通信方式相比,采用CAN总线节省了车内布线成本、提高了ECU间信息交互的可靠性.     

楼宇智能防火喷淋系统的设计实现

楼宇智能防火喷淋系统是采用一种新型网络协议—CAN总线。CAN总线有效支持分布式控制和实时控制的串行通讯网络 ,具有传输速度快、可靠性高、纠错能力强等特点 ,实现了系统的实时、准确报警和可靠的控制     

基于CAN Bus的汽车发动机智能电子控制器研究

ECU作为汽车发动机控制系统的核心，对其进行自主知识产权的智能研究是十分必要的。在结合国内实际和对现有系统分析总结的基础上，采用世界先进技术和设计思想，给出了基于CAN总线的汽车发动机智能电子控制器的设计方案，包括系统硬件控制结构和软件控制算法，这是进一步设计整体控制系统的前期基础工作。     

虚拟局域网技术在有线电视宽带网络中的应用研究

首先阐述了发展日益壮大的有线电视宽带网络中虚拟局域网(VLAN)技术的特点、划分方式,其次介绍了VLAN关键的ISL标签和VTP协议技术,最后对有线电视宽带网络中典型的Cisco Catalyst 6509 3层交换机基于端口的VLAN技术应用作研究分析.     

一种VTP测试系统的设计

设计了一种基于LabVIEW的VTP测试系统。分为测试端和被测试端两部分。被测试端由DSPCPLD对ACE的配置电路组成的实装板。测试端是可进行总线错误注入的AIT板卡和LabVIEW程序。实装板通过串口指令与DSP通信切换UUT的配置状态,通过对AIT板卡的测试序列响应结果判断对错,测试软件采用模块化设计思想,具有良好的复用性和可移植性。综合使用了DSP、CPLD、LabVIEW编程技术。试验结果表明,系统能够实现国军标中的协议测试,且能准确显示错误,Debug能力强,有比较良好的应用前景。     

一种改进的VLAN动态学习方案研究与实现

由于现有VLAN（虚拟局域网）自动学习方案VTP（虚拟终端协议）和GVRP（GARP VLAN注册协议）存在各自的不足之处,使VLAN自动学习功能在实际应用中受到限制。文章分析了现有两种VLAN动态学习方案的工作原理及其不足,提出一种改进的VLAN动态学习方案。该方案能解决VTP和GVRP在实际应用中带来的问题,使VLAN自动学习功能能够得到更好的应用。     

基于CAN总线的温度测控系统

介绍了基于CAN总线的分布式温度测控系统,利用CAN总线将各温度采集控制模块与上位计算机连接起来,使系统不仅具有基本的温度测控的功能,还可以进行集中监控,参数设置,数据管理,报表打印等操作.文中重点讨论了它的硬件构成及软件设计.     

CAN总线在电机控制节点的应用

为解决电机控制节点与上位机通信的实时性和可靠性等问题,现以单片机为核心的电机控制节点为例,采用CAN总线技术来实现远程测量电机转速、远程控制,搭配LCD模块,实现了远距离和强干扰环境下电机的可视化控制的系统。采用CAN总线技术有效地降低了通信成本,同时提高了系统的实时性、可靠性和灵活性。     

一种边界前置交换机的组网方式

随着网络通信量的聚增,传统的网络接入方式中路由器几乎成了信息传输瓶颈,而高档的路由器提高了资金成本.在实际应用中,以交换机作为边界前端接入设备的模式,是解决上述问题的一种有效途径,通过研究与试验,证明该技术能加速对包的转发和过滤,保证高速下的线性路由和服务质量.     

电源并联系统数字化均流的研究

为提高电源并联系统的稳定性和灵活性,文中分析了电源并联系统的特性和原理,详细介绍了几种传统的模拟控制均流技术,并在此基础上提出了数字控制的均流方案。