第六讲 ECMECCM,ECCM效果的评价,模拟和分析

A、引言 1、问题的探讨在前五讲中讨论的ECCM技术约有200项。毫无疑问,ECCM技术是很重要的,因为他们是雷达工程师与ECM战斗的有力工具。的确,ECCM技术的设计需要熟悉它们的原理,即使如此,对ECCM来说还有比设计一个特殊的ECCM电路更为重要的内容,留在本讲讨论的就有三个极为重要的课题。 2、讨论的课题 ECM/ECCM ECCM效果的评价,模拟与分析是主讲所要讨论的三个课题,可     

《雷达抗干扰》讲座 第五讲 系ECCM、操作时的ECCM及其它ECCM

A、引言在讨论ECCM的最后这一讲里我们将不讨论雷达本身的ECCM问题。回顾一下第一讲对ECCM的定义是“保证设备有效地发挥作用的活动”,那么雷达工程师就不应拘泥于诸如频率捷变、Dicke-Fix或脉冲宽度鉴别等ECCM技术。本讲首先讨论系统ECCM,然后讨论操作时的ECCM,最后讨论其它ECCM。此外,对Johnston“雷达电子抗干扰论文集”第8章所收三篇论文及书目的内容也作了评述。     

雷达ECCM技术与策略研究

本文从低截获、大动态、时频复合处理等方面论述了雷达ECCM综合设计策略,并根据平战结合思想及已有ECCM技术论述了ECCM应用策略,该研究成果已在某雷达应用,为雷达ECCM设计提供参考。     

环境对毫米波雷达性能的影响

本文研究杂波和非理想大气条件对毫米波雷达系统性能的影响。几年来,对地面、海面、雨和雪的雷达反射进行了一系列研究,目的是确定所选系统应用毫米波可能得到的效果,数据和分析结果包括工作在9.5GHz 与95GHz 之间所有常用的雷达。为研究频率的相关性,测量过平均值,并且对毫米波雷达的极化、幅度分布,以及对现代信号处理技术应用有重大影响的频谱等因素都做了考虑。     

毫米波对陆地和海洋的反射特性

引言在毫米波频率上的雷达应用,特别是在军事部门中,其现行的好处已经为系统设计师们介绍了许多新的理论性的设备应用。遗憾的是,只有一个有限的估计可能模式和系统特性的数据基础。为了要在16GHz以上的频率上研究陆地和海洋的杂乱回波现象,而几乎没有进行雷达反射特性的校准研究。另外,根据毫米波段可能的雷达设备所改善的角分辨度,表征雷达反射特性的常规测量不是太适当地定量离散杂波引起的影响。本文的目的是来介绍在Ku波段以上目前可得到的陆地、海洋的杂乱回波与雨的反向散射的幅度和功率频谱特性的概况。所介绍数据的重点放在那些影响雷达反向散射统计特性的环境参数和雷达参数上。另外,将毫米波段范围内的杂乱回波特性与较低频率上的杂乱回波特性进行了比较。还包括了一些文献,它将引导有兴趣的读者掌握大部分可得到的毫米波反射特性数据。     

舰用雷达对抗新技术

雷达对抗（ECM）技术在与雷达反对抗（ECCM）技术角逐中不断得到发展。水面舰艇，雷达反射截面积大，机动性差，易受攻击。本文就几种新的雷达对抗技术应用于水面舰艇的电子防卫作了初步探讨。     

雷达

TN95 00021468频率分集技术对宽带毫米波雷达目标角闪烁的抑制/孙文峰,何松华,赵宏钟(国防科技大学)11现代雷达一1 999,21(2)一12一5,27角闪烁误差是影响毫米波导引头末制导阶段雷达跟踪精度的主要因素,必须对其进行抑制.频率分集技术抑制目标角闪烁的有效性,取决于去除脉间相关性的性能,即要求雷达发射信号必须有较大的频率间隔,宽带毫米波雷达正好满足了这一常规微波雷达不能满足的要求.文中将复杂目标后向散射回波近似为目标上若干强散射中心回波的合成,结合几何光学法得到了某种飞机目标的确定性模型,并用该模型评定频率分集对角闪烁抑…     

《雷达抗干扰》讲座 第四讲 接收机的电子抗干扰技术

A、引言接收机的范围包括信号从天线输出直到雷达显示器为止。本讲将分两部分来讲:即一般部分(占接收机的绝大部分)和信号处理机部分。信号处理机是现代雷达接收机的一个重要组成部分,许多ECCM技术都可以用在信号处理机中。要提到的接收机ECCM的项目很多。事实上,接收机的ECCM项目可能有雷达所有其它部分的ECCM项目合起来那样多。有些人认为,ECCM工作的重点应放在雷达接收机。的确,接收机是非常重要的,但雷达的其他部分无疑也是很重要的。一般来说,接收机的修改和翻新较其他部分(如发射机)更为容易。为方便起见,本讲将按以下顺序进行叙述:“前端”,混频器和中频放大器,检测     

毫米波及亚毫米波的应用

本文提出了毫米波及亚毫米波系统的许多应用,但一般地说,这些系统并未在实际中得到任何重要应用。此报告论述了毫米波及亚毫米波频段所具有的优点及其在使用中的局限性,并探索了它在雷达,通信,辐射计,仪器测量等方面的潜在应用。毫米波及亚毫米波的某些优点有时可认为是它的缺点,这是它在工作时所存在的问题之一。即使毫米波发射机功率或接收机灵敏度与微波频段相同,它也未必能与微波系统的许多主要应用进行兢争。这些较短波长的成功应用多半是由于应用了不同于微波频段的一些特性。毫米波及亚毫米波的特点是应用适当口径的天线所产生的很窄波束,它所具有的很宽带宽,以及大气或其它气体成分与它的相互作用。毫米波及亚毫米波有希望用于环境遥感,抗干扰空间通信与雷达,低角雷达跟踪,高分辩率雷达及成象雷达,甚宽带通信,等离子诊断,频谱学等方面。如果毫米波及亚毫米波系统出现的话,可以看出,其初期工作频率似乎可能低于50千兆赫,而不会比这一频率更高。目前,对这些频段的一些主要系统的使用需要似乎不是很迫切的。研究毫米波在实际中迅速而有价值的应用不是本文的重点,本文的重点将是讨论毫米波及亚毫米波的理论知识和技术。     

基于微型化FMCW雷达的抗振乘员健康监测

随着雷达系统的小型化,毫米波雷达在消费电子领域展现了广阔的应用前景。然而,毫米波雷达的车内应用,由于车内环境的复杂性和振动性的特点,依然面临着巨大挑战。为了解决车体振动对雷达探测的影响,本文提出了基于微型化调频连续波（FMCW）雷达的抗车体振动的乘员健康监测方法。该方法利用FMCW雷达将不同距离的物体的运动信息转化为相位信息加载于中频信号的不同频率成分中的特点以及车内乘员位置相对固定的特点,通过仅取乘员位置对应中频频率成分的相位信息,有效隔绝了车体其他部分振动对乘员健康监测的干扰。仿真和实验结果均表明,该方法在车体振动情况下,仍然可以有效工作。     

频率分集技术对宽带毫米波雷达目标角闪烁的抑制

角闪烁误差是影响毫米波导引头末制导阶段雷达跟踪精度的主要因素,对其进行抑制。频率分集技术抑制目标角闪烁的有效必一步取决于去除脉间相关性的性能,即要求雷达发射信号必须有较大的频率间隔,宽带毫米波雷达正好满足了这一常规微波雷达不能满足的要求,本文将复杂目标后向散射回波近似为若干强散射中心回波的合成,结合几何光学法得到了某种飞机目标的确定性模型,并用该模型评定发集对角闪烁抑制改善性能。所有结论及分析都是     

国外毫米波雷达的应用

<正> 一、毫米波频段的划分在对毫米波雷达应用论述之前,弄明白毫米波的定义是极其重要的。显然,毫米波波长范围可为1.0到10.0毫米(频率分别从300GHz 到30GHz)。由于存在着众所周知的氧吸收谱线和水吸收谱线,除了一些值得注意的例外情况外,1到10毫米的使用范围集中在35、70、95、140、220GHz 频率的大气传播窗内。美国电气和电子工程协会在关于雷达频段划分的新规定中规定:Ku 频段为12～18GHz;K 波段为18～27GHz;Ka 波段为27     

浅谈毫米波雷达研究及其应用

随着技术发展,毫米波器件、毫米波集成电路日趋成熟,毫米波雷达在国内外得到了深入的研究和应用。本文分析了毫米波的波段特性,对毫米波雷达的研究及其应用进行了介绍。     

国外雷达ECCM技术发展研究

随着雷达在现代高技术信息斗争中的作用日趋重要，它所面临的威胁与挑战也将越来越严峻。本文主要描述国外雷达ECCM的发展趋势，着重介绍各分系统实现ECCM的技术方法以及对ECCM所采取的方法和措施，并重点介绍用于提高雷达生存能力和抗干扰能力的技术。     

道路交通完全用的汽车雷达

采用雷达来改进道路交通安全并不是什么新设想，从时间上可以追溯到七十年代，防撞是这一行动的主要领域的主题，其次的议题是智能车速控制，盲点雷达，速度和加速度传感器，以及路识别，复杂的交通管理系统基于路基雷达传感器和用于固定一移动链路的合适的通信设备，所有这些系统以在毫米波（即频率高于３０ＧＨｚ）范围内工作为最好，可以为汽车应用提供好的雷达特征，大约在二十年内，毫米波技术已经达到成熟阶段，大量的系统产品     

日本毫米波技术综述

在回顾毫米波技术发展历史并阐述毫米波基本特性和系统应用考虑的基础上，重点综述了日本毫米波技术的最新进展，分析了日本毫米波研制活动的特点，进而展望了现代毫米波技术的民用前景，指出现代毫米波技术的开发和应用是我国大、中型国防雷达或通信研究所实现“军转民”的一个重要突破口。     

“隐身技术”导论

雷达截面及减小/控制雷达截面平台的设计在雷达和电子战中,雷达截面在雷达探测和跟踪过程中及随后发生的任何电子干扰(ECM)或电子抗干扰(ECCM)对策中起着十分重要的作用。接收到的雷达回波功率与雷达截面的关系用众所周知的雷达方程表示如下:在此方程中,雷达截面参数用简单数字表示,而其物理尺寸用平方米表示。雷达方程在下列假设条件下有效:——目标被均匀平面波照射(远埸条件);     

I/Q解调器通道不平衡对频率步进雷达性能的影响

给出了毫米波频率步进雷达理想情况下一维距离像成像原理。在此基础上建立了I/Q通道不平衡模型,推导了I/Q正交解调器幅相不平衡对一维距离像的影响,即I/Q正交解调器的通道幅相不一致会对毫米波频率步进雷达一维距离像产生较强的虚假目标,影响目标的成像和识别能力。接着利用MATLAB进行了仿真分析,分析结果为提出I/Q设计指标提供了依据。     

毫米波雷达自适应门限点云成像方法研究

毫米波雷达作为一种重要的车载传感器,在自动驾驶领域得到了广泛地应用。近年来随着汽车智能化程度的提高,高质量雷达点云的生成受到了人们的极大关注。传统毫米波雷达点云成像由于存在杂波点太多、有效点云稀疏等缺点而限制了其在自动驾驶领域的发展。因此,如何提高毫米波雷达点云密度和质量成为了业界研究的重点问题。近年来,随着多输入多输出（MIMO）技术以及控制多片级联同步技术的成熟,使得毫米波雷达天线的角度分辨率得到了极大提升,推动了毫米波雷达在点云成像上的发展。在此基础上,本文设计了一套完整的毫米波雷达系统级点云成像算法,并使用TI公司的AWR2243级联雷达开发套件对实际场景进行数据采集,生成了较为致密可信的毫米波雷达三维点云图像,基本实现了对车载平台侧面场景的有效还原。      

毫米波雷达的应用及发展

随着毫米波技术的应用,毫米波频率的雷达也得到了更深的研究和发展,毫米波雷达具有导引精度高、抗干扰能力强、多普勒分辨率高、等离子体穿透能力强等特点;因此其广泛的用于末制导、引信、工业、医疗等方面．评述了毫米波雷达的优缺点,以及它的应用,详细阐述了军用毫米波雷达发展的新技术和新方法。