雷达正交通道幅相不平衡对MTI性能的影响

推导了雷达正交通道幅相不平衡对限制改善因子稳定度的分析公式，并通过计算机画出了幅相不平衡参数Ｋ和θ对改善因子稳定度的限制曲线，最后比较了几种ＭＴＩ处理方法对正交通道幅相不平衡度的要求。     

毫米波火控雷达正交通道幅相不平衡校正技术

针对毫米波火控雷达信号处理系统的功能和特点，具体讨论了毫米波雷达正交通道幅相不平衡的校正方法，通过详细的论证，提出适合数字处理系统的数字动态正交校正方案。     

单脉冲和差通道幅相不平衡校正

在单脉冲雷达中，和差通道接收机的幅度和相位影响单脉冲雷达的测角精度。本文对单脉冲和差通道的幅相不平衡进行了分析，提出校正单脉冲和差通道幅相不平衡的方法。     

I、Q通道幅相不平衡的影响及改善

分析了接收机Ｉ、Ｑ 通道幅相不平衡产生的镜像信号对后续信号处理的影响及可取的误差校正技术。介绍了抑制镜像信号的ＤＰＤ技术。     

一种宽带接收机幅相不平衡的校正方法

由模拟器件构成的宽带正交解调接收机会由于正交通道的幅相不一致性造成整个系统的失真，进而影响整个接收系统的性能。本文仔细分析了幅相误差对接收机性能的影响，提出了基于FIR滤波的一种数字域校正的方法。通过计算机彷真，证实了该方法的可行性。     

频率步进雷达接收系统设计及幅相不平衡校正

设计了频率步进雷达混频、采样电路和数据处理单元,完成对I／Q通道信号的数据处理。由于电路参数存在偏差,导致I／Q通道幅相不平衡,影响雷达的距离像。在数据处理部分,通过分析误差,校正误差,可以达到抑制镜像的目的,并改善雷达的性能。     

I/Q正交双通道幅相不平衡对MTI性能的影响及改善

本文分析了接收机幅相不平衡对信号处理的信杂比改善因子的影响,介绍了一种抑制镜像信号的DPD技术。     

对舰载地波雷达通道幅相不一致性的补偿

舰载雷达情形下进行阵列信号处理时，通道幅相不一致性导致分辨算法性能严重下降，本文通过在接收机前端加模拟信号源，在经过距离与速度分辨后，对回波数据进行了有效补偿。通过补偿前后空间谱估计效果的对比，可以看出数据补偿使算法的分辨精度得以提高，达到了数据补偿的目的。     

一种雷达通道幅相不平衡校正新方法

在二次雷达中采用单脉冲来获得较高的测角精度,而和差道接收机的幅度和相位的不一致性会影响二次雷达的测角精度。本文采用一种在i、q数据求模后分别补偿幅度和相位的方法,其中幅度采用log模块补偿。该方法能有效补偿和、差、控制三通道幅相不平衡,并且结构简洁、高效。经仿真,达到良好的补偿效果。     

有源相控阵雷达通道幅相监测方法研究

通过仿真分析了通道幅相误差对有源相控阵波束形成的影响,描述了实际工程中测量通道误差的内监测法和外监测法,提出了一种简单、有效的幅相测量方法,并给出了试验数据及图表。     

天气雷达降水回波信号特征研究

引入偏斜度、峰度、均方差等三个信号特征参数,对天气雷达获取的大量降水回波信号的多普勒频谱进行分析。初步研究结果显示:降水回波信号的多普勒频谱分布与回波谱宽大小有关,当回波速度谱宽大于3. 5 m/ s 时,降水回波信号多普勒频谱与高斯谱偏差较大;当回波速度谱宽小于3. 5 m/ s 时,降水回波信号多普勒频谱与高斯谱非常接近。     

I/Q解调器通道不平衡对频率步进雷达性能的影响

给出了毫米波频率步进雷达理想情况下一维距离像成像原理。在此基础上建立了I/Q通道不平衡模型,推导了I/Q正交解调器幅相不平衡对一维距离像的影响,即I/Q正交解调器的通道幅相不一致会对毫米波频率步进雷达一维距离像产生较强的虚假目标,影响目标的成像和识别能力。接着利用MATLAB进行了仿真分析,分析结果为提出I/Q设计指标提供了依据。     

基于循环谱包络的扩谱直序信号的码片时宽、载频、幅度估计

扩谱直序信号是二阶循环平稳信号，其循环谱幅度包了信号的码片的时宽、载频、幅度等信息，通过分析，文中提出利用非零循环频率处谱峰的位置与大小估计这三个参数的算法，算法不需要伪随机码序列和信号参数等先验信息，可实现对信号参数的盲估计；对参数的估计是非零循环频率上进行两个一维搜索，很大程度避免或减小了平稳噪声和干扰的影响，适用于低信噪比情况，且避免了多维搜索；文中还分析了算法的实现条件，并通过仿真实验对估计算法性能进行评估。     

基于多帧相位增强的米波雷达低仰角目标DOA估计方法

针对米波雷达低仰角目标的DOA估计问题,该文提出一种新的基于多帧相位特征增强方法,所提方法可以有效解决低仰角条件下阵列接收信号中直达信号相位特征模糊问题,进而提高DOA估计精度。通过学习多帧原始数据的相位分布特征与理想环境下直达波信号的相位分布特征之间的复杂映射关系,有效削弱多径信号引起的相位误差,将增强后的相位信息与原始的幅度信息进行数据重组,并利用已有的超分辨算法进行DOA估计。通过计算机仿真实验和实测数据验证,该文所提方法在DOA估计性能以及泛化能力上优于基于物理驱动的MUSIC算法以及数据驱动的基于特征反演和基于支持向量回归的两种估计方法。

     

相位补偿技术在和差单脉冲雷达中的应用

介绍了比幅单脉冲测角工作原理,分析了和差通道的幅度相位一致性,特别是相位对测角的影响,给出了不同相位补偿在雷达上应用后对目标探测的影响实例。在和差通道中进行一定的相位补偿,再通过一定的幅度较正,能够得到较为理想的目标探测精度。该技术在实践中已经得到了充分的验证,可以在相似的系统中加以应用。     

单脉冲雷达系统幅相一致性自动化标定的实现

针对单脉冲测量雷达中的系统幅相一致性补偿问题,给出了幅相一致性标定自动化标定的原理、算法和软件实现方法,分析了自动标定过程中的关键过程和软件设计时主要问题。最后运用在具体的项目中,通过实践检验,从而证明了该方法的可行性。     

幅相校准在机载有源相控阵雷达中的应用

对于机载有源相控阵雷达,天线低副瓣是最基本也是最重要的指标要求之一。有效、实时的幅度和相位校准是保证天线低副瓣指标的主要保证措施。文中详细描述了在有源相控阵天线系统中存在的幅相误差原理,给出了对幅度和相位进行实时校准的算法,同时也给出了校准剩余误差的验证方法,并通过软件流程框图给出了实时校准的流程,最后,通过在真实雷达中的实验结果验证了该方法的可行性和正确性。     

雷达信号载频与脉冲幅度的高精度测量

雷达信号载频与脉冲幅度是雷达侦察与对抗的重要参数，本文提出了一种提高雷达信号载频及脉冲幅度测量精度的方法，并给出了实验结果。