从复杂系统观点看国外IMA发展的经验及教训

模块级高度综合集成结构是航空电子系统的发展趋势,复杂性、开放性、可扩展性是模块级高度综合集成航空电子系统的基本特点.研究了复杂系统的描述方法,并从复杂系统基本观点及系统复杂性度量因素出发,结合国外模块级高度综合集成航空电子系统发展历程,总结了模块级高度综合集成航空电子系统发展的经验及教训,指出了这类系统设计应考虑的重要方向及关键因素.     

航空电子/火控系统综合技术

介绍了航空电子 /火控系统的系统综合技术 5个主要方面 ,并就这 5方面的技术工作进行了简要讨论。     

综合航空电子系统新技术研究

首先回顾了战斗机综合航空电子系统的发展过程，分析了下一代战斗机综合航空电子系统所应具备的主要特征，最后探讨了在下一代综合航空电子系统中将会运用的3种新技术。     

风河增强VxWorks 653集成模块航空电子系统硬件支持

Intel全资子公司风河系统公司（Wind River）日前在欧洲航空电子大会（Avionics Europe）上宣布,即时推出最新版本的VxWorks 653平台。VxWorks 653是风河面向安全关键级别ARINC 653集成模块化航空电子系统（IMA）系统的专用实时操作系统,     

现代军机与航空电子综合系统

木文论述了航空电子综合系统的特征、结构、顶层设计方法及今后发展前景。     

SAP系统项目管理模块和财务模块集成的应用

在石油企业项目管理中,利用SAP系统项目管理与财务管理集成化管理模式,管理者有效的推进了管理资源整合,进而保障了企业管理的创新开展与管理水平的提升。因此我们结合SAP管理模块应用功能,以项目计划、预算以及成本管理功能为基础,开展了模块集成研究。     

一种输入级模块复用的In-Zn-O薄膜晶体管行集成驱动电路

提出了一种新型的基于In-Zn-O薄膜晶体管(IZO TFT)的行集成驱动电路。该电路采用了输入级模块复用的驱动方法,即一级输入级驱动多级输出级,因此可以显著地减少输入级模块TFT的数量,缩减电路的面积,满足高分辨率显示屏设计,同时也可以迎合显示屏窄边框的审美需求。电路的输入级模块工作时间是输出级模块的n倍(n是一级输入级模块驱动输出级模块的级数),因此输入级尺寸可以做得更小。另外,该电路的驱动时钟频率是传统结构中一级输入级模块驱动一级输出级模块时钟频率的1/n,有效地降低了电路的动态耦合功耗。我们制作了20级的行集成驱动电路,一级输入级模块驱动两级输出级模块,该电路的尺寸为宽730μm,高为164μm,满足窄边框的要求。从实验测结果表明,该电路很好地满足300PPI的AMLCD或AMOLED显示屏的需求。     

智能化模块设计技术在非航空电子系统设计中的应用

为解决非航空电子监控处理机(NAMP)的串行通信过程中的中断响应过于频繁,进而影响系统任务调度的实时性,以中断模式实现信息交换的模块设计方式已不能满足系统的需要.通过采用智能化模块设计技术设计了智能接口模块,内带处理器,可以实时处理串行数据的接收和发送而不用主处理器的干预.减少了多任务实时通讯过程中非航空电子监控处理机(NAMP)的中断响应,提高了任务处理的实时性和系统的可靠性.     

航空综合射频传感器研究

论述了航空综合射频传感器系统的发展历程和意义,分析了航空综合射频传感器系统的技术实现,指出了综合射频传感器系统的未来发展方向。     

综合模块化航空电子体系结构研究

军用航空电子系统体系结构关系到战机的可靠性、安全性、可用性、生存性、扩展性和维修性等方面。综合模块化航空电子(IMA)是目前机载航空电子系统结构发展的最高阶段,其特征和优势已经在美国四代机上得到充分展现和发挥,为我国四代机综合航电的研制工作提供了参考依据。回顾了机载航空电子体系结构的发展史,分析了推动IMA体系结构发展的3个主要因素,归纳了IMA的特点,从信息流处理的角度对IMA体系结构进行了划分,并研究了适应于IMA的两种典型的综合航电软件体系结构,指出了发展趋势。最后就我国综合航电体系结构的研究和发展所面临的问题进行了初步探讨。     

基于元模型的复杂航电系统建模

针对当前综合模块化航空电子系统( IMA)开发中存在的问题,提出了一种基于元模型的航电系统建模方法.该方法充分利用了基于特征的元建模理论,通过合理划分和描述构成整体的各部分及其相互关系,构建航电系统领域的元模型.通过建模工具将元模型解释成面向领域的建模语言,在此基础上可构建具体的航电系统模型.以航电系统为实施对象进行了...     

一种综合模块化航空电子系统时间同步方法

综合模块化航空电子系统(IMA)的时间同步设计是系统设计的一项重要內容.针对典型的IMA系统,提出了一种"软件授时、硬件同步"的时间同步方法,同步精度达到微秒级.该方法实现简单,可直接应用于工程化的IMA系统时间同步设计.     

综合模块化航空电子系统可靠性评估方法研究

综合模块化航空电子(IMA)系统采用资源共享的系统架构,在提供更加复杂强大的航电功能的同时也带来了更复杂的故障增殖模式,针对此问题提出了基于AADL和GSPN的可靠性评估方法。首先采用AADL语言对系统的架构及故障信息进行描述,建立其AADL可靠性模型,为了进一步分析其故障动态行为,研究了AADL可靠性模型向GSPN模型转化规则,通过对GSPN模型的分析来评估IMA系统可靠性。最后以IMA系统显示功能为例进行了可靠性评估,验证了该方法的有效性,并且通过实验对比的方式给出了显示功能架构的选择建议。     

综合模块化航空电子体系结构研究

首先对航空电子体系结构的基本含义进行概述,其次对航空电子体系结构具备的特点进行分析,并以航空电子体系结构发展背景为依据,对综合模块化航空电子体系结构设计进行探究。     

基于IMA的悬挂物管理系统研究

现有的悬挂物管理系统属于紧耦合的封闭式系统,不利于系统软硬件的升级和新武器的集成。针对这一问题,将综合模块化航空电子系统(IMA)体系结构应用于悬挂物管理系统的设计和开发。采用该方法,建立了基于IMA的系统结构模型,设计了系统的悬挂物管理软件、挂点接口单元和通信网络。该设计方法为开放式悬挂物管理系统的研究提供了有益价值。     

综合航电系统健康管理体系结构问题

健康管理体系结构关系到综合航电系统和战机的安全性、生存性、维护性等多方面。剖析了综合航电系统体系结构特征和系统失效因素,明确了系统健康管理需求,在此基础上,提出了综合航电系统的层次化健康管理体系结构,完成了设备层、综合区域层和系统层的健康管理过程设计,并融合ARINC653和ASAAC两类标准,设计了体系结构的消息接口和运行蓝图,最后就下一步要研究和解决的问题进行探讨。     

综合模块化航空电子的液冷设计

介绍了液体冷却技术在综合模块化航空电子设备上的应用,重点放在液体冷却技术在工程实现上所需要的典型模型、冷板流道选择、液流通道的设计与相关计算等相关内容上.样件测试的结果表明了这一技术的工程化应用对机架设备散热带来的优点.