车载广义电源总线的传输特征分析

在车载通信系统中，总线的种类繁多，类型多样。而对于车内的任何一台设备，都必须有电源才能工作。因此在车载通信系统中电源总线的设计是非常重要的，然而在实际的设计中，设计者往往从总线的灵活性和实用性考虑，其电磁兼容设计很容易被忽视。基于以上原因，论文对车载广义电源总线的传输挣性进行了简要的分析，并根据分析结果对电源总线的传导发射进行了测试，得出了采用双绞线作为电源总线有利于信号传输的结论。这一结论对于工程实践有着重要的指导意义。     

基于LM-BP神经网络的FlexRay总线系统的预测控制

为了提高汽车高速数据传输总线FlexRay车载网络的控制性能,确保FlexRay总线网络在大负载传输数据时控制系统工作的稳定性,提出一种基于Levenberg-Marquardt(LM)算法神经网络的FlexRay总线预测控制系统的方法。通过采样当前时刻的FlexRay车载网络的工作状态预测下一时刻车载网络的运行状态,以在线自适应调节任务工作量的方式适应车载网络系统中时刻变化的负载,提高FlexRay网络控制系统的可靠性和稳定性。仿真结果表明,LM-BP神经网络预测控制具有很好的自适应性和鲁棒性,有效提高了FlexRay车载网络的安全性和稳定性。     

基于FPGA的车载总线数据采集板的设计

当前车载设备总线数据链路层测试采用各种总线的专门协议芯片,仅能接收解码后的完好数据帧,而无法获取总线上传输的所有数据。针对这一问题,文章设计了一种基于FPGA的车载总线通用数据采集板,并对其中的关键技术进行了研究。     

车载高速光纤总线技术

介绍了一种新的高速光纤总线技术--车载高速光纤总线技术的工作原理和应用方案,并分析了该技术的应用对将来车载平台的可维护性、电磁兼容性和可靠性等方面带来的提高,最后提出了该项技术的应用前景.     

基于WinCE系统和GPRS的远程车载数据采集与监控系统

为了满足汽车道路疲劳试验的数据远程采集与实时监控的要求,开发了基于WinCE系统和GPRS通讯网络的远程车载数据采集监控系统。车载终端采用嵌入式PC作为核心,利用外围电路接口连接A／D模块、CAN总线模块及GPS／GPRS模块;在WinCE系统上开发软件,协调车载终端内部各个模块工作、运算、及数据处理与存储,通过GPRS通讯模块将关键数据发送到监控中心,实现了汽车道路疲劳试验的远程数据采集与监控。     

车载电源总线的电磁兼容性设计

在车载通信系统中,总线的种类繁多,类型多样。而对于车内的任何一台设备,都必须有电源才能工作。因此电源总线在车载通信系统中的作用非常重要,但在实际的设计中,电源总线的电磁兼容设计很容易被设计者所忽视。基于以上原因,本文从车载总线中电源线的信号传输特征角度对车载总线进行了简要的分析,并根据分析结果对电源总线的传导发射进行了测试,得出了采用双绞线作为电源总线有利于信号传输的结论。这一结论对于工程实践有着重要的指导意义。     

系统芯片帮助车载网络保持发展势头

随着车辆中电子成分不断增加．以及汽车制造商寻求在车辆中分散电子系统，车载网络或IVN的角色就变得越来越重要了。为了支持分散模型，多种汽车总线系统已经涌现。通常而言，某种汽车总线系统并不能替代另一种；更具体地说，每一种汽车总线系统都与现代汽车中部署的不同电子系统所要求的特定数据通信匹配。     

车载数据总线的仿真与建模

文章给出了车载数据总线的模型,车载系统内部广义总线进行了分类研究．并对几种常用数据总线的物理特性及传输特性进行了详细分析。分析了车载数据总线的组成,对多种商用电场仿真软件作比较。最后利用FEKO软件对数据总线进行仿真计算,结合总线特征及软件的应用特点对总线进行了合理的建模简化,分析不同线长,线间距,距地高度的干扰情况,得出了实用的结论。     

飞利浦首推用于免提移动应用的USB和USB OTG车载收发器

皇家飞利浦电子公司日前推出业界首个通用总线接口（USB）和便携式USB（USB On-the-Go，OTG）车载收发器系列，为生产商提供一种通过USB接口简便而成本经济地连接车载移动设备的方法。飞利浦的USB和USB OTG收发器为移动应用中的数字数据和多路复用音频处理提供了简便的一次连接方式，还支持一键通和来电显示等智能车载应用。     

基于MCP2502X／05X的CAN总线节点设计

针对当前CAN总线及J1939协议在汽车电子中的广泛应用,给出一种通过配置在低成本CANI／O扩展器MCP2502X／05X器件上实现J1939协议的CAN总线节点的设计方法。详细介绍扩展节点的配置方法和主节点的软件设计方法。该系统具有结构简单、性能稳定和高性价比的优点,在车载CAN网络中具有广阔的应用前景。     

基于Flexray总线的车载指挥控制任务计算机的设计与实现

文章针对车载指挥控制任务计算机的特殊需求,提出了一种以PowerPC处理器为控制核心,以CPCI总线作为系统背板总线,FlexRay作为通讯总线的系统设计方案。经过试验证明,此方案具有易扩展、集成度高、实时性强等优点,满足指挥控制任务计算机的车载应用环境需求。     

英飞凌为未来车辆开发FlexRay总线系统

11月30日，英飞凌公司宣布开始为高速车载通信系统开发下一代FlexRay标准总线系统。英飞凌的新型FlexRay收发器的数据传输速率可以达到10Mpbs，是当前车用CAN（控域网）标准的10倍。结合当前的微控制器，英飞凌将为和汽车安全息息相关的车载控制单元，传感器和制动器（如制动系统，转向系统，以及动力传动系统）之间的通信提供完善的总线系统。     

英飞凌开发用于汽车的FlexRay总线系统

英飞凌科技!日前宣布，它已开始为高速车载通信系统开发下一代FlexRGy标准总线系统。英飞凌的新型FlexRoy收发器的数据传输速率可以达到10Mbps，是当前车用CAN（控域网）标准的10倍。结合当前的微控制器，英飞凌将为和汽车安全息息相关的车载控制单元、传感器和制动器（如制动系统、转向系统，以及动力传动系统）之间的通信提供完善的总线系统。     

简化CAN和LIN车载网络测试

针对越来越多车载网络的使用和研发，本文以CAN／LIN为例，如何使用DP07000系列示波器配合相应的TDSVNM方案，全面满足了在调试和测试车载网络时没有得到满足的需求。本文将主要讨论如下功能： 测量频率振荡器容眼和传播延迟 测量总线利用率和数据速率，提高网络使用效率。 分析CAN眼图，帮助定位CAN消息中的噪声问题。 根据CAN帧的内容捕获CAN和CAN消息，以协议解码格式查看这些消息。 高级触发功能，用于物理的调试和协议解码，实现复合触发和数据过滤。     

一种双余度车载核心处理机的设计与实现

为适应车载电子系统综合化发展趋势,提高国内车载电子系统综合化水平,根据实际应用需求,设计了一种主从式冗余架构的车载核心处理机。该系统以可靠性好的CPCI总线为基础,采用综合化、模块化、层次化的系统结构设计方法,实现了能够进行冗余功能模块主从切换的综合化车载数据处理中心,为搭建车载综合化计算平台提供有力保障。     

设计应用：可控制多种外设的SPI／I^2C总线

虽然现实世界中的信号都是模拟信号，但是越来越多的模拟IC产品通过数字接口实现通讯。微处理器通过几条总线控制周边的设备，比如：模／数转换器（ADC），数／模转换器（DAC），智能电池，端口扩展，EEPROM以及温度传感器。与数据的平行传输接口不同，串行数据通过两条、三条或者四条数据／时钟总线连续地传输比特数据。虽然并行的总线具有传输速度快的特点，但是串行总线具有使用较少的控制和数据线的优点。2线和3线的总线在大多数微处理器上应用于收发数据。     

车载CAN总线在环测试技术研究

针对目前对CAN总线网络测试手段仅仅采用专用总线接口芯片采用监听方式获知总线完好的数据帧,车载总线因畸变、干扰等造成的错误、异常数据帧都被专用总线协议芯片过滤掉,没办法对总线物理层的传输波形进行测试,总线上出现故障节点无法定位故障节点等问题,这里提出了车载CAN总线在环测试技术,设计了在环测试实验方案,并利用测试节点仿真设备验证了该技术在故障定位方面的可行性。     

车载多波束发射机自动测试系统的设计与开发

针对车载多波束发射机技术参数的测量,设计了一种计算机控制、基于通用接口总线(GPIB)接口的自动测试系统,论述了测试系统的工作原理及设计方案。结果表明该自动测试系统可以自动测试车载多波束发射机的技术参数。     

应用于高性能数据记录的C系列模块

达四款全新C系列模块适用于包括在振动／声学数据记录和车载、结构、温度及压力测试等领域的数据记录应用。其中NIUSB-9219、USB-9229和USB-9239可提供总线供电的USB接口与C系列连接;NI9234AC／DC动态信号采集模块可提供可选的IEPE信号调理,适用于高精度音频测量。     

车用SPI接口EEPROM

适合车载环境下使用的BR25HXX0系列EEPROM可以在125℃条件下稳定工作，与SPI总线兼容。其样品的静电耐压高达6kV，在严酷环境下的车载ECU内读出初始数据和写入状态信息都表现出极高的可靠性。